Díky moc...

Stránky nemá, vše jsme řešili přez mejl. standa.hrbek@seznam.cz Napiš mu a určitě se nějak dohodnete.

Pošleš mi prosimtě odkaz na stránky?

Nech si válec upravit od Standy, dělá pěkný válce za pěkný peníze. Sám od něj mám lehkou úpravu.

Dobře, vezmu SKF, hlava od Stejskyho, Hikone si odladím venkovními testy (možná na brzdě). U válce sem zvažoval cestovní úpravu od Stejskyho, ale 2000,- je prostě moc, a já sám nevím jak ho upravit, Eddie mi psal něco o milimetrovém zvýšení horní hrany výfukového kanálu, ale nepochopil jsem přesně jak je to myšleno. :/

Ojnice CKR v pořádku, ložiska pokud chceš mít jistotu tak jedině SKF, 9 ti zubý primár je nesmysl ale jezdí se prostě no..., snížená hlava...otázka je jak a kým, Hikone...záleží na odekvátní úpravě pro daný motor, píst jednokroužek ano...zae to má ale svá ale A mimochodem...? Co válec?

jak se daji spojit takle 2 motory ?

tempo

.jar dobovemu laku neskodi?

Nejprve bych to umyl jarem a potom je dobrý autobalsam od velvany v černý plechovce nebo něco podobného.

Na seriovku není zrovna dobrý snižovat hlavu,ale tak na 5,8-6ccm mužeš,ale nepřidá to skoro nic...já dokonce k některým upraveným válcům na seriovku ani hlavu nesnižuju...podkovu určitě ano,tu dej.

podle toho jaky zavody a kdyš uš tak aj upravit valec a ne jenom hlavu a kliku to by nemelo cenu

jako že už od stejskala by byl blbej píst s kroužkem jo

tak máš špatně daný píst i kroužek protože píst má bejt zámkem nahoru k sacímu kanálu .

výfuk mam od stejskala přímo podle víkresu kardec originál alemě furt votcházej kroužky dole přes přefuky

tadle úprava je dobrá výkon je velký ale až při vyžších otáčkách já na ni teď jezdím a jede to suprově ale je nato potřeba mít jinej výfuk a karbec

čeče ja si myslim, že je to jedno- tuhle nalepku bych tal asi až po laku- zlaty linky jsem teda ja osobne zalakovával, ale tohle bych dal az po- myslim, že by se to pres to blbe prelilo ...

přesně jak psal filip jsem si myslel že to je u karteru ted mi to teprve došlo díkes stando

Ano,válec s kartery mužeš slícovat taky,ale tam nebývá tak často problém jako ve válci samotném. Že se těsnění obsekne podle kanálu je snad jasné,to se dělá vždy a automaticky

ja mněl pořád za to že slícování kanalku znamená že si je slícuju s karterama aby navazovali přímo na sebe a aby tam nebyl schod jestli mně chápeš nebo aby třeba těsnění nezasahovalo do kanálku

nejlépe jemnými pilníky a brusným papírem c.120-140 ....slícovat znamená,že válec s vložkou na sebe ve "spoji" lícují-tzn.že nikde nejsou žádný zbytečný/nadbytečný hrany....kanály se zarovnají aby to nebylo okousaný jako z výroby... Jak dělam svoje válce ti detailně napopíšu,ani kdyby sme si psali na mailu Jen poradím,,,,koukni se na ten válec detailně,v klidu a řekni si,co ti tam kde neštimuje a co se ti nelíbí a nebo co ti tam přebejvá....taky si skus zahejbat pístem ve válci.....jestli ti to dojde,nepotřebuješ žádný další rady...jestli ti to nedojde,tak ti nepomuže ani když ti to napíšu na mail

Je zde na FK ta zátka , našel jsem pouze tu , která je asi s tou přepážkou . Koupím klidně i starší za nějaký drobný peníze moc děkuji

protože dřív ty zátky dělali bez tý přepážky

Hrazdicích???? Jestli myslíš řidítka s hrazdou , tak tam pasuje tento rychlopal http://www.fichtlkramek.cz/nahled/rychlopal_kompletni_original.html Šnek tam nepasuje..........

