slovensky
  V kolečku není žádná položka Fichtl-pokec   |   Chat   |   Pravidla  |  Co je Fichtlkrámek?  |  Pravidla  |  .  |  .       
 
 
Klika /Výbrus / Píst / Kompres
Převodovka / Spojka / Převody
Předstih
Autoškola / Vyhláška
Elektrika / Elektro instalace
Karburátor / Benzín
Olej / mazání / poměr
Jen pro potřeby FICHTL KRÁMKU
Pokec / Srazy / Vyjížďky
Nejede pomoc ! / Defekt
Příhody s Policii / Zákony
První pomoc / příhody / nehody
Technická kontrola / Pravidla
Tuning
Hledej: P      
<  296  297  298  299  300  301  302  303  304  >
     Přidej dotaz      

řazení podle:
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
 
 
 
  
 
 
 
Jméno: pauli      IP: uživatel1318    
čau chtěl bych se vás zeptat jak jde nejlíp se naučit jezdit po zadním kole???? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 04. dubna 2008 14:45
 
 
 
 
Jméno: petr      IP: uživatel1883    
takova blba otazka musis to skouset
 
 
Datum: 04. dubna 2008 14:45
 
 
 
 
Jméno: MIRO      E-mail:      IP: uživatel204    
Stání na zadních stupačkách je možná trapné ale když se to učíš tak musíš od základů. Nebo si myslíte že někdo na silnejch mašinách se to učil jinak. Já teda ne. Protože když stojíš na zadních stupačkách tak seskočíš a stojíš. Prostě a jednoduše musíš získat jistotu na zadních stupačkách a teprve potom se učit něco jiného. A ne že sednu na moto, jedu na tom poprvé v životě a hned zkouším na zadní to pak většinou končí v nemocnici nebo pod drnem.
 
 
Datum: 04. dubna 2008 13:16
 
 
 
 
Jméno: Front      E-mail:      IP: uživatel633    
Stáni na zadních stupačkách je trapné...to umí každý...udělej to když stojíš na přednich :-)
 
 
Datum: 04. dubna 2008 13:03
 
 
 
 
Jméno: tomin      E-mail:      IP: uživatel1277    
No musíš si stoupnout na zadní stupačky oběma nohama a za mírnější jízdy zapéruj přední vydlicí a přidej plyn a bacha ať s i nerozbiješ hubu.
 
 
Datum: 04. dubna 2008 11:51
 
 
 
 
Jméno: Kozy      IP: uživatel2151    
Radši se na to vykašli ;-) akorát kurvíš spojku..
 
 
Datum: 04. dubna 2008 10:36
 
 
 
 
Jméno: pauliecz      IP: uživatel2267    
Zkoušej to
 
 
Datum: 04. dubna 2008 8:03
 
 
 
 
Jméno: marfy      IP: uživatel1519    
ahoj chtel bych se zeptat jestli je potreba u tyristoroveho zapalovani baterie nebo se to da pripojit na magneto(moc tomu nerozumim)kdyby to bylo na baterku tak na jakou pojedu 4 hodinovy zavod tak nejakou radsi vykonejsi ale ne zase drahou :-)Diky borci odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 03. dubna 2008 23:31
 
 
 
 
Jméno: Pajka      E-mail:      IP: uživatel2596    
Bez baterky, jde na magneto. Návod na výrobu mám zde: http://www.jawa-50.cz/jawa-50-tuning-upravy-tyristorove-zapalovani-nove.php
 
 
Datum: 03. dubna 2008 23:31
 
 
 
 
Jméno: ghost89cz      E-mail:      IP: uživatel195    
Ahoj draci, pls napiste me jaky je zavit na sroubu riditek na JAWU 20. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 04. dubna 2008 17:51
 
 
 
 
Jméno: ghost89cz      IP: uživatel195    
diky
 
 
Datum: 04. dubna 2008 17:51
 
 
 
 
Jméno: standa      E-mail:      IP: uživatel2537    
Jemnej,8mm. Označení nevim.
 
