http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1544.html dej tam tohle jestli ho nemáš. jednoložiskovou kliku tam nedáš, je kratší a má jinej kužel na zapalování.

jestli ji máš v pořádku, tak je to prostě vlastnost. 640 se musí točit, klikou na třech ložiskách tomu fakt nepomůžeš D

ja bych tohle vubec neřešil, ta motorka když je pod 2000 tak se ji nechce a vydava takovy divny zvuky to je normalni a jinak jestli budeš dělat nově tu klikovku tak počitej stím že zato zaplatis cca 4500Kč

jako ze ti to brzdi motorem ? muze bejt spatna smes, nebo jiny nastaveni, ale na klice bych to nehledal vycisti karbec a vyzkousej to. pokud vim tak treba 634 mely motory podobny jako starsi kulaty JAWY, ktery tahly uz od nissich otacek, ale tyhle pozdejsi mely jiny motory

pro Karlosa. jenze ja kdyz jedu treba z kopce mam tam 4 a uberu plyn a klesnou mi otacky pod 3 tisice tak se tu uplne zacne dusit. takze ja jedu s kopce a musim podradit na 3 a porat to vytacet. a to nemuzu byt tím ze je to 2T

no u 640 je to ze 4 loziskama na klice. jedno na kraji dve ve prostred a jedno na kraji je to tak ?? kdyz to ma ve prostred dve loziska tak se to pri nizkych otackach vlni, hadá nesrovna se to takze nejede je to liny ale kdyz to hodne votacím tak jede slusne. no a u starsich typu se vyrabelo ulozeni se 3 loziskama. ve prostred jedno a to ja bych prave potreboval? tim si myslim ze se ten problem vyresi.

jestli chces jednolozisko kvuli tomu vykonu motoru (pokud ses na to ptal ty) tak tohle ti nepomuze ten motor je proste tak konstruovanej a v nizkejch netahne a je to 2T tak se proste smir s tim, ze tahnout zacne az ve vyssich otackach

350 se delaky jenom ze 4 loziskama na klice... muzu se te zeptat proc jsou ty dve stredove loziska k ničemu?

ne nepasuje a ajtak by ne nedostalo prud vetra na válec

Mě to dělalo na Babettě to samí, přihnul sem plovák a je to ok.

a nebo to taky muze bejt predstihem a odtrhem

tece ti tam malo benzinu... ohni packu v plovakove komore trochu vis nebo niz ted nevim ale vim ze kdyz to budes mit dobre poznas to tak ze kdyz das plovak na dno tak to bude ve stejne rovine s hladinou benzinu

zdar ten problém mám i ja buď je to kladivkom skús prebrúsiť kontakti alebo sviečka alebo indučka

Kupuju dráty normálně v autodílech v ceně 6 až 8kč za metr. Na prodlužovačky a podobně kravský rady se vykašli. Nenarveš to do bužírky, hlavně když budeš potřebovat do bužírky narvat víc jak tři žíly

vykuchej je tatkoj z auta né to né ale ty z auta jsou dobrý ted kámoš rozebíral fiata tak mi nechal celou elektriku z toho takže mám drátů na 5 pionýrů

Nemusíš nic kupovat. Jestli doma máš nějakou starou prodlužovačku nebo nějaký tří žílový kabel tak si odstřihni konec a máš to. Já to mám taky tak.

koukni na http://www.motokramek.cz a tam je maj

už sem to dělal i vrtačkou s vrtákem 14kou ale je to celkem naprd příště radši soustruh.....dá se to ale mě se to nepovedlo...už to skoro bylo a sekl se mi vrták ,pouzdro se protočilo ,a pak aby to nebylo málo tak se protočilo pouzdro znova,vydrželo to tak 300Km a byl konec(definitivně protočený a hrozilo zadření, radši sem tam dal jehly......dá se to je člověk si musí dávat bacha at se mu nestane to co mě

Potrebuješ výstružník o priemere 14mm, nevystruž veľa! lebo ti to bude zvoniť no...

