tak moc dik nak se o to pokusim

mě to vzal kámoš do práce a vyndal to nákym speciáním stahovákem.... prej to šlo raz dva.... ale stojí 15 tisíc

nejjednodušší řešení je vyndat páčku ovládání spojky a ložisko z pravého víka z vnější strany vyklepnout, žádné řezání apod.

jde to, zpusobu je nekolik... 1) dekl festovne nahrej , pak s tim bouchej o spalek a ono by melo vypadnout 2) rozpiluj vnitrni krouzek, rozbij klec a rozpiluj vnejsi krouzek ... nebo improvizuj ja to vytahoval sroubem a dvema velkyma klicema

mno to lozisko asi nebude v pravym karteru,ale v pravym viku,protoze packa spojky je v pravym viku,motor pulit nemusis,lozisko staci sikovne vytlouct

urcite de vytlouct ale musis rozpulit motor

Síla korku je 5 mm.

startovaci segment(pulkulate kolecko) by melo byt zde v kramku,ale nemyslim si ze je to tim,myslim ze to bude spatne nastelovanou spojkou,takze trosku povolit ten sroubek v pravym deklu

na 100%je to spojka mas ji vypalenou a nebo spatne serizenou! radím vymenit!!a zase to pojede!

maš možna moc dotaženou spojku skus to povolit a nejak to vyštelovat

jo a nebo ti taky vypadlo péro nakopávačky...

a nebo mas hodne dotazenou spojiku ja mam to samy vystavujemi uplne az na hore a kdyz se mi zahreje tak se mi taky zacne smekat nakopavacka

Dobry den podivejte se na karbec. Dale zkontrolovat kompresi ve valci. Nejhure se pokuste uvetsit smes.

je tu taky moznost ze uz mas sjetou spojku skus ji trochu pritahnoout

jo mas ocesany pul kulaty kolecko naty nakopavacce

Nebezpecne by to nevladalo tahat.Musel by si tym nechat aj pedaly a pomahat tomu.Tusim ze tu niekto mal na bycikel prirobeny motor z pareza.Ale viem,ze to bol bez prevodovky,len spojka a na naboji bycikloveho kolesa bola z druhej strany este jedna velka rozeta.

prisava ti to falesny vzduch

bud mas kratky lanko,nebo moc prorizlou trisku nebo moc kratkou jehlu.....

Je mozny ze mas moc naply lanko jestli ten sroub co je na vicku soupatka moc vysoko tak ho stahni dolu

tam vysi volnobechtoje divny jedine to skusit vycistit nebo dat jinej karbec jestli mas nahradni me to taky delalo u fichtla tak jsem dl jinej karbec

myslim,ze ...zdaji byt....,je dost slaby argument na to,aby si mohol tvrdit,ze su ok.Najprv ich vymen a ak to nepomoze(co sa mi moc nechce verit,ak to spravne vystruzis),tak potom mozme spekulovat dalej

Nemáš povolený brejle?To je taky dost častá závada

tak ty plasty jsou us naky obrouseny asi tlumice to chce mazat

Ja vim cim to je. je to tim ze na nastartovani je tam dost smesi. a za tepla je tam tolik smesi ze se prechlastava. tak ze v plovaku snizte hladinu. po te by mel za studena MOZNA hure startovat ale za tepla pujde na naslapnuti.

neres to je to normalni......kdyz jsem byl malej,tak sem na fichtlu jezdil z Kladna az na Křivoklát (cca 40km),kalit do kempu ....a ten fichtl byl tak uhnanej ze znova chyt až kdyz uplne vystydnul....a jezdil jak motorova pila 3 roky bez problemu....neres to....hlavne jestli jezdis vic nez stelujes...

střiď si karburátor někdy se stává že prostě není při teplém motoru dostatečný poměr vzduchu s benzínem a tudíž to studené chtny jede to ale nástedně ohřáté to nejdede.

Ja mam sviecku NR17C a mustang chyta aj teply aj studeny.Akurat teply trocha horsie,ale chytne vzdy.

to bude svickou mas ji na studeny starty dej si tam teplejsi, ale u fichtla je normalni ze de hur nakopavat ohratej a skontroluj si jestli mas dotazenou svicku

To je u fíka úplně normální...musel bys jedině jiskře dodat víc šťávy,třeba z baterky...taky to může být,že máš teplou svíčku- zkus studenější nějakou brisk n14c...pak by to mohlo chytat pokaždý

Máš bohatou směs uber mu na šoupátku jehlu dej o drášku níš.