 
Datum: 04. dubna 2008 15:35
 
 
 
 
Jméno: petrik      IP: uživatel1318    
čau nevíte jaké enduro ve stopětadvacítkách je nejlepší????? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 04. dubna 2008 16:49
 
 
 
 
Jméno: Lori      IP: uživatel1651    
Jawa 125 sport :-D sem zastánce JAW
 
 
Datum: 04. dubna 2008 16:49
 
 
 
 
Jméno: musa      E-mail:      IP: uživatel2069    
jj přesně tag husqarna je cooolll dělá velice kvalitní motory
 
 
Datum: 04. dubna 2008 14:34
 
 
 
 
Jméno: lukas      E-mail:      IP: uživatel2068    
nejlepší 125delá husqvarna.to je lepší než nejaká honda 125
 
 
Datum: 03. dubna 2008 21:50
 
 
 
 
Jméno: blazenn      IP: uživatel2570    
aprilia rx125,yamaha dt125 su aj dobree :-DDD
 
 
Datum: 03. dubna 2008 21:40
 
 
 
 
Jméno: b      IP: uživatel2570    
alebo super kara je aj CAGIVA W8 125
 
 
Datum: 03. dubna 2008 21:38
 
 
 
 
Jméno: blazenn      IP: uživatel2570    
jaj sry ti chces enduro.honda xr125 alebo aprilie su dobree
 
 
Datum: 03. dubna 2008 21:36
 
 
 
 
Jméno: blazenn      IP: uživatel2570    
ja bich povidal ze HONDA CR125
 
 
Datum: 03. dubna 2008 21:24
 
 
 
 
Jméno: deda      IP: uživatel556    
sry sem si to spatne precet
 
 
Datum: 03. dubna 2008 21:19
 
 
 
 
Jméno: deda      IP: uživatel556    
ja si mislim aprilie rs125 jede jako delo
 
 
Datum: 03. dubna 2008 21:18
 
 
 
 
Jméno: filip      E-mail:      IP: uživatel2595    
myslim si zě ktm 125 exc jel jsem na tom je to dábel
 
 
Datum: 03. dubna 2008 20:59
 
 
 
 
Jméno: petrik      IP: uživatel1318    
čau je pravda že mz 125 má nejvýkonější,nejsilnější a nejlepší motor ve stopětadvacítkách???? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 03. dubna 2008 19:57
 
 
 
 
Jméno: milhaus250      IP: uživatel2243    
4takt je o ničem.Mnohem lepší svezení je na ostrém dvoutaktu,je to pružné,bez vybrací a jde to pořádně vytáčet.např.honda 125NSR,cagiva mito,aprilia 125 rs
 
 
Datum: 03. dubna 2008 19:57
 
 
 
 
Jméno: Woozie      IP: uživatel1379    
Nepovedal by som že úplne naj ale v 4T triede jeden z najlepších i ked už pomerne zastaralý (4-ventil,vodník,karburátor, 6kvalt). Lepší má podľa mňa Derbi Terra 125 (4ventil,vodník,karbec,6kvalt - úplne nový moderný) alebo Blata 125 (2ventil, vzducháč,karbec,6 kvalt.Síce licenčne Moto Morini ale aspoň to neni blbá Honda a aj tak super výkon v pomerne nízkych otáčkach). A s Apriliou by som to moc neporovnával pretože Aprilka je 2T!!!
 
 
Datum: 03. dubna 2008 19:43
 
 
 
 
Jméno: MiGeL      IP: uživatel2248    
tak to pravda nejspis nebude, protoze kamos ma aprilia 125rs a ta ma 33koni, a to asi mz mit nebude...
 
