V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Pravidla | Pravidla |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: Oliss83
IP: uživatel10843 Zdravíčko draci vím že to sem napatří ale nemůžu si poradit stím že mi pořád skáče rafička na tachometru? jak se toho zbavím díky
odpovědět
Jméno: matěj
IP: uživatel7037 pak jo bude to nejjednoudžší ale hlavně jedinná možnost Datum: 17. března 2011 23:35
Jméno: Oliss83
IP: uživatel10843 Sem právě neska koupil novej a děláto pak sem ještě zkoušel napnout lanko šnekem ale stejně to dělá ai zkusím ten druhej budík xDto bude nejjednoduší Datum: 17. března 2011 23:23
Jméno: matěj
IP: uživatel7037 a co takhle bowden nemáš někde skříplej a máš ho promázlej ? mě bába taky ukazovala blbě a stačilo pár kapek do bowdenu a jsem nad míru spokojen Datum: 17. března 2011 23:05
Já měl ten samý problém na mustangu s kulatým tachecem, ukazoval buď 20, nebo 60. Vzal jsem si na burzu malej šroubováček, narazil zespodu na jeden pěkně vyhlížející tachec a zkoušel různě rychle otáčet. Ručička adekváktně reagovala, tak jsem ho vzal a ukazuje parádně. Datum: 17. března 2011 22:47
Jméno: Oliss83
IP: uživatel10843 ok.Tendle problém mám na Mustangovy a tam je takovej ten obdeélníkovej a ještě mám doma ještě jawu 05 a tam je kulatej myslíě že to bude vypadat blbě když tam dám ten kulatej Datum: 17. března 2011 22:32
Mám takovou zkušenost, že než to pracně rozebírat a bádat nad tím, tak si koupit na burze za 100Kč jinej tvářící se funkčně. Já to tak udělal a tachometr ukazuje suprově. Datum: 17. března 2011 22:02
Zdar draci,mám dotaz.Dneska odpoledne sem musel jet na motorce (Jawa 350/640) kousek do Kolína něco zařídit.Pršelo,nejdřív málo,ale když sem byl v půli cesty tak trochu víc a problém nastal,když sem po nějaký době odbočil z hlavní,podřadil sem a přidal plyn,začalo se to dusit a střelilo to do vejfuku.Po chvilce to bylo v poho ale po pár metrech to samý.Nakonec mi to pár km od baráku chcíplo úplně a musel sem to odstavit u příbuzných.Mohla se tam,ale kudy?,dostat voda?Jinak motorka je po GO takže tam bych problém neviděl,navíc do školy sem s ní jel bez problémů,to samý ze školy.Až tedkonc no to začalo zlobit,tak kdyžtak kudy se tam ta potvora vodní může dostat,abych to moh nějak zabezpečit pokud to de  ,díky moc.
odpovědět
Čus,mám taky 350-640 a na dalnici se mě stalo za dešta to stejny co tobě. taky mě napadly indučky pod nádržou. Zkusim tam něco dat at voda nestřiká na indučky. Datum: 22. března 2011 23:12
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel8793 Nech to uschnout  nebo to vyfoukat fenem a prostříknout sprejem proti oxidaci měli by Datum: 17. března 2011 19:48
Respektive sem to napsal blbě budou po očistění ty cívky dál fungovat?  Datum: 17. března 2011 19:45
Jo jo ostatní jde bez problémů,a dostanu tu vodu z nich? Datum: 17. března 2011 19:17
jestliže světla a ostatní elektroinstalace fungovala normálně, pak tipuju vodu v cívkách pod nádrží.. Datum: 17. března 2011 19:16
Jméno: karel
IP: uživatel3810 Zdar mám problémek s tou mojí 250 . Mám neutrál prostě motor vrčí na volnoběžné otáčky a přidám tomu plyn a jak ho přidám tak v tu chvylku se to jaksy zadusí nebo tak neco trvá to tak 1 sekundu a pak se motor vytočí. Pak mám ještě problém s tím že najednou mě to přestalo jet prostě nešel do toho benzín přes kohoutek z nádrže musel sem tu hadičku vytáhnou a pak ju tam zase dat aby to teklo prostě se tam musí dostat vzduch asi nějakej podtlak ale co ho tam dělá ????? A pak ještě jeden problém když je to studený tak ikdyž motor jede tak mě teče benzín s karbecu ven. Pomozte prosím co s tim mám dělat ?
