to sou hajzli ..... ale mě se fkt zdálo že sem to tady večer viděl no asi ne .... a bude tam pasovat treba nejak z té babetty ?

zadnej sesa nic takoveho nenapsal,,to se mi nekdo plete do cesty,, ja mam jen komplety s cepam a silonovych pouzder,,gumove pouzdro nemam a nikdy neblo a nebude,,,teda vyhledova nebude

Ano draku, možné to je, ale uš došly, další várka bude brz y a objeví se v nabítce.

Hoj stando prosímtě je ještě ten karboš volný já bych ho bral jenom co všechno je k tomu potřeba (třeba věčí sací kanál) a bylo by to aji z upravovaným kolenem???Díkes

Vim o způsobu jak na to,ale neni to úplně jednoduchý a chce to bejt sakra přesnej a nejlépe si udělat přípravek. Aby se karburátor mohl projet nahulváta 18,5mm výstružníkem tak je potřeba vylisovat/vyklepnout komínek/trubici pod jehlou.....ke komínku se dostaneš tak,že se tam zespoda provrtáš a nebo odbrousíš tu kapičku.....pak se vyklepne komínek a karburátor se upne pod vrtačku....napřed si vystředíš upnutí 16,8mm vrtákem,pak sjedeš stolkem dolu,vrazíš tam 18,5mm výstružník a opatrně to projedeš.....je nutné karburátor upnout přesně a festovně.....každý uhnutí stranou znamená,že ti uhne díra uvnitř.....pak přepiluješ hranu v difusoru aby tam byl volnej přechod jako předtim,srazíš hrany okolo šoupátka,provrtáš vzdušnik volnoběhu na 0,8mm vydloubneš dirku od volnoběžný trysky co je za šoupátkem a šoupě zkrátíš zezhora o milimetr....pak do díry vzniklé pod komínkem jehly vytočíš závit M4 a zalepíš tam krátkej šroubek....délku šroubku je nutno ozkoušet,nesmí do něj narážet jehla ve spodní poloze....pak zaklepnout komínek jehly....pak si mužeš ještě rozšířit palivovej ventilek a kanálek od plováku k hlavní trysce....několik jsem jich dělal....několik jsem jich zkurvil...neni to jednoduchý....kdybys měl zájem,tak tu mam hotovej jeden na 19mm ale malinko mi uhnul a má nějaký další drobný vady,nemělo by to snad vadit...ale nemam to ozkoušený....nechal bych ho výměnou za origo !českej! starej karbec a dvě stovky....

Slyšel sem o tom ale že je to velka prace a malo kdy se to povede udelat.. jinak vubec nevim jak se to dela

tady ty špice ? http://www.fichtlkramek.cz/nahled/pap_nerez_17rafek_158xm3_52222222.html

jasne tu je uz normal k mani http://www.fichtlkramek.cz/zbozi/hledat.html?hledat=11z

to sekundární kolečko je strašný, elelktroinstalace zrovna tak, ale pořád lepší mít takouvouhle zábavu, než drogy a podobný sračky člověk se pořád učí a vyvíjí, takže za pár let se tomu jen zasměješ a uděláš jinak, budeš si všímat detailů, který teď nevidíš. Rozhodně ale palec nahoru

Moc se mi nelíbí ten vzduch filtr a hlava z 05ky... Ale jinak celkem pěkný.

to 13 z kolečko je v pořádku,ikdyž bych zvolil 12z protože s 13 to je tak na roviny a do kopce bude umírat,nelíbí se mi proto protože už je opotřebené

Ty hadice jsou tam jen kvůli uchycování dílů do svěráku. Kabel z prodlužky nahradila páska z drátků. A ohledně spojovacího materiálu... Používám pevnostní imbusy. Zdají se mi z hlediska spojení lepší než šrouby klasické, které neutáhneš nikdy tolik jako imbus.

je to lepší než chlastat a fetovat.ovšem tvoje stavba obsahuje věci které tak nějak nemusím.nevhodný spojovací materiál,zahradní hadice a kabely z prodlužovačky.ale to je tvoje věc a můj názor

Čau péro. Díky za připomínku, docela mě to zaskočilo. Je to kolečko 13z. Myslíš, že by pomohla náhrada za 11z? Díky za odpověd.

ještě by jsi tam měl mít karbec z S 23 a hliníkový filtr box jinak vymen si sakra to sekundární kolečko to je hrůza pak ti to omele domek pro gufero

