Mas rozbitej automat

jo tak to bude možný to stim šroubem pač tewn starej jsem stratil zejtra to skusim

prve zkus estli si spravne utahl oba srouby na automate (nahore motoru, tam gde usti tahlo na automat...)...pokud jsou utazene tak asi pulit, jinak jednomu znamemu se stalo to same a bylo to dlouhym sroubem prave v tom automatu (daval tam novej a vrazil tam delsi), urizl ho, znova namontoval a bylo po problemu

asi si špatně složil převodovku

Tak zaprvy.......to je prevodovka delana tak,ze prodlouzenim jednicky se kvalty priblizili vic k sobe.....a pro pana HATAK.....tak mi ji udelej na zakázku....pokud bude za mín,tak ti rozdíl doplatim

ooo tak pán na to má školu.......tak sice školu máš...ale asi jsi nepochopil dnešní trh....myslíš si že když to vyroběj za cenu třeba 1000 ....tak že to za 1000 prodaj?......myslim že ne hele.....projde to rukama několika "firem" ...a každej si tu cenu navýší.....takže si naser

Vím jak se to vyrábí mám na to školu, takovou cenu to nemá věř mi.

a hatasy cena je velká, ale kdybys aspon věděl jak se to vyrábí tak mlčíš. ono se to nedělá na koleně, ono to dělají mašiny a neni to hotové za 5 minut, takže cen a tomu odpovídá

no a docíoýš taky toho že budeš mít líp odstupňované převody. tj mužáš to kopat hned po sobě. do sériového motoru zbytečné

docílýš hlavně toho ž etvůj motor bude o 3500 kč dražší

HmHM hatasy...ty to máš?...a jak může takovej chytrolín jako ty vědet jakou to má cenu!!

Vyhodíš peníze za blbost, stejně je to předražený, takovou cenu to nemá!!!

Zkušenost nemam...ale tak jako když to stojí 3500 tak by to něco udělat mělo...a pochybuju že by se to zpomalilo... ale někdo tu nedávno o tom něco psal...

zpomali se ti to

TAK TO KOUKAM ZE U NAS NA PRAXI TO JE UPLNE TO SAMI MM NENI ZADNA MIRA A POKUD TO VIPADA ASPON TROCHU KULATE TAK TO JE V POHO

nedocetl jsem to az do konce no 2cm v prumeru uz je sakra moc a 5cm na dylku....no jak rikal frikulin.....tabulkove se udava 17mm a dylka pres 20cm,ale na fichtla je to blabol....mozna na nejakyho brutalne naladenyho....zatim sem skousel vsechno mozny v prumeru 12-15mm a asi nejlip se mi zda,ze to fungovalo na tu 12mm sirokou koncovku ktera je asi 15cm dlouhá......ale zatim je to ve fazi plateau a asi se to bude este jednou predelavat........ja s tim praci nemam,dam to brachovi do skoly na praxi a oni to klempiri udelaj ale ty kanci to vzdycky udelaj do ovalu a z jednicky plechu a 2 mm pro ne neni zadná míra

Ale i jen co mi poskytují moje skromné vědomosti... Trubička s dírou 20 mm délky 50mm je jako kdyby tam nebylo nic...

Stejně na závěr rozhoduje zkouška...! Počítat se může kde co...ale praxe bejvá jinde...

zrovna tohle momentalne odladuji........je to vlozenej(vevařenej) protikuzel s koncovkou do origo vyfuku......ja ho pocital,jak oni....to nevim......

no, chci totiz vzit kulicku z loziska, jenom jsem chtel vedet presnej prumer. dik !

Jo,je to 5mm.

ma 5mm ale jestli mas doma nejake stare kolo tak vem z ložiska kuličku možna bude stejna

Myslim že 5mm, ale radši si počkej na jistější odpověď pro jistotu

vis co.....skoc si u vas do mototechny a to bude asi nejlepsi...stoji tak 20,-

A kdybych to chtěl udělat s toho steftu z motoru, tak to mám taky kalit? A musím to rozříznout na a tyčky?nestačí jedna?(14,5 cm)

