hej šlo by to len by si za 1. potreboval odrušenú fajku a ten otačkomer umiestniť do nejakého plechového obalu najlepšie od konzervy a čo sa týka napájania vo fikovi to striedavé napätie dosť koliše takže aj keby si ho nejak stabilizoval najlepšie by bolo z baterky ktorú by si dobíjal ja mám ten otačkomer tiež doma komplet postavený ale nejak som ho na fichtli neskúšal ale skúšal som ten z favorita klasický analogový ale nedopadlo to dobre napájal s ho z cievok od zapalka samozrejme stabilizovaným ale aj tak to ukazovalo húposti

ja jsem si ho delal na rychlo doma a pouzil jsem 1mm plech.... udelal jsem si ten pas vetsi abych ho mohl pouzit i na vetsi obsahy tet jsem stim delal 250 a nemel jsem problem 1 plech takze si to krasne vytvarujes v ruce a jak zacnes utahovat aby si vyndal cep tak se to jeste dotvaruje a je to v pohode

no by sa dalo kľudne vyrobiť z hliníku aj zplechu ale radšj plech lebo keď vyvrtáš dieru do hlinika kadiaľ sa bude vysúvať čap tak pri ohnúťi sa hlinik može zbytočne oslabiť radšej ten plech

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_2188.html Myslím ta světlá část ohlá do oblouku, chci si něco podobného vyrobit.

hlinik a nebo myslis nerez plech?

hlinik

no ja som o 8 výbruse počul len o srovnány kanáoch ale nie o podladaný válca nemáš ti náhodou dajaký divný piest (napríklad z škody 110LS)???

Dobre,muj chronologickej vyvoj 8.vybrusu.....dal sem to na motor,netocilo se to,vypodlozil sem to asi 3 tesnenima,furt blbý,pridelal sem jedno ze ctvrtky,chvilku to slo,pak si to sedlo a zase to klepalo,tak sem pridal dalsi ze ctvrtky,zase to chvili drzelo a zase to zaclo klepat,udelal sem silny tesneni z krabice od bot,neklepalo to,ale furt to bylo mokrý jak kdyz tam fouká a jelo to divne....pak sem se naštval,skocil sem k sousedovi,ten nejak utocil hlavu na soustruhu aby mela uzsi tu dosedaci plochu a vlez se tam píst,mezitim sem zarovnal bordel v kanalech,popasoval a od ty doby jsem o tom nevedel.....bez problemu to jezdilo az do ted......

To není papírové těsnění, ale takovej hliníkový plíšek. Ale hlava na Pio je myslím dělaná do 8. výbrusu bez úpravy (do vrtání 40 mm)

nevypadají vcelku dobře možná ta jedna ale za 100 K4 bych je bral. Kupoval jsme si úplně nový bošák a stál mě 230 K4. Předtím jsem si kupoval také na bazaru a byly to vyhozený peníze protože ten plíšek co spíná kontakty byl celý divně daný a ty kontakty které jsou napružené už nepsínaly když když se zasunul klíček takže vyhozené prachy. Ale tohle je docela zajímavé.

budeš tam mít vylomené zoubečky na některém číslíčku , mě už se to stalo a díval sem se dovnitř

A ten hliníkovej rámeček pak zpátky dáš tím způsobem, že opravdu MALÝM kladívečkem ho budeš ještě opatrněji, trpělivěji a pomaleji zaklepávat, dobrý je zaklepnout si ho třeba na 4 až 5-ti místech tak, aby držel a pak už jen doklepeš to co zbývá Prostě nic složitýho na tom není, jen nesmíš být nervák nebo kazisvět

Prdlajs, je to primitivní Jen si nezrakvi ten hliníkovej rámeček, je potřeba ho odohýbávat opravdu opatrně, trpělivě a pomalu Pak už už jen sundáš, vyndáš sklíčko, odšroubuješ vnitřek od obalu a můžeš koumat co je špatně Podle mě je tam vypadlá ta spojovací tyčka mezi ozubenýma kolečkama

nemáš tam zaseklé jen to kolečko co se má točit. Já jsem ho třeba musel trochu prostříkat WD protže bylo ztuhlé a nechtělo se to točit. Popř rozeber a koukni se jestli tam něco podezřelého neuvidíš

borec

hmmm

jak viš kolik jich mam ?

