čus,před necelými dvěma měsící jsem dostal Yamahu XT 125 X a můžu ti říct že je to supr motorka jak na silnici tak na louku.Spotřebu mám kolem 3-4l na 100km.Je to asi nejhezčí endůro které je k mani za slušné penize ve 125.Na tom mém bylo najeto 9tis a zatím sem nechal měnit nej brzdové destičky,vřele ti ho doporučuji

škoda že se us nikde nedaji sehnat

:-o:-o mazec

masakr !!!

tak tomu sa hovorí mašina! klobúk dole pred jeho konštruktérmi!

No tak fichtl se posere, ale neni to nic co nespravíš.Na Simáku se furt kurví elektrika.A taky je Simson o pár let novější, tak to nejde jen tak srovnávat. Radši srovnávejte Jawu Mistral a Simsona.

rekl bych ze je fik lepši a simson ma vesi poruchovost

simson je lepší........ fichtl je jednoduší a to má také své výhody...

Já mám fichtla 3 roky, od června co mám STK a jezdím všude a zatím mne to nikde nenechalo, něco se třeba pos**** ale vždy sem dojel.Jezdím celkem hodně, nádrž mám na 2-3 dny...Jezdím do města, 35km na chalupu, různě po okolí, občas bloudím a musím fakt zaklepat, vždycky sem dojel. Pravda, dost času sem u toho strávil v garáži, asi půl roku sem u toho sedával tak obden, dva...jelikož sem to předtím zrasoval na polích, skoro nic tam nefungovalo...ted funguje vše tak něják jak má a nemám strach, že by mne to někde nechalo...Neříkám, Simson svoje + má, ale kamarád to měl a když mi řekl, co všechno tam měl v prdeli, jako třeba že mu dvakrát praskla rozeta a jednou tlačil domu 35km tak říkám zlatej fekál. Já k němu mám citovej vztah, to je pravda, daroval mi ho děda a je to mazlik, v životě bych ho neprodal.

čau mam doma jak simsona tak pionýra a musim říct že je to tak pionýr snadný přstup ,jednoduchost,spolehlivost, ale simson jako je to huř přístupné k motoru atd ale zas vypadá trchu jinak je živější atd...jako porovnávali jsme simsona pincka v rychlosti a vysledek nasledující na rovině simák nemá šanci proti pionýru ale do kopcu pionýra simak da ale zaleží jak ktereho ale serii simak do kopcu da

Novou bych nechtěl, já bych si(až vyhraju ve Sprotce) koupil pětikuli, 350 OHV/SV nebo třeba speciál, to je jedno....

simson je lepsi,,ale nema dusi,,,,to spis vychodo nemecky funi

simson je šrot dobrej pincek ho netře jak víno ješte jak má uplne debilní zvuk simson nikdy ale na upravy je ten motor super tten bych bral ale jinak serie je hruza

Nejak se vas nechci dotknout, ale kupovali ste si ty nase dobry cesky stroje ze je tak vychvalujete? myslim ty novejsi jawy... Ja teda ano a uz vzivote to nechci videt

proste na simsonu jezdi sračky a poradni chlapy sednou na pionyra

převodovku na simsonu bych taky moc nevyzdvihaval,to odstupňovani je taky hrozny(fichtl mě ohledně toho sedi vic).

Ja taky som uz jazdil na simsone (nebol moj) lepsie zrichli to je vsetko na maximalku nic moc len ako fichtl,,simson má tiez aj vihody aj nevihody,simson má 4 stupnovú prevodovku co je velky plus ked na nom jazdia dve osobi, fichtl nieje predovsetkym stavané pre dve osobi,len to má v TP,simson je,ale ja osobne ne preto som kupil motorku aby som na nom niekoho vozil

NA simsonu jsem nikdy nejel, ale podle mě je pro většinu lidí lepší fichtl, protože k němu mají citový vztah a je to česká motorka. Já bych si taky jinou než českou motorku nekoupil, ať by byla sebenovější, lepší, výkonější a kdovícoještě.

