kristova noho, a od gdy ma lanko z kola na sobe stelovaci zavit kterej potrebujes k brzde u fichtla??? a pokud ho tam chces dat ze stareho tak se ti to urve pri vetsim tlaku, tez mi nepriapda ta cena nejaka vysoka, proste lanko s bowdenem za par kacek te snad nezabije, co bys delal gdyby sis koupil treba supersporta gde sou dily drahe a navic se plati za znacku? kup proste lanko s bowdenem na fika a neres tu takovy kraviny...

Nezdá se mi že cena nového bowdenu přední brzdy nikterak závratná.. když nemáš 50kč na lanko brzdy tak za co kupuješ benzín a olej?

no muzes to skusit jen za to nesmis moc tahat nebo to asi urves to lanko bude prilis tenke jinak ja pouzivam brzdove lanka z kola jen na plin ten prumer je skoro stejnej a hlavne je to levnejsi!!

predni rozetou myslim predni ozubene kolecko ktere je v motoru a pohani retez a tim i celou motorku

Coto je ,,přední rozeta,, ??? to máš náhon i na přední kolo?

ne spojkovej kos je utazenej a spojkovy tycky sem koupil novy predtim byli uplne promackly od kulicky.

Když rozděláš spojku,je ten koš povolený,nebo ne?Když nebude povolený,může být vadná spojková tyčka.Tyčka musí být na obou koncích kalená ,tz.tvrdší.

ja rikam NE

nech to tam... kámoš taky měnil lamely a řetízek nechal a pořád ok

Podívej se, jestli máš dotažené sekundární řetězové kolečko.Možná je, tím pádem ,uvolněno kolečko s nábojem 23z a zubová spojka kolečka 20z, vyskakuje.

to s tou prevodovkou nevim ale to s tim nakopavanim, bud ti klouze spojka nebo mas neco s predstihem nebo mas malo zubu na nakop. a nebo to mas trochu vybehany a motor nema takovou kompresy jakou by mel mit

a nejde nakopavat proc? protoze klouze spojka nebo ze se ti neco vysralo prevodovce? pokud se ti neco vysralo v prevodovce,tak to bude ouzce souviset s tou trojkou.....mozna jen vylamany zuby....kdo vi...

jasná páka ze je to ted to nejlepsi co tam muzes dát,ale ja rikam ze ty první verze nestali za nic.....

jezdim s nima a sem spokonejen po korku uz bych nesah

hele pokud to byla prvni varainta lamel ferodo co se prodavala,tak bych se tomu vubec nedivil uz sem jedny takovy videl,ale teda oloupany nebyli,ale uz skoro nemeli zuby a to jezdili v seriovym motoru.....

Jen ty nejlepší - spojka pěkně drží, neklouže a hlavně nelepí... Ta ferodo směs je napečená na té lamele, a tak je možné, že ji špatně napekli, resp. špatně směs vyvtrdla a začala se pod zátěží drolit. Zkus je reklamovat nebo sehnat jiné, třeba to byl jen vadný kus. Co mě zaráží je to, že by nebyly ty otvory v lamele... To se mi nezdá. Bez těch otvorů, jako měly ty korkové by to tam pak drželo velice pšatně. Asi.

hod to celý do kotle a pak si to jenom nachromuj

no tak sem ji tak akorat zohejbal a stejne se nehla svin* tak sem to loupnul cely do ohne.chrom us stejne stal zaprd

vezmi nylonovou paličku a bouchni do toho místa ze strany musíš bouchnout tam, kde to drží

Tak tak, spojkový koš nebo vytahaný řetěz.

cokoli

typuju to na povolenej spojkovej kos,nebo uskriplej kolicek pruzinky spojky

ty kryty pasujou vside ze vsech typu fichtli se da menit az na ty valecky nekde ani nejsou

ja mam jawu 05 a mam tam taky kryt s 21 a slape dobre.. nic se nemuselo menit jen nasrubujes a jedes

jj díky všem za rady už to mám udělaný a je to fakt luxus hlavně ta spojka jak de lehko

05 taky nema o nic oprenou vystupni hridel,takze kecy typu,ze ti odejde lozisko jsou mimo mísu.......

omlouvám se, špatně jsem pochopil dotaz. Za 21 na 05 to po odstranění těch válečků půjde a ničemu to vadit nebude.

k těm válečkům - nahřál jsem dekl horkovzduškou a válečky pak s přehledem kleštěmi vytáhl, jo a jeden jsem předtím ještě vlastně namatlal olejem

tak stando myslíš že to mám zkusit abych pak nezničil to ložisko

samozrejmne pokud pujdou vyklepnout tak je vyklepni.......ja vzdy pouzival zniceny dekly,kde to neslo

proč řezat dyť sou tam volně ne?

tak wiku to rek hezky,ale opacne.....dekl z 21 jde na 05 v klidu,staci urezat ty zasuvny valecky.....nektery dekly z poslednich mustangu tam jdou uplne bez upravy....

musel bys převrat díry v deklu z 6 na 8mm. Pak uříznout výstupní hřídel převodovky protože pod ten kulatý dekl se nevejde. A proto že ta hřídel nebude v deklu uložená v ložisku, odejde ti brzo ložisko pod řetězovým kolečkem a budeš muset půlit.