 
Datum: 03. dubna 2008 19:28
 
 
 
 
Jméno: Oneil      IP: uživatel1276    
Ahoj, chtěl bych se zeptat na váš názor čím to je, že pionýra nakopnu hned, běží tak 2-3 vteřiny a pak chcípne. Parkrát ho ještě nakopnu, potom musim vyndat a vysušit svíčku a všechno znova. Nevíte čim to může být? Včera chytnul hned a všechno šlo, dneska najednou nic. Karburátor je vyčištěný, nové hadičky, nový filtr, nový kohoutek se sýtkem poradíte mi prosim? Děkuju odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 07. dubna 2008 22:02
 
 
 
 
Jméno: petr      IP: uživatel2529    
Zdarec.Zkus očistit kontakty na kladívkách a seřídit předstih.Třeba to nepomůže ale určitě tomu neublížíš.TAK PRÁCI ZDAR.
 
 
Datum: 07. dubna 2008 22:02
 
 
 
 
Jméno: Danielito      IP: uživatel1276    
ne je to stejný jako předtim, krásně to jezdilo, včera sem to nakopnul hned a šlo to. dneska se to neudrzi. Hlava je přitáhnutá křížem, nefouká. je možný špatný ukostření? čachroval jsem s drátkama tak nevim
 
 
Datum: 03. dubna 2008 21:09
 
 
 
 
Jméno: fikus      IP: uživatel692    
je mozny zetito fouka nekde treba pod hlavou nebo spatny gufera ale to asi ne jestlisi delal GO nebo pulil mptor tak to muze foukat
 
 
Datum: 03. dubna 2008 20:39
 
 
 
 
Jméno: Danielito      IP: uživatel1276    
Asi jo, když držim plyn jen tak trošku chvilku se to drží a jak přidám plyn hned to chcípne prostě jako kdybych sundal fajfku. Jen nechápu proč to včera šlo bez problému
 
 
Datum: 03. dubna 2008 19:06
 
 
 
 
Jméno: max      E-mail:      IP: uživatel2592    
Hmmm jedíné hladina plováku,teplejší svíčku.Nic jiného v tom nehledej.
 
 
Datum: 03. dubna 2008 19:06
 
 
 
 
Jméno: ali_gi      IP: uživatel2591    
sviecka je mokra takze sa to zachlasce...skus kuknut na karburator...ci nemas velky volnobeh alebo nieco take...
 
 
Datum: 03. dubna 2008 18:59
 
 
 
 
Jméno: Danielito      IP: uživatel1276    
Svíčky jsem zkoušel tři, brisku N15 a PALku a pořád stejný. Kondenzátor a kladívka jsou nový, jen kladívka mi trošku cukaj do strany může to bejt tim?
 
 
Datum: 03. dubna 2008 18:53
 
 
 
 
Jméno: ivan      E-mail:      IP: uživatel2505    
je to ISTO SVIECKOU alebo hladaj problem v elektrike
 
 
Datum: 03. dubna 2008 18:50
 
 
 
 
Jméno: Mara      E-mail:      IP: uživatel2590    
Hale mne to delaly trisky skus to
 
 
Datum: 03. dubna 2008 18:41
 
 
 
 
Jméno: marfy      IP: uživatel1519    
Ahoj jednou sem si tady cetl ze nekdo vyrabi tyristorovy zapalovaní na jawu 50 mohl by se ozvat? a kolik by to stalo.Diky odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 02. dubna 2008 22:27
 
 
 
 
Jméno: LoukotMAN      IP: uživatel1327    
zdarec... nevíte někdo, čím to může být? normálně mi fechtl krásně jede, pak po rovině, najednou to chcípne, jako bych to sám chcíp vypínačem, a ne a ne chytnout, tak to kus vodtlačim na kopec, tak to roztlačim, se to rozkažle, pak chytne, a jede zase jako prase... fakt neim čím to může být.. nebo jedu do kopce, začne to chcípat, a pak to chcípne, jakoby triska, ale ta je čistá... a nic s tím nedělám, jen roztlačim, někdy to vůbec nejde, a pak zese jede.. nemůže být zasraný karbec? nepomohlo by, kdybych ho vyvařil ve voctě? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 03. dubna 2008 20:49
 
