to jste mi hned zlepšili náladu, že je to taková prkotina

to je ono

myslíte že by to mohlo bejt tohle: http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1456.html Já právě nevěděl, k čemu to tam je

to je tam totiž docela k ho*nu když je volnej....

vy myslíte takovej ten gumovej váleček jak je v tom náhonu, ten tam mam ale je dost volnej tak to bude asi tim , díkes moc !!!

rozmr gufera z hlavy nevím, ale je v tom nálitku co kouká z karteru a má na sobě závit...sesa to má v krámku...

ono klasický gufero tam ani neni... je tam jen takovej gumovej váleček, kterej uvidíš hned jak odšroubuješ náhon tachometru..... jinak kdybys to chtěl zamáznout tim silikonem, tak bys asi taky musel vyndat ten náhon od předlohy....

A jaký to je, spíš kde je? Sry za blbý dotazy

na gufero pulit nemusis, to vymenis myslim z venku

jo a na to gufero by sem musel půlit? Dík

jo je to takovej traktůrek domácí výroby spíš to funguje jako otáčkoměr ale ukazuje kraviny , tim motorovym silikonem myslíš třeba Lukopren?

no určitě tam budeš mít víc oleje než po kontrolní šroub... jinak zkus vevnitř vyměnit to gumový těsnění,,,,, a pokud dobře vidim, tak je to na nějaký stavbě, takže tachometr ti stejně ukazuje kraviny, takže bych vyndal náhon a udělal bychnějaký víčko, nebo na tříkolce to mam zalepený motorovim silikonem a nikde ani kapička(ale ja tam nemam ten náhon od předlohy)

a co takhle zkusit nejjednodusi a nejlogictejsi reseni...vymenit gufero...

to právě vyteče skoro všechen, to teče furt dokud tam něco je

zkus upustit oleja trochu možna tam máš víc než má byt a ono to pak teče do náhonu

dík, to už jsem zkoušel

zalep to izolepou

No obcas se to stává.......to neni jen jawaman a mustangista......to je taky qwertzuiop a mistlin a dalsi........proste z nejakyho neznamyho duvodu maj stejnou IP......v obou pripadech maji stejneho poskytovatele site a bydli od sebe 20km.......

Ja mám taky stejnou IP,vím jenom o 2 lidech z meho mesta a jeden z vedlejsiho. Kdovi s kym mam jeste spolecnou IP...nevim proč

My už to vyřešili...prostě mají opravdu stejnou IP adresu...nejlíp to asi popsal Bugs...toto mi potvrdil také místní poskytovatel internetu.

hoši mi tu řešíme IP adresy nezavoláme si na to něakého pc experta ?

to bugs: presne tak, taky mi to takhle bylo řečeno...jinak i když máš veřejnou ip adresu, tak to u některých poskytovatelů jse za příplatek změnit a bude ti přidělena tvoje vlastní, specifická ip

IP adresa může být stejná, i já to tak mám. Sdílená IP se veřejně ukazuje jako jedna a ve své interní síti přiděluje počítačům rozdílné IP adresy. Takže máš pravdu, IP nemůže být stejná k routeru, ale z něj na internet ano. Spoustu lidí to tak má, provider si nemusí platit poplatky za mnoho IP, když má větší okolí pod jednou.

ip adresa muze byt stejna...

ja mam taky stejnou ip z mischelnike

no ok,dám na tebe,budu ti věřit,ale stejně tohle nepochopim

je to docela normální, hodně lidí tady má s někym stejnou ip adresu...

to není možný, jaktože mají ale stejné IP?to nemuze dělat stejný poskytovatel netu,tohle je matrix

a nedělá...sou fakt dva

hoši nafackujte si,tohle dělá jeden z vás.a to by mě teda zajmalo jakej.

hej ja tu nepisu kraviny povim ti to asi tak já tu píšu co je pravda

pise tu kraviny a pak vseci pisou ze to pisu ja , ja nemozu ze ma stejnou IP

ostudu dělá člověk akorát sám sobě....

myslim že přepsat to můžeš hned, ale pouze tři přepisy za rok...potom už by se o to mohl někdo zajímat kvůli nezákonnému podnikání

podle mě to mužeš přepsat kdykoliv chceš

no abyh to upresnil ono to slo dat neutral ale pak jsem to chtel roztlacit a jak jsem dal rychlost tak potom uz neutral dat nesel

zkontroluj si sroubky radiciho automatu ze zhora motoru..kdybys nevedel tak je to takova ta vec,za kterou tahas radickou kdyby byli povoleny a nebo tam nebyli vubec,tak to takhle blbne nez zacnes pulit motor tak zkontroluj tohle

zkontroluj si sroubky radiciho automatu ze zhora motoru..kdybys nevedel tak je to takova ta vec,za kterou tahas radickou kdyby byli povoleny a nebo tam nebyli vubec,tak to takhle blbne nez zacnes pulit motor tak zkontroluj tohle

nebo ti blbě vypíná spojka...to tam potom ten neutrál neskočí

cus spatne dana vidlidlicka v prevodovce nebo ju mas spatne poskladanu.ostatni rychlosti ti idů?

