tak prvně by bylo dobře říct jakého pionýra máš, to je totiž dost široký pojemrn

ložiska : http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-vymenu-lozisek-loziska.html , Gufera : http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-vymena-tesnici-krouzek-gufero-okrouzek.html, jsou tam napsane ta označení atd...

Na starejch ložiskách a guferách snad nemáš označení?

co na to říct , nejdřív vše vyčisti a seřiď

jde ti tam moc paliva,zkus posunout jehlu.,

Jo, zkoušell sem i jinej, když vindam svičku tak je mokrá jak prase.

Karbec je čistej a seřízenej ?

Tak dej ještě krapet níž hladinu a bude držet i volnoběh

Draci asi jsem to spravil. Utěsnil jsem výfuk u kolene tmelem a posunul jehlu zase zpátky. A přijde mi že jezdí jako dřív...tak snad...kdyby něco dám zase vědět. Díky za vaše rady

Na volnoběh to často chcípá. I zahřátý. Musim furt držet trochu pod plynem. I když někdy je to náladový, že volnoběh drží dlouho, ale stejně pak chcípne. Ok kouknu k magnetu na cívky.

co dělá volnoběh??

podivej se,jestli ti civky v zapalovani neskrtaji o magneto,nebo jestli nejsou civky nebo magneto povolene

Jehla tam je a píst je v celku bez známky jakýhokoliv odštípnutí. ... Píst by tam měl bejt zprávně (nedělal jsem to já, ale chlápek co tu opravuje tydle stroje). Pravdou je že po tý opravě to ve vyšších otáčkách když pustim plyn začne trochu zvonit, což vůbec nevim čim to je, ale na válec a píst jsem koukal a kroužky tam jsou a válec neni nijak poškrábanej. Já jsem na ty motory amatér, abych si to dělal sám i když vím že to neni nic těžkýho na tom fichtlu. Primitivní věci zvládám . ... ale kouknu ještě jednou. Kámoš co se mnou jezdí na fichtlu navrhoval ještě že by to moh bejt blbě utěsněnej výfuk nebo zanesenej karbonem. Jenže to by nevysvětlovalo tu ránu. Kouknu na to znova. Díky za rady a další možnosti vřele vítám

ale neboj, převodovka to nebude

možná pístní kroužek, nejspíš si na tom ale dobře, ten ulomenej kus vylít ven, dal si tam správně píst? sundej valec a uvidis snad to bude za pak kacek

těžko soudit když to nevidím , mohl se vyštípnout kus pístu,nebo ti vypadla jehla z karbce a vcucla se do motoru .......

Podele toho co tu čtu bych to také tipl na cívku nebo zaplování asi když na jedničku ho vytahneš tak je v otáčkách a bude dávat docela dost šťávi do cívky a tím pádem když dáš dvojku nebo spomalíš a pak ma nízké otáčky a proto zdechne

Mam péráka a ten má 19" kola a je to oproti klasický kejvačce horší. Vejš těžiště a menší obratnost. Ono teda manévrovatelnost s pérákem je celkově děsivá oproti "normálním" motorkám...

na 19" je hlavně lepší posez a celkově se mě na tom jede líp... možná to bude tim, že mám všechno v provozu na16 " a sportuku (470) zprovoznim jednou do měsíce, pak mě to vždycky nadchne

Sportka má zase větší rozetu aby se ten rozdíl vykompenzoval, takže bych řekl že to bude cca nastejno. Jinak výhody větších kol...no líp to bere nerovnosti a v jistejch situacích je to stabilnější. Naopak menší kola se vyznačují lepší ovladatelností. Velká kola navíc zvyšují těžiště motocyklu...

podívej se na schema zapojení v dílenské příručce zkratky před číslama znamenají barvy kabelů

ja jsem to zkousel a pres prst ani tuk

to bude asi tím že jiskra přeskočí mezi vodiči ( kabel , hlava ) a nepřeskočí ti půlmetrová jiskra vzduchem chápeš?

Já bych to neviděl tak černě. Ta lihovka se dá smazat. :-]

Je to recese,musíš se nad to povznést,jinak budeš větší cyp jak on.... Hlavně jestli sis nevšim,tak to piču jelo,proto chápu,že škrt jawa a přepsal to na ducati

Italskou

To byl krasnej pionir a on ho tak zkurvil.

ty vole on skrtnut jawa a prepsal na japonskou plecku,, tak to chlapec prehnal

Díky všem. Ten odkaz od Zdendy je suprový. Přes týden si seženu vše potřebný a o víkendu na to vlítnu.

http://www.jawa-50.cz/clanek/vymena-mazani-lozisek-naboje-kola.html

ohřát na 120 C a potom je musíš jakoby zevnitř vyklepnout

Musíš ten hliníkový střed dostatečně ohřát...

ok dík

Těsnění pod válcem, sáním, karburátorem, případně těsnění mezi kartery. Taky to může být gufero na klikové hřídeli...

a který

a dělá to jen když není zařazená rychlost nebo když mám zmáčklou spojku

Neupřímný vzduch...špatné těsnění, gufero...

ucpanej přívod paliva?

