mno nic proti jo ale fechtli moc nejezdi přes 60 mě jezdi tak 58 a sem rad malo jich jezdi takhle rychle

Jezdim s olejem, ruku na tom udržim, ale dost to pálí hlavně spodní část motoru kde je olej, samozřejmě že to dělá když jedu někam dál tak 30km, čím to teda je????? Nevíte to, hlavně ty fikusi??????

to vyspu: pokud na prevodovce neudrzis ruku tak to jedine ze jezdis bez oleje??? jinak,to ludas: motor by mel spravne hucet,pokud nehuci a slysis ruzne klepani a cinkani tak je motor tesne pred smrti..zelezne cinkani je pistni cep nebo klika,chrceni jak kdyz tahnes harbe po zemi je spatnej primarni retez,pokud budes naslapovat a start paka bude prokluzovat aniz by se motor protocil tak je spojka vybehana,pokud bude strasne cinkat(jemne ale razantni) kdyz podradis ve vyssich otackach tak jsou v hajzlu krouzky a asi i pist(zamky na pistu),pokud vyskakujou rychlosti tak je v hajzlu automat nebo prevodovka...tak nejak to je vsechno slyset...pokud nebude chtit tahnout ani po rovine tak je motor proste KO nebo spatne serizenej...

děkuji

fikus>jak poznám jestli se nehřeje převodovka? Kolik stupňů má mit když je to ok? Když na ní po jízdě neudržím ruku je to špatně?

skus si ho jak jezdi a jestli se nehreje prevodovka a pokud jo tak je spatnej valec nebo krouzky

že číslo motoru a rámu souhlasej, jinak jak řikal javasil

budu kupovat s t.p

budu kupovat s t.p

a kupuješ s tp nebo bez tp??tak určitě to projet,a pokuď to nepojede minimálně 60-65,tak je to špatné,pak jesi neni neco s rámem,třeba jesi to neni bourané a neni ohlý nebo naprasklý,a pak sa podívat po nejakých detailech...zkus sa podívat nekde po netu,tam jsou rady,ale sou tam aj hovadiny...chce to prostě zkontrolovat ty nejhlavnější věci,ten motor,rám,jesi to svítí,brzdí,troubý atd..ale určitě to bude mět nejaké zkryté vady,aa ty se projeví časem..hodně štěstí při koupy!!

na policajty když koupíš neprohloupíš na co si dávat bacha .. no tak asi jenom fakt na ty poldy a na pády

hej nezalezito jaky to ma oem jestli 50 bo 21 treba ja mam fechtla 21 a vali me to púres 60 zatim a udelam mensi zmeni a povali to 100 tak nevim jestli to mas v tom zakladnim postaveni kdyz tak moje icq je 496-612-466

no ja su z Brna.. odkud je on?

Odkud jsi? Kamos ted prodava dandy, chce za to myslim 14000kc, je v peknem stavu, ma to po GO prevodovky a ma tam ladenou koncovku, ma to super zvuk. Bych ti na neho kdyztak dal kontakt.

2 xBorecX : diky za radu ,dam na to bacha. Tak doufam ze sezenu 45km/h... ale asi bych aji riskl 65 ...

Já jí měl Dandy 50 ACS a měla 65km/h ale už na trojku dávala 60 je to dobrá mašina ale bacha kdyz bude mít najeto víc než tak 6000km tak to nekupuj je to strašně otáčková motorka a rychle se vyběhá a už to tak nejede!!

Hovno sorry 65km/h .. už myslim na něco jinýho

Já mám v papírech napsaný 45km/h

sezenes urco do 45km/h uplne do pohody

no tak snad seženu nekde 45.. a kdyz ne tak muzu jenom doufat ze me zastavijou sloidni cajti ( jestli naci sou...

no tak snad seženu nekde 45.. a kdyz ne tak muzu jenom doufat ze me zastavijou sloidni cajti ( jestli naci sou...

kamo jsem to videl kdyz to prodavali tak tam bylo napsano do 45 km/h

no urči tě ne... maj 65km/h kontrukčku... ale prej nato fizlove kašlou... prostě je to 50tka a hotovo

jenom mosquito lze řídit od 15ti

maji vsechny do 45 pohoda i minarelli ma do 45

Určitě ne. Maximálně pár kousků

skus motoinzerce.cz tam toho najdes hodne

tak 3000 ma hodnotu vkraji Hradec Kralove jinde nevim ale myslim ze to bude stejny

