nevypadají vcelku dobře možná ta jedna ale za 100 K4 bych je bral. Kupoval jsme si úplně nový bošák a stál mě 230 K4. Předtím jsem si kupoval také na bazaru a byly to vyhozený peníze protože ten plíšek co spíná kontakty byl celý divně daný a ty kontakty které jsou napružené už nepsínaly když když se zasunul klíček takže vyhozené prachy. Ale tohle je docela zajímavé.

Jo dík hodně jsi mi pomohl.

Tak pokud to nikde není pomačkané tak je to dobré nemusíš aspon nic klepat a používatstěrkový tmel. Takže kde je to rezavé použiješ obyč šmirgl nebo cokoliv čím to nejlépe zbavíš rzi potom dáš odrezovač ten jak uschne tak to očistíš od prachu co po něm zbyl a střikneš základem nejlepe bílým. Základ schne 24hod. teda uschlý je za dvě hodky ale učinkuje déle halvně pokud je to základ přímo na rez. Potom stříkneš plničem podle toho jak to bude vypadat tak podle toho určíš počet vrstev pak to kdyžtak přebrousíš ono to ani broušení není spíš leštění vodním šmirglem 1000 ale fakt jen z lehka jenom prostě leštíš a máš pod sebou kybl s vodou. Až vše uschne hlavně netapat už rukama at to není mastné přijde barva první vrstvu poprášíš a dáš si záležet spíše na rohy a kraje protože pak už se to hůře dělá. Další vrstvu musíš dát ani ne vrzo ani ne pozdě to záleží na okolní teplotě a taky na vlhkosti. Lak musí trochu zabrat. Vrstvy dávej malé a počet vrstev podle toho jak chceš aby se ti to lesklo třeba na tuning auta se dává např 25 vrstev jinak se snaž aby byla všude stejná vrstva. Pokud chceš aby se ti to ještě více lesklo tak použít autoleštičku ale to až jak je lak uplně vytvrdlý tj několik dnů ne-li týdnů. Linky jsem nedělal já spíš do aut nebo motorky jednou barvou takže nevím jestli bude lepší leštit a pak dát linky nebo ještě před leštěním. No a pak to celé zakončíš bezbarvým LESKLÝM lakem.

Zdar jedná se o renovaci 250 a místama to je nškde rezavé ale jinak je to zdravý plech.Ja sem už lakoval jawa 20 jenom základ-plnič-a krcí barvu a ona se mi ta bnarva nějak nechce lesknout.Je nějaký způsob zak tu barvu naleštit?Jo a jakou barvu bi jsi mi doporučil chci ji do oryginálu takče asi čsn8850 ale jestly sintetiku nebo akryl.dík

Jinak napiš tvůj konkretní případ budu se snažit poradit

Klasický postup pokud vše vyjde bez problému. Kdyby bylo něco trošku pomačkané tak ještě stěrkový tmel. Pokud by by se lak neleskl tak přeleštit a po bezbarvém laku se to ještě zlepší. Jinak pokud by byl plech třeba jen trochu rezavý tak pro jistotu zneutralizovat odrezovačem

Za tento rok sem najel na Mustafovi 5000km - ale mohlo to být víc pač čtvrt sezóny sloužil už spíš jen jako záložní moto

Sice nemam fichtla,ale na simsonu sem za rok 2009 ujel skoro 6000Km a na jawě 250 necelích 2000Km.

papíry jsem dostal v červenci a najezdil jsem na pionýru kolem 2 000

ja 3500

taky jsem ho chtel ale myslim ze lepsi je 2. krouzky dobre zajety ten prvni zadrzi temer vsechno ale musito bejt fakt dobre zajety a dobrej olej ten druhej krouzek je obcas na ozdobu a ten treti je k hov.. ten akorat zvetsi treni, se 3. krouzkama se to dobre zajizdi a mozna tahne malinko lip v malejch otackach. Ja mam tetka 2 kr. suprove zajety sedly az po 1500 km a tahne tosuprove i v malejch otackach jak ten 3. kr.

SaGy souhlas, max 2-3 tis. Ato ježdění nebude žádný zázrak!!!

