Pro Jawaře. Pošli mi tvého emaila, podrobnosti si upřesníme tam. Díky.

ja bych ti to klidně složil odkud si přesně?

jsem z Olmika a taky bych to dokázal složit nicméně j to jednoduché a zvládneš to sám

jsem skoro z ostravy tak to posli postou a neni problem.. jinak newim.. ale jako spravny drak to zvladnes sam.. zadne cary v tom nejsou.. http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-puleni-motoru.html http://m.b.simpson.sweb.cz/vozitka/postup/fichtlapul/index.htm tady mas dva paradni navody a co nebudes vedet dohledas na netu nebo se zeptas zde v pokecu..

dej větši trysky 12

dyk ses ptal vole Hladina, trisky, předstih by to taky mohl bejt...atd

jo mělo by to být stejné, žádné překvapení od soudruhů

třeba tady http://www.necas-zt.cz/pocitadlo-motohodin-a-otackomer/

caute a kde se dá koupit počitadlo motohodin a otáčkoměr v jednom a viděl jen počítadlo motohodin.

jasně že to de ale kdyz uz tak si kup kombinovaný s otáčkoměrem

hoši tomu vubec nerozumíte.. je to prece TUNING!!!!!

Hlavně to bude mít menší difuzor než je origo fichtl karbec, tak jak to může jet...

Karburátor z motorové pily.... 95% těchto karburátorů na fichtlu nefunguje a málokdo to umí předělat na podtlak.......

pošlu ti na mail ten co jsem si koupil

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/primej_filtr_35_45%C2%B0_rms2.html něco podobnýho ymslim že ho mám tady na profilu na fotkách ... ale ej to asi 2 roky to sem sotva fichtla seridil.... Hele na silnici by mi to nevadilo ale na pole ... ono to bylo mokrý od benálu a chytal se na to strašne prach.. musel bych ho po každý jízdě mejt .... ale vypadalo to pekně a zvuk to mělo krásnej.. až moc... bolela me z toho hlava když sem ejzdil třeba hodinku

jak jinak chceš říkat plniči?

jo už vím, u nás se tomu říká trochu jinak

Tim plničem myslim plnič, mrkni se na netu co to je...pod lak ho dávam vždycky

nevím co plničem myslíš

A plnič nebude?

na fíkovi mám 3.5 od sesy a bez problémů.....nemůžu si stěžovat

možná to bude trochu znát ted nevím co se dávalo na ty poslední pionýry (77-82) ale vím že to byly ty silnější dráty a stály úplně za ho*no praskali jak prase asi nějakej špatnej materiál

to sou hajzli ..... ale mě se fkt zdálo že sem to tady večer viděl no asi ne .... a bude tam pasovat treba nejak z té babetty ?

zadnej sesa nic takoveho nenapsal,,to se mi nekdo plete do cesty,, ja mam jen komplety s cepam a silonovych pouzder,,gumove pouzdro nemam a nikdy neblo a nebude,,,teda vyhledova nebude

Ano draku, možné to je, ale uš došly, další várka bude brz y a objeví se v nabítce.

Hoj stando prosímtě je ještě ten karboš volný já bych ho bral jenom co všechno je k tomu potřeba (třeba věčí sací kanál) a bylo by to aji z upravovaným kolenem???Díkes

Vim o způsobu jak na to,ale neni to úplně jednoduchý a chce to bejt sakra přesnej a nejlépe si udělat přípravek. Aby se karburátor mohl projet nahulváta 18,5mm výstružníkem tak je potřeba vylisovat/vyklepnout komínek/trubici pod jehlou.....ke komínku se dostaneš tak,že se tam zespoda provrtáš a nebo odbrousíš tu kapičku.....pak se vyklepne komínek a karburátor se upne pod vrtačku....napřed si vystředíš upnutí 16,8mm vrtákem,pak sjedeš stolkem dolu,vrazíš tam 18,5mm výstružník a opatrně to projedeš.....je nutné karburátor upnout přesně a festovně.....každý uhnutí stranou znamená,že ti uhne díra uvnitř.....pak přepiluješ hranu v difusoru aby tam byl volnej přechod jako předtim,srazíš hrany okolo šoupátka,provrtáš vzdušnik volnoběhu na 0,8mm vydloubneš dirku od volnoběžný trysky co je za šoupátkem a šoupě zkrátíš zezhora o milimetr....pak do díry vzniklé pod komínkem jehly vytočíš závit M4 a zalepíš tam krátkej šroubek....délku šroubku je nutno ozkoušet,nesmí do něj narážet jehla ve spodní poloze....pak zaklepnout komínek jehly....pak si mužeš ještě rozšířit palivovej ventilek a kanálek od plováku k hlavní trysce....několik jsem jich dělal....několik jsem jich zkurvil...neni to jednoduchý....kdybys měl zájem,tak tu mam hotovej jeden na 19mm ale malinko mi uhnul a má nějaký další drobný vady,nemělo by to snad vadit...ale nemam to ozkoušený....nechal bych ho výměnou za origo !českej! starej karbec a dvě stovky....