Když jste u toho, nechcete někdo mího fichtla? http://jawa-cz.sbazar.cz/jawa-50-typ-21-liberec-o1723236.html

nj tak uš si se zbavil toho sráče jo.....ani se ti nedivim ale 4500 bych ti za něj nedal ani ve snu

Já v pátek prodal Jawu 21 za 4 500Kč.Byly tam nový lamely na spojce,nový obutí,v zimě novj lak

dal bych ti za ní 4500-5000kč ale kdyby měla novej lak měla by větší cenu

ABC: trochu to nechapu... jak nekdo muze poznat co je tam za motor?? jako to policajti ti primo na silnici sundaj hlavu valec pist a zacnou merit?? kdys ten policajt bude aspon trochu znalec co bude delat do veteranu tak ze svi zkusenosti bude dobre vedet jak jsou 125 nedostatkovi kusy a kecat do toho nebude... aspon teda todle je muj nazor... ale budu rad kdys mi zdelis jak na to teda prisli... diky predem za odpovet

Nebo můžeš oficiální cestou pře p. Němce, který musí toto shválit, pak to musí projít pře nějakou kontrolu a přes uad a bude. Jinak pokud chceš nechat 175 a dát jí na 125 papíry, dost riskuješ... Není zas takový problém to poznat a bylo už spousta případů, kdy se to policistovi nezdálo a začali se v tom šťourat a přišli na to...

de to, stačí sehnat techničák na ten typ co máš a jen pak překlepeš štítek.

tak jdeto, ale co mas za R.V ?

já mam mosquito a kamarád má dandy a musim říc že mosquito je vohodne živejší jely jsme na mosquitu 2 a dandy jel sám a v poho jsem ho předjel

kamarád měl komára cca 3 roky a kromě běžný údržby na to nemusel šáhnout, je to příjemnej stroj a hlavně dobře brzdí- má kotoučovku (stejně jako dandy)

v kratkosti shrnuto moskito a dandyna se kapitalistickemu rezimu nepovedla stejne jako soudruhum jawa 90,tudiz pokud chces jezdit tak si kup sifona nebo fikuse....nazdar...

tky nvm co mate proti simsonovi preste jak rika nasty...vyhody nevyhody...treba muj deda si ho koupil jezdil na nem 30 000 bez poruch jen lanka atd...to neni porucha pak sem to dostal ja a nalital sem na tom 10 000 pak sem to prodal vse origo jedine co se mi ke konci posralo byla origo inducka

no jo ale fichtla spravy dobrej blbec nato simsona newim newim mne se simson moc neliby ale radsi teda fichtla

co mas proti simsonovi? tyhle lidi nechapu.. sismon ma svy vyhody i nevyhody... stejne tak fichtl...

Než simsona to si radši kup pionýra nebo mustanga.

sachs se mi taky neprehrival, ale poruchovy jsou dost, dandyny urcite, vyrobce tvrdi ze motor vydrzi 20-30 tisic ale ve skutecnosti je po 10tis minimalne na kompletni generalku ,a neni to stylem jizdy, je to poddimenzovany, neco jako byla jawa 90 . simsona mas nejsnovejsiho S53 rok cca 97 . paradni motorky to sice co do vykonu jsou ,ale do zivotnosti teda vubec. simson ti klidne najede 40tis aniz bys na nej musel sahnout... a to se ti s dandynou.. rozhodne nepovede ... jinak kdyz mas stesti, jako ja (sim 1500 s papiry nepojizdnej) a zainvestujes tak se dostanes cca na cenu dandy ale mas vyssi vykon - da se na enj sehnat nepreberny mnozstni tuning dilu... za dalsi je pohodlnejsi nez dandyna ... je toho vic,,,

Co mate proti komarum a Dandynam?Nejsou to poruchove stroje jenom se na ne tezko schani dily.A Dandy vali i 100km/h(verze minarelli) a ta s motorem Sachs se neprehriva!!!Najezdil sem sni 10000km a ani raz se neprehrala. Mosquito je oproti simsonum zivejsi a zere min a vytahl sem zneho tachometrovych 85km/h...Desingove je asi krajsi Dandyna ale Mosquit je taky dobry(kazdemu se libi neco jineho).Simsona mas nejnovsiho asi rok 90?Nevim...ale Mosquita sou 1994-96 a Dandy 1996-99(Minarelli)!Sou to parádni motorky a urcite se vic vyplati jak naky nemecky ,,sifon,,!Cus..

me teda jeste kdyz jezdil tak bych spis rek ze co se tyce chlazeni dobrej motor. i kdyz jsem jel dalku a venku bylo 30 tak porad jel ....