Doplnil bych odborníka ,,péro,, ... Ta žárovka to MOŽNÁ vydrží... A ještě záleží na tom, jestli máš 20W záapalko nebo 30W. U třicetivatového dojde v případě že máš zapalko OK k přetěžování žárovky a následnému častějšímu přepalování vlákna, když tu zadní odpojíš, u 20W je to fuk, protože u toho má zadní žárovka vlastní napájecí okruh.

nic tam nedávej ta žárovka to vydrží

Já tam používám TIC106N, pokud jsi použil TIC126N tak to by zatlumení mělo být výrazně menší (větším odporem), protože můj model se budí 0,2mA a ten Tvůj 20mA a to je destkrát vyšším proudem. Hm, teď mi došlo že píšeš o LightCDI. No tak takhle... mezi výstup zapalka a vývod 15 indučky zapojíš konenzátor. Vývod č.1 indučky spojíš s kostrou. Předpokládám že zapalovací pól máš připojenej přes trafo do vstupní svorkovnice zapalka a unašeč s magnetem je vystavenej proti snímači tak, aby mezera mezi snímačem a magnetem byla hodně malá. Já dávám tak do 0,5mm . Nejdřív začni tak, že zkratuj vývody snímací cívky drátovou propojkou. Jde to nad tišťákem. Tím snímač vyřadíš z funkce. Další měření děláš při vyšroubované svíčce z hlavy, aby jsi se nepřetahoval s motorem. Připojíš ručkový (ne digitál) voltmetr na vývod zapalka (faston) a druhej měřící vývod voltmetru na kostru motorky. Rozsah samozřejmě nejméně na 300V stejnosměrných. Prudce šlápneš na startpáku a vysleduj jestli ručka voltmetru překoná 100V. Nejlépe do 150V. V tu chvíli máš otestováno že pól, nebo kombinace pól + trafo je OK a jejich výkon je schopnej zažehnout výboj mezi elektrodami svíčky. Pak vyhoď tu zkratovací propojku na snímači a nahraď ho odporem 330 ohmů. Já neosadil původní odpor a nejdřív to testoval s odpory co jsem letoval na vývody snímače jak je má těsně nad tišťákem. Aspoň jsem nemusel při každém testu vyndavat tišťák. Jde o to, že když bude zatlumení malé, tak bude brát rušení od rotoru a bude pálit vícekrát za otáčku a když zatlumení přeženeš, tak zatlumíš signál moc a on nemá sílu spustit tyristor. Tady prostě musíš laborovat, protože jakou velikost zvolit záleží na síle magnetu unašeče, citlivosti tyristoru a mezeře mezi magnetem a snímačem... tím spíš že jsi použil jinej tyristor . Jinak mail mám na svém webu

Ještě mě napadlo ... ty jsi taky psal že musí být mnohem větší zatlumení ...já jsem dal ale 22Ohm ... může to být tím ?

Čau ...tyrystor jsem zvolil TIC126N narozdíl od tvé 106 pač jsem četl diskusi kde jsi ríkal ze by126 byla lepší ...a kam ti mám poslat fotky ?

Jo a pošli také fotky, Ze strany spojů, abych to mohl prohlédnout, atkže raději dost detail a zvrchu taky... Lepší by to bylo mít v ruce, ale takhle to aspoň zkusím skouknout na vlasové zkraty.

Zdar a sílu. Podle toho co píšeš, to vypadá že ti z nějakého důvodu nepálí tyristor. Že to vyrábí vysoké napětí je dobrej základ abys to rozdejchal. Je potřeba změřit velikost vysokého napětí. To se změří, když KL uzemníš na GND a při prřipojené indučce na vývod 15 (a druhém konci indučky č 1 také spojeném na GND) změříš na prostřední noze tyristoru voltmetrem napětí. Bacha abys nezkratoval měřákem haksnu tyristoru na jeho GATE, tím ho spolehlivě zabiješ, tak to napětí změř někde poblíž na stajném uzlu. Zajímá mě jakej tam máš Tyristor...

Asi to bude tou indukčkou, pač svíčka v druhym mustangovi de.

mam stejnej problem....hazi jiskru,ale nejede......kupodivu to bylo svickou,nehazela pod tlakem.....skusil sem nejakou starou co jezdila a na tu mi to jede....oni ty svicky obcas kecaj s tou jiskrou

slabá iskra alebo zle nastelovani predstih,alebo inducka je slaba to moze bit baco treba skusat

uz je to opraveny......kolecko odmazal ten blbe napsanej dotaz s nesmyslne dlouhym odkazem......naucte se davat takle dlouhy odkazy do prvni odpovedi a ne primo do dotazu!!! pak to takle blbne!

presne me to jede porad stejne,,,,mehraliste si kdyz drzite ctr a tocite koleckem dopredu ci dozadu????