Slyšel sem o tom ale že je to velka prace a malo kdy se to povede udelat.. jinak vubec nevim jak se to dela

tady ty špice ? http://www.fichtlkramek.cz/nahled/pap_nerez_17rafek_158xm3_52222222.html

jasne tu je uz normal k mani http://www.fichtlkramek.cz/zbozi/hledat.html?hledat=11z

to sekundární kolečko je strašný, elelktroinstalace zrovna tak, ale pořád lepší mít takouvouhle zábavu, než drogy a podobný sračky člověk se pořád učí a vyvíjí, takže za pár let se tomu jen zasměješ a uděláš jinak, budeš si všímat detailů, který teď nevidíš. Rozhodně ale palec nahoru

Moc se mi nelíbí ten vzduch filtr a hlava z 05ky... Ale jinak celkem pěkný.

to 13 z kolečko je v pořádku,ikdyž bych zvolil 12z protože s 13 to je tak na roviny a do kopce bude umírat,nelíbí se mi proto protože už je opotřebené

Ty hadice jsou tam jen kvůli uchycování dílů do svěráku. Kabel z prodlužky nahradila páska z drátků. A ohledně spojovacího materiálu... Používám pevnostní imbusy. Zdají se mi z hlediska spojení lepší než šrouby klasické, které neutáhneš nikdy tolik jako imbus.

je to lepší než chlastat a fetovat.ovšem tvoje stavba obsahuje věci které tak nějak nemusím.nevhodný spojovací materiál,zahradní hadice a kabely z prodlužovačky.ale to je tvoje věc a můj názor

Čau péro. Díky za připomínku, docela mě to zaskočilo. Je to kolečko 13z. Myslíš, že by pomohla náhrada za 11z? Díky za odpověd.

ještě by jsi tam měl mít karbec z S 23 a hliníkový filtr box jinak vymen si sakra to sekundární kolečko to je hrůza pak ti to omele domek pro gufero

Připevnit vzduchový filtr tohoto tipu je bez problému. Já měl doma jeden navíc, ale větší, tak jsem použil redukci ve formě hadice. Jede to krásně, ale více to ,,řve,, Proto se asi navrátím časem k airboxu až poznám více pro a proti. Jinak s leštěním sem si hlavu ani nedělal. Plechy mám od zimy nově stříklé, takže jen nasadit. Budu ještě kupovat ,,drobnosti,, jako nový potah sedadla, výfuk a stupačky... takže udělám sesovi job

Pěknej fichtlík.. ale můj názor na to leštění no.. stejně ti někde vyteče olej ten motor je takovej šmudla Máš pěkně udělaný saní chtěl jsem se zeptat jede to s tím lip než s origo domečkem?? přemejšlel že bych si koupil ten filtřík co máš ty a dal ho rovnou na karbec....pude to? dík ;

nema svetelnou civku, tolik se nezahriva v xtremnich otackach, ma lepsi krivku na predstich,, komu toci od 10 tis a nemusi sviti,,tomu doporucuji

já teď jeden dělal, nebyl to sice klasickej otáčkoměr z ručičkou ale jen takovej světelnej pás ledek vypadá to super, http://www.jawa-50.cz/clanek/clanky-z-casopisu-amaterske-radio-led-otackomer-pro-maly-motocykl.html asi nejjednoduší varianta

Ale nemuzes tam dat otackomer s lankem to by asi neslo

Otáčkoměr jde na cokoliv

ty svody by jsem chtel svařit někde v míste kolena výfuku

Pokud použiješ odpovídající výfuk a svody spojíš nějak rozumně, tak by to neměl být problém...

ps jestli to nchceš rozdělávat dělá se to tak že za výfuk zahakneš ještě jednu pružinu a druhý konec dáš na táhlo od klíče....... anebo rozdělat vynat klíč asi bude zarezlý....očisti smirkem máznout a celou brzdu smontovat...pokud bude vše jiné ok....

Pružinky, které k sobě přitlačují pakny

JE tam pouze zastrčený v tý dutiě tý nádrže a dloe na nádrži jsou takový dva háčky na každý straně tý nádrže a za ty zahákneš třeba gumičku která zajistí , že ti ten airbox nevypadne ven z tý dutiny

budou snad uz v patek na skalde