Použij na to zkracovač adres: http://tinyurl.com/ ať s tím dlouhým URL nerozhazuješ pokec.

draku tvuj prizpevek byl tak dlouhej ze rozhodil pokec proty co maji mji malou obrazovku,, nebo klasicky monitor s drivejsky,,den novej prispevek a dej odpoved s odkazem a dej ho celej at je aktivni

Nevim kdo ho smazal, ale na chatu se myslim resilo ze ten odkaz nejde. Jestli to bylo z duvodu ze to rozhazuje pokec nebo tak, netusim, nato se ptej sesi

co blaznis twe?

Tak to zkusíme ještě jednou,můj příspěvěk si myslím nikoho neurážel,nebyla v něm inzerce a reklama na cizí web?Google mapy zná snad každý,vulgaritu sem taky nepoužil,tudíž se ptám,z jakého důvodu byl příspěvek smazán?

??Tak koukám že ani na jednoduchou otázku tady odpověď nedostanu,mám se zeptat jak blbec??

z doutníků jde jen vytáhnout zadem píštala, víc rozebrat nejdou

Já jsem barvu sundal horkuvzdušnou pistolí, kousek nahřát a seškrábnout špachtlí a potom jsem to dodělal vrtačkou, mám takový nástavec, do kterýho se přišroubuje šmirgl a jde to s ním krásně.

opiskovat a je to bez prace

Opal ten lak pak ti zustane krásny čisty plech

Pokud to má štětkolak nebo tlustou vrstvu laků, tak to nahřej horkovzduškou a pak to špachtlou krášně oškrabeš, ale pak samozřejmě jěště do čista obrousit smirglem

RUČNĚ !! Anebo to zkus jako já vybrační bruskou. Jde to krásně, nic nepoškodíš a práce odsejpá.

pokud to neni nekde sedreny az na plech nebo tam neni nekolik vrstev toho laku tak bych asi zachoval puvodni, jen to zdrsnil, predejdes problemum jako je napr neprilnuti barvy, rez a podobny

Vem to odstraňovačem nátěrů.. a pak to dobrus růčo

Pekne rucne brousit, timhle to akorad dojebes a nedostanes se vsude

bylo 19 a uz ted 20%

Cagiva Mito, Aprilia RS Zalezi, co od toho stroje chces? Pokud nejakou motorku do zacatku, co te nesezere, tak 4-taktnich 125 je mraky a vsechy jsou skoro na jedno brdo. Osobne bych se vyhnul cinanum, CBR je mrnava motorka. Osobne, kdybych si musel vybrat 4-taktni 125, tak si koupim XT 125 nebo YBR125, mozna XLR od Hondy. Varadero je tezka mrdka, CBR je mala, vsechny ty pseudocopry poradne nejedou...

MrUffon: Tak kterej jsi ,IP 5767 tu měli asi 3 lidi a všichni tvrdili že jsou někdo jinej......

SUZUKI ja ji mam 3 roky a zadnej problem krom toho ze nebyl benzin

CBR tak led pro liliputa, to neni zalehavacka, ale minibike

doporučuji hondu- vubec se to nesere, zalehávačku cbr, nebo nsr, jede to až 160 km, a cena je příznivá, seženeš do 30 tis. nebo potom enduro xr, ale to jede tak 80 aje taky tak za 30

nejdriv si musis ujasnit, co od motorky cekas. Cestovani ? Sport ? nakou zabau v terenu ? Na cestovani doporucuju Suzuki VL 125LC intruder. Vzhledem pripomina velkou motorku, je to dvouval a kdyz ho roztocis, tak je spis tezky ho zastavit . Posaz je na tom prijemnej i pro me, jakozto dvoumetrovyho cloveka. Moznost doplnku je ohromna, od rolky, po chromovany doplnky a podobne. Na 125 je to vcelku vykonej stroj, i ve dvou se na nem da jezdit a na dalnici taky nijak nezaostavas. Co bych videl jako nevyhodu je kozeny sedlo, coz je na dlouhy letni vyjizdky v "dzinach" skrytej nepritel , Jinak je malo veci, co by se tomu dalo vytknout. Motor ma podobnej jako Varadero, ovsem takovej lenoch to neni ani nahodou a je to i drzak. A vzhledem k tomu, ze je to 4T, tak budes i jezdit kulturne