 
 
 
Jméno: fikus      IP: uživatel692    
skus novou svicku brisk N15 icq 255-365-576
 
 
Datum: 03. dubna 2008 20:49
 
 
 
 
Jméno: LoukotMAN      IP: uživatel1327    
tak sem to sešteloval, jel sem tak 15 - 20 km, a jaksi to mělo malou silu, ale neim.. je to uš lepší, ale po těch 15ti sem jel a pak to začalo blbnout, a tak sem to tošku tomu voholil, a jelo to, tak čus..:-)
 
 
Datum: 03. dubna 2008 18:55
 
 
 
 
Jméno: LoukotMAN      IP: uživatel1327    
jo diky za rady.. ;-)
 
 
Datum: 03. dubna 2008 18:37
 
 
 
 
Jméno: Danielito      IP: uživatel1276    
Zkus kouknout na kondenzátor, na stav kladívek a celkové elektriky jak tu psal kolega. Pro klid duše vyčisti karburátor a vyměn svíčku. Je možný že se ti třeba zahřeje moc zahřeje, ono když jedeš do kopce moc se to nechladí...
 
 
Datum: 02. dubna 2008 23:34
 
 
 
 
Jméno: standa      E-mail:      IP: uživatel2588    
mas nekde vymletou elektroinstalaci. zapoj si to nakratko-2kabely(ram-indukcni civka-zapalovani) a skus to....jestli to bude blbnout porad tak je chyba jinde,pak vsechno rozeber,vycisti a sesteluj.vadny soucastky vymen.
 
 
Datum: 02. dubna 2008 22:47
 
 
 
 
Jméno: Vesnican      IP: uživatel2587    
a nemáš vodu v karbeci??
 
 
Datum: 02. dubna 2008 22:18
 
 
 
 
Jméno: LoukotMAN      IP: uživatel1327    
*tak
 
 
Datum: 02. dubna 2008 21:52
 
 
 
 
Jméno: LoukotMAN      IP: uživatel1327    
myslíš že to bude tím? nemám ji moc dlouho.. tam měsíc, nebo 2.. ale diš sem to skoušel na místě, že sem se dotýkal svíckou válce, tak jiskra celkem velká...
 
 
Datum: 02. dubna 2008 21:51
 
 
 
 
Jméno: blazenn      IP: uživatel2570    
vimen svicku
 
 
Datum: 02. dubna 2008 21:46
 
 
 
 
Jméno: smart001      IP: uživatel1519    
Ahoj nejprve bych chtel strasne moc podekovat sesovi za ty skvele veci co mi prisli do 2 dnu!! a jeste bych se chtel zeptat mam motor do mustanga a nevim jak tam patri ty tycky (podle me ta dlouha ,kulicka,kratka) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 02. dubna 2008 15:15
 
 
 
 
Jméno: stanon      IP: uživatel1648    
je to takhle: spojkovej koš, krátka tyčka, kulička, dlouhá tyčka, štelovací šroub spojky v pravym víku motoru
 
 
Datum: 02. dubna 2008 15:15
 
 
 
 
Jméno: pionyr20      IP: uživatel692    
ja slysel ze kratka kulivka a dlouha mozna ze ma bejt kulicka ve spojkovym koci
 
 
Datum: 02. dubna 2008 12:26
 
 
 
 
Jméno: zeli      IP: uživatel1659    
kratka-> kulicka->dlouha->kulicka
 
 
Datum: 02. dubna 2008 12:02
 
 
 
 
Jméno: Tomík      IP: uživatel2582    
Zdrtavíčko,renovuji jawu 555,už to mám celý v kupě a nejde mi vyštelovat motor,normálně to chtne,ale jakmile chci přidat plyn,tak se to dusi a tak divně to blafe, před ronovací šel jak víno,zkoušel sem snad všechno,jiný zapalovaní,kladívka,kondík,Karbec sem čistil a zkoušel dát i jinej,indučku sem taky zkoušel...Teď už fakt nevim co s tim,tak kdyby někdo věděl,tak poraďte,díky moc. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 02. dubna 2008 16:08
 