Připevnit vzduchový filtr tohoto tipu je bez problému. Já měl doma jeden navíc, ale větší, tak jsem použil redukci ve formě hadice. Jede to krásně, ale více to ,,řve,, Proto se asi navrátím časem k airboxu až poznám více pro a proti. Jinak s leštěním sem si hlavu ani nedělal. Plechy mám od zimy nově stříklé, takže jen nasadit. Budu ještě kupovat ,,drobnosti,, jako nový potah sedadla, výfuk a stupačky... takže udělám sesovi job

Pěknej fichtlík.. ale můj názor na to leštění no.. stejně ti někde vyteče olej ten motor je takovej šmudla Máš pěkně udělaný saní chtěl jsem se zeptat jede to s tím lip než s origo domečkem?? přemejšlel že bych si koupil ten filtřík co máš ty a dal ho rovnou na karbec....pude to? dík ;

nema svetelnou civku, tolik se nezahriva v xtremnich otackach, ma lepsi krivku na predstich,, komu toci od 10 tis a nemusi sviti,,tomu doporucuji

já teď jeden dělal, nebyl to sice klasickej otáčkoměr z ručičkou ale jen takovej světelnej pás ledek vypadá to super, http://www.jawa-50.cz/clanek/clanky-z-casopisu-amaterske-radio-led-otackomer-pro-maly-motocykl.html asi nejjednoduší varianta

Ale nemuzes tam dat otackomer s lankem to by asi neslo

Otáčkoměr jde na cokoliv

ty svody by jsem chtel svařit někde v míste kolena výfuku

Pokud použiješ odpovídající výfuk a svody spojíš nějak rozumně, tak by to neměl být problém...

ps jestli to nchceš rozdělávat dělá se to tak že za výfuk zahakneš ještě jednu pružinu a druhý konec dáš na táhlo od klíče....... anebo rozdělat vynat klíč asi bude zarezlý....očisti smirkem máznout a celou brzdu smontovat...pokud bude vše jiné ok....

Pružinky, které k sobě přitlačují pakny

JE tam pouze zastrčený v tý dutiě tý nádrže a dloe na nádrži jsou takový dva háčky na každý straně tý nádrže a za ty zahákneš třeba gumičku která zajistí , že ti ten airbox nevypadne ven z tý dutiny

budou snad uz v patek na skalde

ok tk díky za rady se určite ešte ozvu

To nevim, nechal bych původní vidle...

já go nikdy nedelal od strejce by sme si pucil stahováky to by snima urcite udella i zacatecník , no a ešte k tý vidlice přece jen me zajímá jesli by na tendle rám šla dát ta vidlice jesli tam sou taky potřrba visoustřužit redukce misek jako na 50 , nebo nejaká jiná uprava

Pokud bude klika KO tak se zrepasovat musí no...GO uděláš doma v pohodě...

třeba bych to zvládl dma udelat , myslíš že je potřeba vimenovat i kliku ?

Tak jak řikam, za práci litra a pak materiál, což je další třeba 3000....

on tam má nakonci napsáno + cena ložisek býbrusu gufer , já myslim že by to mohl dát za 1000 chce to mu ais zavolat

Pozor, cena těch 1100kč je za práci, vem si kolik budou stát ložiska, spojka, primár, klika, výbrus...

http://motorky.bazos.cz/inzerat/16625425/GO-motoru.php tady bych mu to dal a on by to zgeneralkoval za 1000 , do lesa a polní cesty mam tu i dost rovinek tam bych to kalil a v zatačkách to asi pojede pomalu a do kopce taky no

No generálka tě vyjde tak na 4tis podle mě. Pak ten zgenerálkovanej motor dáš do mašiny, která bude jezdit v terénu, tzn pomalu a pod velkym zatíženim...no nic moc teda. Pak si připočti nějaký drapáky, blatníky atd. A motorku záleží jestli chceš na dráhu nebo jenom tak do lesa... kup si třeba nějakou podobnou mrchu, udělá to daleko víc práce v terénu než utahaná kejvačka, je to sice taky stará vrána ale něto to ještě určitě najede. http://www.motoinzerce.cz/motorky/honda/624817-mtx-125.html

a co by si doporučil konkretne ty za motorku crossovou za nakej rozumnej peníz , já ten motor do toho rámu chci zgenerálkovat tk to by potom jelo parádne

No...vzhledem k tomu že do toho asi stejně přijde nějakej utahanej kejvačkovej motor, tak to stejně nemá cenu řešit, nalej novej olej do původních a je to. Musim tě předem upozornit že je lepší vzít pár peněz a koupit raději nějaký bezpapírový DTčko, MTXko nebo tak něco. Úpravy kejvaček do terénu jsou podle mě uplně na hovno...ale to už je věc každýho

no do terenu me zajímá jesli stačí vidlice ta co tam je nebo je lepší nejaká jiná

Rám z kejvačky? Na co bys o prosimtě chtěl upravovat?

