Tak jsem ti kejvu zvážil, ůplně holá bez benzínu,nářadí,baterie,lekárny a atd. váží 129,5 kg. V plném vybavení váží 141kg!Váha jednotlivých moto se může lišit, záleží jak dalece máme ty naše JAWY vybaveny....Panelka jede víc/ má vyšší konečnou rychlost/ a rozdíl váhy je při normál vybavení 1-2kg oproti kejvačce.Je fakt že motor kejvy je držák a líp tahne v nižších otáčkách.. Ale to záleží na každém z nás jak s těma motorkama jezdíme!!!!

Kývačka má nesmrtelný motor, panelka je o něco silnější

První typy panelek měly kliku na dvou ložiskách,ty docela odcházely,novější už dělali na třech.Panelka je o něco těžší.

kývačka má rozhodně lepší motor co do kvaliy na panelce hroně trpěj klikovky ale zase je kyvačka pomalejší

ale zas kývačka je věčná...ta jede pořád...je to prostě traktor

panelka je silnejsi asi o 2KW

Panelka je novější takže už má ten motor o cosi lepší a jede líp. Ale i tu kývačku bych rozhodně nepodceňoval. Ta jede furt. Benzinu to žere si myslim skoro stejně...

Čau panelka jede určitě líp možná ale kejvačka je hezčí a lepší

Mě vyšla kompletní GO motoru na panelce skoro na 7000 Kč

ondr - fakt nvm - kde schanic dily atd. ale u nas mas go klikovky za 750 kč, loziska a gufera jsem ted kupoval a soucet je tak 500kc - a tak podobne...

tak celou spojku sem nemenil, jenom to co bylo v horsim stavu, bloky sem chemicky cistit taky nedal, coz mi usetrilo dost penez a klikovka me stala 2500,-

No ja pravě renovuju komplet motor a jenom hola klika mě stoji 2000,- k tomu minimalně spojka 1000,- vybrus 500,- ložiska s guferama 1000,- a to nemluvim o dalších věcech a ja budu děla ještě čištění bloků chemicky takže za 4500 bych to fakt nedal

ondr: nn mam novou skoro celou klikovku, vybrus, vidlicky, nektery kolecka v prevodovce,ve spojce veci co byly v haji, loziska a gufera

to je sice hezky ale za 4500 jsi dělal tak možna vybrus ložiska gufera a spojku ale když dělaš komplet uplně všechno tak to vyjde tak na 10000

pokud je to GO komplet cely motorky tak je to dobra ceny pokud je to jenom motor tak je to moc ja udelal komplet GO motoru asi za 4500

Proboha k čemu by tomu byl diferenciál? Maximálně aby se míň sjížděly gumy při provozu na asfaltu Ale zatáčet se s tímhle bude pravděpodobně stylem "bok sem, bok tam", tudíž absence diferenciálu bude jedině výhoda Na čtyřkolky se taky dozadu dává jen rozvodovka a ne diferák, diferák vzadu mají pouze dvě značky čtyřkolek na světě, Polaris (u modelů s označením "X2" a Cectek. Předpokládám že vědí co dělají a můžu za sebe říct, že zatáčet se s tím dá bez problémů

no tak do tech 500-1000Kč, to nema ani diferencial s tim se bude blbe zatacet

500 vic ne

ja bych rek tak 1000kc

Aby si nepřečetl, že si podle motoru ověřuji právě jeho................

proc by si sem opravdu cislo dat nemohl ?

jj já vím

To opravdové číslo sem dát nemůžu....

ale ne jako psychicky nemocný

To byl jen vzor....

jo vlastně jo už jsem se na to zakoukal že je to 123456 jo sorry to víš jsem nemocný tak to letím jenom očima.

Tady jsi psal http://www.fichtlkramek.cz/pokec/prihody-s-policii-zakony/id122584.html číslo motoru 123456 a já se tak podíval na motoinzerce a ještě drobné stránky kde jsou ukázány ukradené motorky a zatím žádná tam nebyla.

To 123456 byl jen vzor......

kolečko: dají se vyměnit i ty guferka... pajka to tak dělal...

sou tam takovy prevlecny matice a v nich sou gufera,ale meni se cely matice...

ja mam na svy 175/450 v maximalnim roztazeni 79 cm,a hodil by se mi kazdej cm navic..nevite z jaky kejvy byly nejdelsi?

asi jo,je tam napsany ze je to z 250 kyvacky,ale me to pride moc kratky kdyz http://aukro.cz/item864812154_predni_vidlice_jawa_kyvacka_i_typ.html tyhle jsou delsi,je to i videt..koupil bych ty druhy ale tam prej prosakuje olej zato v tech prvnich ne a ja nevim jak se pretesnujou..

nieje to z dajakej 125 alebo 150 kyvačky????