Do prdele..zase sem se ztrapnil

Fakt?..tak to promiňte klucííí.

mam to na motokare tak jak pises a nemuselo se nic upravovat.. teda ten od zapalka

Ne, řekl bych že je to nesmysl.

ale dá se to udělat do pěkna! sám jsem to dělal, takže vím co mluvím! na odklopení plíšku je ideální hodně malý plochý šroubováček a ten plíšek (rámeček) musíš odchlípávat po MALÝCH kouskách, ne že ohneš centimetr a je to, musíš s tím mít fakt trpělivost, a ještě víc jí musíš mít při skládání, k tomu je potřeba malé kladívko a špičkou kladívka budeš pomalu zaťukávat rámeček zpět do původní polohy, dávej si pozor ať ti všude dobře sedí!

Aha Já že chtěl jinačí podklad a možná to dostat na nulu jinak, než točit s lankem pozpátku - chci aby to počítalo kolik jsem najel od doby, co jsem to složil. Hned jsem si myslel že se to má sundat, jen mě napadlo jestli na to není nějaká finta či tak něco. Nechce se mi to ničit, uvidim....možná od spolužáka zkusim odkoupit druhej a tenhle nechám jako záložní.

drate to je normalni fichtl tachac jestli mas vaznej duvod rozdelavat tak to se dela tak ze odohybas ramecek tenkym sroubovakem a pak ho i se sklickem sundas, ale uz to nikdy nebude tak prekny jako driv...

Pokud to máš jak řikáš na "krosku"...tak by neměl být moc napnutej...protože když skočíš tak praskne a orvou se ti zuby v převodovce. (vlastní zkušenost)

prohnout by se měl 1cm

podivej se o par radku niz...

čau draku! v motoru máš mít 0,55l oleje, takže tam bych viděl problém.

Optimální výkyv řetězu, co uvádí příručka bývá orientační!!! Udělej to jednoduše: Napni ho, odnotuj tlumiče od kyvky, a zvedni kyvku tak, aby se ti do jedné roviny dostal střed zadního kola (osa) a střed řetězového kolečka - v této poloze je řetěz nejvíce napnut a rukou zkus, jestli má ještě nějakou vůli, pokud ano, je to v pořádku, pokud ne, řetěz je napnutý moc. Co se týká chroupání řetězu, možností je několik, jak již bylo uvedeno - špatný/vytahaný řetěz nebo vytahané zuby na řetězových kolech - vyměnit vše! Nemělo by se měnit jen jedno ale řetěz, i kolečka najednou, aby starý řetěz neničil nové kolečka a stará kolečka nový řětez... Pokud je řetěz a kolečka dobrý, sundej ho, vyper ho v čistidle (tech. benzín, benzín, atd... Ale tak, aby se nečistoty vyplavily i z válečků a dej ho nachvíli do rozehřátého mazadla (ideálně tuk A00)- rozehřej v hrnci na vařiči někde venku (docela to zapáchá) a dej ho dovnitř na pár minut. Občas s ním pohni aby se válečky přesunuly a mazadlo se dostalo dovnitř. pak ho vyndej, nech schladnou a přibytečný tuk z povrch otři. A je to. Nic víc v tom být nemůže.

bud mas vytahanej retez a nebo vytahany zuby na jedny z rozet

Výkyv řetězu má být 1-2 cm.

napadlo me jeste, ze by to mohla delat vidlicka, dneska jsem sundal karter u prevodovky, nejak jsem ji zase rozchodil, rozjel jsem se dal jsem se radil jsem nahoru,kdyz jsem se dostal k 5 tak jsem musel zastavit a chtel jsem podrazovat a to bouzel neslo..jestli mas na mysli tycku od radicky, tak ta se mi u prevodovky hejbe do prava a leva, ale nejak se nemuze dotahnout, takze budto zkusit tu vidlicku a kdyz to nepujde nadale, tak jedine vfyrobit ten díl,kdyz by jsi mel nekde obrazek, co myslis tak bych byl rad, kdyby jsi mi ho poslal na mail polomskyjohn@seznam.cz anebo se muzeme nejak domluvit na icq 232555169

Musim tě zklamat.....Mosquiťácký motory jsou OMYL v produkci Jawy.....! Speciálně převodovka je tam slabina jkao prase....má to hřídel s drážkou ve který běhá kolík a ten se rád láme.....tipoval bych to na tvůj případ...prdel je ta že díly se do tohohle motoru NEDĚLAJ....rozebrat a zkusit vyrobit.....ale to že tyhle motory trpěj na převodovky se všeobecně ví....!

ja sem to pootocil ale zdalo se mi to moc napruzeny tak nevim

Doklepej si kartery tak, aby mezi nimi byla mezera 1.5cm a pak vezmi za startovací čep např. hasačkama, trošku ho vytahuj ven a otoč ho o jednu otáčku po směru startování.

nebo to muže byt tim že maš moc utaženy to na řiditkach šroubek a matku

No mě to dělalo taky a proto že sem měl spojku povolenou dole v motoru a vypínal sem to štelovákem na lanku a bylo to moc napnutý tak to šlotěžko zmáčknout,tak sem to přitáh v motoru a šlo to normálně!

prvni zkontroluj lanko jestli neni roztrepeny pak rozdelej kryt od spojky vycisti a jestli to nepujde tak se podiv do prevodovky na lamely rozdelej odlep je od sebe nebo vymen a znovu sloz a spojka jako nova