vl.muzak@seznam.cz

frikulin das mi na seba kontakt na mail? potrebujem sa daco spitat

Já nevim no...pro mě už je to docela rutina ale nevim jak rpo někoho jinýho a taky jakou máš dostupnost strojů a příštrojů Já to dělám takhle....zapakování upnu do soustruhu roztočím ho tak jak se bude točit na fíkovy....stačí něco kolem 900 otáček na označení jiskry. Pak mám držák na smínač a ten k tomu přiblížim stejně jako je to na pile na křoviňáku nebo jak to bude i ve fíkovy. Pak mám doma stroboskop kterej připojíš na zapalovácí kabel svíčky a na 12 voltovou baterii a roztočíš zapalko...a pomocí stroboskopického efektu zjistíš kde zapalko dává jisrku....označíš si to místo a máš hotovo..! Pak je druhá věc zabudování...! Buď můžeš na soustruhu přetočit kužel nebo udělat díry a usadit ho na desku kde je kužel na kliku..(lepší štelování předstihu ale mě se to moc nelíbí...) a poslední věc držáček snímače...to je věc inspirace a nápadu....! TAky mám na každym motoru něco jinýho...! A předstih......??? Máš přidělanej smínač sjedeš si na pístem na požadovanou míru předstihu uděláš klap s rotorem a je to....! Přesně na rysky přesně na předstih....! JE to kus strojařiny...nechá se to zvládnout ale musíš mít možnosti strojů něco umět a něco znát....! Ale nechci samozřejmě nikoho podrážet že to nedokáže.....! Právě proto se snažim co nejvíc poradit....! Ozvy se jestli to chápeš....

To me mustang delal taky....a zkusil sem nastavovat predstih a je to ok...chce to si s tim pohrat a vyzkouset

Pomalu na dvojku, mě to dělá to že když tam dám dvojku musim mít tak čtvrt plynu a čekat než se tam dostane benzin, potom to už táhne víc a můžu dát plnej plyn ale kdybych ho dal od začátku tak se to začne šíleně dusit. Je to otázka 4 vteřin tak to neraste

Ked sa dusi a vynechava,vycisti karb alebo mozes skusit dat dolu filtrbox.Ked dusi znamena,ze motor nema silu,tak skontroluj,ci ti nebrzdia kolesa,ci mas namazanu retaz,cisty vyfuk v jakom stave je valec...

Ja by som povedal, že v benzíne to nie je nakoľko na jednotke to ide. Skôr by som tipoval na veľký predzápal. Pri ľahkom prevode ti to ide a pri ťažšom to z dôvodu vekého predzápalu nedostaneš do otáčok.

skro bych to typoval na to,ze ti nedotejka benzin do karbece

No tak základ je nastavit to (předstih,odtrh.....) a pak už jen stačí mít všechno čisté a musí to jet jako drak. (hodně dělá když máš válec po výbrusu)

Pokujd si amatér, dej to do slušnýho stavu........

neboj se s chromem se ti nic nestane,odmontuj ten výfuk polož ho venku na zem, tak aby byl na jedne straně vyš,něčím ho podlož:nalej do něj benzín ale ne moc až to to nebouchne,pod tlakem! +-jednu malou velkou pulku a zapal to na te straně která je níž: jo a hlavně se do toho nedívej někdy to trochu stříli,ale neboj se ten výfuk to nerozerve:::a pak když to budeš mít tak ten chrom odmastíš a utřeš do sucha a bude zas jako nový.......zatím když budeš něco potřebovat se ozvi.......čau.....!!!a neboj se už sem to dělal hodně krát....!!!!

tak ho skus celej vykuchat a vicistit kdyz tam mas ten chrom

normálně běž ven před garáž nalej tam trochu benzína zapal nech to vyhořet a máš to!

Zdarec.....netreba nic vypalovat vo vyfuku staci ked sa vvyfuk namoci od vecera do rana do LUHU......LUH je hydroxid sodny bezne sa da kupit v drogeriach...skus a uvidis ako to bude fachat.....treba to robit v rukaviciach

Jestli máš dobrej chrom tak ho nevypaluj.Skus to nějak vyškrábat.Já to tak taky udělal

Samozřejmě že se předstih nastavuje....!!!!!!!!!!! Sice jen jednou ale nastavit se musí...!!!!!!

Nejsem si jistej, ale jestli je zapalování bezkontaktní tak se předstich nenastavuje

Volnobeh

Sečiď volnoběh.Tim prostředním šroubem na karburátoru

Máš to někde přiucpaný.

Můžeš mít i ucpanej benzínovej kohout. Ten plíšek ohýbej jen malinko.

