To je možný to buzení ovšem podle servisní knížky a také jednoho návodu z internetu má být po zastrčení klíčku napětí baterky (12,6V) na svorce B+ usměrňovače a svorky D+ regulatoru. Já mám 12,6 na svorce B+ ovšem na svorce D+ mám cca 12,1 V

Když zastrčíš klíček, tak se začne budit alternátor. Buzenej altík bere proud a máš i úbytek napětí na baterce.

Tak to vypadá že proud asi nezměřím..... Když zapojím multimetr do obvodu na rozsahu 200mA tak se mi začnou žhavit žárovky (neutrál a dobíjení), ale teče tam více tak chci zvolit větší rozsah. Jak tam dám rozsah 10A tak to neměří nic.... nevim proč asi mam tupý multimetr...

Pojistka tam je, proud zajdu změřit.

Ja to vidím na skrat a máš niekde v el. inštalácií aj poistku ??? lebo už som sa na veľa 350 stretol že nemajú a pride mi to ako veľká chyba podľa mňa ten úbýtok by tam nemal by byť určite ale môže to byť aj prechodový odpor ale určite by som tam dal pre istotu poistku a ešte zmeraj že koľko ti to berie Ampérov ked zastrčíš klúč

mi ještě vysvětli, jak to že ji tam nemáš... udělat není problém, problém je najít přesně místo kde má být

jde to, vypilovat tam drážku a udělat jakejsi klínek

dík tos mi pomohl

Zpravit je od slova zpráva, zpravit někoho o něčem, ve smyslu informovat. Kdežto spravit je varianta slova opravit... jedno malé písmenko a jak se hned změní smysl že?

Kondenzator!!!

takže motorka nedobíjí přes 12v nabiječku jiskru dává

Kubo zejtra napiš na:" 2beo@seznam.cz ".Tam to dořešíme!

jo jo všechno vyzkouším podle mě mi ta motorka nedobíjí,vytahl sem baterku napojil na to lehkou žarovku 6v5w a žarovka se rozvitila maximalně z poloviny

Esli z dynama leze nejaká eletrika, nebo spíná regulační relé! Ešče skus připojit nabíječku a nastartovat. Případně baterku nabit! Esli je baterka vybitá se dá poznat nejakú žárovkú! Toš tak!

jak to poznám prosímtě?

A dynamo dobijá?

ahoj světla tam nemam, ale motorka nejde ani roztlačit prostě se otviral branku a jak sem sedl na motorku tak začala zdechat snažil sem se ji udržet na plynu a zdechla, už sem ji nenahodil před tim sem ji nastartoval na 1x kop

Ahoj kubo! A co dělajú světla?

hele ja nevim nemam to jak změřit, baterka je tam jinak 6v 6Ah

Jaké napětí má baterka?

jenom sem přišel na to že když sem vyměnil zapalovaci kabel a mam sundanou fajku tak když dam prst na kabel z inučky(na konec) a když prošlapnu tak citim jak to trošičku kope předtim to nedělalo nic

Elektronika pičo

Jeden kabel jde z civky zapalovani do vypinace na masce a z ty masky jde do vypinace na ridtkach..do tooh prestredniho..tam se to rozdvoji a jde to do svetla napojis na objimku a pak z objimky jeste napojis kostru

za mě na 100% je to regler.. rozhodně pokud jsi naměřil 18 až 21V na akumulátoru, tak je kaput i akumulátor

tak to ti na 100% nezaručím, na 90% by to měl být regler

diki to mám v pláne len ide to či takéto správanie môže robiť len regler

zkus tam dát jiný regler, třeba ze staré škodovky

CDI teoreticky nemá omezení otáček, maximum otáček se odvíjí od tvrdosti zdroje, jak rychle je schopen nabít zapalovací kondenzátor na potřebné napětí. Kdysi se mi povedlo trafo k CDI, co zvládalo mezní otáčky 60.000rpm což mě upřímně pobavilo

Nesmysl, i kladívka odklepou 11 000ot/min (třeba z trábika)... Silnější jiskra - lepší starty, vyrovnanější chod.

dlě me při vyšších otáčkách lepší průběh a zvládne točit i přes 11000ot. když už kladívko nemůže

spolupracuje,, ale to co se dela v turecku je smejd a cr uz to nikdo neudela a taky neudela

Proč nespolupracuje?

upozorňuji, že 75W rotor nespolupracuje s 45W a 50W statorem

Ahoj ,nemas kontakt kto prodava tyr. zapalovani?

největší výhoda je silná jiskra i při malejch otáčkách,a to že velký napětí a proud se spína malym napětim, proto se tolik neopalujou kontakty a tím odpadá časté nastavování zapalování, sám mám tyristorový zapalování asi 2 rokem a ani sem na něj nešáh a fichtl furt šlape, jenom sem ho podle návodu napojil na stávající kladívkové zapalování, dokonce sem ho koupil od někoho odsud z z inzerátů, někdo se tim zabejvá a prodává, já ho sehnal asi za 400 i s poštovnym

Díky všem !

No sláva, jsem psal, že na tom sundání nic není... Co se týká rotoru, tak už jsem to tu určitě psal a je to tak, když má rotor číselné označení začínající číslem 20, tak je rotor určený pro 30W zapalování a když je na rotoru číslo 05, tak je určený na 20W zápalko

jo, hoši, tak je dole. měl jsem trochu bobky. Někde jinde jsem se ptal na rozdíly mezi rotorama. Co jsem sundal je značenej 20-6170. "Konny" Ty jsi říkal, že to je 30W? Mám pravdu?

