normalne povol ty dva srouby na brejlich a pak ty brejle tochu rozevri sroubovakem. tlumice normalne vytahni a pak tam tu manzetu nasad a upevni ji nejakou tou paskou, jak rika fik...

Připevni je třeba stahovacíma páskama.Buď těma plastovejma elektrikářskejma nebo těma kovovejma co používaj třeba vodoinstalatéři

tak ty jsi teda hustej !!! tohle az nikomu povim se .........

Žádnou barvu!! Já to dělal nedávno. Matičky, 10 l ředidla a třepat.........vylejt a znovu. Stačí 5x a je to.

maticky, kulicky, kaminky + odretovac...pak to vylit a jet znova dokud nebude cistej zenvnitr i ciste kolicky s odrezovacem (kulicky nechat ale odrezovac davat po vyplachnutim vzdy novou davku, proto sterchat tak 20-30 minut, vylejt a jet znova, staci obvykle tak 2-3 zalezi na rzi, negdy i jednou a je udelano)...barava se pouziva treba dvouslozkova epoxidova pac je odolna benalu ale zkusenosti s ni nemam...sezenes nejaky nater co se jen tak pri benalu nerozpusti a na dlouho dobu vystaci...hlavne ne voda!

nasip strk a nejake matice ( popripade naftu ) a tras jednoduche lacne a ucinne

Hlavně tu nadrž nyvylejvej barvou protože benzin je rozpouštědlo a barvu by to rozežralo a dostala by se do motoru

nasypej skleněný střepy nebo štěrk ale střepy sou lepší no a třepat a třepat tak hodinku pak si sežeň priskyřicu která vydrží benzin a polij všechny strany neni to z mé hlavy ale z knžky o renovacích motorek

http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-chemicke-moreni-cisteni-nadrze-hliniku-kovu-kyselina-citronova-fosforecna.html ještě jednou

tento dotaz tu dlouho nebyl...a nazory jsou stale stejne jen pravda lezi obcas trochu jinde...

Vůbec se to nevyplatí snižovat znám jednoho co si to udělal a potom mu vylít píst hlavou na typu 20 a skoro vůbec si nepomoh jelo to skoro stejně. To už můžeš koupit tu upravenou hlavu ale snížíš životnost motoru docela razantně.

frikulín asi myslí spíě mililitry

jestly to prosimvas vy tak to prosim rekne mne to zajma taky o kolik setin nebo tisicin milimetru

Nejde říct o kolik spíš bych se ptal na kolik a jak.... Milimetry nejsou správná míra pro určení snížení hlavy..

Tak zrovna tohle téma je tady snad milionkrát! Jen ti dám radu co sem tady vyčet, jestli máš motor před smrtí kašli na to

smim se zeptat k čemu ti to bude?

A kolik mi dáš za to že si je vemu???? pokud nedas aspon 500,- tak je nechci

OMG.... tohle je stranka o motocyklech znacky JAWA ne autosrotak nebo inzerce s autodily

Hm....to je fajn....ale to je normalni 05 z 64 roku a ne Sport ty 05 uz sem mel dve Zapalko tam bylo jeste jako v parezu... Kola s puklickama bez dir,brzdovej stit s lankem dovnitr,karbec 16mm a plovak s jehlovym ventilem jak parez,klika v normalnich loziskach z 05 ale 14.1 cep.....mam doma dva tyhle motory rozebrany....

05ku Sport sem kdysi kupoval od jednoho chlapka asi za 300. Bez plechu, karbec vzhledove jako napr. na mustangovi, ale s mensim difuzorem. Zapalko 20W, kulatej dekl u zapalovani a to nejzajimavejsi klika na velkych loziskach a 14 ojnicni cep. Kolecka na 2ce 19 a 19...

aha to sem nevěděl.. aspoň jsem moudřejší =) ale osobně je mi to celkem jedno ejstli je to nake vzácné.. neboť sem to obul kámošovi do drapáku... a pude to na tréninkový kus pionýra.. jehož rám měl už dávno namířeno do šrotu

nene to byly...prave ten dalsi typ kol mel to zebirko a dali ho tam proto aby chladilo brzdu...jinak 05 sport jsem live nevidel, jen z obrazku...prakticky to same jak 21 do roku 1975, vzhledove skoro stejne...

Taky je možnost, že je někdo zbrousil.

Je to kolo z posledni verze Jawa 05 a údajného typu kterej sem v zivote nevidel, a to jawa 05 sport ....kolo i brzdovej stit je funkcne a vzhledove stejnej jako u 21,ale je to hladký.....mam to kolo na 21,tak to vim

No,záleží za co.Kdyžtak písni na email.