Lori : na simsona nekoulám na obrázku, ale stojí v garáźí vedle pio...když někam jedem, vždy se posere bratrův sráč simson.

Simson je pár věcech o hodně lepší ale já bych si ho NIKDY nekoupil.

Vsadim boty ze ti co tu hlasujou pro pincka ho proste maj doma, a na simsona koukali maximalne na obrazku... Chcete srovnavat jabka s hruskama, simson je lepsi... Pincka uz bych si vzivote nekoupil

proste reknu to tak pincek je česka kvalite je to dobry stroj celkem lehky na opravy a kdyz se na nem neco posere tak v kazde mototechne koupis zaklad na simsona musis zhanet proste kdyz motorku tak jawa pionyr a simson at se de zahrabat

a s tím podvozkem bych to taky nepřeháněl....simson má hrozně měkké přední tlumiče a do zatáček to taky není zrovna to nejlepší

Přesně tak yuri..bratr má simáka. a to co si napsal že se sere. většinu už měnil.

Hej hej akurát tak holú pič* ano simson lepšie tahá 4 kvalt má batériu ale furt sa na ňom čosi serie cievky, tyristory, prevodovka tiež nijak štastne konštruovaná nieje.

Simson je několikrát lepší než fichtl. 4 kvalty, lepší podvozek, lepší zapalování, lepší umístění motoru. A že jsem měl možnost jezdit na obojím.... Ve dvou jsem do kopce předjízděl na Simsonu fichtla, na kterým jeli taky 2 lidi a možná že byli o 20 kg dohromady lehčí.

Sem asi jedinej z mnoha co taky zastává názor že nikoli NÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ!!!!!!!!

Jednoznačne ŇEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!

Ventily, svíčka, fajfka, v horším případě CDI.

Nechal bych si seřídit ventyly

Jinak odkud si?

Přesně tohle to dělalo kámošovi,když se mu podělala fajfka.

kamos ma apriliu 125 mu to udelalo uz po třetí a zjistili jsme že mu do valce teče voda z vodního chlazení, tak jsme vyměnili těsnění pod valcem a voala chytla a už nečudila, jake máš chlazení? pokud vodní je možné že je to stejny problém...

problém vyřešen ,bylo to kladívkem a kontaktem v zapalování,vzal jsem si pilníček a trošku to opiloval,dal otrh podle oka,a jede jak za mlada

Kup si svíčku n17 a n15 a snad to pomůže, se starou palkou mi to také jezdilo a startovalo super ale pro přidání víc jak 1/4 plynu to začlo pomalu vynechávat

Diky,ale předstihem si myslim že to nebude,protože motor zabýrá krásně už od spodnich otáček,a na to že tam mám 13z sekundární kolečko,má i tah,kouknu na to šoupátko.

nebo nějak hejbnutý předstih...

podívej se v jakém stavu máš šoupátko v karbecu a bowden plynu třeba máš větší vůli než je zdrávo a směs do motoru nejde plynule... jinak nevím..

už sem to vyřešil hoši píst byl malinko větší jak válec ttak to drhlo koupil sem píst nový i s kroužkama s čepem a segrovkami a je to v pohodě

Nesmíš to roztlačovat v písku, dej tam neutrál roztlač to z kopečka pak tam kopni za 2 a pusť to, pak tam vraž jedničku ad se to protočí a je to...

jako jak ztuha? když to roztlačuješ tak se ti zasekne zadní kolo?to by mělo být v pořádku..

a nemáš moc napnutý sekundarní řetěz? Jinak nevím snad už jen ty převody, ale psal jsi že máš vše dobře..