a jaky motor je v tom dandy??? sachs nebo minarelli??? ty stare sachs trpeli na prehrivani a casto se u nich stavalo ze to proste nejelo dokud to nevychladlo. Pokud chces jezdit bez problemu tak bych si nekupoval ani jedno a sel bych treba do simsona,jede lepe a pokud koupis nejakeho zachovaleho za 15000,- tak na nej nebudes muset 5 let sahnout a pojede furt...dandy i komár jsou strasne poruchový a jsou ve stejne cenove relaci jako simson....ja doporucuju simsona....

vem simsona... ani na jendo se totiz nedaj sehnat kloudne dily a jak se ti neco poskaka, tak si moc nezajezdis a nebudes na to dlouho cekat..

bral bych dandynu,ty mosquita jsou pry dost poruchovější oproti dandynám a dandyna i líp vypada..si myslim

No jednou z možností myslim je přihlásit jí jako veterána... A snad by šla přihlásit na nové papíry, po schválení způsobilosti k provozu, což při dnešních normách EU nevim, jestli by splnila...

dííky hosi a sory za chysel sem uz na obed

Ja mam doma dvě..... ale obě nepojízdné nemam na to čas.... ale na jedné jsem chvilku jezdil a nebylo to špatný.... špatnej stroj to neni....

já sem sice neměl s bošákem na nádrži,ae měl sem 175/450 a jako je to stará 175 takže žádný zázrak,ale tak 95 to vytáhne a hlavně je spolehlivá,za ten rok co sem to měl sem na motor nemosel asni šáhnout...jeno zpravit náhon tachometru,jako ty staré 175 sou suprové!!vydrží hodně a jedou skvěle,doporučuju

jj ale co uz...tak se domuvte s kamosema jestli nechcou neco tky a postovny si dejte na pul

no to asi jo,ale je jedno v čem,ale posílá to na dobírku!!

tak to ti pošle obálkou ne ?

na všechno co si objednáš je poštovný 100Kč.tak že kdyš si objednáš třeba segrovku za 3 koruny jak uš se tu řikalo tak zaplatíš 103Kč což je dost na hovno

rekni ze si ji stratil,das jim o 100,- navic a bude navzdy po problemech....fakt na tu starou muze jezdit nekdo jinej a majitel te puvodni SPZ muze mit pekny problemy....pokud je na fichtlu SPZ tak nemusi byt odhlaseny tudiz fyzicky stale existuje a je na nekoho psany...

ale když ta SPZ ani není přihlášená, není to jakoby vlastně neexistovala?

hej ja sem onehdá v lese našel spzku a dal sem si ju na fika , dik že

Normálně řekni na ůřadě že jsi tu SPZ ztratil. Pořád lepší dát něco za ztrátu než potom mít problémy když ti dojde pokuta na tu druhou značku. Jako já bych asi řekl pravdu že jsem ji ztratil a je to.

nekdo ji nasel ted jezdi na tvoje triko

měly by ti dát novou .. a když ne tak si ji vyrobíš

A ten tvůj strejda nemá velkej techničák? Pokud ne tak skus na ůřadě nějak to uhrát nebo tak. Jestli nic tak budeš muset koupit nové papíry na fika a budeš to mít v cajku.

kamarad mel papiry na 125 a koupil si Mz 150 a kdyz ho zastavili policajti tak to nejak tak tolerovali ,treba me nezastavili ani jednou !!!! pomalu ridicak ani nemusis mit

ne. bud te chytej nebo ne. tento problem resilo hodne mych kamaradu v 16.letech. Je to ale blby no,protoze MZ ma ani ne 11kw ale je to 150..no...dobry je treba koupit čz 125 a napasovat do ni 175 a muzes na ni legalo jezdit od 16 a pojede to jak MZ,taky tech 110...

a da se to vůbec nějak jinak řešit? dik

Neda.

na technickou se musis dostavit nejdele do 30 dni po skonceni STK,a samozrejmne po celou tu dobu je motorka stale spusobila k provozu na pozemnich komunikacich. Co bys jinak chtel jeste vedet???

Musíš ji opravit,a pokud to nestihneš do konce technický tak ji musíš udělat novou

KingDavos: Nekecej nesmysly

ja mam doma přihlášenou 175 to procvakli je konec technickej datum kdy zkončí a musi se udelat znovu

přesně jak říkal: Johnyppe, někdo jí odhlásil, tak ti to procvakli, budto ji ještě nemáš přihlášenou na sebe, nebo si ho neposlal novýmu majiteli..