Tady je email

No,záleží za co.Kdyžtak písni na email.

na panelce je už sání na válci, kdežto kejvačka měla sání na karterech

jenom doplnim ABC: kejvacka se rika kvuli zadni kyvne vidlici ktera byla u jawy poprvé pouzita prave na kyvacce,jinak panelka mela jeste jine sedlo(tzv lavici misto kejvackovske kytary),novějčí mívaly hranatou nadrz,je tam vice rozdilu,ale ted si nevzpomenu

Především v motoru. Jawa 250 Panelka byla vyrobená později po kývačce a má o něco vyšš výkon motoru a teké jiní kroutící moment. Někteří tvrdí že na ježdění je rozhodně lepčí Panelka (lepší tak, výkon a celkové chování motoru), ale zase prý je Kývačka "nesmrtelný stroj". Prý motor vydrží hodně dlouho bez nutnosti větších zásahů. Jinak panelce se začalo říkat podle panelu, který kryje řídítka. u Kývačka přesně nevím proč ta přezdívka. Jinak pokud tě něco o Kývačkách a Panelkách zajímáná, tak tady máš hezký článek o Kývačce:http://www.montyjawa.cz/index.php?option=com_content&task=view&id=23&Itemid=27 a zde o Panelce: http://www.montyjawa.cz/index.php?option=com_content&task=view&id=40&Itemid=27

to nebyly prototypy ale dokonce seriova vyroba...skoda ze to uz dal nedelali nebo ze nerozjeli Mistrala, to byl na svuj dobu opravdovy evropsky vrchol...

Co vím já tak Pionýr se 4 stupňvou převodovkou se dělal jsem prototypově a jen typ pařez 550. Jiné pionýry se se 4 stuňovou převodvokou nedělali. Existuje ale dobový návod, jak tam dát 4st. převodovku z Čz, takže je možné, že v době, kdy se dalo sehnat vše i kartery, si ho někdo nechal na zakázku vyrobit (myslím jako upravit kartery a dle návod u dostavět). Ale že by Jawa toto dělala...

delam si prdel

mam sedmi rychlostni babetu

3 kvalty do předu a jedna zpátečka:o)))

tu 4q 550tku mužu potvrdit ... viděl sem ji na vlastni oči v jedne soukrome sbirce..... a na netu sem videl fotky.... ale o mustafovi 4q nic nevim

tak tez bych hodil slovo do pranice...seriove se 4Q dokonce i vyrabely! jelikoz Jawa nemela (nebo mela ale nedelala to kvalitne, prvne musela uzpusobit vyrobni program) na to stroje tak davala prvni zakazky 550 (1. generace) na zakazku mensim firmam...sice to bylo obcas fiasko pac plechy skoro vubec nedolehaly a byly tam vubec nedostatecnosti ale slo...a mezi jednu zakazku patrila taky vyroba motoru 4Q...takze az se setkate s parezem co ma 4 kvalt tak se nedivte, takovejch se vyrobilo asi 1000 a nekery do dneska jezdej...ale to je tak jedina seriova vyroba techto motoru, tezko bych to videl na mustafovi, tam sou jenom dve moznosti - bud tendlec motor z tej 550, pak od nekoho gdo to dela, vetsinou je to vybornej strojar co umi...a nebo kecas

Proč mám pocit že žádná fotka nepříjde.. protože určitě neni vyfocenej.... Jaká smůla....

co tam dělá to slovíčko "měl"? tys ho snad prodal?

No to nebyl 4 kvalt ale nevadí.... Pošli tu fotku ať se máme o čem bavit....! A kdes k němu přišel a kam se poděl....! Vývozák do Anglie je Golden sport ten 4 kvalty neměl... A Jawa nikdy neudělal 4Q do pionýra....(mám to ověřený přímo v Jawě... )

vyvozní typ do anglie

vyvozní typ do anglie

jjjj

Jedna věc je blbost... Jawa to nikdy nedělala....! Dělala se to vždy jen soukromě ale dá se říct že sériově...!

moment.. mustang a od Jawy? to je dívný ,,, ja tak už to chápu.. myslíš mustang PŘIMO z vyroby 4q?

Pošli na mail foto...

tak to fakt ne

Cajk...

Taky v Chalupářích bylo několik Jawiček a pak byl taky nějakej film ze školního prostředí a tam měla učitelka Mustanga a učednící ho tam kuchaly

Nejmenovalo se to Tchán, podle toho kombajnu..

když už sme u toho, tak nevíte jak se jmenoval ten film, co v něm mějakej chlápek dělal v jzd a pak se svim sousedem(mislym že ten pak chodil s jeho dcerou a pravě opravoval klukum mustangy a fichtli) koupili Kolosa(velkej ruskej kombajn) a jel pro tu svojí dceru někam do města s tim kombajnem.........nemužu si vzpomenout

Půl domu bez ženicha.

Tkhle bych to nikdy nemrvil.

