:...lol....duck.....to je strašnej humus...:-!

Ten DUCK je hnus už sem to taky viděl ta maska je jak blbej for.....

hej stando, možná že je to opičárna, ale prostě se to někdo snaží zvednout tu firmu... apak možná bude mít česk motory.. jinak je to už starý ale Blata 125 je dobrá

no, je to uveřejněné už od předvánoc a že by to byla nějaká hvězda... Ale můžou machrovat že na ní mají patent! Sklápějí se zadní blinkry, nechtěli by za to metál a sochu?? Když by české ručičky chtěly. tak si takovýhle "patent" vyrobí doma za hodinku...

co je na tom ukrutnyho??? je to opičárna.....a hlavne to uz neni jawa.....je to činskej motor

blesku!

Dík moc vyskoušim to....

pokud tam mas motor z 05 tak ten predstih uz je dost nizkej (dal nesnizovat), pokud je to motor co se daval od 20 vejs tak 1,9 je vcelku vysoky, stahni to na nejakych 1,4 pac predstih na ty novejsi motory je v rozmezi 1,2 - 1,5 takze v tomhle rozmesi se musis pohybovat...a este bych ta mdal teda ten jinej benal jak sem ti psal...

Jo takže,když mám 1,9 tak mám dát 1,7 jen se ptám na princip....

pokud ti to klepe tak je to spatny - muze se ti vysipat klikovka, muze ti to ponicit ojnici, loziska na klice atd, je to pak nadmerne vse namahane, to je jako bys mel extremne velky predstih...cili ten predstih sniz pokud ho mas moc velky (mimo mez ve ktere se to udava) a dej jiny benal, s oktanovym cislem 95 je dobry, u toho uz to nemusi delat, zalezi jak moc to mas snizeny...

A ničí se tím něco nebo je to v poho....?

cili je to detonacni klepani nejpravdepodovneji...

Jr to snížený o 1,5mm a s normální hlavou to nedělá...tak nevim\r\n

ted me napada detonace, zkus banel s vyssim oktanovym cislem (na 95 to jezdi, zalezi jak moc je to snizeny)...delat to muze vic veci - ozivaj se ti loziska z klikovky ze odchazej, muze to delat vylitany bronzovy futro, loziska na klice (v karterech), velky predstih atd atd...nejvic bych to zatim videl v detonacnim horeni, me treba delal ze mi narazel pist do hlavy ale to je jak traktor, hroznej ramus a dela to za jakychkoliv otacek, od volnovehu pocinaje...

Ne sorry píst....

Jede to parádně dokonce víc,kdyby byl uštíplej kroužek tak by to nejelo ne?

muze to byt moc veci napr. lozisko,pistni krouzky,mozna i ustiplej pist. krouzek

tak panove, zrada je na svete, byly to spatne dosedaci plochy na kontaktu a kladivku jinak diky moc a zdar

jo jen jiny valec a hlavu? tak u valce sem ti to popsal, u hlavy je to jedno jen musi pasovat typ hlavy (parezacky byly maly s chudym zebrovanim, 05 byly s kulovitym spalovakem, 20 a vys meli ledvinkovou spalovaci komoru, na pareza se da dat treba i hlava s tou ledvinkou a na 05 taky - ma vyssi kompresi, lip to poleti) jinak ji tam krizem utahni, zahrej motor, nechej vychladnout a ese ji dotahni - tim ji trochu srovnas gdyby byla kriva...jinac v tom nevdim problem, z jinych motorek zkusenost nemam, muzes tam dat treba z polskeho Rometa (byly to fichtlacky motory) ale jinak tam asi jen tak neco nedostanes a pak to odladit a aby to tez fungovalo je orisek, sak jak psal kalda, je tu jakysi pan kajko a ten tam ma motor z nejaky jiny 50, tam se ptej

este bych doplnil - nejlepsi je mit pokud uz zajety valec tak s tim pistem co v nem doposud lital - se di v nem, gdyz tam das jiny nebo dokonce novy tak si to musi sednout a v mnoha pripadech uz so proste nesedne a muze to delat neplechu, vybrus je dobra volba...jinak bych poopravil zajizdeni - dej si tam co nejvyssi mozny prevod a plny plyn, duvod je - vyssim prevodem ho vic zatizis a plnym plynem (nejvetsim otevrenim soupatka) mu tam narves nejvic smesi = nejvic oleje, nejvic mozny smesi kera este chladi valec...pokud pak zacne letet do otacek tak mu uber, pribrzdi a zas to same - dej vyssi kvalt a plny plyn, po rovince je to idealni, nez se dopracuje do otacek tak ujedes nejaky kilometr pod dobrym chlazenim a mazanim valce coz se u zajizdeni chce nejvic, stejne ho do otacek jen tak nedostanes pac je po vybrusu linej, kolem hranice 500 km oziva a pak konecne zacina litat, dej si na jehle o zarez niz (bohatsi smes) a mazej necim lepsim nez M2T a na to pak jezdi...at se dari