 
 
 
Jméno: Weaponman      IP: uživatel720    
pro jirku:hele když nevis vo co GO tak se do toho nese* hele ta vacka ti zvedy kladivko a nechraj si na chytraka
 
 
Datum: 02. dubna 2008 16:08
 
 
 
 
Jméno: jirka      IP: uživatel1806    
pro tomas:vačka u 2T??? se posr** ne? a jaký ventily by ti to zvedalo??? :-)
 
 
Datum: 02. dubna 2008 14:46
 
 
 
 
Jméno: Mirec      IP: uživatel2209    
ked ti to dusi tak mas asi filter na karbeci zaneseny alebo vyfuk....skus este postelovat prezapal
 
 
Datum: 02. dubna 2008 14:25
 
 
 
 
Jméno: fikus      IP: uživatel692    
tomas kdys tomu nerozumis tak nerad spatne me to taky delalo po GO spatne utesneny bloky ksobe
 
 
Datum: 02. dubna 2008 14:11
 
 
 
 
Jméno: tomas      E-mail:      IP: uživatel1744    
hele vačka špatnánebo kladívko
 
 
Datum: 02. dubna 2008 13:16
 
 
 
 
Jméno: fikus      IP: uživatel692    
meseto taky stalo spatne si udelal tesneni mezi bloky uplne tosami se prikodilo me :-) icq 255-365-576
 
 
Datum: 02. dubna 2008 12:28
 
 
 
 
Jméno: Vojtěch      IP: uživatel1318    
čau chci se zeptat jak je to řazení u jawy 250/599 je si jednička dolů pak neutral dvojka neutrál trojka atd.....nebo nějak jinak???DÍK odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 02. dubna 2008 17:54
 
 
 
 
Jméno: milhaus250      IP: uživatel2243    
mezi 2 a 3 neutral není,aspon kývačka ho tam nemá a pochybuju že panelka jo
 
 
Datum: 02. dubna 2008 17:54
 
 
 
 
Jméno: Jawer      IP: uživatel356    
Na 100% 1 nahoru 2 dolu 3 dolu 4 dolu a mezi vsema je neutral
 
 
Datum: 02. dubna 2008 15:53
 
 
 
 
Jméno: milhaus250      IP: uživatel2243    
Já jsem viděl u 559 jen jedna nahoru
 
 
Datum: 02. dubna 2008 6:25
 
 
 
 
Jméno: mara      IP: uživatel426    
jedna dolu neutros 2, 3, neznacenej neutral 4 pokud se nepletu pac mam holku uz pul roku rozdelanou a renovuju od sroubku
 
 
Datum: 01. dubna 2008 20:53
 
 
 
 
Jméno: milhaus250      IP: uživatel2243    
1 je nahoru.Odzhora to je: 1 N 2 3 N 4
 
 
Datum: 01. dubna 2008 20:52
 
 
 
 
Jméno: LoukotMAN      IP: uživatel1327    
zdar.. nemáte tu někdo číslo originální červený jawácký barvy? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 07. dubna 2008 22:08
 
 
 
 
Jméno: petr      IP: uživatel2529    
Zdarec.Je to tak ale nelekni se vypadá trošku tmavší.
 