ten tu neco mluvy o upravenym fichtluma velc s 8.vybrusem a blatnik z kusu plechu..jak rika standa..sracka do lesa kterej rika crosska

Dobre......jinak to reknu.....dobre udelanej motor z 05 jede stejne dobre jako 21....dokonce bych rekl ze má lepsi dynamiku rozjezdu a vetsi silu....neni problem s pár upravami dostat z tohoto motoru 4-4.5HP bez upravy válce,ale furt je tu ten problem,ze se ti treba motor uprostred sezony posere a dojezdil si,protoze nejsou díly....konkretne neni prevodovka!!! .........Pokud to mas do nejakého mrzáka na pole a do lesa,kterymu budes rikat "kroska",tak je uplne jedno,kterej motor v tom zařve......

no ten 05 celkom dobrý ale skôr na cesty mám v ňom prerobené na silnú dvojku ale do teranú ten motor nieje vôbec stavaný malý kompresný pomer blbo stupňovaná prevodovká výkon menší ako 20/21 to je tak ako keby si chcel na 550 jazdiť trdý kros dá sa to ale je to dosť nemorálne

pro zavodni ucely bych zasadne pouzil motor,na který je dostupných nejvíce (nových) dílů.....coz jsou motory řady 20,21,23 ......divil by ses jak blbe se shani kolecka do prevodovky na 05 a zrovna 05 mela 4 mutace prevodovky....co rok,to jina prevodovka.....a zrovna u 05 se ty prevodovky rády se*ou Ja rikam 05 radeji ne....a hlavne na motory řady 21 se dá sehnat docela dost upravených dílů.....např rychlá prevodovka nebo mensi klika.....do 05 to nedas,protoze je ten motor užší o 6mm

mluv trochu konkretneji.....na jake zapalovani presne?? Na zapalovani Ducati jde snad rele ze škodovky,ale nevim jestli uz ho nekdo umi do fichtla naimplantovat....vim ze jde do 175 čízy,na fichtlácký Vape rele nepotrebujes......fakt upresni dotaz

Nepálí pod tlakem a nebo spatna(moc bohata)smes .... kolikrat staci seridit plovakovku,jehlu,sundat sání,vymenit svicku a jede......

treba zostelovat predstich

.. Tak s tímto mám taky problém. Mám 20-ku a normálně fichtl mi na svíčce házel takovou jiskru, že sem malem neviděl a stejně to nechtělo chytnout, ani to neškytlo a normálně karbec se přechcat dal a svíčka taky mokrá... Zkusil sem 3 indučky. Novej kondik sem dal, i svíčku a pořád nic...

JJ,díky moc,a tu STK teď můžu udělat kdykoliv,samozřejmě co nejdřív...že?A jakmile budu mít tohle,tak s evidenčkou,pojistkou,s papírama z STK aTP můžu jít fichtla přihlásit

Já když jsem ho chtěl přepsat tak jsem usel nejdřív na STk tam mi do papíru napsali že to chci přepsat a s tím papírem od stk a s doklad yjsem šel na úřad. Bylo to v poho.

Ahoj borče..jesli-že nemáš platnou STK tak ti fichtla nepřihlásej,pokud to u vás na dopravním úřadě berou aspon' trochu podle zákona. Loni jsem absolvoval STK ček hodně takže o tom už něco vím.Protože máš STK už propadlou musíš udělat novou STK a ta slouží také jako evidenční kontrola... Kterou by jsi musel stejně absolvovat i kdybys tu STK mněl platnou.Po projití v STK si fichtla můžeš přihlásit na dopr. úřadě!!Snad jsem ti napsal všechno...