Ale on se pta uplně na neco jinyho!On chce pouzit uplne jinou hlavu a valec.Na to ti rekne jedno do niceho se nepoustej pokud nejses skusenej coz myslim ,ze nejsi ale pokud ses sikovnej tak zkousej pac tak se nejvic dozvis a nejvic pochopis.A nebo jeste moznost nechat stavajici valec a upravit kanalky ..pokud nevis oc jde tak je toho plny net a nebo ti nekdo na chatu poradi nebo te nasmeruju.Ale zpet k otazce mam pocit ze kdybys prolistoval pokec tak je tam nejakej borec co tam daval valec tusim s Pucha ted si nejsem jistej!

takze zanu asi takhle .. je 8 ruznych vybrusu na valci .. 8 jinych pistu ,.. kdyz chces vymenit valec musis met na to presny rozmer pistu,krouzku,cepu.. a pokud nemuzes treba nic sehnat a mas podritej valec ve vcnit a sou v nem rtyhy tak ho dej na vybrus a oni ti ho vybrou nekde v moto techne. Brousi se to o 0.25 mm nejvice de o 2 mm zbrousit , pak uz by mohla prasknout ta vlozka ve valci .. stoji ten vybrus s pistem cepem,pojistnyma krouzkama, ololo 450 korun, jak kde . a jinak pak jak mas vhodny pist a ty kramy okolo tehp tak to nasadis ten pist na kliku - das tam cep ,pojistny krouzkly a pak das tesneni pod hlavu jak to budes skladat a nasadis valec,hlavu , zasrubujes a opatrne budes zajizdet pist pokud budes mit novy pistni kroužky ... zajizdi se ty kroužky tak 150 km trasy nejake . a ne ve velkych otackach treba na 1. rychlost a na 2. rychlost muzes treba i na 3. ale ne ve velkych otackach kdyz moc tak na pul plynu . DOPORUCUJI JA NA PUL PLYNU KDYZ MOC !...

Jsou to tlumice ze simsona z enduraa davali se i na MZ. Mám je taky a je pravda, ze na nejmekci nastaveni jsou o něco tvrdsi...kdyz jedeme dva tak je to na nejmekci akorat

tak je nemáš v cajku no.......protože jinak tyhle tlumiče(i sifonacký) tluměj uplně parádně.....líp jak origo pio.

co myslis ze mam nejmekci a porad to je tvrdy dam si tam asi origo fichtl a tyhle bud prodam nebo si je necham

sak tim si to nasteluj dajsito na mjeksi vole

Simson

Nechapu proc tomu vsichni rikate sportovní filtr kdyz ti tady dam link,na primej filtr delanej na fichtla od firmy TK moto,tak se ti z ty ceny protocej panenky a pritom je to obycejnej srac na uzsi prirube....takze si kup novej puvodni filtr a mas to vyreseny se stejnou ucinnosti za desetinu ceny.......

vpravo nahoře je políčko "hledej", tak hledej šmudlo!

http://www.jawa-50.cz/galerie/original/galerie-jawa-50-typ-05-pionyr.html?strana=1 http://www.jawa-50.cz/galerie/original/galerie-jawa-50-typ-05-pionyr.html?strana=2 ....neni to po renovaci vsechno....ale inspirace az dost.....

Cus hodil jsme ti par fotek na email.

strejda google jich prý má plno

česká Khaki ČSN 5450 - nejbližší ekvivalent RAL 6003

http://www.aukro.cz/item586218310_krasne_udelana_motokara_motor_jawa_50ccm.html

link nemaká

co ja vim karbec z javy 125 je sirokej 22-24mm jen ma mensi trysky,takze je nevhodnej....

To by ti spise rekli experti na ladení...ja jen vim ze to jde....jako je ta vlozka sirsi(logicky..!) takze se musi rozsirit prumer hlinikovyho valce s nejakym presahem,aby sla vlozka nalisovat.....do toho valce 8.vybrus to ani nezkousej......skroutila by se

No ted tam je 40ka píst a nemel jsem s tím problém je pravda že vložky už tam moc nezbylo ale jede to pěkně jenže jsem od léta ztloustnul tak potřebuju trosku více výkonu karbec tam pride asi z jawy 125 Mam to na zavody (fichtlday) To sem netušil že tam jde vložka z babety.... jak tam pasuje ..musí se něco upravit?

A z ceho mas vlozku valce?? obyc valec nesnese vrtani 41.5....minimalne musis mit vlozku z babety...u te vlozky neni 60-65ccm problem... jinak karbec....no urcite vetsi ....muzes nam jen ricz co z toho budes stavet? a jake upravy uz mas???

když se díváš z levé strany, tak v pravém horním rohu

a JAWA 20 byla na zadnim blatniku zadni horni casti?