Menší aktualizace: Tlumič jsem kompletně rozebral a sháním už jenom tu tyčku toho pístku. Z čeho by tam mohla pasovat? Je možné,že je stejná jako v novějším provedení? Dlouhá je 15cm i se závity na koncích.

hele když dáš jeden novej tak bude tvrdší a bude se ti kroutit kyvka....takže budto kup 2 nový a nebo si sežen 2 starší , ale takový u kterých víš že byly vždy spolu a jsou přibližně stejně opotřebené

myslím že se v těch číslech na přepínači liší. Musíš to zkusit jestli to půjde podle typu 21 a když ne tak se kouknout na schéma jawy 550

a to bude stejny ty popisky na tom hlavnim vypínači v předí masce ?

musíš to podle 550

1 budeš mít do kopce , dvojku po rovince a trojku dáš jen z kopečka

Na jedníčku vyjedeš...dvojka trojka, nějakej větší koper no nevím nevím.

A jestli vyjedeš záleží na tom , v jakym stavu je motor

motor nemusíš pulit

to nevim čeče sou to sra*ky vubec nemužu sehnat nic..

ja by som potrebowal weci do hlavy newis poradit?

to docela je

jo je to dobrý....dneska sehnat fíka za 500 už je docela umění

hele jak to tak čtu tak bys sis moh udelat jednoho dobryho je prehodis motor

Jo jo vyplatí.

jasne ze cr,,asi 40% retezy mam cr

Zkus se podívat na Stator a cívky, jak je zapalování,startování a tak .. viz: http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1024.html

vyndej si kryt od zapalka celej ten velkej karter povol si jeden šroub od celyho zapalka pak nastartuj a nežto chcípne tak povol druhý šroub a s rukavicí s tím celým zapalkem pomalu otáčej a skoušej vytáčet a pak najdeš bod kdy se to prostě bude vytáčet do takovejch otáček o kterejch se ti před tim jen zdalo....

JJ diky a jak nastavuji ten předstih a vracím se o 1.6-1.9 tak jak se vratim v jake poloze musi byt kladivko otevrene presne jak cigaretovy papirek nebo uplne zavrene????A v HÚ musí byt 0.4 mm ?diky

Velikost odtrhu má vliv na předstih. Odtrh je důležitý mít seřízený opravdu kolem 0,4mm aby bylo správné sycení cívky (proto to při velkém odtrhu netáhne-nedostatečná energie jiskry). Pro seřízení zapalování je dobré postupovat prvotním seřízením odrthu (natočíš motor tak, kdy jsou kontakty maximálně od sebe & seřídíš vůli na 0,4mm) a následně seřídit předstih. U fichtla je ještě taková anomálie, že se při seřizování předstihu sundavá hlava a pak šuplerou měří vzdálenost pístu od horní úvrati. Najedeš do horní úvrati, vložíš šupleru, otáčíš motorem doleva tak dlouho až píst klesne o hodnotu předstihu, tj. cca 1,9mm. V tom okamžiku musí dojít k rozpínání kontaktů (vložíš mezi ně kousek slabého papíru a musí jít ztuha s ním pohybovat). Jestli je to jinak, musíš povolit úchyty statoru a celým zapalováním pootáčet. Současně kontroluješ papírkem kontakty. Jestli se ti to bude zdát OK, přejdi znova odtrh. U fichtla doporučuji postup několikrát opakovat, protože celé zapalování mívá vůli a při pohybování s ním se může znova rozhodit nastavení...

no nestači nastaviť odtrh ale aj predstich ktorý má byť od 1,6 až po 1,9mm od hornej úvrati