110 mi ukazuje tachometr, jestli je to přesný nevím

ted jsem složil 450 po 4. výbrusu motor zajetej v dobrým stavu a po rovince 90-95

tak jo zkusím ten předstih...ale to bude až o víkendu se tam teď na chalupu nedostanu dám vám pak vědět jak to dopadlo děkuji za nápady

motny 110 nedam ani z GO 455 to ti asi špatně ukazuje, pokud ne tak máš něco neoriginálně max výbrus? nebo snížená palice?? pak bych tomu věřil. Ja ze 450 dostanu 90 jenže mam v pr... motor, těch 95 by měla dát. Myslim že máš asi malej přectih, má být 3,8 mm

Já mám teda De Luxku, ale ta má myslím stejný motor a v pohodě se dostane na 110, takže nejspíš budeš mít něco špatně v motoru

já si myslím že je seřízená dobře jelikož naskočí na první sešlápnutí ale je fakt že to nikdo neseřizoval od roku 1992 tachometr jako budík tam mám jenže má urvanou rafičku a došáhne jen na 80 km/h nafoukaný gumy jsou správně napnutý řetěz je taky kola nepřibržďujou nevím zkontroluji seřízení...škoda jen že jí mám na chalupě kam se dlouho nedostanu...

Jestli se s 450kou nedostaneš na 90km/h tak máš něco špatně...sériová 450 musí jet min 90, mě jezdí 100 (skutečnejch, ne tachometrovejch) Nejdřív ji pořádně seřiď motor, zkontroluj jestli nepřibržďujou kola, jestli máš správně nafoukaný gumy, správně napnutej řetěz, pak by těch 90 měla jezdit...

souhlasim s čezeťákem...

Za kvalitu se platí a za blbost taky

a co my s tím? mám mu jako zavolat a nebo mu osobně dojít ríct že je debil a má to moc drahé? .... bože .. nevkládejte sem každou chvili takovou blbost

Cena je sice možná přehnaná, ale je moc krásnej

Mam těch válečků asi šest,mužu ti jeden poslat na dobírku

koukam,že jsem to napsal dost na kokot a asi to neni srozumitelný. Ten kužel(váleček z ložiska) musí jít do válce zasunout,tzn zepředu užší jak vložka,zezadu širší jak vložka-aby to roztáhlo vložku v zadní části za válcem...a řikam,jen pobouchat dlaní,žádný násilí,vložka i ve vrtání 38mm je křehká....

Nerozumim? Jak zasekává? jako hrana kroužku o kanál? nebo že je píst natěsno ve válci? jestli je v DU píst moc festovej ve válci,tak se stala klasická situaci během přepravy. Válec byl v balíku špatně "vystlaný" a mrskal se tam a přepravní služba(pošta) s balíkem někde praštila a prostě se zezadu vložka smáčkla k sobě-je nakoplá....opravuju to skoro u každýho válce co mi lidi posílaj....vemu konusovej váleček z mega ložiska (myslím že z ložiska 23132 EW33J,možná by stačilo i z menšího,jen to musí bejt trošku širší jak díra ve válci a do lehkýho konusu)a pomalu ho dlaní pobouchávám zezadu do válce a zkouším píst...až jde píst volně....ještě se mi nestalo,že by vzadu vložka praskla....ale řikam,pobouchávam to jen rukou-dlaní a jen u válců s vrtáním do 40mm....jiný způsob jsem zatim nevymyslel....