 
Datum: 07. dubna 2008 22:08
 
 
 
 
Jméno: lukas      E-mail:      IP: uživatel2068    
nazdar myslim že je to 8850 a menujete se to višnově červená
 
 
Datum: 31. března 2008 22:55
 
 
 
 
Jméno: Vacko      E-mail:      IP: uživatel2384    
Zdar lidi, potřeboval bych od vás radu. Nedávno sem složil motor z dachla a teď ho zabíhám. Když je studenej, tak v pohodě chytne i běží. Jakmile se ohřeje a chci mu trochu přidat, tak se chvíli drží v otáčkách, ale pak se najednou začne dusit a ztrácí výkon i točky, až nakonec chcípne. Vím, že při záběhu se motor nemá moc vytáčet, to dodržuju, ale potřebuju, aby se aspoň udržel v točkách, když mu trochu přidám, jinak bych s nim daleko nedojel. Mohla by to dělat gufera na klice?Díky za rady a nápady všem příznivcům těchto nízkých kubatur :-). odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 01. dubna 2008 21:19
 
 
 
 
Jméno: Vacko      E-mail:      IP: uživatel2384    
ale ňákej zásadní rozdíl sem nepoznal
 
 
Datum: 01. dubna 2008 21:19
 
 
 
 
Jméno: Vacko      E-mail:      IP: uživatel2384    
já sem měl původně jehlu na spodní 3. drážce, pak sem právě myslel, že tam jde moc benzínu a málo vzduchu a tak semm jí přendal na 2. drážku
 
 
Datum: 01. dubna 2008 21:18
 
 
 
 
Jméno: fikus      E-mail:      IP: uživatel692    
skousel si pustit vic benzinu do valce?? mozna to bude tim a nebo si udelal spatne tesneni nekde mozna spatne utahla hlava tim guferem to nebude jak jsem prve psal
 
 
Datum: 01. dubna 2008 15:24
 
 
 
 
Jméno: fikus      E-mail:      IP: uživatel692    
jo a este moje icq 255-365-576
 
 
Datum: 31. března 2008 22:35
 
 
 
 
Jméno: fikus      IP: uživatel692    
budto toje guferem je spatny nebo to taky muze delat to ze jsou spatne utesneni bloky ksobe ale to spis ty gufera tohle mi delali taky to sami ja nevedel cim to je
 
 
Datum: 31. března 2008 22:35
 
 
 
 
Jméno: dachl      IP: uživatel2073    
čus draci myslíte že když mam na fichtlu vejfuk z německý babety-Kriedler jestli to může zmenšit výkon???? dik odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 01. dubna 2008 15:52
 
 
 
 
Jméno: dachl      IP: uživatel2073    
diky teda zvuk to ma luxusni to musim uznat.
 
 
Datum: 01. dubna 2008 15:52
 
 
 
 
Jméno: fikus      IP: uživatel692    
jo zmensitito vykon to je jiste to mam oskouseny
 
 
Datum: 31. března 2008 22:36
 
 
 
 
Jméno: mara      IP: uživatel426    
ne ale zvuk jo
 
 
Datum: 31. března 2008 21:51
 
 
 
 
Jméno: western      E-mail:      IP: uživatel2575    
Zdar jak je to stim odtrhem má se štelovat v horní uvrati nebo při největším otevření kladívka všude je něco jinýho diky moc odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 01. dubna 2008 18:23
 
 
 
 
Jméno: ivan      E-mail:      IP: uživatel2505    
odtrh je vzdialenost kontaktov ked je v hornej uvrati origo prirucka ku pionieru hadam neklame dufam
 
 
Datum: 01. dubna 2008 18:23
 
 
 
 
Jméno: Frikulín-VIX TEAM      IP: uživatel2579    
Odtrh je rozměr maximálního otevření kladívka....to je myslim jednoznačná formulace....!
 
 
Datum: 01. dubna 2008 13:19
 
 
 
 
Jméno: Kozy      IP: uživatel2151    
Hoj draci..dávám do kupy motor...slepil jsem ho..a když na něj kouknu zepředu tak mrkám přímo na klikovku...jenže jedna strana kliky je skoro na karteru a ta druhá tak tam je asi 0,3cm mezera..přijde mi to divný..jindy jsem si toho nevšiml neměly by být obě strany na doraz u karterů??ale kartery jsou upe u sebe to je v poho..nevadí to ne? díky za odpovědi..přeci kdyby to bylo špatně tak nedám kartery k sobě ne?? dík moc čus odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 02. dubna 2008 14:57
 
 
 
 
Jméno: Dobešová      IP: uživatel1142    
Ojnice kliky musí být ve středu.
 