Je fuk jaká barva... ptal jsi se jestli by to policajtům vadilo. Tak VADILO! Ikdybys neměl řidičák a chytí tě na silnici, tak z právního hlediska jsi účastníkem provozu na pozemní komunikaci, a ať si myslíš co chceš, v tu ránu spadáš pod zákon o provozu na pozemních komunikacích a tam se píše naprosto jasně že na vozidle smí být připojeno pouze takové zařízení, které prošlo schválením zkušebního ústavu, nebo-li testací. No a pokud ti je patnáct a víc, tak byť v omezené míře, ale přesto jsi již právně postižitelný. A to včetně zákazu, kdy si nebudeš moct udělat řidičák, ale hlavně pokutě, která je pěkně mastná a rodičům neudělá radost. Můj názor je takovej, když už srát policajty jízdou na nepojištěným, neohlášeným stroji bez řidičáku, tak proč ještě tu trochu přehlíživé tolerance policajtů testovat nějakou matějskou poutí na motorce. Vsadim boty že papíry na fichtla nemáš, protože spadá do kategorie A1 a to je na řidičák od 16ti, tak raději koukej jezdit tak aby jsi nikoho nesr.. On stačí jeden telofonát nevrlého postaršího občana na měšťáky či státní a oni si tě rádi odchytěj. Jinak ale platí že i policajti jsou lidi, takže když je nebudeš dráždit a nebudou zrovna nějaký snaživci, tak se budou dívat na jinou stranu když pojedeš.. ale chce to bejt co nejmíň drzej a mezi to barevný světýlka na motorce nepatří

Ale já někde viděl že byla žárovka se 3ma barvama ledek (myslim že žlutá zelená a červená) a svítilo to normálně bílím světlem, a taky mám doma baterku na tuškovky kde sou 3 bílé ledky a je s tím vydět fakt parádně i do dálky...

no dozadu by to nemal byť problém ale do predu dať žlté a zelené ledky ?? keby len žlté tak pochopím a mám pocit že v noci by si aj tak prd videl do predu daj klasiku žiarovku a do zadu červené ledky to je len môj názor

Fichtlar05: ten karbec se stále přechlastával, celá závada asi byla špatným jehlovým ventilkem, ale přechlastával se i pak, jenže to bylo protože ten ventilek je jiný než puvodni a uhe lmezi pliškem a tou jehlou ve ventilku byl velky takže se ta jehla nezvedala, ale drhlo to a proto se přivod neuzavřel a přechlastávalo se to, takže jsem plíšek přihnul tak aby to nedrhlo a snad to pude, zítra to ještě otestuju, ještě budu muset srovnat řiditka - jsou nakřivo. S tou dvojkou mě to taky napadlo, ale tim to nebylo

nastav si hladinu, vyčisti karbec a nerojizdis se nahodou s dvojky ??

Jéžiš tak kup na burze za stovku jinej karbec a máš pokoj.

PavoL: karburátor jsem vyčistil, palivový ventil není nový, ale funguje, a nádrž je bohužel jen několikrát propláchlá benzínem, protože mě nenapadlo nic lepšího. Ale podstatné je, že se ta motorka takhle "zkazila" už před těma pár lety, problém bude asi někde v té plovákové komoře, že to tak nějak přetýká, ale přitom ten ventilek, který do ní vede a je vyšroubovatelný - když ho přimáčknu prstem a otevřu kohout tak benzín neteče a když povolim tak teče..

Při "rozbíhání" motorky co dlouho stála platí obecný pravidlo: Vyčistit nádrž, VYČISTIT kohoutek a VYČISTIT karburátor... Zdánlivě nicneříkající věci, který na 99% způsobujou problémy...

NO? je to ulitý.... Doporučuju koupit nový ventilek, sítko a jehlu plováku, koneckonců třeba je ten plovák děravý...

No tak ta jawa 250 má 2 vývody z 1 válce a některé mají kolena do srdce že se to spojuje do 1\r\n\r\n

Ta JAWA má ve skutečnosti taky jeden, a ten je pak rozvidlený do dvou výfuků. Ty starší budou mít logicky dva malý kanály místo jednoho velkýho. Jawa je silnější a těžší, čz lehčí a slabší. Rozdíl prý zanedbatelný, ale čz maj údajně živější a točivější motory.

a jak víš že hází do fajfky? pak zkus vyměnit svíčku

přilep ho silikonem