Třeba to, že z té písně vyzní, že ten kdo jezdí na fichtlu je king

teda hoši,já vím každý má svuj styl a vkus,ale nechapu co se vám na tom líbí

Ahoj ja bych taky poprosil o tu písen. Muj email fichtlar50@seznam.cz. Dík

Šak upni niekde a daj tu odkaz

jje posli mi ji taky na horejs3@seznam.cz diky moc

no vidím že sklízíš uspěch

Jawaman: Sice mám radši tu tvrdší hudbu, ale neposlal bys mi jí na mejl? je to parádní song, vybiral.ondrej@seznam.cz dík

newm , mne ji poslal kámoš

nevíte někdo kdo bych ji mohl stahnout ?

pěkná píšnička

no dyť jo, ale máš tam jakoby vnitřní a vnější koš spojky, takže vnější koš je na hlavní hřídeli volně(muže se vuči ní tošit) a vnitřní koš je na hlavní hřídeli v ozubení("napevno"... když je tada spojka navymáčklá, tak se pomocí lamel a mezilamel tyto dva koše "propojí" takže se vůči sobě nemůžou točit, ale jakmile vymáčkneš spojku, tak vnější koš se točí pořád, ale vnitřní koš se zastaví..... z toho vyplývá, že když startuješ s vymáčklou spojkou, tak se ti točí vnější koš a pomocí primárního řetězu i klika, ale vnitřní koš spojky spojí(tudíž i převodovka)

aha hoši já mám přece jenom dlouhé vedení když jsem skládal motor panelácký tak tam přece je startovací segment zub na zub ke spojkovému koši a to pak celé primárem na klikovku

aha takže to je celkom good že to obchádza prevodovku

ozubení startovacího segmentu zabírá na spojkový koš, který je pak primárním řetězem spojen s klikovkou je to uplně jiné než u fichtla...

Čoooooo? a cez čo sa potom prenáša pohyb na kľuku??????

přesne jak řiká kolečko kdyz kejvačku nebo panelku startujes ze zmačklou spojkou je to lepsi a de to lehcčejš netocí se převodovka

spojka nema na startovani u panelky vliv...nastartujes i se zmacklou spojkou

coco06@seznam.cz a nbeo ic+q: 474-194-679

tejte mi prosímvás vaš email at se mužeme lépe domluvit anemusíme to řešit veřejně..souhlasíte?

Mám toho pionýra pár dní, schválně jsem se byl podívat na štítek, typ je 05.Vadí to nebo to nehraje roli?

a jaká by byla vaše představa o ceně?

sehnal jsem pionýra s papírama značku mám štítek taky ale ten pán mi ještě nedal papíry po dohodě bych ti je zaslal

mě to dělalo, když jsem měl moc bohatou směs

Tak to je spatny jinak diky.

píše...

jo píše alespoň já to tam mám ( max. rychlost 65)

ty ložiska tam drží, a jestli ne tak je to špatný...tudíš vyndej z těch kol prachovky a segerovky a nahřej to třeba horkovzdušnou pistolí a ložiska by měli jít vyklepnout...nedělej to za studena ...a jsou tam ložiska 6201

jo díky ti

jo a kde mam sundat tu segerovku ?

šli by vyklepnout ( jen sundej segerovku ) a ložisko tuším 6004

dopravní inspektorát...to čemu všichni tak blbě říkáte policajti

dopravní inspektorát

nebo možná sjetý obložení na startovacích čelistích

musíš šlápnout pořádně...no a nemáš tam zapnutý neutrál?

Myslel jsem si to taky, ale výbrusu se nevyhneš. A čím víc máš najeto, tím víc se kroužky zaběhnou do opotřebovanýho válce a jseš tam, kde na začátku.

Mohu poslat tříkolku-velorex 350. Maneta a babetu mohu přeposlat zítra od johnyho, kterému ještě jednou díky.