Tkhle bych to nikdy nemrvil.

Vyzkůšaj a uvidíš hybrida.

Presne na s11 z 05 nebo babetty

pro Monty812:spíš myslel na Stadiona S11

proc? dyt sifońácká vidlice je lepší

pokud je to přehlašování v rámci bývalého okresu , tak při troše štěstí a prošení ti ji nechají ... btw Babetta nemusí mít žádnej techničak - stačí platit pojistku a mít tzv. kartičku nebo jiný doklad o tom , že jsi to neukrad ... ...

to je skoda ze ti dali novou znacku...mel sem za to ze se dava jen gdyz prihlasujes znovu motorove vozidlo...jinak a znacka je opravdu pytel, tak trochu padak...

nová značka je na pytel ... brzdí

já to měl taky jen s malým techničákem ale udělal sem technickou a pak dostal new velkej TP aj malej TP a aj new značku

malá zelená knížečka ? ... víc toho původne k pionýrum nebylo - teď to s oblibou na úřadech berou a davají velky a maly TP ... na dvacítce mi ho pani nechala i se starým číslem a nikdo neřekne ani ň ...

pokud máš malý tp, tak můžeš zajít na váš Di a říct že si ten velký stratil a oni ti na základě toho malého dají velký TP.

Pokud nemáš velkej TP tak asi ne

http://shop.sesa-moto.cz/pokec/nejede-pomoc-defekt/id70388.html?odpovedet=1 stačilo napsat tachometr a chvíli koukat!!

už jsem to tady jednou psal, komplet návod na rozdělání tachometru, zkus hledat, a není to tak složitý!!

nic proti ale do toho bych se nepouštěl,originál tachometr neni sice nic moc pozadim ale kdyš se v něm budeš chtít kuchat tak si to skus napřed na nakym starym

tak jako pozor...mi meli jednou takovyho zmetka s vybornym motorem do lesa a vejfuk mel prazdnej,tak sem tam udelal prepazky z konzerv co se vesly a ty sem navrtaval ty spodni 10 vrtakem vzestupne po horni 5 vrtakem a jak sel to bylo neskutečný

asi mysell ty trubicky v koncovce vyfuku...zalezi kolik je tam karbonu...at te ale nenapadne to vrtat nebo vrtat nove, ma to sice zvuk jak prckolet ale vykon pak mizivej...z fichtla se pak stava splacanina...

jo a jestli myslis ty prohnily dirky tak je velikost opravdu jen a jen na tobě...

dirky sou tam akorat kdyz je to shnily... jinak jestli myslis tlumic tak je to vcelku jedno...ale tam sou trubicky a konec vejfuku tam je trubička ... jinak tam zadny dirky nejdou

nn nepletes se,nepomuze to

myslim ze u seriovyho vejfuku takovyhle upravy nepomahaj ...rika se ze to jede lip,kdyz zkrátis koleno,ale zlepseni je to tak o 5% ....z tveho dotazu sem nepochopil co chces na vejfuku prodluzovat,ale radsi to nedelej....ja treba budu predelavat vyfuk z 21 na takovej rádoby rezonanční ....pokud se to povede,dam vam plánky

pokud ta roura nebude nijak zahnutá nebo zkroucená a bez vnitřních překážek tak by se výkon změnit neměl jestli se pletu tak mě opravte

to me je jasny....otocil si rafky....ja to znam....pak ty poloosy litaj....to si jich kup radsi vic

Standa: Ja sem ji ukroutil.

Zdar, když počkáš ještě týden, jak budu mít praxi, tak ti těch poloos vezmu třeba 5, válí se nám jich tam dost...

na vrakaci a na šrotisku..... nemas otacet zadni kola to pak ty poloosy litaj

No,i když to tu nepatří,tak zkus google.Našel jsem tam obchod kde se poloosy na škodovky dají koupit nové za 600,-.

newim spíš si jí najdi a vytiskni na netu

witiskni si ji woe http://shop.sesa-moto.cz/pokec/doklady-prevod-prestavba/id71388.html

mám totiš skůtra 175,no vlastně dva a dávám je dokupy.originál věci maj všechny,ale já jsem asi tak trochu puntičkář a chromuju všechny šroubky atak..prostě to bude nový.ale hlavně mě zajímá ta barva,už bych jí nechal namýchat ale nevim co to přihlášení,abych to nemusel dělat znova..

taky sem na par projektech spolupracoval s veteranklubem Tuchlovice....proto vim i ty ceny a postupy do detailu

Velký kulový ale malem mi to cekalo,tak sem se o tom dost informoval...nakonec sem jistym zpusobem ozivil ty origo papiry co byli psany na tatovyho strejdu kterej byl 20 let mrtvej a v dedickym rizeni to pripadlo tatovymu dedovi docela gulas v tom byl,ale povedlo se to....a dokonce to bylo asi na 75% legalni

tak me napada Stando ty mas sveho peraka na historickych papirech zejo?