Kua jen na to kouknu a hned jak vidim ten vejfuk A od nikoho dalsiho zadna reakce na to... no proste me to neda xD Jen vyohybana trubka a koncovka jak u 4T xD Si to asi nekdo splet xD Vzdyt to nemuze schopne jezdit... a 20 za to? Max. 2 - 3 tis!!

fakt dobrá cena ... ja snad jednou pojedu domu ze školy o hoďku dýl a dojdu se na tom zázraku za dvacet tisíc jako potenciální zájemce svejst ... jenom aby za předvedení nechtěl pětikilčo...

3000Kč bych dal za 4000 už je i 250

sory borče musim se ti vysmat ja byvh to ohodnitil tak na 3000 a to za ten ram a vydle

Ale od tebe frikuline bych si toho fika za 20000 kč koupil.... Jen je mít a potřebovat závodní speciál. Má to i SPZ a TP?

jediny co je na tom dobry je ten ram a ani ten nemzue bejt tak drahej. aby vyhoupl tak vysooko cenu... to si radsi koupim normal krosku za 20... sice starou ale pojede to lip nez tohle

Tak tohle cenu 20 000 Kč nemá.....20 tis bych se bál říct si za svýho fichtla....!

já bych za to dal max 200

Ani náhodou investoval do motoru cca 5000 kč, ve předu vidle ze simála tak 500 kč a zadní pružiny? obyč fichtlařský. Hele nemá nai hvězdicovou hlavu, nemá navařená žebra, nepíše jestli to má 3 kanal, vejfuk taky nic moc. Hele to má tak cenu cca maximálně 6000 kč.

No myslím že cenu 20000 nemá určitě ... upravený je celkem pěkně ale za tyto peníze možeš mět nějakého staršího japonca nebo nějaké 600 kilčo ...ten fichtl nemá ani nějaké převratné úpravy na motoru skoro všechno originál ... toho fichtla bych vzal možná tak za 5000 kč ...toť můj názor

jo,je to nádherná 05 z 63 roku,prvni model a má vyfuk z modelu 65....nic vic.....neresil bych to.......

aha..no ja mam 05 standart po dedovi a taky tam mam bez objimky a vim na 100 % ze to neni predelavany..tak nevim

pac 05 ho mela stejny jako na 20,,jen 05 mela vyuk na objimkach jak na koleni,,tak vzdau

aha no podstatny je to, ze se na nulapetky daval tenhle. seso-proc myslis ze je z 20tky?

tak to mas blbe zajic. 20 mely doutnik tak samo jako 05. prvni 21 mely taky doutniky ten "usekly" se montoval az na mustanga

Podle mě rejou do toho, že není připevněný plechovou objímkou

jakto ze je to vyfuk z 20?ta mela ten useklej ne?ja mam teda na 05tce taky tenhle..

a revmaplechy ma jako z 555 de luxe !

a jaký výfuk byl u těhlech 05? já mám taky tu samou..a taky jsem si říkal že ten blatník je nějakej jinej

sesa mi bere myšlenky

je super,, skoda ze nama doklady,,, jinak vyfuk ma uz z 20

tak tohle bych nekoupil i kdybych to byl poslední fichtl na světě. Když už tak bych ho koupil levnějic ale je zas dobré že má doklady.

Ale tak alespoň ty mtoorky hsou po kompletní GO, ale tenhle šmejd ne.

Lidi jsou divní ,tady máte 8000kč za 1 kus-http://www.motorkari.cz/motobazar/motorky/jawa/jawa-50-23-mustang/jawa-50-23-mustang-161601.html

dal bych za to maximálně a to maximálně bych si to eště rozmyslel 1500,víc ani ránu

kazdopadne napred zgeneralkuj motor!!! a kartery at jsou párové!! ne kazdy jiny! nebo budes resit ho*na jako já

Super sada ....na silnici jede jak drak ale v terénu mi tam chybý asi 500ot/min niž posunout výkon..ale asi to vyřeším tak že seženu věčí karbec a upravým výfuk jinak super

Ok a až budu mít ty 2000,- tak jak mám postupovat?Kontaktovat ho asi teda,a co mu všechno poslat a napsat?Díky