kluci zavadu mate asi vy,me to de v poradku

aji me to dela

jsi prvni kdo ma problem, v jakem rozliseni jede tvuj pc,, vyyfot obrazovku a posli na mail

no když ji zakolíkuješ tak se nepohne

jj...vono to asi bude tím že ty linky tam špatně zkopčil vedle sebe

mě taky je to fest široký

Naskočilo to po uživateli tm 5056

JE to divné ted sem si všiml že mi to dělá jen na první stránce pokecu a na druhé je to v poho xD

caw sice nevim kolik tam ma bejt oleje, ale nevis jestli ten olej tesni jenom ty dve gufera v kazdy vidlici ? dik

Mám pocit, že 30ml do každého. (Jinak součástí tlumiče je kožená membrána, která unguje přesně opačně než u pumpičky- snadné stlačení tlumiče, pomalejší roztažení.) Ta však bývá rozpadlá-lze nahradit tou z pumpičky - musí se zmenšit ale její průměr...

jasne ze bude prvni tyden v prosinci otevreno,, jinak me ukamenujeta

taks to myslel http://www.uloz.to/3011577/349491-1.jpg

a jak to maš ty

a jak to maš ty

normalne z jednej do druhej a steho do svetla,alebo s kazdej ti pujde 1 drat tak ich len pripojis dosebja ne?chapes ?

http://images.motoinzerce.cz/m/i/349/349491_1.jpg

Vylučovací metoda.Dej novou nepoužitou svíčku N 17 C. Když to nepomůže, vlož při startu, kousek molitanu do hliníkového tělesa sání (na rámu). Když nepomůže toto, seřidˇplováky,aby byly v rovině s emulzní trubicí. Šroubek přídavného vzduchu na karburátoru povol o 1 a1/4 otáčky ze zavřené polohy.Je to šroub vpravo.Trysky vyčistit.

a tečemti tam dobře benzín jsme včera na musntagovi opravovali taky háže jiskru ale nechytl tak vyčisti pořádně karbec a sítko jak se pouští benzín tak to vyndej a profoukej a pak nám to jelo jako krává ... Zkus to

Svickou to urcite neni , vyzkousel jsem ich asi 5 .

dej druhou svíčku

ČAU mám stejnej problém na 207 a karbáč je naštelovanej.

Jo je to krásnej stroj. Erka sme doma měli celkem 4 a jedno na díly. Teď už není ani jedno. Jestli najdeš nějaké s tuningem, tak popřemejšlej co všechno bude potřeba vyměnit k vrácení do původního stavu, mám doma spoustu věcí- blatníky, kapoty, dveře, světla, nárazníky, mřížky, okna, masku, sedačky, palubky, volanty a zadní kapotu, vačky,rozebrané motory, hliníkové víko ventilů a blatníky 130RS Jenže takovýhle díly už dneska nejsou levná záležitost. Já teď jezdím Rapidem a nemůžu si stěžovat. Zkus o něm taky popřemejšlet. Je to přecejen jiná generace a jezdí to jak blázen

vím o jednom z okolí chrudimi ale nevím jestli by bylo na prodej..ale vím že tomu chlápkovi leží pár roků na zahradě a řekl bych že s ním nejezdí a myslím že má spz

cus nene nemuzes protoze na vsecky padesatky je od 16

cus nemuzes jezdit ani na simalovi ani na fichtlovi jen co ma v tp 45km to znamena babetta 207-210 jaweta stadion s11-22 apod proste muzes ze vsim co ma napsano v papirech 45km rychlost äle ja jezdim na fichtlovi normalne do skoly 30km dene mam papiry na 50ccm a nic me neudelali a uz me chytli 5x a nic tak cf hlavne nesmis nekam nabourat pak budes mit prusera........

Správně nemužeš - ale ja sem s AMkem normal jezdil rok na Mustangu. 3x mě kontrolovali a nikdy nic na to neřikali - ale nikdy nwš na koho naraziš nebo v případě nehody by to už asi nikdo nepřehlížel i kdybys za to nemohls

Muzes, ale bez papiru

od 15-ti si nemá cenu dělat řidičák,dělaj si ho jen lamy.Lepší je počkat do 16-ti.Tky sem to musel vydržet

Bohužel nemůžeš ... mě to taky s*re . V lednu mi bude 15 a na jaře jsem si chtěl dělat řidičák s tim že jsem si myslel že můžu na síma od 15

Akorát tam musíš tu cívku mít starší babetty ji tam nemají. Na řidítkách není vypínač, ale tlačítko

Napojíš modrý vodič na cívku 10 W ( z pohledu na zapalování je vlevo) a vedeš ke klaksonu. Šedý vodič vedeš z klaksonu do vypínače klaksonu na řidítkách.