S technickou to nema nic spolecneho. Nejspis to bude datum, kdy technicak prestal platit - takze pokud nekdo napr. prodaval motorku, odevzdal maly TP a oni ho na urade procvakli, takze skoncila jeho platnost. Me to taky takhle procvakli.

uff tak to ja nemam... ale asi to bude datum, kdy mas jit zas na technickou... rimsky cislice jsou měsice a ostati jsou dny... aspon tak to tam mam ja

Mě napadlo namotat nějakou trubičku mezi žebra a čerpadlo napojit nějak na primární řetízek expanzku schovat pod nádrž a chladič dát místo klaksonu (vim krav*na nejde tam tolik vzduchu ale vyřešit by se to dalo). Dobrej nápad ale kde sehnat trubičku která luxusně vede teplo, čerpadlo to by si člověk musel vyfrézovat sám (zubový mam na mysli ty maj tlak jak svi*) takhle mě to napadlo. Nevim jestli by to fachčilo ale přez zimu to budu zkoušet na náhradnim motoru tak informuju o zkušenostech ze sklepa a přiložim foto.

tak hosi vcera jsem zkousel samospadem tu vodu z chladice a nepujde to me setrojit takze leda ze byste me poradily kde oupit naky maly cerpadylko bo mozna by i fakala takovy to udelatko jak je do akvarka,to ja dela ten vzduch.ale spis to nesestrojim nez jo tak smula

To Snickers16 - Poslední auto v čechách s Tebou zmíněným chlazením, a to vás pánové potěší, bylo Aero Minor (1946-1951), což byla ve skutečnosti Jawa . V dobových prospektech se tomuto způsobu chlazení bez čerpadla říká themosifonové . Funguje to.. Jen to musí mít velký zásobník chladící kapaliny (větší chladič) a chladič musí být výš než motor

Sharker : ak najdes tu foto posli mi ju prosim na mail.sk dakujem

Sharker : ak najdes tu foto posli mi ju prosim na mail.sk dakujem

pokud poradne vycistis zebra na valci a na hlave tak to bude chladit dobre a bude to mozna ucinejsi a snazsi nez tyyhle hovadiny

tomino prosim te posli mi take fotky na mail: axel121292@azet.sk ...dik moc cuzz

tomino: poslal bys mi prosím fotky na mail? dík

hm jo ono to pujde staci ti cerpadilko jaky koliv s nahonem a trochu odolny teplotam provrtas vicko das lozisko na vyko to cely smaltujes sklo textilem potom udelas z klikovy hridele nahon nasadis vyko pripalis si to cerpadlo hlinikem treba normalni obloukovkou a hlinikovyma elektrodama provrtas zebra na valci aby ta voda proudila jakoby do spiraly a uchladila ti pekne celej motor potom kolem tech zeber natahnes hlinikovej plech sem tam trochu privaris za tesnis a to samy udelas s hlavo propojis hadicky do chladice a do cerpadla a bude ti to krasne fungovat jako me

Ono je možný,že ta kapalina bude proudit sama,když se ohřeje. Začne se rozpínat a mohla by proudit. Mívali to takhle hodně starý veteráni auta a evidentně to fungovalo. Prostě tam žádný čerpadlo nebylo a šlo to taky. A když by jsi měl nějaký fotky atd.,tak mi je klidně zašli na mail,je to docela dobrej nápad a průběh tvojí práce by mě docela zajímal. Tak hodně zdaru.

Vodou chlazenýho fichtla jsem už viděl na fichtlcupu ve Lhote u Mladosovic. Chladic byl prisroubovanej na brejlich spolecne s expanzkou, cerpadlo bylo pohaneny prodlouzenou klikovkou na strane u spojky. Jak to bylo zavedeny u valce uz si nevzpominam, ale nekde mam fotku tak az budu u kompu najdu to.

Mě to taky napadlo protože jezdim na naitromethan a jak zastavim po 25 kilakach tak se mi cmoudi s valce vypada to smešně ale můj problém byl yřesšen hvězdicovou hlavou

Na tohle je fichtl moc malej.

