tohle mi dělalo to pojebaný zapalování

Zdar nedotíká ti benzín zkus dát nádrž třeba z nějaké pet flašky bez kohoutku napřímo jelsti to bude dělat, dělamlo mi to taky

Za předpokladu že se bude točit převodovka tak ano.

jo

ja jsem pro základ + plnič. :o)

záleží v jakym stavu ty plechy jsou... já třeba plnič použil jenom na přední blatník, protože to bylo potřeba a jinde jsem jen zbrousil 2 vrstvy základu, nebylo potřeba na to zbytečně prát plnič... jinak záleží na plniči, jestli se dá použít přímo na holej plech, ale podle mě je stejně lepší pod něj raději dát antikorozní základ, tim nic nezkazíš...

krásný hladký plechy = základovka. s plničem jdou dělat divy, vyplňuje drobné nerovnosti povrchu (nepleť si to s tmelením) - nastříkat a přebrousit do zrcadlového lesku a barva je pak super.

taky bych kouknul na svíčku jakmile bude bílá nebo moc světlá - tím myslim keramickej izolátor, tak je chudá směs nebo blbě dotíká benzín, nebo špatná hladina na tu je simson choulostivej

takovych otazek je tu strasne moc, zkus se podivat na ostatni, ja bych se podival na to jestli treba nepodfukuje hlava a jak tesni valec a krouzky, pak bych se mrkl na dotikavost benalu a v poslednim pripade asi predstih

Tak problém úspěšně vyřešen, rozebral jsem tacháč zkontroloval a promazal soukolí a i takový ten "zvon" a začalo to šlapat lépe, zítra to ještě otestuju za světla, díky za radu.

Myslím že to bude špatný ozubený kolečko v tacháči.. Taky se mi to stalo...

Moc bohatá směs nebo špatnej předstih. Ještě by to mohl být ucpaný výfuk.

při zařazené rychlosti a následném přidání plynu se udusí.

jeste je otazka co to udela kdyz pridas plyn, jesi to zdechne nebo se to proste nevytoci a zustaneto v urcitych otackach, nekdy muze byt chyba i v benzinu a nadrz, tak to zkontroluj jesi tam nemas vodu nebo nejaky spatny benal taky sem mel s s tím problem, za zkousku nic nedas.

Chce to seštelovat karbec návod na seštelování- http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-serizeni-karburatoru-jikov-2917-psb.html

jojo taky bych to tak videl jak rika adiz , jde tam malo benzinu

Řekl bych že tam nejde dost benzínu. Zkus do kopce přeplavit karburátor a jestli to pomůže tak si nastav hladinu plováku.

nemám benálu jde dosti ale motor se při rychlosti dusí na neutrál ne jen na 1 2 a 3 :/

nemáš zahnojený sítko na kohoutu? Ono to možná teče, ale jak dáš víc plynu, tak už to nestíhá dotékat...

výfuk je vypálen asi 2 týdny.

zkus výfuk

vzduchovej filtr ok odtrh ok karbec byl zasranej ale ten jsem včera čistil. ujel jsem dnes cca 60 km. a pak to začalo znova ale karbec furt vypadá čistě aji trysky. už važně nevím co s tím.

Co odtrh? Zrovna teď jsem řešil podobnej problém a bylo to špatnym odtrhem.

Šteloval si karbec podle příručky a čistil si filtr, resp dal si nový filtr?

no jasny ale je to na karburator 16n3 a ja mam 16n3-4

proč by nemělo pasovat? když je to tam napsaný, já tam taky pár dílů kupoval a vždycky bylo všechno v pořádku

Záleží na tom, co všechno jsi schopen si doma udělat sám...můj postup by byl takový, že bych nádrž odrbal od laku, poslal na nachromování, a poté bych si nádrž doma nalakoval...Samozřejmostí je důkladné odrezení vnitřku nádrže, například pomocí kyseliny citronové...

Podle rysek pokud tam jsou a nebo stroboskopem ? A nebo si najdeš bod kde začíná snímač snímat a podle toho si natočíš zapalování na požadovanej předstih. Některý zápalka maj proti sobě různý zářezy a nebo jiné otvory,podle kterých poznáš že je snímanej bod na snímači. U simsona je myslim větší mezera mezi magnetama v rotoru a proti tomu na statoru snímač... Snad někdo upřesní... Třeba u babety vidíš že je magnet na snímači a dál není co řešit... Chytnu to proti sobě,povolim stator,natočim podle předstihu kterej si naměřim na pístu,utahnu,nandam hlavu,jedu...

a jak se to nastavuje?