odpovědět
Jméno: Rumštajn
IP: uživatel8591 pokud ti to udělá na cestě ta vyšrubuj víčko z nádrže pokývej s motorkou do stran at se to protřepe a foukni do té dírky ve víčku nebo pokud máš špendlík to to tím proštoucjni nebo jednoduché řešení vem si vrták 2mm a projed to naskrz tak to mám já a pohoda Datum: 18. března 2011 13:03
k nejdoucimu benalu z nadrze - nejspis ucpana dirka ve vicku a k preplavovani karburatoru - nezavira ti plovak Datum: 17. března 2011 16:33
Jméno: Čenda
IP: uživatel10877 Zdar,mam dotaz.Vlastnim pojištěnou Babettu 207,ale bohužel k ní nemam kartičku,tak se chci poptat zda s ní můžu jezdit i bez ní? Děkuju
odpovědět
Jméno: matěj
IP: uživatel7037 ANO žárovky už nejsou v zákoně, ale když ti praskne bez ní nesmíš jet takže žádná změna a s vestou nevim jak to je pro mopedy, ale kam to narvat ? to by byl můj argument vůči Policii Datum: 17. března 2011 22:04
Už ani žárovky nejsou potřeba, ale myslim, že teď někdy uzákonily reflexnií vestu. Datum: 17. března 2011 15:40
Jméno: matěj
IP: uživatel7037 pokud nemáš babettu přihlášenou na dopravce(tzn. nemáš k ní techničák) tak ti stačí zaplatit povinné ručení a vozit s sebou náhradní žárovky a zelenou kartu Datum: 17. března 2011 15:09
Jméno: Čenda
IP: uživatel10877 Dík moc,jen bych to potřeboval vědět tutově a nenapada mě kde to vyjistit Datum: 17. března 2011 12:30
Jméno: Yuri
IP: uživatel11334 pokiaľ máš poistku na číslo vystavenú na číslo ramu a nejaký doklad o jej zaplatený tak si myslím že nič netreba ale to je len môj názor Datum: 17. března 2011 12:05
Jméno: karel
IP: uživatel3810 borci když se sníží hlava tak se dává větší předstih nebo menší ?
odpovědět
Nech normalni taky mam sniženou hlavua nechaval jsem předstih a nakopnu ze studena na podruhe a za tepla na poprve Datum: 16. března 2011 22:40
Jméno: karel
IP: uživatel3810 Zdar hele vadí když sem si na jawě 250 353 udělal doma těsnění pod válec ? a nekoupil originál ?
odpovědět
tak to máš buď vylítanou zetku nebo upravenou jawku... Datum: 16. března 2011 23:35
Jméno: karel
IP: uživatel3810 Já tu čz 250 mám dobře seštelovano ale oproti ty jawě se to nedá srovnat ta čz prostě nejede Datum: 16. března 2011 22:22
karel: a to si představ že dobře seštelovaná ČZ 250 jede ještě líp Datum: 16. března 2011 22:14
Jméno: karel
IP: uživatel3810 nevim no ale jen řikám že sem jezdil na čz 250 a na jawě sem ještě nejel no a dneska sem na to sedl a to prostě jede strašně to cítíte jak vám de hlava dozadu jak vám to ujíždí z ruk fakt ! je to tak aspon teda ta moja Datum: 16. března 2011 20:15
Jméno: karel
IP: uživatel3810 Jo jasně nechám to tak jen mám strach abych to nevodrovnal tím že tam není to origo těsnění mám tam tenčí a tím pádem jde píst blíž k hlavě takže sou tam větší tlaky prostě je to jako kdybys snížils hlavu a právě bojím se jestli to nějak nezničím Datum: 16. března 2011 20:03
Jméno: péro
IP: uživatel1723 já si dělám těsnění doma sám a když je tenký tak jich udělám víc Datum: 16. března 2011 20:03
Jméno: karel
IP: uživatel3810 Jo jede právě strašně ono tam originál těsnění je tlusčí a já ho tam tak tlustý nemám a tak je to jako kdyby byla snížená hlava řikám jede to strašně jezdil jsem z čz 250 a toto se nedá srovnat jede to o hodně líp Datum: 16. března 2011 19:45
čau draci chci obrousit plechy na fichtla někde jsem se doslechl že to bruskou nemám dělat ale že je lepší vodní šmyrgl že to tím i dobře jde doma jsem našel univerzální šmyrgl na sucho i vodu P220 a P180 mohu to použít na tu plechařinu? pokud ne tak jakej? dík za odpověd