 
Datum: 02. dubna 2008 14:57
 
 
 
 
Jméno: fichtl      IP: uživatel692    
muzu poslat foto jak to ma byt icq 255-365-576
 
 
Datum: 31. března 2008 22:50
 
 
 
 
Jméno: molof      E-mail:      IP: uživatel2575    
Zdravím potřeboval bych vědět co je to za šroub připevněněj na karterech jak se na ně nasazuje valec a hlava souto 4 dlouhý šrouby prosim o přesnou delku a velikost děkuji.jelikož my prasknul a kamoši řikaly že na 3 šrouby to taky jede a je to v pořádku má s tím někdo skušenost??děkuji odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 31. března 2008 22:52
 
 
 
 
Jméno: fikus      IP: uživatel692    
tam musej bejt 4 jinak to survis vsechno celej motor
 
 
Datum: 31. března 2008 22:52
 
 
 
 
Jméno: ivan      E-mail:      IP: uživatel2505    
ne 3 srubi to pojde ale moze ti to prefukovat s pod hlavi a nebude to tahat kup s i ticku alebo ju pri najhorsom virob zo zavitovej tyce
 
 
Datum: 31. března 2008 17:59
 
 
 
 
Jméno: Jirka      E-mail:      IP: uživatel2535    
Čau, na MZ 150 při startování studenýho motoru se sytičem se mě motor bez přídání plynu neudrží v chodu a ani nenastartuju. Musím mít sytič i půl plynu, abych nastartoval. Jak pustím plyn, tak motor zhasne.Když zavřu sytič, tak motor běží, ale na rozjezd než se motor ohřeje je potřeba ho tam chvílu mít. Karbec jsem vyčistil. Díky za radu. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 31. března 2008 16:53
 
 
 
 
Jméno: musa      E-mail:      IP: uživatel2574    
přesně tag sešteluj si jehlu=vonoběh=na karbecu je šroubek s pružinkou
 
 
Datum: 31. března 2008 16:53
 
 
 
 
Jméno: MartixFechtls      IP: uživatel2144    
Sice se v Mzetách moc nevyznám, ale mohlo by to být volnoběhem...
 
 
Datum: 31. března 2008 15:57
 
 
 
 
Jméno: eeee      E-mail:      IP: uživatel373    
mas to proste v pici
 
 
Datum: 31. března 2008 15:30
 
 
 
 
Jméno: gorol      IP: uživatel1519    
zdar chtel bych se zeptat jestli existuje nejaky pripravek na serizovani zapalovani na jawu 50 23 na normalni seriovou hlavu.Dik odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 31. března 2008 8:13
 
 
 
 
Jméno: Weaponman      IP: uživatel720    
zlaty ruce :-D jasne je jen se podivat na netu
 
 
Datum: 31. března 2008 8:13
 
 
 
 
Jméno: speedondra      IP: uživatel1654    
hojj zalomil se mi šroubek v magnetu jak mám ted vyndat magneto odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 31. března 2008 10:46
 
 
 
 
Jméno: zeli      IP: uživatel175    
stahovakem
 
 
Datum: 31. března 2008 10:46
 
<  296  297  298  299  300  301  302  303  304  >

 





Všechy zobrazená ceny v tomto E-shopu jsou včetně DPH
Provozovatel tohoto E-shopu (FICHTL krámku) FICHTL krámek s.r.o., K Babímu dolu 390, 251 69 Velké Popovice
IČO: 01871790; DIČ: 01871790; E-mail:

Redakční systém naprogramoval: Petr Malý  |  Optimalizováno pro FireFox 4+, IE 9 a Google Chrome  |  Vygenerováno: 05.04.2026 5:09:37 CET  |  Tato stránka je validní HTML 4.01 standardu