jo dík

Nejsou

tu http://www.fichtlkramek.cz/nahled/gum_pouz_zd_kyvky_babetta_210.html

Na čep

jaky na cep vidlice a nebo na tlumice?sesa

A nevíš prosím tě kde bych ho mohl sehnat ?? Tady na krámku sem viděl akorát tu vrchní část. Já zrovna potřebuji to, co je přivařené k rámu.

máš lepší koupit novej

Sesa, myslím, že každý rok sa to takto v tomto mesiaci jazdí, podmienky pre účasť bola pojazdná motorka a prilba na hlave... Iné podmienky myslím neboli... No a ak sa nemýlim, tak štartovné bolo nejak 10eur asi a dostal si potom poradové číslo a v cene štartovného bol myslím aj obed

ty vol tam bylo peraku,, aj fik tam byli,, dobry kace,to se jede vzdy tento mesic,, jaky bylo startovne a podminky pro ucast?

Zkoušel jsem různý kombinace, aby kola byly v zákrytu. Jak to mám teď ani nevím, ale najel jsem přes 500km od té dobí a sedí to to pěkně, nekroutí se to, po puštění řidítek to jede rovně... tak spokojenost.

Bakoune jak si nakonec vyřešil uložení zadního kola?

A jak je super ta hliníková kyvka poznáte až po přesednutí na třeba takovou 634 nebo nedejbože panelku apod. Ještě jsem zapomněl, že je obrovská výhoda zadní brzda řešená táhlem. Opravdu brzdí a člověk se nemusí bát, že mu praskne lanko.

Mám 487.3 a jsem celkem spokojený. Posaz sice záchodový (mám přes 190cm), ale dá se na to zvyknout. Je to lehoučká mašina, hrává, hliník. kyvka se nekroutí, motor má rád otáčky. Přední tlumiče fungují (ne jako u předchůdce 175/487). Vepředu mám plovoucí kotouč, takže to i docela brzdí. Někomu nemusí sedět vibrace... já jsem si zvyknul. Osobně se mi líbí víc typ 487.3, ale to je věc vkusu. Spotřeba něco kolem 4 litrů. Maximálka je kolem 110km/h... Je to takový hračička prostě. Na blbnutí super. Díly se celkem dají sehnat, spousta věcí pasuje z Jaw, spousta jich je na burzách z obyč. 487, něco se dá sehnat ještě ze sklad. zásob ze Strakonic. Neměl jsem víceméně problém sehnat cokoliv.

Já jí koupil za 5000kč, asi před 6 rokama

děkuju za podrobnej popis podle toho co si psal tak je to slušná motorka za malý peníze což sem taky chtěl docela mě to přesvědčilo díky ta tvoje je pěkná snad bude i ta moje taková

Jo, tak tu zrovna mam. K motoru asi neni co dodat, ten si nese konstrukční výhody a nevýhody už několik desítek let, bez výrazné inovace. Nicméně jede slušně, spolehlivě, údržba zvládnutelná s hlavou a šroubovákem...Podvozek je v rámci možností super-hliníková kyvka, progresivní brka na zadních tlumičích, přední vidle převzaté z jawy 350/638. Díky tomu se motorka v zatáčkách nekroutí, a ani při vyšších rychlostech. Brzdy jsou klasický bubny, vepředu dvouklíč. Po dobrém seřízení brzdí parádně. Výhodou je že čidlo brzdového světla je i na přední brzdě. To je velká výhoda, vzhledem k tomu že na motorce se brzdí hlavně přední brzdou. Zdroj elektriky je řešen pomocí klasického dynama o výkonu 75w. Občas se vyskytne problém s dobíjením, ten jsem vyřešil nataháním nové elektroinstalace a montáží elektronického relátka AEV. Od té doby elektriku v podstatě neřešim. Ovladače na řídítkách jsou opět převzaté z jawy 350, s ovládáním blinkrů nebo světel neni problém ani v silnějších rukavicích. Pohodlí šoféra i spolujezdce je oproti starším modelům daleko lepší. Díky skloněnému sedlu řidič ani spolujezdec neujíždějí dozadu. Neměl jsem problém ujet 400km za den. Spotřeba mi vycházela dlouhodobě něco okolo 4,3l a to jezdim v podstatě furt naplno, takže při normální jízdě by se dalo jet určitě s menší spotřebou. Maximálku jsem nikdy moc neřešil, ale měla by být něco okolo cca 115km/h. Oproti originálu jsem dal lepší hefty, dodělal jsem olejové čerpadlo a boční stojánek. Celkově je to určitě nejlepší číza jakou jsem měl, za těch několik desítek tisíc km mě toho dost naučila, v současné době už jí mam jenom na občasné projížďky Zde foto: http://kolecko10.rajce.idnes.cz/Moje_motorky/#foto_nova_mistnost_173.jpg

zatím bych to viděl na 487/4

Mam s ní ty nejlepší zkušenosti. Už je to docela vymakaná mašina. Taky by bylo vhodné uvést jaký podtyp máš v merku...kdyžtak pro více info mi napiš maila...