odpovědět
Já bych to dal taky jinak pískovat ale mám to jen na polnačky atd Datum: 16. března 2011 17:57
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359 Pískovat, nebo levněji vybrační bruskou s jemným smirkem. Je to rychlý a hlavně se nic nepodře do hloubky. Takže pak nemusíš moc kitovat. Nebo růčo šmirglem Datum: 16. března 2011 17:27
Nějaký broušení flexou jsem zavrhnul už dávno, dneska jedině pískování Datum: 16. března 2011 17:22
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel8793 Hele ja jsem to dělal tak že jsem vzal malou flexu, koupil si ježka (ocelovej koutouč) s měkýmá dratkama a jel jsem a šlo to jak po másle kam jsem se nedostal, tak jsem to vzal P100 brusnym papirem vodní smyrgl se používá až na brousení plnice nebo zakladové barvy Datum: 16. března 2011 16:33
Jméno: karel
IP: uživatel3810 Zdarec zítra konečněsložím 250tku a dával jsem tam nový pístní kroužky a potřebuji vědět kolik zhruba KM se to zajíždí ty kroužky. diky moc
odpovědět
jedná nádrž s větším poměrem oleje a můžeš jezdit úplně normálně Datum: 16. března 2011 13:51
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel8793 100km lehčího ježdění než si kroužky sednou... a pka už to muzes hnat na plnej Datum: 16. března 2011 1:09
Jméno: faktmustang
IP: uživatel11338 čuseček borci,mám jeden dotázek ohledně mýho můstanga,za boha mi nechce chytnout,zkoušel všecko dle rad tady od vás,ale furt nic,nevíte jak je to možné???jináč nějaký ty hodnoty +- nastavený mám:ten předstih na asi 3 mm,pak odtrh 0,75 mm a svíčky mám brisky n17c,ještě sem zkoušel experimentovat s karbcem,provrtat z boku malinkou dírku na lepčí přísun vzduchu a pokoušel sem se i upravit ty kanálky,vyleštit je a srovnat je bai vočko no,tak co mi ještě poradíte?díkec hele mocík
odpovědět
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359 Draci, je to jasný ! Neumíme poradit. Tak poslouchej faktmustangu. Vykašli se na předstih a odtrh, to je pro máča! Brisk svíčky jsou v tvým případě slabý (protože máš ten vytůněnej motor). Zkus koupit nějaký svíčky z včelího vosku, hochu, kámoš je v pinckovi má, a nemůže si vynachválit. Karburátor nepotřebuješ !! Odpoj ho, a do kolínka strč rovnou hadici z nádrže. Díky těm upravenejm kanálům tam půjde víc vzduchu i benzínu a budeš lítat 90... A nakonec udělej díru (ty si přes ně mistr) do obou pneumatik a duší. Budeš mít v duších málo vzduchu, takže budou lehčí a budou rychlejší. STAČÍ ? Datum: 15. března 2011 23:37
hej ty ses fakt umelec...pises tady ze si koukal na tu upravu "stazkyho" D....a pak se ptas vole...kolik by to od nej stalo a jak to jede kdyz to tam mas vsecko napsany??? Bez si delat prdel nekam jinam... Datum: 15. března 2011 21:57
Jméno: faktmustang
IP: uživatel11343 hm standiku fakt vecna rada,jinak ostatni fakt paradni tridy ste,poradit neumite,ale to je jedno ne??dyt se nic zas nedeje Datum: 15. března 2011 21:46
Jméno: dwein
IP: uživatel10032 sakra.. tak já se s kanálem trápim pilníčkama a přitom rašplí bych to měl na dva tahy Datum: 15. března 2011 21:24
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359 faktmustang ty tady nemáš co dělat !!! Když si nastavíš předstih a odtrh ,, baj vočko,, jako ,,Big Guy,, a do karburace uděláš jako nějaký prase čímsi díru, tak se nediv, že ti nejede nastartovat. Ani se neodvažuju pomyslet na ,,Super Tuning,, kanálů, který si určitě zcela profesionálně rašplí rozšířil. Vrať se k Legu a pionýra prodej !! Datum: 15. března 2011 21:11