zapalovani uz z casti mam stator jsem dal na stare sroubky co drzeli puvodni dynamo vyjde to tak tak.. ale pujde to staci to dole jen necim vypodlozit at je ten stator zvedlej a ta matice zkusim pohledat a vyzkousim prece tam musi neco pasovat tak dik vsem za rady

jestli ta matice má stejne stou pání na jakej klíč je je šumák ... a sam sem na 250 měl zapalování z pioníra 20 a neboj se plech tam vubec nevadí ale nouzově sem videl i překlišku je to nutne o cca 1 cm vypodložit kužel je jen delčí

no z fichtla bohuzek nepasuje je o dost mensi na te 250 bych to videl na 27klic tu matici .. takze nevim kde to sehnat - k tomu zeapalovani jo je to fajn ale. pro ten polni stroj az moc drahe mam doma hodne fichtlu a vyrobene na to tyristorove zapalovani tak jsem uvazoval ze bych to napasovalna tu 250 jenomze kuzel na klice je samozrejme vetsi.. ono by to slo jeste kdyby ten rotor byl jen na tom nasazeny s vackou ale musel by byt mezi tim nejaky kus abych mel kde pridelat stator ale to nevim vubec z ceho.. z plechu by to rusilo zas stator jelikoz je magneticky takze mi prijde lepsi zvetsit prumer toho rotoru na prumer kuzelu z 250 jenze to je tak na frezku a to bohuzel.. takze pokud by nekdo mel ten rotor vyrobenej a prodal by hotak se klidne ozvete tak tez i s tou matici piste i napady.. ja premyslel ze bych tamdal jinou ale je to jemny zavit tech je tez vic.. a ja se v tom zas tak nevyznam nerad bych pojebal zavit na tom cepu to bych pak byl v haji uz tuplem

myslím že tu matici mužeš v klidu použít z jakehokoliv fichla jsou od 50 do 350 upe stejné minimalně stoupání na hřídeli ...mohl by být jen jiný 6 hran ale to ničemu nevaví....

http://www.motoservis-jakuba.cz/bezbateriove-a-bezkontaktni-zapalovani-misto-dynama/ skus tohle ...jestli nesezenes

1) Trochu bych si zkusil pohrát s hladinou v plovákovce 2) Zkontroluj taky aby jsi měl volný průchod, ten šroub jestli se dobře pamatuju je dutej a má jen na jedný straně díru, tak to nastav tak, aby ti benzín mohl téct 3) Pak už mě jen napadá seřídit bohatost šroubem bohatosti nebo 4) Přicpaný jehlový ventil Všechno pročistit a správně nastavit a mělo by to být Ok

kohout čistý, hadička taky filtr taky.. jak povolím ten šroub na karburátoru co je od hadičky tak benzín teče ale prostě ve vnitř neni prostě né a né chytnou jel sem najednou se cakuckala a zdechla už jsem to nenahodil.. karburátor sem rozložil pročistil a zase složil.. nechápu proš nejde

Tak to je snad zřejmé...ucpaný kohout, hadička, filtr, nebo ventil v karburátoru...samozřejmě za předpokladu že máš v nádrži palivo...

Benzinem to neni, svička je mokrá, měl jsem i schválně povolený víčko.Dneska jsem ji zkoušel projet kolkem komína a po 200 metrech konec. Sundal jsem pravej dekl u zapalování, tam byl trošku povolenej šroubek na zapal. cívce, ten jsem dotáhnul a znovu nastartoval, což jindy nešlo, když byla ohřátá a zdechla. Nevim, jestli to bylo tim, nebo jsem zahejbal tim drátkem na snímači za tou cívkou. Ujel jsem pak asi 3 km a začala se dusit, dokud jsem nepustil plyn na doraz. Pak zase kousek jela a tak pořád dokola, dokud nezdechla úplně. Pak už jsem jí ani nerozšlapal.

mě to dělalo to samí a příčina byla v nedotékání benzinu z nádrže,prostě zátka nádrže nepustila vzduch a nastal v nádži podtlak......

skus třeba tu jedničku víc vytáhnout do otáček

tak o tom vůbec nepřemýšlej , u pionýra je ta rozeta úplně jina takže odpověď zní - ne nemůžeš

protoze je znicena ta rozeta ze simsona

ježiš takoví prace vždyt včechno dneska koupíš i dost atipické převody a todle akorad ti muže jít řetez šejdrem a bude po pákách jmenovitě zubech

zatím nemám protože si mi ještě neřekl proč tam chceš rozetu z pionýra??

a mate nejaky napad

čeho tím chceš docílit?třeba by se to dalo i jinak vymyslet

kdyz dam cep z rozety ze simsonu a dam to do pionyrske rezety tak by to mohlo pasovat ne?

ne

kup si pořádnou helmu a né takového šmejda jako tornado

Na tuto helmu seženeš plexi asi jen na nějaké burze. Taky jsem měl helmu Tornado a plexi jsem sehnal jen na burze. Uděláš líp, když si koupíš nějakou lepší helmu, protože to plexi na Tornado navic není vůbec tvrzený a lehce se poškrábe nebo praskne

A VCEM ?

No ale jestli ti civka jiskru hází , tak bych hledal chybu v tom zbylým.

a dalo byse to nejak udelat bez toho tyristoru?

no ze nejdou svetla ze ji proste nemam vubec zavedenou kastlitlik je prazdny

Tvoje otázka nedáva , tak docela smysl , co myslíš tím , že nemá elektriku ?

jo fajfku jsem taky zkousel jinou muze to byt ze ten simson nema elektriku a nemam ani tyristor muze to byt tim tim TYRISTOREM diky

Čus. Zkus vyměnit fajfku.

to zase není pravda,jezdil jsem s ní běžné kopce v poho...udělej výbrus bude už prostě vyhoněná

GUFERA UDĚLAT MUŽEŠ ale ono to líp nejede do kpce musíš šlapat .... mužeš susit výbrus velkou rozetu na zadek a ae šlapnout budeš muset

Jde mi o to že ani nevyjedu kopec

a co by jsi chtěl víc po 207?