Hele bud' je nastříkej podle originálu jako jsou tyto samolepky. V 82 se na tutovku stříkaly tyhlety nápisy jawa jako je ta nálepka . A nebo prostě kup tyhlety nálepky a nalep je tam . Doporučuju potom tu nádrž celou přestříkat Bezbarvým lakem pro lepší Fixaci , páč Benál a nálepka se nebudou mít rádi rnhttp://www.dilyjawa.cz/index.php?p=productsMore&iProduct=864&sName=Nalepka-JAWA-nadrz-mustang-2ks

Bud ty vidlice ze simsona upravit a nebo zkusit vidlice z nějaké krosky (Yamaha, Honda), každopádně musí pasovat u krku .. blatník dodělat a kolo bud aby tam taky pasovalo z pionýra nebo nějaké lepší ..

jo takhle tak ani v tomto pripade bych nedaval pitbike, na pitbike co ma pritulka ty tlumice hrozne ztvrdly a nepruzej,nema to moc velkou vydrz.

Dík za rady, mám na mysli přední tlumiče.Jaké by byly nejlepší.

Jestli chces central tak ten co je na fk ale jestli dvojici tak z jawa 350 poslední generace

pokud chces neco zlepsit taky prosimte nepouzivej tyhle pitbike dily , ktery sou kvalitou pod urovni dilu z fichtla

pitbajk ma vetsinou central, to zaprvi, a za druhy origo cinsky tlumice z pitbika jsou pekne na hovno, vetsinou imitace vzduchoveho tlumice a ve finale funguje jen pruzina, hodne praskaj v miste ulozeni.

s pitbike

tak kolem 15 kilo +-5

mu napiš at to zvaži

Samostatne určite nie, hoci sa Hallova sonda na tieto účely používa potrebuješ vyhodnocovaciu elektroniku, aj keď nie práve najzložitejšiu. Naviac Hallova sonda potrebuje stabilné napájanie. Čo na fichtlovy vyžaduje ďalšie podporné obvody. Ale musím povedať, že som to neskúšal - možno to p roste pobeží s priamym napájaním a nejakým spínacím členom.

strasne se to zdrzelo,,ale snad uz ve ctvrtek na sklade,,sorac

myslím že to je problém jdou tam snad jen ze soutěžního libenáka anebo jen s bubnem kejva..uživatel monty z jawamanie ti poradí co a jak ...nebo na monty jawa cz...ale bylo to dost složite.....jedine řešení snad bylo sehnat kolo z čz trail....uvidíš co ti poví

Dík všem

Já mám snímač uchycený stahovacíma páskama až u osky kola, na kluzáku. Obvod kola s originálním pláštěm je cca 1730-1740 mm. A ještě to chce asi koupit odrušenou fajfku, klasická mi rušila signál.

http://fichtljenco.rajce.idnes.cz/tacho/

Nejlepší bude vzít metr a změřit ten obvod ne? Otázka pár minut...

A ještě kolik mám zadat obvod kola jeden maník tu psal 1700 ale zdá se mi to že to měří nějak špatně..

nevim jestli to má i 487 ale já jak sem si dal na 476 spojovačku mezi rám a hlavu tak jsou vibrace skoro pryč

Koupit pořádný pevnostní šrouby co drží motor a pořádně ho dotáhnout v rámu. Pak jsem si dal závažíčka do řídítek. Slušnej motor je samozřejmostí, pokud je to nějaká vylítaná mrcha tak to holt vibrovat bude...

to Standa : no každopádně je zatim udělanej motor 50ccm s klapkou co má největší výkon a to kolem 24 koní .

Neříkal jsem že zrovna klapkáče by měly nejvyšší výkon ale nesymetrické sání celkově (například šoupátka). Ano, klapka může mít ve vyšších otáčkách odpor vůči směsi, ale to se nejvíce projevuje u nízkých kubatůr (50ccm), pokud použijete šoupátko, žádný odpor ve vysokých otáčkách není. Při nesymetrickém sání se válec každopádně naplní větším množstvím směsi než při symetrickém, proto se (při dobré konstrukci, vyladění, zpřevodování) logicky dosáhne vyšších výkonů. Viz moderní sportovní motocykly se zásadně vyrábějí z klapkami, nebude to proto, aby byly dražší a složitější ale asi proto, aby byly účinnější.

Myslim že to není pravda,že by klapkáče měli nejvyšší výkon z 2T...a to právě kvůli té klapce...

Tjn. viz Rotax 122,123 , oba maj klapku a max. vykon kolem 11 tisic

Je to tak, udělat dobře jedoucí klapkový válec je umění. Ale platí, že pokud je nesymetrické sání povedené, dosáhne se vyšších výkonů jako u symetrického rozvodu. Veškeré moderní 2T motocykly dnes používají jazýčkové ventily.

Promiňte ale symetrický rozvod je rozvod směsi pístem nebo sem si to spletl?Ohledně toho 2kanálu se určitě ozvu moc děkuju.