Jede to parádně i se seriovejma komponentama......sám ho mám na svoji 21 GT moc sem se na tom ale nepovozil .......kvuli nadmernym vibracim a prisavajicimu oleji z klikovky sem motor musel znova rozebrat a bude ve vývoji nový spodek motoru s párovými kartery... pak to bude teprve řežba ja z toho tech 6.3 koní dostanu i kdyby čert na koze jezdil !!! Jinak doporucuju tu sadu!!! Sada je perfektní,jen muj spodek motoru stojí za ho*no

to je svd dragunov VIETKONSKA ODSTŘELOVAČKA VE HŘE VIETCONG

ti vol zo me ani nenapadlo,,,ja dnes premyslel ze to zmenim na DSV ale tato to necah

Je to napsane v liště nahoře mezi pravidly a Co je sesa-shop? ......jinak ja si myslim ze ta skratka znamena Sesuv Vyrobce Dílů

draku to asi ne,,, uz by toho bylo fakt na me hodne

to jo, ja mam taky pareza a dilu je tu plno. akorat mi tu chybi repliky prevodovych kolecek... treba to SVD chysta, kdo vi, ale jinak supr.

u 20-23 je ta hřídel asi o 1cm delší...hemerkaluk@seznam.cz

no prostě potřebuješ tu hřídel ...jsou tam 2 hřídele..jedna je hlavní a jedna je předlohy..tak my jí vyfot a já se mrknu doma protože možná nějakou mám..budto mi to pošli na email nebo na icq 463310564

tak to by zas tak nevadilo akorat ze ja nepotrebuju primo kolecka alo nevim jak to rict takovou tu tycku s tim jednim koleckem co je na pevno a na to se davaji ty kolecka. chapes? no a mi chybi zuby na tom kolecku co je na pevno a proto to potrebuju cele a jeste potrebuju to kolecko taky je tam na pevno a je trochu vetsi. vis? no jinka to nedovedu popsat.

tak jsem to zkoušel a přišel jsem na to že kolečka z 05 jsou trošku užší ale celkem to fungovalo akorát byl problém s neutrálem mezi 2-3(nebyl by neutrál ale hned 3) protože ty 21 kolečka mají delší kolíčky ale možná že by se dali nějak přibrousit...ještě se na to mrknu

když počkáš do zítra tak to vyzkouším,zrovna mám rozebraný motory z 05 a 21 tak to zkusím ale myslím že to bude pasovat..

já ho mám naštěstí doma

a kde ma sehnat ten 3 krouzkac kdyz uz se neviraby ja uz sem ho zhanel a nenasel

Na origo motor dej 3krouzak

pojede to o dost hůř,stratíš dobrou kompresi,tah,sílu.Nejlepší je asi 2 kroužkáč,ale já osobně podporuju 3kroužkáč

Nepojede musis mit patricny upravy

super seso si borec

jj sem strašně rád,hned jsem objednal fíjha věcí

víceméně trvanlivý stroje, vzhledem k tomu co maj najeto tak jich hodně trpí na vypadávání dvojky, praská pružina našlapování, spojka je s dobrým olejem vpohodě, půlbuben moc zázračně nebrzdí a je to jen debilní tříkvalt

polyuretanova barva vydrzi vsechno,ma vysoky lesk,chemicky odolna...akorat dlouho schne a hure se s ni pracuje,ja ji mam na cize na ramu

me se to zase libi...libej se mi takovyhle chopry a customy,co si kazdej vytvori podle sebe nejhezci je na tom ten kastlik pod sedlem z mustanga aspon tomu nechal trochu jawáckýho ducha

Strasne..jak kdybych to svarel ja

No tak to se mi moc nelíbí, ale každého věc co udělá se svojí motorkou....

Nemůžu říct ,že se mi to nelíbí ,protože ja fandím každému kdo něco takového sestrojí ,jen ta světlá výška X-)by mohla být větší ,protože ty naše cesty však víme

ten rám je určite robený doma

to je fakt prace to dalo asi dost ale vypada to divne moc se mi to neliby a mysite že ten ram je s časti samorobo nebo to je z nejaky jiny masiny

mne sa to aj páči celkom ujde ale tie vyfuky sa mi nezdajú ten kto to staval asi o vyplachovoní 2T asi nič nevie

No na muj vkus je to hnusne jak prdel ale tak dal si s tím asi hodne práce takze je to podle jeho vkusu ale rikam me se to nelibi

hustej pření blatník