Zdar draku, skus trochu ohnout ten plíšek v plováku směrem na horu.Protože ten určuje hladinu benzínu v plováku.Mě to taky dělalo a když jsem to ohl tak bylo po problémua ještě si vyčisti trysky!!!

Mám mustanga,když na tom jedu sám,tak mě to ani tak nevadí,ale ve dvou ho potřebuju vytočit,jinak mě nestihá druhá rychlost a podtáčím ho.Mrknu se na ten předstih a asi si koupim menši primární kolečko,třeba to pak bude lepší.

mohlo by to byt aj predstihom, ale mne sa to deje tiez, ked ho fakt rozdurim do otacok tak zacne skakat...to je preto ze vynechava a myslim ze uz nestiha zapalko...akeho mas fichtla?

To magneticke dYnamo sa vola stator.A nasadis ho tam tak,ze ho tam nesunies.Na to musis prist sam,ako ho tam nasunut.Proste ti tam musi sadnut a piest ma byt sipkou smerom dolu.

To mě taky dělalo a když sem pohnul tím plíškem v pováku na vrch tak to přestalo, sus tím pohnout.

To bude asi předstich draku..kdyz to nepomuze zkontroluj karbec.cus

To je normalny jav,pokial tam nemas klapku.

podle mne je to normalni uz se mi to stalo taky

Oko je skoro při všem nejlepší, točim vačkou, zkoušim a jak to je akorát tak to mám...

Ja to nastavim od oka a neriesim to.Hlavne,nech to chyta na nakopnutie.

no kdy by mne to bavilo už to delam po stopadesatysesty a furt to neni vono

pro kazdej motor je lepsiho neco jinyho... udava se 1,6 - 1,9 , tak si udelej hodku cas a skousej, kdy to jede nejlip

no jo spletl jsem si to ale aspon umim psát

ty vole kdfyt neviš jaká byje to deláš volnoběh a ne předstih

Pleties si volnobeh s predstihom.A to,ze ti volnobeh nejde nastavit sroubkem na karbeci znamena,ze mas vyhlodanu dieru na supatku a pomoze len vymena supatka.Ale nicomu nevadi,ak to budes mat nastavene lankom.

Sorry něak teď nemám čas....! ICQ....324 018 386

jak by ne akorat ten benzin nejak porad mizi

ne

mne jezdí už 5 roku jawa555 bez poruchy a čz 175 rok ale to je len to dobre sa starat delat prehlidky a nebláznit šak to uš sou starýci (1958a1954)

dej tam novy loziska na kliku c36 pak to bude v pohode

ja bych se podival na vsechny spoje jestli to negde nesaje faleš- gufera jestli nefouka hlava tesneni mezi blokama motoru tesneni pod valcem saci hrdlo pistni kroužky předstich atd.....

a aky mas olej v benzine? ci to dobre maze, ked stracas vykon...

svicka je dobra

Jakou máš svíčku?

proc bi sa ho nemjel nikdo naucit si myslis ze len ti ho vis.od ruki bez zadnich vipoctu ho nastavi lepsi nes ti to bich sa klidne i vsadil ti si este pozadu chlapecku.

Pochopil bys to kdyby ses začal zajímat o teorii dvoutaktu...! Předstih je sakra důležitej a každá desetina milimetru dělá svoje....! Jen nechápu že se ho nikdo snad nikdy nenaučí nastavovat.....přitom se stačí na chvilku zamyslet...!!!! No nic...

za celi zivot sem nikedi nic nevimjeraval nastavil sem si ho vzdicki od ruky ja nevim co furt seci mate s tima cislama sak to de aj bez nakich mjerani a blbosti.

Podle mě teda máš štelovat 0,4 odtrh na horní úvrati VAČKY jelikož jak sám řikáš pootáčíš zapalkem a odtrh se nesmí měnit...! Je maximální vzdálenost kontaktů v rozepnutym stavu. A jelikož vačka nemá přesnou polohu v magnetu (jak kdy) tak s tim musíš kalkulovat...! Ne že si najedeš na horní úvrať pístu a tam budeš mít odtrh 0,4....chápeš...?

kazdej typ fichtla ma jiny hodnoty predstihu....

skus pozici jehly

sem to cet vti knizce

jj ještě to zkusim udělat na ty rozměry..ale kdyby jsem to měl dobře..co muže být s karbecem?? trysky jsem kontroloval..v karbeci taky neni bordel..co dál?jinak diky moc za ty odpovědi..

Ma to bejt 1,6 az 1,9mm pred hu , ale jestli to stelujes dlouho a spravne tak to bude nekde jinde, treba karbec

ma to bejt 1,2-1,5 mm pred hú kdyz se ti kladivko rozepina tak hned jak se kontakty prestanou dotykat tam ti to hazi

Lukawe 555 asi šežral šalamounovo hovno , ne?D

máš zasraný filtr... nesaje ti to vzduch, a chcipe..rozeber, vyčisti, slož, a je to ok, pokud ne, tak si kup novej, a to pomůže. http://www.jawaha.wbs.cz .....