Jméno: standa
IP: uživatel11342 jestli si fakthustejmustang tak si namaž kaďáček indulonkou a najdi si ještě jednoho faktmustanga k sobě co ti ho hezky prošťourinká ocáskem jako Datum: 15. března 2011 16:34
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel8793 Celej ten dotaz je jenom fraška! akorat ze sebe udělal hňupa Datum: 15. března 2011 14:32
souhlasím, ale co jsem mu měl jinýho doporučit, po tom co jsem si přečetl co vyvedl s karbecem atd.. to nemůže nikdy jet.... to jest můj názor Datum: 15. března 2011 13:37
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel8793 To sou ladiči Datum: 15. března 2011 13:17
tak hlavně když už tu laboruješ s kaburátorem a nesmyslně ho navrtáváš dírka sem, dírka tam.. a nevíš vubec k čemu..přísun vzduchu se šteluje jinak.. jelikož konstukteři věděli kde co udělat, tak to jinak neupravuj, a pokud vrtáš trysky tak to je kravina, pokud ladit tak pouze s kalibrovanými.. takže doma nic nevrtej.. až dáš karbec kterej bude funkční bez uprav, tak skoukni jak ho odladit, budu tak hodnej a přiložím ti odkaz, http://www.youtube.com/watch?v=rcPLtvXcUf8&feature=player_embedded hodně úspěchu.. toť vše Datum: 15. března 2011 12:47
Jméno: hlmut
IP: uživatel11021 Táto, to zas bude nějaká provokace... Datum: 15. března 2011 8:01
Jméno: faktmustang
IP: uživatel11338 aha tak dobrý ceny ne??já teda nevim,můj kámoš dělá tyhle všemožný úpravy jako Datum: 15. března 2011 1:00
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel8793 hele sorry ale vim že si ze mě děláš prdel ale budiž aspon tu neni nuda Datum: 15. března 2011 0:59
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel8793 Zalezí co chces za upravu od nej cena Od 2000-5000! Plus odladění motoru... az na par vyjímek! Datum: 15. března 2011 0:57
Jméno: faktmustang
IP: uživatel11338 no vlastně ta dírka je přímo z boku z karbecu vis kde??jak je ta strana jedna tak tam no,jináč ty hodnoty díky ti za ně,já se vtom zejtra porejpu a dám sem vědět jak to vypadá s tim dráčkem jedním,děkec pokec Datum: 15. března 2011 0:56
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel8793 kde si tu díru vyvrtal prosimtě? pokud nekde v kolene... a je vlastne upne jedno kde.. tak je to uplna kravina! Začni tím že seřídíš predstih a odtrh podle spravnych hodnot! +- je u predstihu 1,6-1,9mm PÚ odtr 0,4mm... Datum: 15. března 2011 0:53
Jméno: faktmustang
IP: uživatel11338 nebož sem čučal na tu stazkyho úpravu to musí taky gutově jeti ne?kolik by to stálo od něj nebo nemůžu to udělat doma sám?? Datum: 15. března 2011 0:53
Jméno: faktmustang
IP: uživatel11338 no já ty hodnotky vzal baj to vočko podle toho co sem tu pohledal že jo no,jinak ta dírka to byl můj nápad,špatnej???kdyžtak ji zaplácám zas zpátky vid,a co mám teda dělat aby to jelo???dííííííííík Datum: 15. března 2011 0:50
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel8793 a kdy ses tady radil? ja jen ze nemuzu nikde najit tvuj nick Datum: 15. března 2011 0:49
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel8793 ??? kdo ti tady radil hodnoty 3mm a 0,75? a dira do karbece? Datum: 15. března 2011 0:46
Jméno: faktmustang
IP: uživatel11338 hele micheli nebo jak se to nazýváš,za prvý nejsem lama a za druhý potřebuju helfnout,tak sem to napsal trošilinku jinak a co?to snad je jedno ne?jak tady taky koukám nic moc jakože vzkazi,tak klídek,hod se do pohody niku Datum: 15. března 2011 0:46