draku jine rozmery nebou dobre 4 mesice

ten píst vypadal ještě dobře podle mo je ho ale motor furt jezdil ale už blbě střílelo to na plnej plyn z výfuku tak sem si řekl že se podívám na kroužky a ejhle píst celej ze všech stran černej válec vyběhanej že tam je schodek a na pístu (pokud se mu tak dalo ještě říct) byli 3 kroužky 2 v poho ale ten třetí poslední ten byl zapečenej v zámcích a jelikož už sem dělal na druhým motoru GO tak sem se na to vykašlal to zpravovat

no odtien konkretne neviem ale je to nejaký modrý HAMMERITE 5 rokov po záruke a natieral som to štetcom na tú starú a hrzdyavú farbu takže z takej 2m zdialenosti sa ešte dalo na to pozerať ale potom prišiel prepis a v technickom bola zelená

aj ty si to stříkal na modrou sorry ažte´d jsem to zjistil když jsem se dodíval dokonce tak sorry.

moc pěkné ale nevíš prosimtě když jsi to barvil na modro odstín té modré ? Docela mě zaujala a líbí se mi.

http://www.youtube.com/watch?v=LWmwzGkSJ28 no už je tá chyba opravená

sakra to som sa ako mohol pomýliť??????

pekny !!!! len ten sekundarni reter je primarny..

fakt pěkný videkjo,renovace se ti 100pro vydařila,jen tak dál

doslova tak......akorat je rozdil v tom,jestli to dela nejaka autorizovana lakyrna,ktera v tom musi zaplatit 3 lidi,co litali kolem toho a nebo nejakej soukromníček co dela jen na sebe.....ja mel nabidku celyho fichtla v akrylatu s praci za 6000,- soukromnik-mala lakovna a pak u nas v motoservisu rekli minimalne 10,maximalne 15 000,- a ze prej nikdo neumi lepsi lak jak jejich lakovna......tak muj znamej doma lakuje motorky a auta uz 10 a umí,tak si rek 1000 za praci ,ja dal asi 1500 za material a mel sem to za 2500,- ......a kdybych si to umel nastrikat sám doma a treba uz dneska vim kolik je potreba redidla a plniče,tak bych se vesel v nákladech pod 1000,-

Dobová byla vypalovaná syntetika,ktera je uz dnes zakazana normama EU a prestala se delat......dneska uz se vse delá v akrylátu a z akrylatu se dokonce prechazi na nejaký vodový barvy.....jako videl sem to na burze.....stali vedle sebe na káře 2 panelky v Jawackym odstinu...jedna byla v akrylatu,druha ve vodovce a nebyl v nich rozdíl....ja osobne lakoval syntetikou,protoze sem chtel mít co nejnizsi naklady pri vyvoji stroje a taky pocitam,ze s tim mozna nekam praštimznam se Tohle je ciste tvoje volba.... tady muzes kouknout jak to vypadá v syntetice..... http://www.motorkari.cz/moto-uzivatel/?znacka=19&model=233&muid=43758 upozornuju ze se to leskne samo,nic sem tempem zatim nerozlešťoval.......

Dík za info. Co se dělá víc akrylát nebo syntetika? Co je víc dobové?

Zalezi jestli to chces v syntetice a nebo v akrylatu....... v syntetice udelas celou mašinu za 1200(plnič,kit,brusny papir,2xbarva) .......v akrylátu to vychází víc.....tam je decka barvy 200,- a rek bych ze na kejvu zdelas dost laku....aspon 5 deci + plniče,kity,smirky .......no tam budes tak na 3000,- ......pokud ti to bude nekdo strikat,pocitej este neco za praci.......

Když jenom barvu a plnič tak do 700-1000kč. Záleží kde to budeš kupovat-v jakém obchodě...

ae houno,šestku to stat nebude.Koupis plnič,barvu a to je vše...ae jestly pocitas i chromy tk to bude o neco drazzsi.

Zajímám se o lak, ale.....okolo 6tis

a muzu se zeptat za jakou cenu kdyz rikas levne?