Zasraný vzducháč=moc bohatá směs.Auto jedoucí treba 50km/h-proč ne?

predjedeš auto z fichtlem ked to autu tlačá tré spiťáci a to auto má 2 tony tak ho spravíš jak bačkoru

hoši záleži taky jak to auto rychle jelo

tak by to tvoje takzvany auto muselo by šlapací tomu bych možná věřil z fechtla nikdy nevytáhneš tolik seš magor a vymejšlíš si to dělaj většinozu takoví ti co o tom hovno vijou a dělaj machry každej kdo o tom něco ví tak by nikdy takovou kravinu neřekl to se vymiká fyzikálním zákonům

když je upraven tak se to stáva

ted vymečně souhlasím s Lukawe555 a to se nestává

jedeti ze sáním na hovno proto lebo ho máš asi zanesené jak rit a auto z fichtlem???? ani trabanta!!!!!!!!!!!!!!!

jo ale jesli ti nepomuze koukni na odtr a na vacku jesli neni obrousena

a může to být tím předstihem???

to neni pravda ja sem ho kupil novy a bila velka hladina muselsem ho ohnut do spoda

no,jestli můžu poradit,tak s tím plíškem si hýbat neměl,ten je totiž nastavený od výrobce a jak mile s ním jednou pohneš,tak Ti to bude dělat paseku.bud´tam bude moc benzínu a nebo zase málo.s tím by se prostě hýbat nemělo,protože vevnitř jak je ten plovák,tak tam máš dvě malé dírky,jedna je dole a druhá uprostřed a mezi nima by měla být určitá hladina benzínu,kterou tam výrobce stanovil a jak mile pohneš s tím plíškem,tak to celé rozdrbeš a je to v háji.

seříd si karbec-volnoběcha delku plynu

Záleží jak špatnej, když nebude zavírat, bude mít vysokou hladinu.

kdyby mel spatnej ventil tak preci nebude porad vysoka hladina

Ohýbal jsi ten plíšek dolů? Můžeš mít děravej plovák nebo špatnej jehlovej ventyl.

,bud rad ze ti vytejka me se to zapece ve vnitrku a sem v hajzlu,zkus nejak ubrat na ty hladine to ti to mozna vyresi,mas treba ten plisek ohlej moc nahoru a jestli ne tak mas treba deravej plovak,me taky fik ztraci do kopce to ma v urcitej chvilce nejvyssi Nm a tam to nejvic tahne a za tim nejvyssim Nm to ztraci silu tak je to se vsim mozna ne tak znatelny ale je,jo a jeste taky zkus sendat vzduchac

skus se podivat na jehle v karbeci a tam maš na ni takovy zoubky tak posun jehlu nahoru nebo dolua uvidiš davam tomu takovejch 60%

mas suchou nebo mokrou svicku?jestli je sucha tak je mala hladina a jestli je mokra tak to je asi v elektrice(predstih a odtrh)

a nebo ještě vyčisti kohout

může být jen někde špatný kontakt, cívka možná

sviecka,odtrh,kondenzator,inducka...

s hikonem získáš větší výkon při vysokejch ale stratíš při nízkejch a jelikož na to není fichtl řádně zpřevodovanej, tak Hikone ani nevyplatí...

Slovensku som este nevidel.Tiez poznam len cesku.

jo a dík majo jak sa volá slovenská stránka Hikone prosim?poznám iba českú díky

Osobne ho nemam na mustangu,tak nebudem tvrdit,ze to musi byt len horsie.Ale z vecsiny prispevkov na adresu Hikone mi pride,ze je to horsie jak seriovy,dobre vycisteny.Ono totiz na kazdy motor by sa mal ladak pocitat.A Hikone je univerzalny na 50ccm.

Je to prý k ničemu.Sice ho nemám,ale kámoš to říkal a aj jsem to někde četl na netu že to jede hůř jak s origo vyčistěným výfukem

mě to jede i půlcákuovou mezerou

Friku...:Napadlo,ale som lenivy zhanat a radsej si to zkontrolujem ked som u kamosaAle doteraz som mal odtrh dobre aj od oka.

ty si debil to ví každý

Majo a nenapadlo tě si jednou pro vždy sehnat kus planžetu 0,4mm....? Než si pujčovat měrky....?

smudlan:Cigaretovy papierik sa pouziva pri predstihu.Pri odtrhu by sa mali pouzivat sparove merky.Ja odtrh nastavim bud od oka alebo si poziciam od kamosa mierky na ventily.

dik

dělá se to taky nějak přes papírek cigaret ne

Spárovou měrkou