Klapka se dává když je moc dlouhej sací kanál a nebo když jdou pod klapkou 1-2 přefuky....případně při sání do kliky.....obecně s klapkou mužeš dýl sát,ale zavře dřív = nesymetrickej rozvod sání ...ale osobní zkušenost nemám....co jsem takle čet na diskusích tak je to dost alchymie a málokomu to jede jak by chtěl...spíš nejede...řiká se že udělat klapkáč kterej jede je umění....někdo zase řiká,že klapka přinutí jet i blbě udělanej válec.....obecně je symetrickej rozvod (bez klapky) pohodlnější na ladění i co se týče výkonu motoru....sám dělám nějaký symetrický dvoukanály a ty válce moc pěkně jedou....mužu jen doporučit.....do začátku ideální...naučíš se ladit motor (protože symetrickej dvouknál je pěkně čitelnej) a dostaneš nějaký zkušenosti.....kdybys měl zájem ozvi se....

vim k čemu je ale su linej to psat tak si to tady přečti http://www.jawa-50.cz/clanek/tuning-upravy-klapkove-jazyckove-sani-treti-prepousteci-kanal.html

Já vím jak se nastavuje už jsem ho jezdival . Už vím čím to bylo odešel stator když jsem si pujčil kamarádovo tak motorka jela normálně ...

Píst dej úplně nahoru a potom dej ty rysky k sobě mělo by to fungovat mě to tak funguje ale musíš dát píst uplně nahoru jako když děláš kladívka....

1700

Já ti prodám spojku od MJ za 800kč to je na imbusi atd možná sleva....

vím jak to myslíš ale uřezat šteft a dát do něj závit je blbost protože je moc úzkej spíš by jsi musel udělat jiný štefty a rovnou do nich na soustruhu udělat závit aby byl kolmo a pak by to šlo,inbus pružina podrží a nebo to uděláš tak že ten inbus by se dotahoval nadoraz a pak máě i vyřešené štelování

čtu znova a omlouvám se ... přehlídl jsem ty dva otazníky... takže na vlastní 3K si udělej svůj výfuk

Tak znova.... Udělal sis tvůj tříkanál a ptáš se jakej na to máš použít výfuk a nebo jestli výfuk koupit od Stejskyho a nebo máš 3K od stejskyho a řešíš výfuk? Jestli máš 3K od Stejskyho,tak je jasný,že máš i plánek výfuku.....na tvůj tříkanál bude nejlepší odladit vlastní výfuk....každopadně upřesni dotaz

pokud se nemýlím tak by jsi měl mít nákres laufu...

jestli mysliš tohle ? https://www.facebook.com/photo.php?fbid=432088783492198&set=o.195700382075&type=1&ref=nf

Za pár stovek a taky za několik tisíc....záleží na tom,jak chceš mít pěknej/kvalitní lak...jde to udělat sprejema s děsně mizernou kvalitou i vzhledem za pár stovek...pak to jde taky uděla klasicky podklad,plnič a syntetika za cca 1500,- (slušná kvalita) a nebo v akrylátu za cca 2-3tisíce (to už je fakt pěknej lak) a nebo v lakovně i za 10 tisíc...its up 2U...

Ještě mě napadl vzduch - nahoře by se stlačoval a neunikal by tak by třeba nešly nadoraz nebo by šly těžko ale nevim

Téma zatim necháme otevřené, ve středu jdu na zkoušku z Fyziky, tak se rovnou zeptam nějakého zkoušejícího na tenhle příklad

S těma kroužkama to zní rozumně. Napadlo mě další zařízení k bádání-spojka Vsadím se, že když byste vyšťouchali korky a na každý lamele nechal třeba 4 po 90° otočené, tak bude klouzat Přitom tloušťka furt stejná, materiál taky, pružiny taky mají stejnou tuhost Co myslíte.

Dráha je furt stejná, v případě toho pístu se opravdu zvýší třecí síla, protože se zvýší normálová síla Takže podle mě se práce zvýší, né však větší dráhou, ale větší silou

Klucí tak další študování,vrtalo mi to hlavou... .Mam doměnku,že tím"třením"je u nás myšlen posuvný pohyb,což je vlastně mechanická práce a aby se tlumič hýbal tak musíme překonat třecí sílu po určité dráze W=F.s Takže když bude silon delší=delší dráha tak to znamená větší práci(sílu na překonání tlumiče).Snad je to ten pes... Jinak ondragam měl vlastně pravdu,že to co se nazývá ve fyzice tření bude pořád stejné,jen po větší dráze a tím kolečkovým "třením" byla myšlena ta práce (síla potřebná na zasunutí trubky do tlumiče),která bude opravdu větší.Akorát,že tím ještě není vyřešen alanův problém... Mějte se kluci a dávejte pozor ve škole,at pak nerikate nesmysli jako ja...

Ondragam: No zkusim jenom takovej návrh, střelba od boku Třecí síla je závislá na součiniteli tření a na normálové síle. U dvoukroužku je F(n) vlastně 2xF a u trojkroužku je to 3xF, nebo ne? Každý kroužek působí určitou silou na stěny válce, přidánim kroužku tedy působí na větší ploše, a větší silou, pak by to dávalo rozum, ne?