Předstih se nastavuje,odtrh ne. Zapalování má bezkontaktní snímač otáčení klikového hřídele namísto kladívek a proto je bezkontaktní.

skus vyměnit karburátor nebo ho vyčisti rn

dospel jsem k zaveru ze koupim orignal zapalovani na pionýra a simson necham na dily jinak dik

a nezapoměň na to že aby jsi simsona aspon nastartoval tak potřebuješ aspon 300 drátů

ja nevím ale vždyt to bude hrozný nevím zda to pude pod dekl na čep kliky ,.... za mě bys daleko lepší měl zapalování z babety asi budeš muset trošku tunit taky ale za odpoledne je tam jde nasadit na kliku stačí jen 2šrouby M5...jen nezapomen že babeta musí mít tiristor černou krabičku zapojenou na kable odzapalování.....

když to dokážeš, tak ti snad nikdo bránit nebude

Souhlas s pérem. Jednu bandu víc oleje a cca prvních 30-50km jezdit volněji aby si to sedlo.

to bych úplně tak nedělal...ředil bych trocha víc než normálně a tak těch 100km bych jezdil mírnějc

Nic nezajížděj a řeď tak, jako doteď.

pískat ti může ložisko , nenamazaná vačka nebo cívka , která dře o magneto

Dělej co uznáš za vhodné, já už svoje řekl a tímto naši debatu ukončuji.

no tak podle tebe... hele když nastaruju a rozjedu se dám tam dejme tomu třeba trojku pěkně to rozjedu a začně mí něco pískat v motoru?? tak divně pískát hodně lidi mi řeklo že to budou kroužky ja bych to fakt taky viděl na kroužky jsou jakoby opotřebovaný na jedno dokonce trocha ulomenej ale fakt jen trošku u zámečku...

Pokud neni nějak brutálně vyběhanej válec, nebo zadřenej píst tak to tim neni prostě...hledej chybu jinde. Myslim že si psal něco jako že to jezdilo normálně a najednou to nejede...to bys to musel jedině zadřít, nebo během té chvíle najet asi tak 30000km Fakt bych to viděl na něco jinýho...

no ale motor nemá poslední dobou tah... hlavne do mirneho kopečka je to znát.. dokonce když jedu po rovince na trojku přijde mírnej ale fakt mírnej kopeček tak to nechce vůbec jet.. viděl bych to na ty kroužky ale zajímalo by mě jak to fakt poznám

Válec je evidentně v pořádku, tak ho neřeš a zaměř se na ostatní věci...

ale když se kouknu na ten válec tak zkouším nahmatat ten schůdek ale nic tam není ! je to prostě celkem dobrý, nestačilo by jen vyměnit ty kroužku? někde sem četl že stačí sundat jeden kroužek vložit ho do válce a změřit jeho mezeru prej do 0,8 je to dobrý.. dá se to i jinak poznat???

to jako fakt stando?? nemáš nějaký stránky nebo něco přes co by jsme mohli trošku pokecat?? a kdyby jsi mi to udělal na ten 9 vybrus tak nemělo by to nějakou razantně velkou spotřebu??? atd?

Píst dej určitě šipkou dolu. Naše brusírna umí i nad 40mm,dělám až 41mm válce.

noo a sakra. ještě sem zjistil že tam mam vybrus 40 to znamena 8 vybrus.. dalši na tom už asi nepůjde udělat že??

a vykon to snižiš nemuže? udajně to bylo nasazená dobře šipkou k výfkuju poté to přehodily teď jsem si toho všimnul tak nemohlo to ovlivnit výkon? když se to přehodilo??

Možná ti trochu jezdil kroužek zámkem přes kanál...pokud se nějak neojebal kroužek nebo hrana kanálu tak se tam v podstatě nemá co stát...

gear: a důvod překontrolování? potočí se snad při sundaném válci statorem?

Nemusíš viď... a překontrolovat by se to teda mělo

ne, nemusíš

když dáč předstih 1,4 motor se ohřeje na 800C a vále se roztaví

Doprava je předstih menší ! Doleva větší ! Jaký samozápaly zase ??? Jako že hlinik se vznítí ? Na 1,6 se hřeje motor? Cože ???!!!! Nevěřim tomu co čtu. Pepo? Tys něco pil?