Nemyslel jsem bouchat silně, ale někdy stačí opravdu jen lehce ťuknout... a to se určitě klika nerozhodí, ti si buď jistej

Klepat na rotor? To je dobrá rada jak rozhodit kliku....

Uvidíš že to půjde, kdyžtak když se tomu moc nebude chtít, tak trochu poklep na rotor a uvidíš, že krásně odpadne. Pak napiš zda se dílo podařilo...

tak mi držte palce !

Jak radí kolecko, stačí mít pevnostní šroub M8, ten zašroubuj místo vačky a až ucítíš, že se opře o čep klikovky, tak pak stačí ještě párkrát zatočit (půjde to ztuha) a rotor ti vyskočí ven

jo, šroub tam leze zhruba 1cm, a pak bych řekl, že už moc ne - aspoň ne "po dobrym" !

Ideálně stahovákem, ale lze použít i delší šroub M8, pevnostní...

Ahoj , je mozny taky jedno pro mne?gorila8@centrum.sk

Zdarec udělal bys mě taky tyristorové zapalování?Napiš mě na email jawapioner21@seznam.cz dík moc.

napiš mě na email rak.sportnet@gmail.com dík

Já ho klidně udělám, kolik nabízíš? nebo ti vyrobím DPS.

pro ondru: co si má vyrobit??? ptá se kdo by byl ochotný zapalování vyrobit!!

udělej si tohle, to je tak nejlepší, nejlevnější a nejjednodušší

Nic, možná dřív kiksne.. U pionýrů je známé, že tam bývá často přepětí

nic taky jsem to měl na své 21 radim264 ® - nechapu proč by měly jako víc svítit světla?

Nic možná ti o trochu víc budou svítit světla

30w

kolika watové máš zapalovíní

zapalovací mám vlevo nahoře, už su s teho jelen

Může to dělat jak kondík tak fajfka nebo svíčka.Po zahřátí kond ztratí kapacitu,fajfka a svíčka se může tepelně prorazit.

to že netáhne nemusí být předstihem

všechno ready podle plánku,nikdy jsem se s tím nesetkal

máš dobře zapojenou baterii ?

bylo zvoleno správné napětí cívky? (12V)?

To co se tam píše o přepólování dynama není tak docela dobré. Na správnou odpověď chybí jaké máš relé dynama. Ale pokud se ná změnit polarita dynama z + na - na kostře / tedy jak je připojená baterie na kostru, / musí se pustit do dynama proud v té požadované polaritě. Takže. Odpojit jen relé a od svorky baterie která není uzeměná pustit krátce kabelem proud na svorku D -- nebo na uhlík dynama který není na kostru, říká se mu + uhík. Když při tom při tom šlápneš na startpáku, tak se vlastně dynamo bude chovat jako motor a kdyby to utálo, tak by se motor i otáčel. Pozor na elektronická relátka, jsou na to choulostivá. Dodržet na co je udělané. Čau Honza.

nechci byt pesimista ale tzv přepolovaní tj to čím si uděláš kostru but plus či mínus jde udělat jen s puvodním dotykovým rele.. pokut daš nove polovodičove..elektronicke... musíš si polaritu hlídat jinak ho odpálíš.... doporučenej postup je namantovat stare polarizovat.. namontovat moderni polovodičove ... pochopil? polarizace se dělá že odpojíš živej uhlík a smačneš kotvu na relatku starem... musíš si hlídat kterej pol máš mít u polovodiče jako kostru jestli plus či mínus.... s puvodním rele si to mužeš změn s novým ne???

ty nové žárovky svítí fakt nahovno. 15w úloženka svítí jak kráva a 15 w nová svítí hůř než stará 25 w

jakub: sice s VAPE nemám zkušenosti, ale podle mě to svítit jak 30W zápalko nebude, řekl bych že to bude něco mezi20-30W

zvažuju to pořád, ale furt nevím jak to je s tou svítivostí, neboť jezdím převážně večer ted na mustangu s 30W zapalkem a je to pecka a když sem jezdil na 21čce tak to byl takový lampionek takže furt nevím jestli ho brát nebo ne :/

Koukej co kupuješ..... Neni žárovka jako žárovka .... Jinak VAPE mužu doporučit!

Je to pravda, že svietia menej. O dosť menej

Hej někde sem četl že to ty nové žárovky svítí mín než ty staré.

a s jízdou večer jsi spokojen? myslim světla

Tak u vape je jen problém že je jen 20ti watové, když dáš žárovky 15 w a 5w tak to svítí prakticky od volnoběhu. Občas si lidi stěžují že jim praskají žárovky, ale mě se to nestává a v nejhorším se to dá vyřešit stabilizací.

čau dej ruku na motor a sešlápni startovací páku. Když tě to kopne tak máš porušenou izolaci od kondenzátoru k motoru. Je to ten šroubek který drží káblik od kondezátoru. Je tam kroužek z pertynaxu. Pak kábl od cívky k faji. Faju pořádně našroubuj na kábl, když tak kábl dej nový novou faju, svíčku, cívku, kondezátor. Jo a ještě vyzkoušej rotor jestli nemá velkou vůli mezi statorem a jestli máš pořádnou kostru. Proto vyzkoušej jestli to neprobíjí. Proto jsou na to lepší dva. Jeden prošlapuje start a druhý se obětuje. Ahoj

mam to zapojeny urcite spravne mam 15 svorku ze statoru na 15 na indukce a od prerusovače mam taky na indukce drat tak co tamtam mam blbe?

Chyba v elektrice nebo špatná kostra