Další možnost je ve víku.záleží jakej máš systém ale v každém případě sundat víko u start páky kouknout jestli to tam chodí volně jestli to není moc vyčvachtaný,rozebrat vypláchnout pořádně v benzínu a namazat novou vazelínou.

cau bud prolej lanko olejem a hlavne si dej bacha aby si tam mel mezi tima tyckama kulicku a nebo casto se stava ze se ohne ta dlouha tycka

premastit lanko

Ja mel na jawe 21 kratkou tycku, kulicku, dlouhou tycku a jeste jednu kulicku ve viku, kdyz tam nebyla spojka nevypinala. A ted na mustangovi tu posledni kulicku nemam a v poho to funguje takze se to musi vyzkouset a bud v tom viku ta kulicka bude nebo ne.

Díky moc

Čau, dej napřed kratší tyčku, pak kuličku a nakonec dlouhou tyčku. Nic víc, nic míň.

Tak jak? Tak jednu kam?

ne, 2 kulicky tam byt fakt nemaj

Já tam nemám ani jednu kuličku a funguje to...

Já tam dal jednu krátkou (děda mi řekl asi 3 cm) a tu dlouhou jako je na pionýru, kuličku mezi ně a ještě jednu kuličku na, jako na výko, pod ten šroub.Tudíž 2 kuličky.Má to tak být?

Podle mně je to jedno.Vyráběl jsem tyčkydo mustafa jako do pařeza,takže jednu dlouhou a spojka fungovala. Možná jetli je kratší tak asi problém bude.Nezapomenout na kuličku mezi tyčky...

bud to máš zadřený nebo málo voleje skustam ještě nejakej nalejt

Podívat se jestli tyčka od šaltrpáky není ohnutá.Pak je v háji automat.Takže rozpůlit.

asi bude něco s řadícím automatem

Dvojka:Může to být:1.Omleté kolíky na dvojkovém kolečku(jsou to ty prostřední). 2.Vymačkané díry na dvojkové kolečka na trojkovém kolečku(spodní). Trojka:1.automat 2.dvojkové kolečka nezapadnou do trojkového +zkontrolovat stromeček.

Může to být tím že máš na řazení prasklou takovou pruzinku

Pařez je háklivej na honě našponovanej řetěz.Takže nějaká rozumná vůle v povolení může být.Jinak budou natažený díry na trojkovým kolečku,co do něj zapadá kolečko dvojkové.Postupem času bude trojka vypadávat víc a víc.

Stará slabina 555tek. buď rád,že to dělá jen tak málo. Najdi starší příspěvek, dost podrobně jsem to tady popisoval

zkus si ji vic prislapnout poprvy, a pak ti sand nevyskoci, a kdyz jo, atk se na to vyser a delej to jak dosud

mno mel by si zvazit,jestli neni vyhodnejsi koupit repliku,vono dost zalezi na stavu rafku,aby nebyly moc porezli,nebo tak,cenu bohuzel nevim

To,ze sa to pri startovani zasekne a zacne to ist az ked s tym popojedes,je normalny jav.Je to popisane aj v navode na obsluhu.Proste tie zubky do seba nezapadnu jak maju.

to uz by teda musel bejt oholenej celej a to snad ani neni mozny, vetsinou jsou dole prvni dva, tri zuby, vic ne...

Když to chceš našlápnout tak nemáš žádnej odpor jako normálně a ještě to při startování nic nedělá

tim ze ti paka nezabira hned a taky tim ze se pakaobcas zakousne a nejde slapnout, musis popojet aby slo.. nebo to rozdelej a uvidis,

Souhlasím s (Prachy),pokud myslíš spojku v motoru,tak začínáš tímto postupem:vypustíš olej (šroub pod motorem),odšroubuješ víko cca 5 šroubů a jeden větší a delší vzadu.,Bude na tebe koukat kolečko se řetězem to velký je spojka. Pamatuj jak to tam je daný když tak si to nějak popiš,nebo napiš na papír v jakým to je pořadí.Sundáš 5 ségrovek malím šroubováčkem je odsuneš.Pravděpodobně tí malinko vystřelej a už je nenajdeš.Takže kup nové.stojej pár korun.Pod těma segrovkama jsou speciální podložky,ty nesmíš stratit,jsou takoví promačklí.(při nejhorším se daj taky koupit cca 7 Kč 1Ks) Pak jsou pružiny uložený v takovejch mističkách.ty vyndáš těch se bát nemusíš nejdou tam jinak nasadit tak se to nedá spléct.Pak je plech s dírama ten sundáš a uvydíš lamelu.tak jí chytíš a i s tím řetízkem ji sundáš (stáhneš rukama).Tady bacha je lamela plech a lamela. Než ty lamely odtrhneš od sebe,tak se podívej zeshora na zuby.Ty zuby jsou šikmí tohle si musíš pamatovat abys je tam dal ty nové správně.Uprostřed toho koše na lamely je matička s takovou divnou zajišťovací podloškou.Přesvěč se že ta matka je utažená ty kolíky se nemí vyklat,musej tam bejt pevně,jinak ti spojka pude špatně vystavovat nebo nebude vystavovat vůbec.Pak následuje opačnej postup.Nová lamela,plech,nová lamela,Tohle dáš k sobě a nasadíš to do toho řetízku a pak vložíš zpátky do koše.Všechno to musí přesně sedět a žádné násilí.Pak následuje,plech s dírama,mističky,pružiny,speciální prohnuté podložky,ségrovky.Tady musíš přetlačit ty podložky s pružinama abys tam ty ségrovky zasunul.Přesvěč se že tységrovky nevypadnou. pak odmastíš víko pomázneš obě strany silikonem na motory(nebo koupíš jen papíroví těsnění) a zaklopíš zpátky k sobě a dotáhneš šrouby.Naleješ novej olej Převodoví olej PP 80 pokud ho nebudou mít, tak PP75.Stojí cca 80 Kč možná levnějc.nalévá se tou zátkou nahoře v pravo.Uprostřed víka máš kontrolní šroub,ten vyšroubuješ a začneš lejt olej(pincek musí stát rovně na stojánku,nebo alespoň rovně opřenej)Budeš koukat a až začne vytékat kontrolním šroubem,tak přestan lít a zavři oba otvory.Olej je hotov. Potom následuje vyladění spojky,ale to si nech poradit od někoho kdo bude poblíž a už to dělal nebo má alespon motorku. PS popsal jsem ti to do detailu.Není to složitý jak se zdá.