Tak to nevím co stím - já to mám uplně naopak, když je studený nakopnu ho tak po desáté, a když je teplý tak po prvé, max po druhé !!!!!!!

Tak to nevím co stím - já to mám uplně naopak, když je studený nakopnu ho tak po desáté, a když je teplý tak po prvé, max po druhé !!!!!!!

Ale přecejen možná že se přehřívá svíčka, tak to nejde !!!

Tak to nevím co stím - já to mám uplně naopak, když je studený nakopnu ho tak po desáté, a když je teplý tak po prvé, max po druhé !!!!!!!

skonroluj primarni rozetu na klice,pokud je OK,tak to rozeber. bud mas spatnej automat,nebo si tam dal obracene radici vidlicku,nebo ti ulitli z nejakyho kolecka zuby.....kazdopaadne bych to rozebral a pak se uvidi......vzdyt je to prace na 30 minut......

a neprotaciseti neco v motoru? treba na klikovce to kolecko na spojku to asi ne

...alebo staci vycistit karbec a skontrolovat hladinu a cistotu ventilu na nadrzi.

Dle Vašeho popisu opravy neni jasné jestli při GO motoru došlo k opravě převodů. Dle příznaků jde o problém řazení, které špatně (nedostatečně) zasunuje čepy ozubených kol a při větším opotřebení čepů dochází při zatížení k přeskočení a následně k případnému vypadnutí rychlosti. Pokuste se při jízdě se zařazeným 1 stupněm podržet řadící páku v krajní poloze a pokud nedojde k popisovanému jevu, je nutné uvažovat o rozpůlení motoru a provedení důkladné kontroly stavu převodových kol, kontroly funkcí řadícího segmentu a především jeho krajních poloh. Může se jednat i o problém ohnuté nebo pškozené řadící části. Zdravím a přeji ůspěšné odstranění problému. JS Servis Rakvice.

Motor sem nepredelaval(klasicka GO+vybrus),jen sem trosku prekopal zapalovani a vytocil vetsi otvor do karbecu,aby vic bral,taky trosku sirsi trisku.......dokud sem tam mel normalni vyfuk,tak to stalo za prd.....kdyz sem koupil hikone tak to bylo trochu lepsi ale furt nic moc......taky sem trochu ten hikone poupravil a rek bych ze ten motor toci jak nektery italsky skutry....tak 8000/min.....coz jsem od toho ani nečekal.....mam to v minibike a dost vostre to letí....maximalka je tak 60,mam tam jen 8 palcovy kola,ale mam to tam hned......a jede kopec nekopec......Výfuk dělá hodně !!!!!!!!

kolecka nemam 100% prehozeny vyrobil jsem tlumic a zlepsilo se to byl tam ladak

hele, zkus z prdele kopnou nekde na rovince 3ku mysto dvojky, esi to pojede lip, tak máš přehozeny kolečka v převodovce

co si upravoval?

udelej vybrus

Ahoj, dělalo mi to také a když jsem vyměnil svíčku tak to přestalo

myslim ze to je nejakou civkou kamosoj to delalo taky

špatně seřízenej předstih nebo malej odtrh na svičce

Predpokladam ze nedrzi ani nizky otacky na volnobeh.....na 100% mas slabou jiskru.....bude to v eletrice,nekde......hledej a najdes......skus vsechno postupne vymenovat za funkcni soucastky a poznas kde je zakopanej pes....

karbec...

může to být spojkou třeba prokluzuje, mně to taky dělalo.když byl fichtl studenej tak chytl hned,ale jak byl zahřátej tak sem šlapal jak kokot a nic. jestly ti spojka neprokluzuje a fichtl ti chytne na roztlačení hned tak 1-zapni zapalování 2-nacepuj karbec tak až začne týct přepadem 3-plnej kotel 4-pořádně šlápni na páku musíš mít švih . kdyžtak napiš na mejl zdar

je to spojkou...zkos jí poladit

ja jsem si dal novou svicku seridil predstih odtr vymenil lamely a startuje na 1 slapnuti

Serid si predstih..

mrkni se jestli nemas povolenou svicku a skus ji dotahnout dej vedet jestli to je tim kdys tak se ozvy icq 255-365-576

Kyvku nesundavat.....sou s tim strasny problemy....radsi kup ram s dobrou kyvkou.....

