no muže ti to bouchat a taky to pojede nehorazne muze vynechavat atd..... a nekdy ani nechytne

Jede to blbě nebo vůbec.

Díky moc KOLECKO moc mě tvoje rady pomohly !

ahoj,to,ze nehazi jiskru nejspis bude v tvem pripade odtrhem,nastav ho na 0,4mm,kdyby to nevyslo s odtrhem tak bych hledal chybu ve spatnem kontaktu,treba zanesena kladivka,uvolneny kablik,pripadne bych skusil vymenit zapalovací cívku,kondenzator atd

Musíš pootáčet statorem, (to je ta věc co jsou na ní ty tři cívky) bez toho předstih nenaladíš.

no newim... ale stim ti asi nikdo neporadi... a proc chces stelovat aniz bys hejbal z magnetem??

otoc si s tim abys mel pist v HU,v tu chvili mas pristup ke kladivku skz okynko rotoru. povol kladivka a dej tam aspon nejaky odtrh...proste neco...treba 0.4 nebo 0.2 to je jedno ...pokud prestane prskat tak vis kde je chyba a podle nejaky manualu to sesteluj..

JO PREDSTIH ASI se to blbe vysvetluje najdi si nekde na netu navod je to u vseho stejne akorat 150 ma civky ve vnitr a rotor venku fichtl na opak

ja to delam tak ze sundam hlavu vezmu do ruky dva sroubovaky jeden stricim do valce a druhym si otacim pist...(na vacce) najdu HU a mezi kladivkama si nastavim odtrh 0,4 (podle oka) pak se zase odhadem vratim o 1,7mm z patky nastavim si prestih take podle oka: stihle zpusebem si v poho vystacim mam doma 6 fiku kazdej stelovanej timhle zpusobem a vsechny jsou na slapnuti a jezdi nadherne

Nejjednodušejc a nejpřesnějc to jde udělat takhle...! Sundat hlavu....(to v každým případě něaký strkání šroubováků je kravina...) zajistit aby byl přesně válec...(přez podložky ho stáhnout bez hlavy....)! Sundat z kladívek kondik a cívku...pak vzít buď stojánek s úchylkoměrem a nebo stačí i posuvka...(přez hranu na sundaný hlavě se to měří dobře....) následuje nastavení odtrhu který se NENASTAVUJE v HŮ pístu a v maximálním otevření kladívka. To jest....ať točim motorem jak chci kladívka nejdou dál jak 0,4mm od sebe. Když je odtrhem je potřeba mít ohmmetr...(klasickej žlutej měřák má ho doma snad každej a nebo se dá pučit...) jeden kontakt na konstru jeden na klaívka...(na šroubek...) nastavit na odpor. Ve chvíly kdy sou kontakty u sebe je odpor prakticky nula...v prvním okamžiku rozpojení je nekonečně velký...(tušim že tam skočí jednička....) to je okamžik jiskry....pokud máš úchylkoměr koukneš na něj a točíš dál magnetem a počítáš předstih jak se točí úchylkoměr a nebo vezmeš posuvku a přez hranu válce se dotkneš hrany pístu..(tam samozřejmě chyba určitá je....) Zjistíš předstih když je OK balíš když ne hejbeš celym magnetem doleva doprava.... Sice sem to popsal ale stejně za pár dní bude stejnej dotaz v place znova....

jen pro přesnost: kladívka nemají být uplně secvaklý, má tam být 0,05 mm mezera (alobal), předstih je 1,6 - 1,9 mm, ale to taky není 100%, každej fichtl to má trošku jinak, a v HÚ má bejt na kladívkách 0,4 mm, ale tam je to s tou mírou stejně jako u toho předstihu => +/- 100 km

já to dělám tag vemu si šupleru a měrky na ventily -sundám svíčku místo svíč tem strčím šroubovák a 8mm klíčem otáčím klikovkou dokud není píst plně vysunutý (horní ůvrat)potom vemu měrku 0,45mm a nastavím vzdálenost kontaktů(kladívek) potom vemu posuvku a nestavím vzdálenost 1.7mm a hloubkomerem nastavím předstihotáčím klikovkou na vzdálenost 1.7mm od horní ouvratě ale dávám bacha aby se mi by se mi neposunul celej válec na vzdálenosti 1,7mm mají být kladívka scvaknutá pokud nejsou tak otáčím celím zapalkem dokud se nezcvaknou no když sou scvaklí tak přidělám hlavu a skontroluju obě hodnoty

Ty vole to bych taky chtěl plnou nádrž za 85Kč

Jiskru ti dávat může i když bude zapalování špatně nastevný, ale jestli si seš jistej že je dobře tak koukni na svíčku jestli je mokrá, když ne hledej chybu někde v karburatoru nebo přívodu benzinu

individuální - zkus si pár poloh a pak vyber tu co ti bude sedět nejlíp

Nemusíš si vyrábět nic takového, když máš multimetr, stačí použít funkci diodový test.