No tak na technické neprojdeš tohle se dává na fichtly které jsou na lítání po poli nebo na závody

A když tam dám tu vidlici ze Simsona, tak co na to řeknou na technické ?

Sory,misky se nesoustruží,jen se mezi ně dá redukce

Misky je třeba vysoustružit....návod a nákres zde: http://www.jawa-50.cz/clanek/uprava-predni-teleskopicke-vidlice-simson-tlumicu-pro-jawa-50-pionyr.html

čemu říkáte drahé?? má někdo zkušenost jak to funguje??

Jiřin mam to doma takže vím a měký to moc není a nevim co by dělala guma na oložení spojky ještě jsem to neviděl

Není to ferodo. Je to nějaká směs gumy a dalších přísad, lepí se to na stará ozubená kola a je to celistvý kroužek bez mezer. Jeden chlap to prodával na burze a bylo to hodně drahý, a na omak hodně měkký (víc než korek).

No ten motor teda vypadá. Nemám rád takové renovace kde je vše vyleštěno tak že je to novější než když to bylo nové. Ale jinak pěkný

Určitě ferodo

žeby ferodo

hm... Tak to netuším... Docela mě to taky zajímá

Ten ficht byl celkem našrot, měl jsem ho zadarmo, proto přestavba na kros, co jsem koukal přestavenej stojí 6 tis, to do toho nedám... proto se prám na rady co nejlevnější... A na "krásu" mám druhého fichtla, na kterém už 2 roky makám

Radil bych ti koupit si něco už trochu upravenýho a neničit fichtla kterej se dá zrenovovat. A prodat tohle ať máš peníze

Chci aby ty tlumiče byly stejně vysoké jako ze simsona na kolo 16.

teměř jakekoli záleži na tom jat to chceš mít vysoký jak to chces mít zvedlý co chceš dát do předu za kolo na co chceš stroj používat kolik do toho chceš dát. Asi tak.

To neni muj motor to jsem jen nasel na netu a dal jako priklad. Myslim si ze to bude barva... ale neptej se mi jaka to by se spis chtelo zeptat nekde v barvach co by tam vydrzelo.

znk: jak jsi udělal ten černej dekl na motoru ?,to je barva ? dík

Do karteru si sežeň šroub z pařeza a řadičku z pařeza, táhlo bych si vyrobil z 2 kloubků (nevím jak se tomu říká) a závitové tyče ... tady to je http://www.youtube.com/watch?v=1J0O2gPwjOQ jinak pokud máš ještě starou kyvku tak asi ten šroub upravit / vyrobit / vypodložit ..

Ted nevim jak to ma presne parez s tahlem ale ja mam parezackou radicku na mustafu a prodluzoval sem tahlo z mustafa o cca 2 cm. Sroub na pridelani raadicky sem si taky delal a musel sem si drobet radicku vypodlozit protoze mustang tam ma ty zpery od sedacky a ty prekazely. pokud mas 21 nebo ostatni fiky tak nic vypodkladat nemusis. Hlavne kontroluj at nemas povolenej ten sroub. Jestli potrebujes inspiraci koukni na tuten inzerat tam uvidis vyresenou radicku jako mam ja akorat tuta je moc pekne udelana... http://motorky.bazos.cz/inzerat/16118324/Jawa-50-pionyr-special-motor-upraveny-pro-zavody.php neboj se toho je to jednoduchy...

díky hele a musím něco předělávat třeba táhlo nebo tu páčku řadící nobo něco (začátečník víš co?)

U Fichtla? Namontuješ řadičku podobně jako to má pařez, takovej problém bych v tom neviděl...

simson 70??

Jawa 90, ale je to spíš motorka na zábavu než na ježdění po městě....

honda MB80

Jawa robby překitovat na 80 ccm a nebo třeba Yamaha DT80 ... víc si nevzpomenu

Jestli na papírech Tak jawa 90 , ale její ceny jdou už docela dost nahoru .

YUKI Vista má 8,3 Kw=cca 11 koní.

na tyhle sra... jezdim v autoškole,domam nám skútra derbi atlantis 50 ccm ten jezdi lip a má mensi spotřebu (2-3l),nekoupil bych to ani za nic!!!

Konecne rozumna odpoved!! Dekuju.

Dotaz si sem sviknul tak internet asi mas... ale pokud potrebujes s tutim poradit tak 7,2Kw. Jinak pokud ji jeste nemas tak si ji hlavne nekupuj. Jeste sem nepotkal vetsi shity nez je yuki.

řekl ani volným pádem by neměla víc jak 11

jo jo muj oblibenej odkaz

Myslim že google to ví... http://www.taksitokurvavygoogluj.cz/