*obiha

na masce byly snad laty a byly na tom "zlabku" (nevim jak jinak to nazvat ) , kterej obyha masku dokola a jinak krome masky byly na krajich blatniku, nad lemem a nad lemem zadniho plechu jestli se pletu, nebo sem na neco zapomel tak me opravte

da se to udělat taky tak, že koupis ten otackoměr (digitální) kerý má snímání impulzů na svíčce, je to takový óčko co se dá pod svíčku a zároveň je to jakoby utěsňovací podložka na hlavě...jinak podkud v tom máš přehled tak si to udělej sám, na netu je dost rozšířen jeden návod...

Jj jde tu udělat doma za pár kaček jsou tam tři integráče a pár dalších součástek jsem elektrikář a pro mne to byla banalita takže kutil to dá určitě dohromady a dá se to použít na jokoukoliv jednoválcovou motorku cívka se omotá kolem kabelu ke svíčce.

Kup v motoshopu otáčkoměr a ten se omota kolem káblu ke svíčce.

jak sem si to delal ja tak sem to dal na magneto ale pry to jde i kdyz to das na civku

az na to ze je denso iridiova jenom na auta jestli ne tak mi reknete ktera to je na fekala objetoval bych tech 600

Denso iridium..... akorat ze ta vyde vic nez cely fekal

kup si normalni brisk N 15 C ta funguje dobre nebo je dobra ceskoslovenska palka

hah...to sem nějak nepobral

Chytrýmu napověz.....hloupýho trkni.... Ale zamachroval si udělal chytrýho....

hele snickersi já bych řekl že frikulin ví nejlíp jaký tam má vydle..

Není to náhodou JAWA 350/640??? Já bych teda řek,že jo.

To by tě zajímalo co mám vepředu za vidle co...? Ano jak psal Klada je to mosquito. Ale ne sériové. Upravoval jsem krk a držák brzdiče je také upravený (ono se to tam blbě vejde) mám z mosquita originál litá kola 16". Kdyby je někdo chtěl....(nenabízim je tudíš to neni inzerce pouze sem se zmínil že je mám a že je nechci.....= informace.... )

...Mosquito

draku tomos je ideala kazdej kdo to koupil tak uz nic nerikal ale pokud vazis prez 100kg tak tomoc nic moc ale na kluciny je ok

JJ,je to větší,myslím,že na pařeza jsem někde na netu viděl nové ty pružiny,ale nevím přesně kde.Zkusím se mrknout.

rekl bych ze je to o hodne vetsi nez origo.....spise bych skusil na burze sehnat podobnou pruzinu jako tam byla......

Teda reknu vam jedno.Znamej to ma,ne sice od sesy ale prej je ta jednicka rychlejsi jen o malinko atakze ji pri zavodech stejne pouziva jen minimalne.Akorat prej vyhozeny prachy

no dle poctu zubů usuzuju,ze to bude mit delší jedničku...o trochu.....za 3500,- ta jednicka bude muset bejt prvotřídní

asi toto: http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_2453.html

Nic takoveho sem tam nenasel......ukaz link

No ja sem z 05 delal 21 a vzdy litaly....... jinak upravovat radeji motor řady 21 + upravovat valec typu 05

tak Standa tady gdysy povidal ze gdyz na 05 valec posadis hlavu a karbec z 21 tak lita udajne lip jak samotna 21...neco an tom mozna bude, ma jinou klikovku, dvojku ma bliz trojce, celkove rozmerove mensi motor (vahove asi taky ale nemel sem cest je vazit), jinej valec (jak jine zebrovani skoro stroj od stroje tak jine prefuky - mensi)...takze neco na tom bude...

na dva lidi betku? to byly typy 225 tusim nebo 226 (se start pakou misto slapatek ale to bylo stejne myslim jen pro jednoho)...jinak u jinaci nic delat nemuzes, konstrukce by to mozna unesla ale ji to neprispiva...

dává se také mezi klikový prostor a karbec(pokud máš sání do kliky)

jardo... aj ked si mozno robi prdel tak si zasluzi min spravnu odpoved.... davaju sa medzi karburator a valec.... proc, jak, jake, kam presne atd najdes na nete a rozebiralo sa to nekolikat aj tady... takze tak

Klapka sání se montuje do pneumatiky!!

no pokud si ten filt mel zasrany.. a slo ti tam tim padem mene vzduchu.. tak to urcite bude znat.. pokud ho odelas ale nic zavratnyho

rozhodne se ti tam dostane vic vzduchu proto to ma vetsi zvuk ale aby ti to přidalo na síle tak by si musel i zajistit vetsi privod benzinu coz znamena ze by si musel vymenit karbec nebo aspon dat vetsi trysky a udelat vetsi diru do vicka karbece tam jak ti pritejka benzin aby to stihalo doplnovat

hluk bude urcite vetsi a stim vykonem nevim mam v krytu udelany diry navic ale chci je skusit zacpat co to provede nechat jen tu origo