Vylejt epoxidem, jakym ti nereknu nekde se to tu probiralo musis hledat

nalit benal nebo vysplichat olejem s petrolejem nebo vylit epoxidem

no pokud bude na STK prudas tak te vykopne i za blbost. Ja malem nedostal STK proto, ze mam cislo ramu vyrazeny vodorovne a ne svisle Ja mam motor ted taky rozhozenej, jen jeste prekontrolovat prevodovku, koupit kovany vidlicky, kliku a pujde se skladat z to rantlovalo strasne, ale ze by jezdil spatne to v zdanym pripade, jen me jimala hruza kdyz jsem ho slysel

Joo ta motorka je drak iný svezení než na fíkovi

No čoveče STK to má do května,a policajty sem zatim nepotkal a doufám že to tak zůstane Jinak co sem tak hledal na netu,tak blinkry co tam mám,nemaj homolagaci pro běžnej provoz,ale to asi na STK neřešej když ji udělal majitel původní ,je čerstvě po GO motoru a běhá jak hodinky..Zatim nejlepší motorka co sem kdy měl...

jeste nesehnal, zitra je burza v Zakupech u Cesky lipy, tak tam treba neco najdu a jak se na tvuj stroj tvarej na STK, eventuelne policajti ?

Aha tak to jo .tak hodně štěstí a ať brzo našetříš,a za kolik si sehnal tu kotoučovku?

Tak gratuluji i tobe. Moje trinda je rozebrana a dava se jen pomaloucnu dohromady, bo penize nejsou a investice je spocitana na cca 22 000. Ale je pravda, ze na kvalite nesetrim ( http://karlos-jawa638.rajce.idnes.cz/JAWA_638_Oprava%2C_uprava/# ) jedina zmena oproti fotkam je, ze to ted sedi na stojanku a zadnim kole nikdy bych neveril, jak bude tezky sehnat slusnou kotoucovku za soidni cenu

Ten stroj je můj ,díky,jak to že ty jezdit nemůžeš?

stves me ! ty si jezdis a ja nemuzu Ne ted doopravdy, peknej stroj, aj dobry vyblbnuti, ja muzu jen tise zavidet

Mám na simsonu najeto 50tis 1x teprv GEO motoru ale nebila potreba bylo to udelano protoze sem mel doma new nahradni dily mam to na 62ccm a supr jezdi bezporuch potom mam mustafa 23 krasny najeto 36tis bez GEO bez vybrusu akorad delana spojka a nikdy nesklamal je tam zapalovani z jawky 555 a supr jizda startuje jak za tepla + studena pokazdy maximalne na po 2-3x kopnuti nikdy sem netlacil samodrejme kdyz nedosel benzin jinak fichtl a simson se neda porovnavat je to upe jiny ve vykonu a jizdnich vlastnostech na simsonu chytnu fichtla na dvojku a ve fichtlu je zarazena trojka takze fakt se to neda srovnavat ale fichtl je stejnak nejlepsi buhvi jestli se simson dozije tolik let co uz ma fichtl za sebou.