Kyvka se dá jedině rozlisovat.A jestli myslíš ty gumy co jsou na čepu kyvky tak se sehnat myslim nedaj

ja bych hledal pricinu proc se ti to ucpava....nejpravdepodobnejsi je to ze mas vyrezlou nadry tak bych ji vycistil a zbavil od rzi....pak by se ti nemelo nic ucpavat....

pust benzin profoukni hadicku do nadrze a pak to pust mozna tam je vzduchova bublina nebo to taky muze bejt necim jinym treba spatny gufero pokud tam de benzin

Já bych zkusil dát větší ten filtr, třeba z Favorita má větší průtok a stojí cca25,-kaček

koukni, esli nemáš moc prověšenou hadičku na benál....... kdyštak ji zvedni..

cau.... tak to se stava kdyz si tam das palivovej filtr tak ti jde malo benzinu do karburatoru! Taky jsme mel to samy.. tak jsme ho vindal a dal jsme si tam akorat sitko do nadrze a v poho

to vim taky ale bude to kapku zkreslený, ale nezměřim stejně si sílu stěny

Si to zmer šuplerou ne ?

Mosi to jit.Kdyžtak si najdi návod k obsluze na čz150C,nebo jawa-čz 150/352.Na netu stopro je,viděl jsem ho

No jo ale jak mam nastelovat predstih,kdyz se k tem kladivkum jen tak nedostanu ?

stando,150 meli civku primo v zapalovani,ta je uz ale nesehnatelna a nahrazuje se klasickou indukckou

Co blaznis!!! čz 150 nikdy indučku nemeli!!! je tam zapalovani jak na stadionu....indučka je uz v zapalovaní

Mne to robil maly odtrh a tiez to moze byt aj karb.Skus strieknut trocha benzinu pod sviecku.Ak to streli,tak chyba je v karbe,ak nie,chyba v zapalku.

Ta indukčka z pincka se tam normálně dává,protože originál je nesehnatelná.Máš správně naštelovaný předstih?

sak ale to moze bit aj predstih ne?nrhadze iskru v pravi cas.

no jo,ale co tam mam hodit za civku??zkousel sem i z auta...a nic.prej normal z fichtla by to melo jit ale fakt uz nevim,a sem zvedavej jak to potahne ...

tak to bude jedině indučkou, já sem měl úplně stejný problém na fichtlovi a přišel sem na to až zadlouho

Prvně najít závadu a potom teprve odstranit důsledek té závady.Nám to vtloukají do hlavy na učňáku neustále a dokola.

dej tam palivovej filtr a vycisti karbev v plovaku

mas vzduchovej filtr jestli ne tak si ho tam dej

Dal jsem palivovej filtr na Jawu 20 a za 900 km jsem trysky čistil jednou.

podivej se na http://www.sesa-moto.cz tam si najdi katalog ND, vyčteš tam všechno co potřebuješ vědět.....

Mas asi spatny tlumice,ale to uz je vyreseny........druhotnym problemem je ze uz si tim skurvil zadni kyvku....nic s tim neudelas,i kdyz vymenis tlumice tak to bude stejny......kyvka se ale vymenuje hodne spatne.....me uz se to taky stalo a jedinym vychodiskem bylo koupit jinej funkcni a pouzitelnej rám....

A nemůžou to být v háji ložiska v zadním kole?

Vymontuj tlumice, skusej je zmacknout rukou(chce to davku sily), ktery pude hur do toho kapni olej nebo rozeber a vycisti, popripade kup novej

a jak tomu zabraním?

Zrejme mas pravy tlumic pokud se nemylim(muze to byt levy)sekly, nebo de spatne stlacit

bud mas v riti ram nebo vymen tlumice na srotïstich je toho tuna

prohlídni rám

na zapalovanim neni zadny tesneni....nejspis ti tece pod nakopavackou nebo pod rozetou.....jinak vedle toho sroubu,co je nejvejs,je takovej otvor,kterym jde olej do deklu zapalovani a maze lozisko na deklu. na tom otvoru by melo bejt takovy kulaty gumovy tesnici krouzek....ale ve vetsine motorů sem tam vydel zarazenej kolik z hrábí aby to proste nechcalo......