Jméno: faktmustang
IP: uživatel11338 ??? Datum: 15. března 2011 0:44
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel8793 Božičku boreček chce bejt husťoučkej lama Datum: 15. března 2011 0:44
Jméno: pukasek
IP: uživatel3956 čau,no tak prvně bych seřidil ty hodnoty tak jak maj bejt a za druhý tu dírku jako kde si vyvrtal??a jinak ty kanálky asi taky neni dobrý dělat když asi nevíš jak na to...no uvidíme co napíšou ostatní Datum: 15. března 2011 0:41
Jméno: bezmozekk
IP: uživatel5272 pánové,vim že to sem nepatří ale uš si nevim rady a tady ste mi ohledně fichtlů vždy poradili,mam Škodu 110R a mezi zadníma blatníkama a kastlí je guma jako na utěsnění mezi blatníkem a kastlí,ale.....měl sem všechno rozebraný takže i gumy sundaný,koupil sem nový ale nevim čim je tam přilepit,ničim mi to tam nedrží.zkoušel sem všechno možný ale dycky mi spadne,poraďte čim to mam přilepit
odpovědět
Jméno: bezmozekk
IP: uživatel5272 ok díky moc za rady Datum: 15. března 2011 0:03
Jméno: péro
IP: uživatel1723 když jsme měli 120 tak jsem od prahů až po zrcádka lepil všechno černým silikonem na akvária , ted mám formana a taky tím lepím vše Datum: 14. března 2011 23:35
Jméno: matěj
IP: uživatel7037 zkusil bych nějaký dvousložkový lepidlo Datum: 14. března 2011 22:53
Jméno: Ondřej T.
IP: uživatel924 Zkus odmastit plech... Pokud je mastnej a špinave, ebude ti to držet...
(jen nápad) Datum: 14. března 2011 22:46
Jméno: bezmozekk
IP: uživatel5272 ten sem zkoušel ten to neudrží napadlo mně jedině lepidlo na okna na auta....jinak uš nevim Datum: 14. března 2011 22:37
Jméno: honzik
IP: uživatel10429 skusil bich silikon Datum: 14. března 2011 22:30
Zdar draci,zajímalo by mě,proč se už dneska nedělají velkoobjemový silniční dvoutakty.Přece dvoutaktní motor je jednoduší,takže je menší i cena a hlavně má daleko lepší tah-srovnejte Hondu CBR 125 s Aprilii RS 125...I emise se dají možná srovnávat,když se maže syntetickýma olejema navíc v malým množství....Proč,proč,proč Schválně mrkněte jak válí tady 25 let stará 2T Yamaha,navíc jen 500 ccm... http://www.youtube.com/watch?v=AZr-PncUjnk&feature=related
Neni to proto,že by to bylo až moc silný a zvedalo by se to na zadek při čtvrt plynu na šestku?
odpovědět
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359 Nedělaj se, protože by sis ho pořídil a pak by ses na něm proháněl na poli za Telčí Datum: 14. března 2011 22:37
Jméno: standa
IP: uživatel11337 kdysi jsem vedl na podobné téma docela rozsáhlou diskusi,kde jsem ze dozvěděl mnoho zajímavého,kupříkladu že moderní 2T se vstřikováním paliva+ přimazáváním typu "oilmaster" má o mnoho nižší emise všeho jak současný auta s EURO XXXX normama...oni ani starý humpolácký 2T který čoudili jak dýmovnice měli lepší emise jak všechny tehdejší 4T motory.akorát je tam ten problémek,že je to 2T a dokud je to studený,tak z toho lítaj různý uhlovodany a nevim co všechno......a bohužel jsou to jedovatý látky.... proč se definitivně přechází na 4T?? asi kvuli ekologii.... Datum: 14. března 2011 22:30
dvoutakt ma nedokonaly plneni i spalovani. cena zas tak nizsi nebude, bo ty motory se rychle opotrebovavaj Datum: 14. března 2011 22:03
Jméno: peca
IP: uživatel1226 Cau hele prosimvas vim ze to sem moc nepatri ale je to taky neco o veteranech ... normalni skoda spartak mela velikost kol 5,9-15 ne ? a co melo stejny rafky kol ale rozmer 6-16 ? diky
odpovědět
Jméno: L.