Selskym rozumem je to tak.A kdyz si pořádně naštuduješ fyziku,ta tě to taky určitě potvrdi.nejspis se změni jiny veličiny na kterech je třeni zavisle,nebo je tam zakopanej jinej pes... Jestli chodis do skoly,dobrej namet na hodinu fyziky .Btw měl bych podezření na součinitel smykovyho tření,pač tam řešíš ocel-silon,ocel-vzduch,ale strilim od boku sem pet let ze skoly

Taková technická k diskuzi... Furt řešíte jak více pouzdrama vznikne větší plocha, u kroužků to samý, a tím vznikne větší tření. Z fyzikálního hlediska je to ale nesmysl ne? Třecí síla na ploše nezávisí.

Kámoš dával dvě pouzdra nahoru a dvě dolů do každé trubky. Mně to funguje dobře, normálně, tak jak to má být, jedno nahoru jedno dolů, pěkně to chodí a nevím proč by to mělo vypadávat. Ten kluzák musí být dokonale hladký a dobře namazaný.

já teď rozebíral přední vidlici z pionýra a byly v každý trubce pouzdra 3.. je možný že je to origo? pionýr je r.v. 68 jinak v origo stavu, tak bych se divil že by někdo upravoval zrovna tohle.. byly tam v pozici jedno dole a dvě nahoře..

ja se na to vykaslu a dam si tam ze simaka .. kdo to ma porad resit .. vyrve se to dycky za jizdy ale naklepat to tam spatky nema ani cenu ... vydle prelesteni sou a nejde to tam nak fest ke konci

To spodni vypadlo za jizdy,nebo je volny hned jak ho tam das?Napada mě přeleštit pořádně vidle.Kousek rezu,stary barvy na spodku,vemeš díru a pouzdro to vytrhne-muj připad schovanej pod prachovkama,byla lenost je sundat... .S tim 20cm,bych souhlasil s koleckem ,řek bych,že i kdybys to vyrobil,dostane se tam bordel a už se nevyčistí,jako u kratkyho a tlumič se zadrhne.Kord jestli máš bez prachovek.

copak o to válec vysoustružíš a výstružník budeš mít taky ale podlě mě to tření bude takový že to ani pružit nebude

Nepřijde mi to jako uplně šťastný řešení, jednak by se ten válec blbě vyráběl, jednak takhle dlouhej výstružník asi mít nebudeš, pak taky mazání bude horší, tření bude větší atd atd...

chce tedy nekdo neco? posklat mi meil s pozadavkem, ja zadny nedostal

Jenco: moc pěkné alternativy jináč o přestavbě zapalování ze škodovky jsem kdysi uvažoval,jenže tam je ten problém že je to neřiditelný a jen to předstih zvětšuje-což je u 2T špatně-takže celý k ničemu a zbytečný řešit... K tomu lepšínu zapalování...poslechl bych Bakouna

pro jawa simson -spokojeny nejsem protoze tadyto obyc vape mam taky a uz to v dnesni dobe bohuzel nestaci

teoreticky jde všechno

zkus vymontovat ze 120ky škodovky ale musíš to upravit ale regulavat si to reguluje podle tlaku bylo by to složité ale teoreticky by to šlo

By mě zajímalo kčemu takovídle zapalování potřebuješ ti stačí normálně Vape je dobrý já ho mám a sem sním spokojený

Motokárový PVL...

Alebo... http://www.scooter-tuning.cz/cdi-pro-zapalovani-0 to je to hlavné len neviem ze ci by to pasovalo na vape....

Tu más 2 moznosti ked nelutujes peniaze http://www.scooter-tuning.cz/zapalovani-mvt-am6 a http://www.scooter-tuning.cz/zapalovani-mvt-do-r-0 precítaj ti text, pasuje na miesto vape,

zkus tohle http://www.velorexy.cz/index.php?loc1=48&article_id=522

3004 namíchaná s troškou 2009, to mám já a dost se podobá origo. Míchal sem to v poměru zhruba 1:8...

jak psal kolega níže, nicméně podle ČSN normy se už dneska barvy snad ani nedělaj. Podle RAL tomu odpovídá cca odstín 3004 (resp. něco mezi 3003 a 3004)

Díky

Višňová červená (ČSN 8850), tzv. „jawácká“ červená.

tato fajfka proti neodrušený verzi má dvě výhody, a) neruší, b) uchycení na svíčku je dělaný pružinovým drátkem, kterej vydrží věčnost(na neodrušený, pokud se dobře pamatuju byla jakási jehla která se "zapichovala" do boku toho závitu na svíčce, a dost často se mi stávalo že se ta jehla upálila nebo nějakým jiným způsobem nedržela na svíčce)

V popisku máš napsané, že je to vyrobené v ČR a kvalita je za 1. Myslím, že Sesa by nám tu nekecal a neprodával žádný "shit".

ale oto prece nejde jde o kvalitu preci aby to nebyl nákej shit víš

jak jako názor co chceš slyšet ? Klasická fajfka co se dává na fichtla je odrušená takže sousedce enbudeš rušit televizi až pojedeš kolem jejího baráku