No jo ale čeho 100???? u takový mašiny se snad ani nedá počítat km....to už je zase na motohodiny ne?

spotreba 10 litru na 100 ,,,ale je to borec no

by mu to ustřelilo hlavu jak nic

chlapec je odvážnej to bude prdel až to veme šutr

ten to zadře D

Nedávno jsem si jej koupil.. no je to humus ti poláci ale slícoval jsem kanály pěkně do hladka vypiloval a rozšířil sací kanál. Koupil jsem jednokroužkovej píst a hvězdivocou hlavu. Karbec origo tryska 72 no jede to celkem pěkně komprese hustodémonská a otáčky jsou takový že ti drnčí celá motorka né trochu přeháním ale jsem spokojenej odhadem to má 4,5 - 5 koní

Minimálně rozšířit sací kanál dle vyústění na válci a výfukovej kanál předělat do origo tvaru a časování. Osobně bych ho nebral,je to málo muziky za dost peněz. A k tomu navíc problém s hlavou atd....Dá se udělat daleko lepší válec za stejný peníze....kdybys měl zájem tak se ozvi....

tak co bych měl podle tebe s ním ještě udělat?

napiš přesměji co chces definovat slovy trochu ho doladím, jinak pokud jn slicujes kanaly a nic vic, tak je to blbost to kupovat, akorat si budes komplikovat zivot

na volnoběh je to normální, v otáčkách to bude tim špatnym kontaktem (od pólu až po kontakt žárovky v parabole)

neo dej slabší žárovku

Světelné cívky u magneta. Pak proměř kabely jestli někde nejsou přetrženy.

Díky. také jsem si to myslel koupím ty delší

čus lepší je samozřejmě delší.ale musíš mět všechny stejně dlouhé.pokud nemáš mohla by spojka škubat.

Mám na mustangu stavitelné z nové babety , mám je na nejtvrdší stupeň a 170 kg zatížení to v pohodě pobere. Motor teda protestuje, ale vždycky ho přesvědčím

Kup si simsona enduro a máš po práci, 4kvalt, větší výkon, přední a zadní tlumiče dobré (zadní jsou stavitelné), zesílené dráty, výfuk nahoru, zadní brzda na táhlo .. představ si když pojedou na 40-50 let starém pinckovi dva 100kg chlapi .. tlumiče na doraz, výfuk oškrkanej, koleno zploštělý .. jedině pokud máš mustanga tak tam by šly tlumiče ze simsona ..

dej tak jekly natvrdo

Z vagonu rovnou...neni lepší koupit za pár šupů nějakou bezpapírovou čízu? To by vás uvezlo bezpečně...

se dvouma pořádnýma chlapama v terénu pujde nadoraz vše.zkus zadní pružící jednotky třeba z favorita

Jééé omnlouvám se, nenapsal jsem, že potřebuju ZADNÍ tlumiče. Prostě neco fakt tuhýho.

Asi bych se prvně zeptal co tam dát za motor, aby to dva chlapy odvezlo v terénu jinak na zadek tlumiče zgenerálkovat a předek simson nebo cely předělat na vidle a brýle z 175, 250..

Já měl předstih udělaný klasicky a po zadu to jezdilo v pohodě. Je to hodně o cviku, aby si čloběk hned nenamlátil.

Ahoj jo ormálě to de když dáte odně malý předstih mi to udělala 350 štastý že mi to chytlo sem tmu aložil a pospátku sem estačil ani zmáčkout spojku

mě táta řikal že jako mladej si pohrál s předstihem a zapalováním (mustang) a prej to vážně jelo pozpátku, a dokonce se to kámošovi povedlo s 250 dělano do crossu, měla zapalování z fichtla, jak ji chcípnul a dobíhal motor tak chyt znova a naopačnou stranu

kamoš to skoušel na fiku a jemu to jednom střilelo docel dobrej budiček po rano ... a tady jeden pan řikal že mel fika a že to nakopl a jelo mu to dozadu chtel se rozjet a vjel do stromu zadkem

Jo pojede pozadu ale je to o hubu

dokonce bylo na youtube video jak tam jezdil tuším mustang pozadu,mě se to teda nikdy nepovedlo

No klika dozadu se bude točit asi určitě, ne? a chytnout by to taky při určitym předstihu mohlo...číza takhle šla roztlačit bez problémů, akorát pak šla blbě do otáček