IP: uživatel3918 Škoda 1201 užitkové verze a Škoda 1202 STW. Datum: 14. března 2011 21:54
Caute draci! taková otázka ze ktorá kyvná vidlica je silnejsia? u fichtla... lisovaná a zvarená z plechu alebo zvarená z trubiek?
odpovědět
Čus draci chci se zeptat vijde mi tato barva na zadní plech, přední kryt (prsíčka) a přední blatník a kivné vidlice (Jawa 05) myslím jen zvenku ze spodu to u toho blatniku a zadního krytu udělám černou barvou jak je proti korozi díky za odpověd
odpovědět
Jméno: Jenda
IP: uživatel10790 řekl bych že ti jedna určitě nevyjde Datum: 14. března 2011 18:17
omlou vám se tady odkaz na tu barvu http://etovar.cz/barvy-na-motocykly/266-barva-jawa-new-red-ve-spreji-dvouslozkova.html Datum: 14. března 2011 17:41
Hoj.
Chci se zeptat jestli by šlo dát na rám pionýra a popřípadě jak a jestli by se to vešlo na kolo tyto vidlice z Pitbike:
http://ctyrkolky-hsun.cz/eshop/?495,predni-vidlice-delka-72cm-napr.-pro-hdx-xy125-nebo-agb-29-agb-36-agb-27-pitbike
odpovědět
Jméno: hlmut
IP: uživatel11021 Nemel bys lepsi koupit cely predek z pita treba z motoinzerce a privarit to k ramu pionyra i s krkem? Ja to tak mel u svyho terenaka, kde sem mel predek ze stary Yamahy DT 80. Kdyztak to mam na prodej... Predni vidle, krk + kolo prepleteny na 16-ku rafek. Cenu bcyh si predstavoval kolem 1600. Fotky na pozadani zaslu. Datum: 14. března 2011 10:01
Jméno: DrakstrJawak
IP: uživatel11264 Zdarec fichtlaři potřebuju poradit ví někdo nějakej postup jak centrovat kola u pionýra má jawu 20 rv 1979 má původní vše original nadhernej stav ale kola mají už trochu neco zasebou hazí to osmicu a tak bych si to chtel vicentrovat ale nevim jak nato dik za vsechny rady a dotazy .
odpovědět
http://www.ivelo.cz/servis-tipy-rady/domaci-servis-kol/centrovani-kol/ a chce to centrovaci kluc, nech si neponicis matky na spicoch Datum: 14. března 2011 22:54
Tak to vim taky ja mam znamy kdo by to udelali mam moznosti kde si to nechat udelat atd,ale chci se to naucit sam vis !! Datum: 14. března 2011 22:41
Jméno: Šefčík
IP: uživatel9313 Cykloservis Datum: 14. března 2011 17:46
Jméno: pukasek
IP: uživatel3956 Zdar draci, mám jeden dotaz, možná se někomu zdá blbej, ale fakt by mě to zajímalo. Měla by Jawa 350/640 (17 kW) šanci proti Yamaze TDR 125 (11 kW)? Maximálku má uvedenou kolem 140 km/h, ale jestli by se Jawka aspoň trochu chytala. Díky
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel11337 Hele nevim jak 640,to sou takový kurvy neposlušný,ale dobře seřízená 634 tomu dá na prdel naprosto s přehledem a říkám ti že než na tom uječenym DT bude řadit trojku,tak ty budeš mít na 634 roztočenou trojku na kilo.....pak dáš čtyrku,která okamžitě potáhne do plnejch......a budeš daleko před nim.....akorát nevím,jak je na tom ono konkrétní DT s maximálkou.....ja na 634 jel něco málo přes 130....možná by šla dál,ale člověk se taky trochu bojí..... Datum: 14. března 2011 22:43
Jméno: lk
IP: uživatel1217 měl jsem tu čest svést se na udajně otevřeném DT a je to plečka největší... Nechápu, jak tomu může někdo řikat enduro...to už bylo větší enduro muj simson a skoro bych řek že měl lepší zátah .... možná to bylo tim, že jsem byl zvyklej na otevřenou motokrosovou dvácu s 30kW, ale dt bych teda nechtěl ani omylem Datum: 14. března 2011 17:05
TDR neznám, vycházel jsem ze zkušenosti s japonci a z údaje 11kW, fakt nemam křišťálovou kouli abych z příspěvku vyvěštil jestli je otevřená a případně na kolik... Datum: 14. března 2011 0:55
Jméno: Jenda