No každopádně je na tom Jawa bledě. Ještě před krizí měla problémy a te´d ještě větší. Jeden známej mi říkal, že v tý Jawě ty vedoucí pracují jen tak, aby se neřeklo. Je to tam jako před rokem 89. Všichni dělají jako, že dělají.... Kvalita pořád klesá a nikdo výrobky a jejich kvalitu nesleduje...... chybí jim reklama. To jenom fichtlaři vědí, že Jawa ještě existuje. třeba mojí spolužáci se divili, že Jawa ještě dneska existuje...... a pak jak si mají koupit její výrobky, když nevědi, jestli existuje. Je to těžké. Základem obchodu je reklama. Bez reklamy nikdo nebude vědět o výroku- takže si ho nikdo nekoupí.

Na jeře by se měla začít vyrábět Jawa 660, náhrada za končící Jawy 650.

o tej tisícké som počul ale toho califu robť nebudú

Já jsem slyšel, že prý chtějí dělat Californiana v retro stylu, ale nevím jestli je to pravda nebo klep.... A taky nějakou tisícovku....

jawu 750 style

http://www.elida.cz/cze/elida/skupiny.htm najdeš to pod názven hlavice

Ja tých spinačiek zopár mám farby čierne a zelené len problém je že bývam až na východe slovenska ale nejak by sa to dalo poriešiť o spínačkach viem ale čí mám do nich aj kľúče to musím pozrieť a koľko ti treba?

Ty se te spínačky nevzdáš že ?

Zeptej se přímo na JAWA Moto.spol.s.r.o.

anebo až v neděli či pondělí ( 3 a 4.1.10)

dole jak tu sesa psal ten proslov je tam anpsaný že by měl být otevřený zítra v sobotu

jak na novy rok,tak po cely rok jen nevim kdo ti bude sponzorovat benzin

hned už v 00:10 sem daval, ale sem první

gori to rekl spravne este upresnim ten deflektor - je to vyhloubenina na pistu, hojne pouzivane za prdvni republiky protoze prepousteci kanal byl naproti vyfukovemu tak aby se smes nenasavala do valce a hned neputovala do vyfukoveho kanalku tak se na pist daval tady ten "hrb" aby se tomu castecne zabranilo, od deflektoru se postupne upousti pri zavedeni vratneho a jinych vyplachovani, gde uz nastupuje plochy pist...laicky vysvetleno

deflektor -tvoarova odlisni pies ako na plachis abo vypukich piestoch .anti. sterina. sa nahcadza na hlave valca je to vlastne tvar hlavi tento priestor ovplivnuje plnenie motora !

deflektor ma vyznam odchylovac

Když tě potáhá motorka... Třeba na rozjezd přidáš moc plynu nebo rychle pustíš spojku tak se to vyhoupne na zadní a tahne tě za sebou po silnici... Nebo třeba když roztláčíš motorku,máš tam plný plyn a ona chytne-co se stane si už domysli

deflektor s tim si nejsem jistej, ale pokud vim tak by ti to melo usmernovat, nebo odvracet proudici vzduch, antidetonacni sterbina je vlaste to ukoseni dole na hlave-kdyz jde pist do HU tak jak se tam smes stlacuje tak tim tlakem se odtamtud jakoby odfoukne a ve valci se lip promysi a tm zabranuje detonacnimu spalovani no a kdyz te potahne motorka tak te potahne tak dlouho, nez se pustis, nebo neztrati energii, ktera ji zene dopredu a nespadne na zem kamarad takhle malem skoncil pod kamionem kdyz roztlacoval

ten deflektor to byl takovej hrb na pístu,nebyl vršek rovnej ale byl tam takovej hrb,a ta antidetonační štěrbina ta byla zase na hlavě ale nevím přesně co to bylo

šatstný nový rok 2010 a hlavně at vám motorka jezdí

já vám všem taky přeji šťastný rok 2010 a ať vás žádná motorka nepotahá

jo taky ti draku přeju štastnej novej rok,a at ti něco neurve ruku jako mýmu kámošoj....

hodne stesi

tobe taky

škoda, že je ze sněhu

pěkny ale škoda že to roztaje

nieje to moje bolo to na uvonom stranku bikepicsa ako fotky dna

heh hezky priste zkus fichtla

hezký škoda že to roztaje

simson= sračka

simson je výkonější,pohodlnější...............ale novější a není československé výroby takže bych volil fichtla

já souhlasim s danem

len pockajte kim to uvidi dan

možna v terenu na silnici ne vim ne ze svoljich zkušenosti sem jich předjel spousty a ani jeden mi

tak to prrr fichtl je rychlejší

monty to nema chybu!!!!!!!!! simson je živějši a lepši na rychlost

monty to nema chybu!!!!!!!!! simson je živějši a lepši na rychlost

monty to nema chybu!!!!!!!!! simson je živějši a lepši na rychlost

tak to seš velkej frajer, můžeš si koupit zmrzlinu

Zdravim, hele a 05 - tka ho má stejnej jako 2x?

Čau já ho mám,kdyžtak napiš na email nějak se domluvíme.Jinak všem drakům vše nej do nového roku,hodně najetých km bez nehod.

hmm u pareza je ti inej ako u 20,21,23,,,