Problémovost nezáleží na motorce ale na majiteli té motorky. Můj pincek je udržovaný,najel jsem s nim neco kolem 25 000 za sezonu a bez poruchy, kámoš jezdil se mnou na simálovi a sral se mu každý týden. Druhý kámoš má zas simála který má najeto bez poruchy 50 000. Další vůl fechtla,který mu každých cca 300km někde zdechne a už ho nenakopne. Výhoda u pincka je že tam spravíš uplně všechno včetně motoru kdekoliv na koleně ani nemusíš byt nějaký extra znalec

Mám Simson Schwalbe z roku 73. Čtyřkvalt, nucené chlazení, sedlo asi dvakrát delší než fichtl či mustafa, pérování nesrovnatelné. Dojel jsem s ním na Krym do Sevastopolu a zpět, 5 000 km, každý den 500 km, někdy i více. Nic se na něm nepodělalo, kromě tachometru, ani jsem nedofukoval pneu. Pak jsem s ním najezdil na také menší couračky ještě 55 000 km bez poruchy až se mi vysypaly jehly na pístním čepu, takže je dočasně odstaven. Pneumatiky jsem měnil, řetěz ne, protože je v gumových manžetách. Majitelé fichtlů znají každý šroubek svého stroje, já ani nevím kde co je, protože jsem to nikdy nerozdělával Ale proti gustu žádný dišoputát!

měl jsem obojí, ted už jen pincky... na simpla nedam dopustit, alespon ten muj kus byla mašina... nebejt srdcař a mít to jen jako přibližovadlo a ne jako koníčka, bral bych simsona

přesně jak píše lori... každý má jinačí názor.. jinak co sem já slyšel, tak mustang má obrovskou výhodu v tem, že když se ti to posere, tak to spravíš kdekoli a kdykoli na koleně.. zatímco když ti odejde na símovi elektrika nebo něco v převodovce tak to bude odost těžší rýpačka.. ale zas je pravda že se simál tolik nesere no.. každej stroj je jinej.. jinak simál je silnější, vývojově mladší a celkově propracovanější...ale prostě pincek je celkově nejlepší..

je to padesátka taky , dobrý fíky dobře jedou, simsony také dobře jezdí, ale fichtl se víc sere,

mam doma oboje mam rači mustanga ale zas simak ma věčí sílu ma viši podvozek

Kazdej ti doporuci jen to co ma, tu se dozvis ze je lepsi fichtl, na simson foru ze je lepsi simson... kazdymu se libi neco jinyho

Výhodou je určitě lepši podvozek,4q....řazení...nevýhody sou ty že je to prostě sra*ka...

No já mám mustanga a jsem s ním naprosto spokojenej.

Tafrob ®-Maš mustanga ne? tak benzin se ubira v plovaku pliškem když ho zkohneš trochu dolu ubereš beznin a když nahoru tak přidaš beznin tak to trochu uber dolu

botik: vedle jak ta jedle...

webster: to si měl zmínit! v tom případě mě napadá vybroušená volnoběžná tryska od čištění drátkem.. nebo špinavej vzduchovej filtr, dělá to i bez něj?

Kdyz pridas plyn tak to chvili trva nez se dostane benzin do valce nevim vcem hledas vedu

77venca ajak mám ubrat ten benál aby ho tam nešlo tolik ?

Díky za rady, =) zkusím poštelovat tu hladinu

Já bych rád snížil hladinu benzínu, ale u 05 to nejde nastavit.

Uber trochu benalu

webster: vysoká hladina, je to zahlcený benzínem.. jinak ten volnoběh by měl bejt co nejníž, ale aby šel motor lehce, pravidelně, plynule, ne těžkopádně, pak se zaolejuje svíčka a chcípá to..

Podle Scootland.cz je to malým difuzorem.

Mě to dělá něco podobného, navíc, když si nastavim nízkej volnoběh a po chvilce chci přidat plyn, tak se nejdřív zadusí a pak se vytočí. Jehlu mám na druhém zářezu shora. Kde se dá ještě štelovat bohatost? Nevíte čím by to mohlo být? Napadají mě jedině gufera. Jinak jede výborně, při jízdě se nedusí. Díky

Bohatá směs...

Jo není to nic nenormálního ale jinak si myslím že to dělá špatná směs

No hele řek bych že to je úplně normální

jony: trochu si odporuješ, ano, voda způsobuje oxidaci kovu, ale horký roztok kyseliny citronové naopak odrezuje .)