ODTRH je pro to aby současti zapalování byli NAHRUBO v provozní pozici... rnpředstih se musí hedat ale ykdyž nejni idealní motorka jede.....pro jeho nastavení je nejlepší si pamatovat že jiskra přeskočí až když KLADÍVKA OTEVROU ..ne když se sepnou.... rnjinak u tebe bych řek že ho máš moc malej 1,6 mm je horní mez ...sice je nejvyší výkon a dobře chytá ale s nim se to muže i přehřívat ... otoč zapalovaním nepatrně k zadnímu kolu ...mělo by ho to zvětšit a pomoc...rnps davaš těsnění pod hlavu?? jestli ano vyhod ho....asi je nepřesné a čumí do spalováku a chyta to samozapali a ohřate to vadne......

postul --- jojo má pravdu taky jsem na to přišel... mam to nastavený chytá na 1 max na 2 nakopnutí

ani se nedivím že ti to nejde když ten trouba na tubu nejdřív dělá předstih a pak odtrh

tak jsem to nastavil.. ale jak chvíli jezdím zahřeje se to tak to nema moc vykon,, za studena to letělo jak střela celkem.. pěkně na zadní to z místa šlo.. napadlo mě že by mohla podfukovat hlava

To jestli je to 1,60023678mm před HU a nebo 1,59999823791mm je naprosto jedno...hlavní je aby tam bylo něco mezi 1,5 - 2,0mm před HU a musí to jet - a pojede to velmi dobře ! Hlavně ať máš zdravý kladívka,vačku správně nasazenou,odtrh cca 0,4mm a taky jestli vačka nešmajdá.... pak jen měřit furt stejně....né že jednou od vrchu pístu a podruhý z boku..... pak to nemá význam dělat... i když to změříš šikmo,tak to bude v pohodě,do mý tolerance se vejdeš

Podle toho co jsem ve videu viděl, tak posuvka je v ose válce...jestliže je v ose válce tak je měření přesné...

no je lepší to dělat takhle přes hlavu? nebo hlavu sundat?? příde mi že takhle to nemuže byt přesný

A čemu na tom nerozumíš?

http://www.youtube.com/watch?v=qu9eYnFqck0

Hoď sem návod podle kterýho si to seřizoval a pak se uvidí jestli je chyba v návodu či v jeho provedení...

vytoč svíčku a díru ucpi palecm a našlapej...jestli máš jinou motrku udelej to same nemusí to být fík klidne simson 250.. pokut to bude foukat znatelně mín je to špatný... vem baterku a posvit mezi válec a hlavu jestli netěsní je to vidět ..těsnící hlavu brousit netřeba.... trošku jednoduše..... jinak měřit a rozebírat mužeš nekonečně,,,,, ale na klalitní montaš pístu je třeba fortel ..nepolamat si kroužy do kliovky atd...a abys nemel jen ucpanej kohout....

dřív to jezdilo v pohodě... všechno je vyčištěné filtr box tak jak má být

A dřív to jezdilo, nebo jsi to takhle koupil??? V první řadě vyčisti výfuk, mrkni se na hladinu v karburátoru, utěsni filtrbox a zkus čerstvý benzín. Když bude všechno v pohodě tak pak teprve řeš válec.

Ten schůdek by se případně nacházel v místě, kam dobíhá horní pístní kroužek, tzn cca 3-4mm od horní hrany vložky válce...kontrolovat samozřejmě až po odstranění karbonu.

Vyběhaný schůdek? Mohl by jsi mi to vysvětlit co si pod tím mám představit?? fichtl právě moc nejede dám za 2 hned plnej a trvá to než se to "vzpamatuje" a po chvilce to trošku zabere ale fakt jen trošku žadnej kopec na 2 nevyjedu prostě nejde vůbnec za plynem může podfukovat hlava? mohlo by to tím být?

Buď jednoduše tak, že to nemá tlaky, což ale vyžaduje jisté zkušenosti. Nebo sundat havu a mrknout se jestli už ve válci neni vyběhaný schůdek. A pastu kup hrubou i jemnou...stojí to pár korun a určitě to využiješ i na jiný věci než na fichtla...