vidím že máš stejny myšlenky ják já ... no ale musel bys tam mít nějaky čerpadlo, který by ti tu chladící kapalinu pohánělo a taky by jsi musel mít někde chladič!!! stači nějakej menší, ale musí byt dobře větranej! a bylo by taky dobry, aby na tom byl nějakej malej vetráček, páč když už budeš stát na místě, tak by to asi nedělalo moc dobře!no a ktomu by se právě mohlo využít to čerpadlo, z keryho by vedla nějaka tyčka s kolečkem ven a na chladiči by bya další tyčka, na kere by bylo kolčeko s větráček no a pak by se to spojilo řemenem a čerpadlo by fngovalo jak pohaneč kapaliny tak i jako ventilátor! spíš by mě ale zajímalo, jak to uděláš třeba se svíčkou sáním a výfukem, páč si myslim, že bys to musel navaři rovnou na válec a hlavu a kolem míst, kde jsou tyhlety potřeby jako svicka sani... tak bys to tam nechal volno kolem toho to přivařil akorat by jsis udělal třeba delší sání a nejakou prodlužoivací trubku na vefuk... se svičkou bych si asi nechal udělat nějakou dlouho fajfku... no určitou představu jsem měl v noci když nemužu usnout tak mě napadaj takovy kraviny.. možny to je ale je to moc složity a nejspiš by to možná chtělo i baterku,, třeba taky ne páč by možná zapalování dokázalo roztočit to čerpadlo!jinak ten chladič bych dal třeba víc vpravo, nebo bych si na něj vyrobil nějaky přívody vzduchu... páč třeba moje 555 má strašně velkej blatník a tam si myslim že moc vdzuchu nechodí a tím se špatně vlastně chladí motor tak bycho to prostě dla někde trocha vedle! no a třeba na řiditkách jak ty řikáš bych si udělal vyvaovací bandasku s kapalinou... páč se to musí nekam dostat když se to zahřeje a bude to pote vřít... jo nápad je to dobrej dal by se udělat aj by me to bavilo ale je to narocny.... i když možná největší problém bude prostě udělat tu komoru na válci a hlavě, kde by procházela kapalina... toť vše

nj tak jako ja kdyz neco tak musim mit imbus

LoukotMAN:já mám ty matky pod sedlem co držej kastli na 14 klíč (6 šroub,14klíč)

To Dr.fík - jen by mě zajmalo, k čemu používáš klíč 9, 11, a 14ku? ta 14ka to je na starý osmičky matky ne? že nejsou na 13ku klíč ale na 14ku..

Ale u i fichtla je dobre vozit ssebou pojistku!!a to proto, ze kdyz potkas nekoho kdo ji nebude mit a bude ji potrebovat tak mu ji das nebo v lepsim pripade prodas

to je hezký co vozíte ale povinný jsou žárovka od každýho typu jedna u vnějšího osvětlení, motolékárnička a nářadí potřebné k výměně těch žárovek(většinou stačí plochej šroubovák) a u moitorek co maji pojistky tak jednu náhradní pojistku ale to u fichtla ne

Já vozim dva šroubováky,malej a velkej,klíče-8,9,10,11,14,17,svíčák,montér páky,a klíč na utahování drátů v kolech-ani nevim proč ho tam mam,ale byl tak když sem koupil fichtla.Lékárničku a žárovky(přední a zadní)

Nevozim nic. Maximalne na nosici prazdnou basu od piva (D ale myslim ze z povinne vybavy bys mel mit sadu zarovek a lekarnicku,a z nepovinne vybavy: sada na lepeni dusi,pontpaky,pumpicku (u 23 z boku v ramu u 05,20,21 zacvakla zespoda v sedle),naradi na opravu,svicak,svicku,dvoutaktni olej......

já mám na obidvoch pionýroch v tp napsané 60km/h a sou to 21 a 20 a 250 tam ma 105km/h

nepozornost uredniku. Jediny pionyr ktery ma konstrukcni rychlost 45/h je 550 s levostranym karburatorem. 550 s pravostranym karburatorem a 555 maji konstrukcni rychlost 50/h,prvni 05 s karburatorem jako ma S22 a hlinikovym sanim meli konstrucku taky 50/h a pozdejsi 05 s klasickym karbecem uz jeli 55/h ,pozdejsi 20,21,23 sou vsechno stejny motory a vsechno ma mit v TP 65 km/h

nepozornosti úřeníků sou nej. máma si měnila řidičák a na novej jí napsali že má kromě B i A1, kterej v životě nedělala a kterej na původnim řidičáku neměla

Teš mám u 05 rychlost 45km/h, nevím esli je to nepozorností úředníka, nebo to mají některé typy 05. hmm

Já mám v papieroch od dvadsaťtrojky 45km/h. Nepozronosť úradníka-pre mňa obrovská výhoda!

550 - 45km/h , 555- 50km/h 05- tady si nejesem jist myslim ale ze uz taky 65km/h, jinak nektery maji 45km/h... 20 21 23 - 65km/h...

Jawa 20,21 má 65Km/h.Jawa 550,555,05 má 45Km/h

sorac nebudou,,,,tohle doprodam,,, a koncim ale dokonce prazdnim budou