no tak rozebírat nemusíš skoro nic jen levej karter odklopis a mas tam sekundální kolěčko no a na to ten řetěz navlíkneš ale co se týče spojky tak to nemám potuchy.

Nojo,ale to jsem udělal,hřídel v něm chodí s malou vůlí tak akorát jak hodinky,ale jak dám kartery k sobě,tak s tím nehnu.Zkusím se ještě podívat na ložiska.Jinač fakt nevím.

Futro se po nalisovani musi protahnout vystruzniikem, protoze nalisovanim se trochu zmensi jeho vnitrni prumer a hridel se v nem neoctaci

no jednicka myn potahne a 2 bude zase silnejši

A dal si mezi kartery papírový těsnění nebo silikon? Vůle v převodovce jsou spočítaný na papírový těsnění a když dáš silikon tak se někdy stane že není vůle žádná a pak nejde s převodovkou točit

Nevim jestli to je zrovna tvuj pripad, ale me se stalo to samy a bylo to tim ze ta vystupni hridel na retezovy kolo sekundarniho retezu byla s celym loziskem trochu vylezla smerem dovnitr a tim padem jak sem to stahnul tak s tim neslo vubec tocit na potreti rozebrani jsem teprve zjistil ze to lozisko je malo narazeny. Rekl bych ze to bude to samy...

a kdyz to mas slozeny, tak jde zaradit nebo ne? jako jestli tam cvakne kvalt.. jestli ne, tak davas spatne radici vidlicku, s tim jsem mel taky zezacatku rpoblem, asi 4x jsem to kvuli tomu rozdelaval protoze jsem ji daval obracene a nekvaltovalo to

Pružina prasklá není.

mas prasklou prizinu v radicim automatu. rozpulit motor a vymenit

vyzera takto: http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_644.html

si to kup a hned pochopíš, jenom se to tam tak nasune a je hotovo

Ta skus najst iba veniec rozety s 55 zubmy a sekundarne koliesko daj 11 zubove ale bude to silne ale pomale

nový lamely a dolit olej!!!nebo korky

Podle toho jak vypravis tak to prokluzuji lamely(spojka)

kamos je curak de to s upravami

bez uprav tezko vzdicky tam bude nejaky zadrhel

Mám jestli chceš tak napiš.Budu chtít za nově nakorkovanou tak 200,-

sundej vejfuk mam to odzkouseny

To je zajimavy.. no vyskousim.. a napisu.. jak to dopadlo.. dik

zkrat koleno ono totiz přesahuje do vejfuku tak ho zkrat aby přesahovalo jenom tak 0,5cm ja jsem to udelal a z 45 mi to ted jede 60.

Prej to jede pomalu díky spojce, jinak standartně jako u fíka menší rozetu

no já nevim ale slyšel sem že jo!!

vasil:Babetty omezovace nemaju!majkl:Napr. vecsie retazove kolecko.

tak kdyz z kopce.. drzim plyn tak jede ryhlejc..ale vic jak pade s ni nejedu pac se zacne klepat.. a ja se o ni bojim

45m/h???tak to máš omezovač!!já ho nemám a v pohodě to roztáhnu aj na 60km/h,ale to už sa klepe!

Zle mas zalozeny startovaci segment.Tiez sa mi to stalo.Vybral som ho a zalozil tak,aby ked bude celkom tak bola pruzina napnuta a ked bude hore,tak uvolnena.

a máš tam tu pružinu pořádně?mě to taky dělalo!!ale jestli to máš otočené o 180 stupňů a nic tak to bude v něčem jiném..

Já si myslím,že předlohový hřídel nemá vůli.Co dáváš mezi kartéry za těsnění?