No, ta odpověď se zrovna netýkala laku, ale...právě že jsem blázen do kejvačky a dlouho taky nějakou scháním. Našel jsem, ale bohužel s předělaným lakem ...neprodam

Ahoj, pokud tu jawu nebudes kupovat ozvy se mel bych zajem nebo ze bys na tom treba i neco vydelal jsem z Letohradu to je do rychnova-nachoda kousek...napis me mejl adamec37@seznam.cz diky

ahááá dikes za vysvetlenie hmm to asi uz nedá vyplnit... lebo ked bude tocit na napriklad 10000ot/min podla mna by vyletelo vsetko

Jenco ale my myslime uplne neco jineho....... zde link abys pochopil...... http://jawa50racing.wbs.cz/vyvoj/img_0033.jpg

staci tam aj silon.. tak podobne http://www.jawa50speed.wz.cz/motorky/cz180-487.4-7.jpg

jestli myslis diry z boku setrvaku pro vyvážení,tak je klidne nech prazdny......nemelo by to vadit,tak sem je nezalepoval.....mozna by sli udelat víčka z hliniku a nalisovat je tam na vysokopevnostni loctite,ale ja bych se bal aby nevyleteli......

Aha sorry ty diry...no zkus to korkem ale nevim..muze vylitnout...

Nwm kup novou nedo ji zaavař a vybrus to uplne stejne jak te diry okolý

Podkovou

napis do cz podle me ti kontakt dají

Jo dík hodně jsi mi pomohl.

Tak pokud to nikde není pomačkané tak je to dobré nemusíš aspon nic klepat a používatstěrkový tmel. Takže kde je to rezavé použiješ obyč šmirgl nebo cokoliv čím to nejlépe zbavíš rzi potom dáš odrezovač ten jak uschne tak to očistíš od prachu co po něm zbyl a střikneš základem nejlepe bílým. Základ schne 24hod. teda uschlý je za dvě hodky ale učinkuje déle halvně pokud je to základ přímo na rez. Potom stříkneš plničem podle toho jak to bude vypadat tak podle toho určíš počet vrstev pak to kdyžtak přebrousíš ono to ani broušení není spíš leštění vodním šmirglem 1000 ale fakt jen z lehka jenom prostě leštíš a máš pod sebou kybl s vodou. Až vše uschne hlavně netapat už rukama at to není mastné přijde barva první vrstvu poprášíš a dáš si záležet spíše na rohy a kraje protože pak už se to hůře dělá. Další vrstvu musíš dát ani ne vrzo ani ne pozdě to záleží na okolní teplotě a taky na vlhkosti. Lak musí trochu zabrat. Vrstvy dávej malé a počet vrstev podle toho jak chceš aby se ti to lesklo třeba na tuning auta se dává např 25 vrstev jinak se snaž aby byla všude stejná vrstva. Pokud chceš aby se ti to ještě více lesklo tak použít autoleštičku ale to až jak je lak uplně vytvrdlý tj několik dnů ne-li týdnů. Linky jsem nedělal já spíš do aut nebo motorky jednou barvou takže nevím jestli bude lepší leštit a pak dát linky nebo ještě před leštěním. No a pak to celé zakončíš bezbarvým LESKLÝM lakem.

Zdar jedná se o renovaci 250 a místama to je nškde rezavé ale jinak je to zdravý plech.Ja sem už lakoval jawa 20 jenom základ-plnič-a krcí barvu a ona se mi ta bnarva nějak nechce lesknout.Je nějaký způsob zak tu barvu naleštit?Jo a jakou barvu bi jsi mi doporučil chci ji do oryginálu takče asi čsn8850 ale jestly sintetiku nebo akryl.dík

Jinak napiš tvůj konkretní případ budu se snažit poradit

Klasický postup pokud vše vyjde bez problému. Kdyby bylo něco trošku pomačkané tak ještě stěrkový tmel. Pokud by by se lak neleskl tak přeleštit a po bezbarvém laku se to ještě zlepší. Jinak pokud by byl plech třeba jen trochu rezavý tak pro jistotu zneutralizovat odrezovačem

Za tento rok sem najel na Mustafovi 5000km - ale mohlo to být víc pač čtvrt sezóny sloužil už spíš jen jako záložní moto

Sice nemam fichtla,ale na simsonu sem za rok 2009 ujel skoro 6000Km a na jawě 250 necelích 2000Km.

papíry jsem dostal v červenci a najezdil jsem na pionýru kolem 2 000

ja 3500