Steft z motoru.....no....nevim..... jinak z jednoho hrebiku(nevim presne kterej hrebik to je,ale je stejne sirokej) udelas jednu tycku na pareza....na tycky do 21 potrebujes 2 hrebiky......nekdo zakaluje jen konce,ja ho "kalim" celej.....pokud ho nezakalis,tak se rozmacka a zustane ti šprajclej v motoru a nebo se treba roztlemi ve spojce a ona bude klouzat.....

ja sem to udelal ze steftu co drzi hlavu a valec na fichtlovi a mam to tam dodnes

Hej stando, já teď nevím co mám dělat, jestli se naštvat a udělat si to nebo jestli se mám smát. A dvoustovka hřebík je široký 0.4cm ne? A když už tak ty ten hřebík nařežeš na dvě tyčky(11,5 a 2,5cm) nebo na jednu(14cm)?

prene tak....vemu dvoustovku hrebik,hodim ho na chvili do kotle,do zhavyho uhli,po chvili ji pohrabacem vyndam a hodim ji do vody...... funguje to

Jasně ty vole.... Z tyčky do spojky udělat raketoplán..... Poradim ti z čeho sem si ji udělal já a je to dostupný. Z hlavovýho šroubu z favorita to je materiál jako prase...!

Stando myslíš to jako tak že si koupíš dvoustovku hřebík a nařežeš si ho na tu délku?a jak potom ta spojka zabírá?Nejde poznat žádné omezení?

Ja je delam z hrebiků

Zdar,průměr je myslim 5mm.Materiál bych ti doporučil 19312 nebo 19221 nebo 19421.Nezaponěň to hlavně zakalit.Čau

kdyžtak se ozvy 499-624-338

Sundáš kolo,vyndáš brzdovej štít,vydloubneš prachovky na obou stranách,vyndáš segerovky co zajišťujou ložiska,nahřeješ náboj horkovzduškou a vyklepneš ložisko,to samí uděláš i na druhý straně.Přečteš si na ložiskách číslo a pudeš koupit nový.Montáž prověd opačným způsobem.To samí je i v rozetě,akorát nevim jestli je v ní jedno nebo dvě ložiska

cus zkus spojku postelovat na levy strane motoru. pokud ti to nepomuze,tak mrkni na korky. nakonec ti nezbyde nic jinyho nez ji vymenit. nic na tom neni

bud si delas prdel ze fakt nevis co stim ale jestly ne tak na pravym viku motoru je kouzelnej sroubek kdyz utahujes tak spojka bude spinat driv a driv a kdys povolovat tak spojka bude zabyrat pozdejc az vubec tak sy to tim posteluj

poradil by si my ktori valec aj hlawu ????

poradil by si my ktori valec aj hlawu ????

jo draku z pucha to jde je to najlepsi a najjednoduchsi reseni ako na fichtla dat vakonnejsi valec a hlavu z neceho jineho. samozrejme vse treba pripasnout.

psal jsem ti mail

zkušenost s tim mam... potom budeš potřebovat asi 14z nebo 15z kolečko na sekundár a bude to jako kyby si tam měl normálně 13z a ještě jedna věc nakopávačka ta pude hodně těžko ale ještě se to dá a dávej si bacha když se smekneš strašně to bolí doufám že sem ti poradil aspon trochu kdyžtak se mi ozvi kdyby ti nebylo něco jasné

Udělal jsem chybu. Nová převodovka I rychlost - 1:2,03 II rychlost 1:1,11 III rychlost 1:1. Pokud bych ještě zaměnil ty dvě prostřední kolečka 20 a 18 zubů dostanu na dvojce poměr 1: 1,37. No uvidíme třeba to někdo nakombinuje lépe. Howk

Tak jsem si to nakonec spočítal sám. Při stávajícím převodovým poměrům I rychlost - 1:2,70 II rychlost 1:1,48 III rychlost 1:1 se to použitím tuning převodem změní takto I rychlost - 1:2,02 II rychlost 1:1,23 III rychlost 1:1 . Tzn, že mezi jedničkou a dvojkou již nebude takový propastný skok a také mezi dvojkou a trojkou. Jediné co se změní je že jednička bude trochu rychlejšínež stávající, ale to se dá řešit menším sekundárním řetězovým kolečkem nebo větší rozetou. Howk

ve FAQ je o tom celý článekjukni tam

OMG uz si pletu strany sry

sroubkem na pravym viku motoru

šroubkem na levim viku motoru