IP: uživatel10790 Na otevřeným DT jsem jel nevím teda no kolik bylo otevřený ale 350 si myslím že dá celkem v pohodě. Na 350 sem dělal autoškolu. Datum: 13. března 2011 22:45
nechci vás strašit ale všechny tyto DT, TDR atd.. jsou 2T otevřený na cca 20 kW.Nikdy jsem Dtčko neviděl zavřený (TDR je stejnej motor akorát jinší kapotáž) takže opatrně na ně Datum: 13. března 2011 22:35
Jméno: pukasek
IP: uživatel3956 No bylo by zajimavý někoho s TDRkem najít a zkusit to,jinak díky Datum: 13. března 2011 22:33
nepíšu že by byla horší, jen že je to nevýhoda oproti 5ti nebo 6tikvaltový japonský potvoře, který navíc mívaj kratší rychlosti.. Datum: 13. března 2011 22:30
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel8793 já bych právě řekl že 350 by měla lepší akceleraci Datum: 13. března 2011 22:22
350 by měla nevýhodu v akceleraci v počtu převodových stupňů, ale jinak si taky myslim že je rychlejší.. Datum: 13. března 2011 22:16
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel8793 Cau borci. Chystám se dělat GO motoru na fíka nechci tam dělat žádnej tuning, ale chci aby ten motor trošku šlapal co pro to můžu udělat? Vybrus mám, kliku mám po repasy, loziska taky novy a gufera též Jak moc je třeba důležitý pro motor slícovat kanaly? četl jsem že je dobry slícovat kartery s přefukama... a jak to třeba s výfukovým kanalem? Taky nějáko zabrousit popř. o maličko žvetšit? Díky moc za nějáký tipy
odpovědět
teď jsem nereagoval na pisatele příspěvku (kupodivu i s diakritikou, a pár překlepů neřešim, takhle kdyby psala většina, jak by tu bylo líp ), ale na uživatele pukasek, kterej musí o českym pravopisu přemejšlet, tak se laskavě zklidněte.. Datum: 14. března 2011 0:48
Asi jsme tu ve Škole na hodině češtiny a ne v poradně o pio...tk ale co... Datum: 13. března 2011 22:17
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359 Nemá tam tolik chyb, že mu tam chybí ty háčky, čárky... no bože. A repasI vem čert Datum: 13. března 2011 22:11
pukaset: přemejšlet? já myslim že pro Čecha by měl bejt českej pravopis samozřejmost, ne hlavolam.. Datum: 13. března 2011 22:11
Jméno: pukasek
IP: uživatel3956 trubka: myslim že hodně lidí tady ,,neumí" psát a to prostě jen třeba z toho důvodu že píšou rychle a nebo v tu chvíli nechtěj přemejšlet nad těma ý a í Datum: 13. března 2011 21:04
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel8793 Trubka: vlez mi na záda JAWA05: tobě dík Datum: 13. března 2011 20:58
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359 Čau, slícovat kanály, to je základ. Kup si jehlový pilníky, a kanály slícuj ve správných úhlech (http://www.jawa-50.cz/clanek/tuning-navod-na-upravy-motoru-jawa-20-pionyr-valec.html). Výfukovej kanál je dobrý zvětšit, ale ve moc, praskaly by ti kroužky. A rozhodně vyčisti výfuk, ale důkladně. To má na dvoudobej motor ohromnej vliv. A nakonec správně zajeď motor po výbrusu... Datum: 13. března 2011 20:26
Jméno: trubka
IP: uživatel11328 Čau, návod najdeš v pravidlech českého pravopisu Datum: 13. března 2011 20:15
Jméno: Ferko
IP: uživatel9046 Zdravím. Má tu někdo zkušenosti se simsonem? Potřeboval bych poradit jaké sekundární kolečko mám zvolit. Ted tam mám 15z. a má to pořád slušnou akceleraci. A proto bych chtěl pořídit 16z nebo 17z ale zase nevím jestli ta 17ka už nebude moc. Díky za odpovědi a sorry že to dávám na web o Jawách (kdyby nekdo znal nejaky web o simsonech byl bych rád kdyby mi ho sem nsapsal)
odpovědět
Jméno: fichtlarpato
IP: uživatel11325 daj si tam take abi ti sedelo z retazov a podla mna ja najlepsie 16z Datum: 13. března 2011 17:58
|
