cau,tak sem si to precet,muj mobil je 721232677,icq je 204156619 a mail je l.radvan@seznam.cz

jj díky ale tam návod neni nebo jsem ho nenašel

www.razdva.cz/alesmarek/babetta

nebo si sezen spravny typ karburatoru BING. s tim olejem sem to nepochopil

sezen si nekde vetsii trysku do karbecu. Ne moc velkou, jinak ti to bude naopak dusit. S prevodovkou neporadim. Bud mas spatne poskladany motor nebo se ti to jen zda

NECHÁPU

Piš srozumitelněji.

Podivej se, jestli ti to neblokuje lanko od spojky. Kamos uz chtel pulit motor, kdyz sem se mu na to mrkl a mel ho tam sprajcly (mezi ramem a motorem pod autometem)

tu samou závadu sem ted nedávno řešil měl sem ohnuté vidličky a vypadlou pružinku

Může být zlomená vidlička,nebo pružina aretace kulisy,nebo jiná závada řadícího automatu.

Dík Jardo, já se snad budu červenat. Ale teď vážně, fakt je že se tu někdy zbytečně píšou věci pořád dokola, čímž se zaplňuje a znepřehlední web.A myslím,že bez urážek by to tu fakt bylo ještě lepší. Ahoj

mě tohle dělalo taky vyměnil sem řazení vydličky a bylo to v poho

Díky Pařezu a Dobešce to má trochu úroveň. Dobeška je čistá teoretička a Pařez praktik, kterej do padesátky nebude mít daleko, protože neplácá voloviny, jak je zde zvykem

Díky za info

Vypadavani 3 rychlosti byl problem 555 a hlavne problem 05, kde to vyskakovalo skoro u kazde. Je to proto, ze 550, 555 a 05 mely uzkou prevodovku a vystupni kolecko z prevodovky (na kterem je z venku nasazeno retezove kolecko je ulozeno jen v jednom lozisku letmo, protoze puvodne to byl stroj pro jednoho pasazera. Kdyz byla vetsi zatez, tak se toto kolecko vyvracelo a vnitrek prevodovky se opotrebovaval a pak to vyskakovalo. Co byva spatne? Pricinou byva vice zavad, vetsinou vsechny spolecne. Byva to volne lozisko v karteru (myslim ze 6004) na vystupnim kolecku, dale vystupni hridel ma uvnitr mosazne pouzdro - byva vymackane (nekde ani neni to pouzdro a hridel beha primo v kolecku), a hlavne to delaji 2 zavady a to opotrebovane koliky na stredovem kolecku na hlavnim hrideli a opotrebovane otvory v tom vystupnim kolecku co vede ven do kterych ty koliky zapadaji. Jedina moznost k odstraneni zavady je vymena techto 2 kolecek, coz nevim jestli se daji sehnat. Pri vymene pozor, nepasuji tam kolecka z 20, 21, 23, protoze prevodovky u modelu 2X jsou o nekolik milimetru sirsi a tim je cela prevodovka jina vcetne automatu Dále by bývá způsobeno únavou materiálu pružiny, která na řadícím mechanismu drží v drážce kladívko. Toto kladívko se vždycky při přeřazení na jiný řadící stupeň nebo neutrál posune. Když je pružina už slabá, tak kvalty vyskakují. Nebo občas ještě bývá necitlivým řazením řadící mechanismus pokřivený a toto kladívko nezapadá do dobré drážky, ale zapadá tam třeba jen okrajem a neudrží se tam

bude to asi automat.!!!jinak fakt nevim a nebo kolecko(start)ma asi velke oka a preskakuje to tam!!!!

ja si myslim ze ti vypadlo nakopavaci perko v motoru ae ja bych to esi to jede na roztlačení neřešil

Tak už to mám poladil sem spojku a motor šlape jak hodinky. Dikec draci

Mno nezapad ti zub do drazky uvitr motoru na musis rozebrat a kouknout mozna ze spojka...

Taky bych řek spojkou a když ti to nepude tim šroubem tak si dal v motoru špatně ty pružinky ,ve spojce.

Taky bych řekl že to je spojkou, povol šroub na pravém víku motoru a uvidíš ( je uprostřed).

hehe, rekl bych, ze spojkou a nebo segment na startovani..--.. ale typoval bych spojku

vzdyt je na fichtlkramku

jestli jsem to spravne pochopil tak je to jen prkotina zkontroluj jestli tam mas strceny tycky a kulicky v poradi nejdriv mala tycka, pak dlouha, kulicka mezi nimi, dyztak je doplň. Pak to sešteluj šroubkem na pravym viku motora, pokud to nebude mit vliv tak se podivej jestli tam nemaš strhanej zavit. Jeste pak sesteluj lanko spojky na riditkach za 10 minut po problemu a frcis

Hele tak si udelej spojku nebo mi zavolej na 721631420

Našlápnout to jde ?Jestli ano, tak bude závada v převodovce.Vidlička, nebo řadící automat.