Myslím si že je to zbitečně složitý, na setiny milimetru stejně nezáleží, každej fík chce něco jinýho, tímhle spůsobem bych to určitě nedělal ale skuš se kouknout sem, http://www.jawa-50.cz/jawa-50-navody-opravy-poruchy-renovace.php

Vezmeš plochou 4,5V baterii na ní pripojíš dva dráky ( na každý pól jeden ) a jeden rozpůlíš a dáš tam žárovku 1,5V. Potom odpojíš od kladívka na zapalování všechno a připojíš tam jeden pól baterie a druhý pól zapojíš někam na kostru a po zapojení když otáčíš klikovkou ( ve směru točení motoru ) tak v momentě kdy žárovka zhasne tak to hodí jiskru na svíčce. Já jsem si to vyrobil a vyšteluji si to naprosto přesně.

tusim ze hodnoty predstihu cos psal jsou na 555 ...podle me by na 05 mel byt stejny predstih jako na 21 ...coz je 1.6mm az 1.9mm...pokud mas 1.75 a jede ti to dobre tak jsi i v rozmezi a neresil bych to...dekl na leve strane nemusi byt smerodatny....jde ho vymenit za dekl z 21 ...jedine co je smerodatne jsou M6 srouby na dekl od zapaovani a kulaty dekl od zapalovani...05 samozrejmne jeste nemela lozisko v deklu od zapalka a ani nema rozsirenou hridel na sekundar ale jen tu kratkou jako ma parez....jinak pokud das na 05 hlavu z 21 tak se dostanes na stejny kompresni pomer jako ma 21 a tudiz nevidim problem proc tam nestelovat i stejny predstih...

To: Standa250 Jo, máš recht, ty články o nastavování předstihu a odtrhu musím přepsat. Ty články jsou staré jak web sám, tj. cca 5 let. Bohužel jsem je jen kopíroval ze starých verzí a nic dalšího s nimi nedělal. Musím je v blízké době přepsat. Za tyto chyby se omlouvám. Jinak co vím, tak článek o lakování sprayem tam nemám.

s tim lakem mas pravdu,ale musi se to umet...ale stejnak to nikdy nebude lepsi nez kompresorem...vim ze je to momentalne jedina webova stranka po wiku z ktery zjistis trochu kvalitni info,ale aspon to stelovani zapalovani by se mohlo opravit...vzdyt to s tim odtrhem co se tam pise je naprostej nesmysl !!!

já myslim že nikdo tady nemá lepší stránky o fekálech tak se nad nějakejma chybama jen usmívám..... jinak lakovat sprejem se dá ale když to pak nepřetáhneš dvousložkovym bezbarvym lakem tak to odřeš i ptákem.

možná máš v prdeli zhášecí kondenzátor takže při malym odtrhu by se ti nerozpojil obvod, ale poznal bys to na kladívkách, opalovali by se jim kontakty. i bez kondíku to jede ale jak říkáš s velkym odtrhem.

HELE já jsem ml ten samej problém co kolega. Skoušel jsem ty samý věci co tady radí ale nic nepomohlo. Přetěsnil jsem celej motor a udělal i kvuli tomo GO. \\r\\nA bylo to jenom kabelem od indukční cívky. (vyl vydrolenej na straně cívky zůstalo asi 50% drátů a na straně fajfky byl jenom jeden malinký.) \\r\\nJiskru to házelo ale byla asi moc malá a tak. Tak to neslo roztlačit ani normálně nakopnou. Tak se mějte. Cus

To může bejt spousta věcí, začni odtrhem (0,45), potom předstich (1,6), vyměň vzduch. filtr, skontroluj jestli není zakydanej vejfuk, vyčisti karbec, pokud ti to hází jiskru a nepojede tak ti to někde brutálně netěsní.

zkus vymenit svicku ona taky muze hazet v normalnim prostredi ale v tlaku to nehodi jiskru jinak jestli to nepomuze tak se podivej jestli ti neutike nekde komprese mi to delalo to ze kdyz jsem mel spatn utahlou hlavu tak mi komprese utikala a neslo nastartovat

Zkus jinou indučku vypadá že má probitý vinutí a venku hází jiskru a pod tlakem ne.

mozno ti tam ide vela vzduchu,vela benzinu,,ked je tam vela bnzinu tak tiez neopali

Z babetty se tam moc nedavaj pac jsou moc těžký, většinou se upravujou z motorovky.

oprava mista a budes muset udelat uchyty a dalsi veci chapes

jde ale je tam malo mita tak budes muset udelat prostor

ja vim akorat ze se predelava zapalko z motorovky a taky se tam da zapasovat z babetty, jinak si nevzpominam.

muze tem byt cokoliv co nevodí, ale hlavně to musí vydržet ty brutální točky

ne...bakelit je nevodivej...nejlepsi je stary funkcni kladivko...

Stroboskop ti nic neodhalí, když není u rotoru stupnice aby jsi vůbec viděl pod jakým úhlem ti motor pálí... a navíc předstih se u pionýra udává v milimetrech a ne úhlových stupních...

cemu rikate pal tester?? To myslis stroboskop?? Ten je dobrej na skodovky,ale fichtla sestelujes doma na kolenu...

na to se vyser,u fichtla to fakt nema cenu,to nastav pomoci suplery a je to

Myslis pronajmout si brzdu? pocitej s 500 na den

xD

dle narocnosti beru krabicku startek a nekdy plus neco na pivo

hafo velka

Predstih si dokazes sestelovat sam, nic na tom neni... na netu sou podrobny navody, hodne stesti

Ty sem píšeš každou pi... co se ti stane,ale nikoho to nezajímá frajere,zkus se nad sebou zamyslet

a co jako?

pricpana tryska, tece ti malo benzin do karburatoru (vycistit kohoutek) a nebo zanesenej vejfuk.. ale spis to bude tou tryskou nebo malo benzinu nebo zkusit jeste ten predstih ne vzdy plati 1,6-1,9mm (predstih) kazdej fik to ma pomalu jinak