Jony, to že ti reakce kyseliny s vodou přijde jako blbost, neznamená, že to nejde !! Nic neodrezí nádrž líp. A stačí jí i 50g a ne čtvrt kila !!

já to dělal kyselinou citronovou, koupil jsem balení 1kg asi za 100,-. Do nádrže jsem nasypal asi tak 250g a zalil vařící vodou až po okraj. Za půl hodiny nádrž uplně bez rzi.

buĎ kyselina citrónová s horkou vodou, což mi připadá jako nesmysl, když voda podporuje rez... no já koupil "odrezovač" otázka skoro 50 kč, skoro čtvrtku sem nalil do nádrže, přidal dost malejch hřebíků a pořádně promíchal...

v 7 00 ja tam jedu raky

http://kamera.pocitace-caslav.cz/cgi-bin/viewer/video.jpg

prodejci už tam jsou prý od 6 hodin... no nevím při těhlech mrazech , a tak po 12tý už to odjíždí

Ložiska bez vůle C3 nejsou vhodná do motoru

záleží kde, jestli na klice tak by to vadit mohlo

Nevadilo

Pravdepodobne bude na konci rozklepana tak vratit zpilovat a mela by jit ven

vysoká hladina,stará okousaná volnoběžná tryska a okousaná HT

jj jde ti tam moc benzinu, nebo malo vzduchu, to uz si preber jak chces kazdopadne neni optimalni smesovaci pomer

karbec skus dát jehlu na viší zářez a jestli se tě mužu zeptat tak kolik to mícháš 1:40? a nebo prostě jednu pulku

je mě to blbé ale bohatá směs je to že mám moc oleje v benzínu, nebo karbec a filtr poštelovat ?

bohata smes, kdyz je motor studenej tak bohatost vyhovuje, ale jekmile se zahreje, tak je bohatej. takze si s tim pohraj

nad tím snad nemá cenu ani přemýšle hned bych to bral

Neváhal bych...

ďakujem za rady a to na tých ČZ zvykne praskať rám ????

je to pojízdný vibrátor..... a nech si shodit nádrž jestli neni křivý rám...

moje si vezme cca 3,5litru, ale do 4,5 je to ještě v normě, dost záleží na nastavení karburace a stylu jízdy... jinak jak již bylo zmíněno pode mnou, vyzkoušet a propérovat přední tlumiče, jestli tlumí, pak rám, jestli neni někde bouchlej, hnutej nebo výrazněji narezlej, zkusit vůli v krku řízení a vůli kyvky... na motoru se zaměř na podivný zvuky, např při vypnutý spojce.. taky se podívej pod pravej dekl, blok motoru bejvá často prasklej u pouzdra předlohový hřídele, a taky nejlíp voltmetrem proměř baterku při zapnutym motoru, jestli dobijí, že svítí kontrolka ještě nemusí znamenat že nedobijí, a naopak... a při jízdě si nevšímej vibrací ve vyšších otáčkách, to je naprosto normální u týhle motorky...

zdar,tuhle motorku jsem přímo něměl,ale tak všeobecně ti poradit.... okoukni jak jsou na tom přední a zadní tlumiče,jestli se při jízdě nevlní,jestli necuká,jestli dobijí (dobijeni se tam sere), drží volnoběh a jestli motor neklepe a extra moc necinká.....ale tak to je klasika co zná každej.......asi každej pozná že se motorka při jízdě divně vlní,houpe a něco rachotí v motoru a na budikách na něj červeně svítí dobijení.......ale jsou to dobrý motorky.....spotřebu atd ti může důvěrně pospat Kolečko,ten má cz 180......

http://motocykle.bazos.sk/inzerat/6808765/Predam-CZ-175487.php

já mám origo ve předu 16ku a v zadu 18ku

šířka ráfku 1,60 pro přední a 1,85 pro zadní

18ky