Dobrý den mněl bych též zájem o modely motocyklu jestli by jste byl tak hodný a poslal mi je.děkuji

tak už to mám pořešeny, pokud budu mít zítra čas tak ti to pošlu (zatím sem našel babetu, maneta, 125 policejni a husifarmu)

Tak třeba ve škole ti to dovolí oskenovat.

někde doma mám Maneta 90, Babetu a 350, ale i kdybych je našel tak ti je neposlu protože mi nejde skener

Samozřejmě mě zajímá především JAWA.

kroužky se maj zaběhnout tak 50 kilometru s více olejom,tot vše,já jsem je zajížděl normálně naplno,ale víc oleje

OK, dobře poopravim to. Ja se to má správně dělat?

četl sem tvuj návod na sundání pístu a vytknul bych ti že jak ty vyděláváš čep tak že ho vytukneš šrouhovákem tak tím kurvíš kliku a také ti pak muže jet na jednu stranu a to budeš mít rychleji válec K.O rozhodně bych to takhle nedělal

Nedávno byl na aukru za 3000

j, a kde jsi ho sehnal?...musels k tomu koupit jeste nakej karburator?

Čus,sháněl jsem ho taky,už není skoro k sehnáni,ale když,tak za něj dáš i přes 5000,-.Alespoň podle mích zkušeností.

vyhulenej jarda

kdyby to psalo dítě ze školky, tak by se určitě do nečeho ztrefilo , ale tohle je schválně...

bože to je tlama on vymění motorky za blbej notebook. Bože....

To bude nějaky děcko co nemá o pravopisu ani šajnu...to bude schválné protože takhle píše školkař..no co

ale zase ten stadion je hoooooooooooooodně solidní

Nevím, jestli na sebe upozorňuje, ale já bych si hodně rozmyslel, jestli kupovat od nějakýho takovýhleho drna, který ani neumí psát.

Jo je to udelany schvalne..tenhle mustang byl na prodej na sbazaru..tam to bylo napsano normalne..tady si liboval v tom aby ani jedno pismeno nebylo spravne

hmm dobre no...

noubuk to mě dostalo

to udělal schválně,aby si ho všimali lidi

myslíš že se nehryzne??tak přijed a vem si sebou válec po výbrusu a já ti to ukážu

Díky za rady.

hezky si to stando vyložil,

Franky je Franky......obcas ma horkou hlavu........ Zajizdet se musí! Olej máš dobrej! Ten mam taky. ....jak zajizdet......klasika....jehlu nahoru,víc oleje(1:25).....první desítky kilometrů netočit,pokud mozno jezdit po rovine,sledovat teplotu valce.....jak je horkej a smrdí prepalenej olej tak na chvilku zastav..... po prvnich cca 50km to zacina mit snahu trochu jet,takze ho uz obcas víc vytoč,ale stale jezdi prevazne do strednich otáček.......tak nejak ve strednich otackach jezdi do 150-200km-pak ucejtis ze motor zacina chtit do otacek......tak mu to doprej,stále mazej trochu víc,jehlu furt nahore,chvilkově klidně motor do plnejch,ale zadnej extrem........pak uz jen sleduj jak se motor chová......cim dál vic ho vytáčej......zhruba po 500km je takřka zajetej.....stačí víc mazat(rekneme 1:30).....ja po najetí 600km vzal motor na motokrosovou trat a uz šel jak víno! kdyz sem válec sundal po dvou letech,byl bez škrábance,dokonale zajetej,kruhy neustále bez vůle!! Jak sem to napsal,tak to delam........jen s tim rozdilem,ze ty km moc nepocitam......posloucham jen motor......on si rekne sám......takle zajetej 8.vybrus mi jel radarových 78km/h,mel silu jak prase byl točivej a spotrebu mel pres 3 litry.......a jinak ty dvoukruhy sou docela odolný........ty kvalitní vydržej rovnou kotel bez zajetí.....sice to brzo straci kompresi,ale vim ze to jde(taky znam lidi co odmitaj zajizdeni)......levny nekvalitni dvoukruhy rádi praskaj......to je zas sloh fuj

podívej se,taky si myslel jak hend po výbrusu pojede na plno a jak to celé zadřel http://www.youtube.com/watch?v=05B7NP2pPZ0

nesmíš to točit prvních 500 km,musíš mít jehlu na 3 zářezu,netočit to vubec,jen tak lehounce po rovině na trojku.po těch 500 km maž stejně oleje,ale už mužeš jezdit trošku víc pak po 900 už tomu dávej zabrat.Ale rozhodně nejezdi hned naplno po výbrusu,Sekne se ti motor celej.!!!