ano maji pravdu.....ale clenem veteranskeho klubu byt nemusis....testace i se znackou dohromady vycházejí (u nas teda) na 3500,- Ale abys dostal klubovou testaci tak musi bejt motorka v historicky verohodnym stavu....neboli zachovalej neupravovanej hezkej original a nebo motorka po kompletni GO neboli renovaci do naprosto puvodniho stavu....jentak nejakej bast natrenej stetkou tam neotestujou....Opravdu to neni legrace a mnohdy vyjde levneji koupit jiny TP a prerazit rám.....Kdyby ses i presto chhtel dozvedet vic o V.znackach a testacich tak se ozvi.....prozatim staci sem.....

a veteráské papíry a přijetí do klubu stoj cirka 5 tísíc. takž ese rozhodně vyplatí si tp od někoho koupit.

ANO... a ne jennom to.. musi byt komplet original! a v perfektnim stavu.. cimž docíliš jedině profesionální generalkou!! takze te to vyjde na par desitek tisic

tady to je http://www.sesa-moto.cz/minulost/jawa_90_typ_37/prirucka/

http://jawamania.info/technika/default.aspx tady to máš musíš hledat

Mno tak jste mne ukecali, dal jsem vam to do sesa galerie.

Chlapi smazal jsem to bo asik zjevně neumíte ocenit umění

hej to není féér ja jsem to neviděl sem se chtěl taky zasmát

Tose za to tolik stydíš žes to musel smazat?

nepřijde mi to strašný, prostě takovej ratbike z dílů co se válely na půdě..., tuhost rámu a vidlí asi řešit nemá cenu, to sedlo je parádní

No newím co do mne dupete, když ani nevíte jestli je to moje...........Tahle kára mi na zahradě nestojí já mám svého mustanga a fika 21......

pravil klasik: ten hnus nelze popsat slovy..., je to fakt strasny,priserny,nechapu jak to nekdo moch vubec vyrobit,ty svary sou fakt tragedie,vo ramu ani nemluve,tvurce tyhle pakarny musel mit v palici asi nasrano nebo nevim...

hmmmmmm tak tohleto je nejhnusnejší a nejúbožejší bastl co sem za posledních XX.let videl to je zubožený motor rvaný na spojce a co ten rám ten je úplne odepsanej o tom nemá ani cenu psát to bych chcel videt ješte ty zvary je to proste hruuza stim ses jako chtel pochválit??strašný chráp já bych za tohle vral obě ruce

Tak to je jeden z nejukrutnejsich bastlů co sem videl A kdyz takle jedete po vsi.....nestydite se za to

Hnus, kurvení materiálu, ubohost se s tim chlubit....opravdu....co timhle chtěl básník říci...?

Tak mi to tvé chlubení přijde poněkud trapné... kyvka je pro pionýra nicmoc a natož pro motor 250ky či co to je. Vidlice je chudák ohnutá a svařenec je ukázka toho nejhrubšího co neumětel dovede... nic obdivuhodnýho jsem si na tvém výtvoru nevšimnul. S tímhle na silnici nemůžeš, bo by tě okamžitě policajti zhaftli, na pole taky ne bo by jsi tu vidlici definitivně urval, tak nezbejvá než jezdit trapně v ulici a hlukem srát sousedy.. je jen otázka času až ti někdo dá pár facek a obrobek rozmlátí...

A to jak se ti to povedlo sprevodovat,ze ti jede 75 .Jeste zmensi sekunarko a zachvily pojedes jako freza!Nee nic proti je tvoje vec,me se to nak nelibi ale to je kazdeho vec.Kazdem se libi neco jineho

Vás to ještě od včerejška nepřešlo...!!!! ? Hele situace je taková že mám objednáno 10 kusů a zatím na ně čekám (poslední info pro ty co ji maj objednanou a čekají....slévárna se snad konečně rozjela možná budu mít za týden v pondělí (ne tohle pondelí) první kousky....) A ty jsou rozebrány....uvidim jak to všechno dopadne jestli někdo odřekne a budou navíc určitě se objeví někde inzerát. (ne tady tady se to nesmí....) takže hlídat a nebo mi napiš mail napíšu si tě to seznamu a nejdřív projedu seznam než je dám do inzerátu....(ale budeš cca na 15 tym místě pro 10 hlav.... Cena je 1150 Kč...spalovák dle domluvy nejčastěji 5,5 ml....!

už neví co s nima.....některý míň povedený prej bude dávat zadarmo ......že jo frikulíne

rikal ze jich ma uz tolik navíc ,ze pujde s cenou pod 500,- že jo frikulíne