jako stitek? http://www.repliky.motorovebicykle.sk/

http://jawagallery.net/?page=clanky/prirucky

je dobrá, je tam dost informací co víš a něco co nevíš a osobně jsem našel jen jednu chybu v zádu v letech (výroby pio) která se tam vlastně sama vyvrátí. ZA ty prachy tak kniha stojí!!!!!

ja mám- je tam vlastne všetko o pionieroch.

ten čep drží na rozetě v ložisku a nedrží náhon. náhon ti drží jenom dva kolíčky a potom utažení kola.normálně jestli to mas rezavy atd. tak šplíhni WD a když to nepude ručně tak si pomoč kladavivem ale ne ze do toho budes busit ale ze to pouzijes jako paku. opatrne BEDY

jsou upně jiný rozeta ještě stejná je a je to i záměne... 05 má kolo kryte plechovími víčky a v zadním kole má gumy tlumení zaběru.. má i jiná lanka protože páky klíču jsou uvnitř brzdy... tyto náboje má i 555 20 a víš má brzdove bubny odlite z hliníku ve kterem jsou 3 díry na rozetu a esteticke tuplíky... štyty brzd maj páky venku a lanko je dobře přístupne...

Většinou se platí předem na účet a pak ti to pošle......

Napřed tě kontaktuje,pak se domluvíte na platbě a předání. Někdo na dobírku neposílá a chce peníze předem na účet.

Jo aště on mi to pošle a nebo mě první kontaktuje

Díky zase budu o krok blíž skompletovat jawku

jestli můžu poradit, tak přihoď až těsně před koncem

Připočítej nějaké poštovné. Jinak částka na které to skončí je konečná.

v bíle barvě byla snad jen panelka do německa pro obchody neckerman ... a nebyla býlá ale v slonove kosti trošku do hněda.. v barvách lakách ti poradí v syntetice se slonová kost normalně prodavá... i některe pioníry s ní měli stříkanej předek...

kdyz nemas spz a jezdis jen na pojisteni cisla ramu tak do zahranici nemuzes.

tak leda u nás na kempování kdybyses chtěl přidat žadny cesty ale pěkná příroda a pěkny silnice pro ty naše stroje na takovy dopolední vyjíždky jinak v kempu u vody atd... kdybys mel zajem ozvy se sem mani3@seznam.cz

Musím se podepsat pod to co napsal standa, taky mám tříkroužkový píst s dobrou kompresí a někdy když ho musím roztlačit, tak se mi stává, že to zadní kolo za sebou tahám. Musím dát taky buď za 2 nebo se pořádně rozběhnout a spojku pouštím až když sedím, abych to zadní kolo zatížil

Nooo pozor On dobře zaběhlej funkční pradávnej fichtl se silnou kompresí a tříkroužkovym pístem prostě na jedničku nejde roztlačit A je v paměti lidí už od dob minulých,že tam musíš dát dvojku,protože na jedničku to táhlo kolo,ale netočilo se..... Co jsem měl fichtla po tátovi,tak tam taky jedině dvojku....

Ok, dík za vysvětlení.

zrovna fichtla bych bral na 1 už jen kvůli tomu abych nemusel běhat 20 metrů

no tak ber v potaz že na dvojku to de lehčejc tlačit jinak jinej učel to nemá ..

Počasí celkem jde, sice poprchává ale když si připomenu že bych tam mohl sehnat nějaký potřebný díly tak prostě jedu.

Pokud nebude chcat, tak jedu...........

chtěl sem jed ale mam auto v opravně, takže sem pěkně nas*anej, aji ten trucktrial si mužu nechat zdát :/

Zítra je tam také trucktrial..

je to dost neporovnatelný 476 je laciná motorka da se pořídit za stejne peníze jak pionír s papíry... travelka je jiná liga stačí se na tech dvouch mašinách projet.... a podívat na cenovku 477 4000 a travelka 35 000?? osobně bych travelku nechtěl 476 doma mám libí se mi její vzhled a je fakt laciná.... jinak 125 je na trhu jako raritu uvedu pioníra od motoscood z a verzi s řadičkou chtěli 13 ... a japoncích nemluvím....sveho času kolem roku 2004 dělala mz pěknou dvacu .....