Když to nevyměníš,tak si moc nepojezdíš.Budou to oravdu kolečka 20z a 18z.

Dej lamely do hydraulickýho lisu a na plný výkon stlač

musis vymenit i kos proste celou spojku vyjde te to do 1000kč

já to tak mám dané uš asik 2 roky a jede to o 100% líp tak nevím jak ti to nemohlo jít

nedaj zkoušel sem to jestli nevěříš zkus si to ale nepůjde ti to

ferodo lamely vydrzia daleko viac jak obycajne korkove.Vhodne su hlavne ked jazdis po velkom meste jak napriklad Praha.

tak pokud vim ferodo neni tvrdej korek ale klasicky oblozeni spojky asi normose je nesezenes a pokud pockas do soboty tak ti reknu vic pac mi kolem stredy prijdou a rekl bych ti vic

jo mam tam jen jednu lamelu ale 5 pritlacnejch pruzin, taky sem na to koukal jak blazen

je tamjedna a nejsou s ní problémy.Neprodáš tu 550ku? jestli ano určitě napiš. Dík

jestli máš 550 já mám 555 tak si dej do toho lamely z 23,20,21 já to tak udělal a je to o 100% lepší

jo,presne tak

pokud vim tak parez ma jen jednu korkovou lamelu a jen 3 pritlacny pruziny

Dík za odpoved. Tak mne ceka pulení motoru. Sileny. KOlaps. Nic na tom neni ale pokazdy jsem neco zapomnel. Jinak to chrčí při kazdem rychl. stupni. Ale stači ubrat plyn a chytne se a dela ze jsem si to vymyslel. Tak nevím mam jezdi nebo pulit???

jam si zas mislim ze to bude vytahany primarni retez (co je v motoru)

treba radici vidlicky v hajzlu, prevodovka, rozpul to a uvidis, prace na pul hodky...... ale stejne to budes muset vykuchat

Dělá to při každém rychlostním stupni?.Mohla by to být vymačkaná převodová kolečka tam, kde mají styčnou plochu s hřídelí.

Na kovovou mezilamelu přivaříš držak.Hodí se při dotahování koše,aby se později nepovolil.

Žádný stahovák není třeba. Koš opatrně přidržíš ( třeba hasačkami) , 14kou trubkovým klíčem povolíš matku a koš normálně sundáš rukou. Stahovák potřebuješ na vedlejší ozubené kolečko. Včera jsem to dělal.

a jak mam udelat ten drzak sr stare lamely?

Nejlépe je, udělat si ze staré mezilamely držák,aby nedošlo k pokřivení koše.

Dobešová- 1A

Možná ti tam zůstala krátká tyčka a máš ji tam 2x.

To může být spusty věcmi npř. špatnej předstih, ucpanej karbec , ucpanej výfuk nebo ti brzdy přibrzďují. Spíš bych řek že je to karburátorem

4prevodovku na fichtla de udajne dat z CZ 175 jenze by se musely poupravit pripadne nove odlejt katery a to vpri dnesnich cenach neni levna zalezitos podle me se to ani neviplati kup si nakou 175 a mas to vireseny jinak tady mas clanek http://pincek.mysteria.cz/img/tuning/4kvalt/4kvalt.gif

Tento kreténský dotaz je zde zhruba každý týden!!! Prosím tě, najdi si odpověď v historii této stránky!!! A co 6-ti stupňová, ta by se ti nelíbila, stačilo by jen přidat pár koleček!!!!

chlepe co vim tak se daj pouzit prevody ze 175 ale nezkousel jsem

Už jsem na to přišelělal mi to řetěz,poněvač mam na mustangovy velkou rozetu tak tam mam řetěz z Jawi 250 a on ce teplem roztáhnul čímž mi to vlastně dřelo.

Gumy to nejsou,to spíš asi ta ložiska v motoru.Poněvač když jsem suntal kolo zak jsem s rozetou ani nehnul.

Podhustene gumy, blbe napnuty retez, spatne loziska v kolech.. mozna pridrene loziska v motoru.. je toho hodne..

Jenomže když to mam chcíplí a mam tam neutrál,tak stim sotva hejbu.

No to ne, ale když se ti zahívá motor, já nvm něco ti ten motor brzdí

To je blbost,to že stim nejde ani hnout,to mi přece nebude brzdit vejfuk.

Zkus vyčistit výfuk