|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: sumec
IP: uživatel14454 čus draci připravuji plechy na nástřik základu vše jsem očistil od barvy ale plechy mám pořád takové mastné nevíte čím je odmastit? Bojím se to vzít vodou a jarem aby to nezačlo korodovat
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel17051 ředidlo a ta voda s jarem musí být horka aby se plechy ohřaloi a vše zaschlo Datum: 10. dubna 2014 19:34
Já jsem motorku odmašťoval Perchlorem (nebo jak se to píše) .. Odmastilo to celkem pěkně ..  Datum: 10. dubna 2014 19:02
Jméno: péro
IP: uživatel16168 technický benzín je plně dostačující Datum: 09. dubna 2014 22:18
Jméno: míra
IP: uživatel5610 mě se osvědčil čistič brzd Datum: 09. dubna 2014 22:06
Jméno: Honza17
IP: uživatel14719 Zdarec , draci chci se zeptat když budu mít válec na fichtlu s žádným nebo třeba 1,2,3 výbrusem bude to mít větší výkon a menší spotřebu než když budu mít třeba 8 výbrus ? Díky
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel17055 Dole máš mail,tam stačí napsat,web ani FB nevedu. Datum: 12. dubna 2014 7:26
Jméno: Honza17
IP: uživatel14719 Aha, Stando já se chtěl zeptat nemáš nějaký stránky nebo něco ?? Když bych si to rozmyslel a chtěl udělat třeba větší výbrus srovnat tu vložku trošku upravit kanálky můžu se na tebe obrátit ?? Kolik si tak za co účtuješ ??? Děkuji moc Datum: 11. dubna 2014 15:32
Osobní zkušenost je,že nejmíň žere slícovanej zarovnanej válec s opravenými nedostatky z výroby ve vrtání 39mm a s origo vyleštěnou hlavou a HT65 , VT 35 a čistým výfukem z j21 - doutník ... Dost jsem jich dělal a majitelé se dostávají v cestovním použití k 2,5L/100km ... Rychlost +/- 75km/h,,,,, Naprosto holá serie vždy krká okolo 3-3,5 L protože nejde tak hladce a někde řadíš dřív dvojku atd...a to se do tý spotřeby promítne negativně .... Datum: 10. dubna 2014 11:26
Jméno: péro
IP: uživatel16168 a je to tu opět 8.výbrus je sotva 55 ccm,do 60tky to má ještě daleko Datum: 09. dubna 2014 22:20
Jméno: Strakos
IP: uživatel11695 Zdarec, čím menší je plocha válce, tím menší výkon. Ale neni tomu tak vždycky. Když uděláš poslední výbrus, tak se ti objem z 49,9ccm zvedne na nějakých 60ccm, ale když karbec neosadíš tryskou s větším průměrem, tak to nepujde ani poznat. Spotřeba samozřejmě roste se zvěčujícím se průměrem trysky. Čím víc výbrusů, tím větší objem a s tryskou s větším průměrem roste i výkon, ale ne nijak obvzlášť. Spíš tam, kdes musel řadit dvojku, tak ti to trojka napohodu utahne. Moje zkušenost Datum: 09. dubna 2014 18:31
Jméno: mirda
IP: uživatel16799 Čus draci nevite kdebych našel navod na výrobu laditelný trysky ?
odpovědět
Jméno: jawa50
IP: uživatel13743
Jméno: jawa50
IP: uživatel13743 zase tak blbej nejsem abych nepochopil že frit. volej lepí spojku a navíc je moc řídkej. strejda makal na JZD a toho oleje jsem mohl mýt kolik sudů jsem chtěl a když to 2 roky jelo dobře spojka vypínala, kvalty nekřupaly tak jenom proto abych měl dobrej pocit nebudu do toho kupovat volej za kilo kterej splní stejnej účel a to ty lameli byli ještě sjetý 0,6mm a jezdil jsem přes to dva roky každej den a hlavně o prázdninách to byl rok 2012 pak šel motor jinýmu chlápkovy do fichtla a do ted mu jezdí a se spojkou nemá žádnej problém... Datum: 14. dubna 2014 15:05
Hydrauliku do převodovky? Tak teď si tam dej třeba fritovací.. Do prdele to je takovej problém si koupit převodovej olej? Mají to na každý benzínce.... Datum: 14. dubna 2014 7:52
Jméno: pepa
IP: uživatel16496 je to šumak 80 či řidší 90 dej ferodo lameli a musí to chodit dalších 40 let Datum: 11. dubna 2014 18:09
Jméno: jawa50
IP: uživatel13743 kupil jsem sae 80-90W je žlutej jak benzín celkem i hodně hustej smrdí jak houby a chutná jak kopr je to on? dřív jsem do převodovky lil hydraulický olej a jezdil přes lamele 0,6mm asi 2 roky absolutmě bez problému Datum: 10. dubna 2014 18:31
Jméno: acer
IP: uživatel15208 čau draci chci se zeptat jestli by šlo přidělat něják lanko přední brzdy do předu i když tam je štít ze zadní dík za rady
odpovědět
Jméno: jiri-cz
IP: uživatel15512 Kašli na brzdy s těma umí jezdi každé. Datum: 12. dubna 2014 0:46
Noo, když si k tomu přiděláš ještě drát s madlem, tak by to šlo  Datum: 09. dubna 2014 7:29
podle tvojich predchozich dotazu myslim ze se bavis o stadionu.. tak néé nejde to.. štít je jiný Datum: 08. dubna 2014 22:01
Jméno: péro
IP: uživatel16168 nevymejšlej blbosti,jestli nemáš prachy tak tenhle za 300,- prodej a kup si za 300,- přední Datum: 08. dubna 2014 21:27
Jméno: BoJa
IP: uživatel10746 Čau draci, dodělávám komplet motor na 550 ku, starou lamelu jsem nahradil novou FERODO. Máte někdo zkušenosti s ferodo lamelama - jak se chovají - neprokluzují nebo špatně vypínají? Když jsem ji tam dal, tak se mi donesly zprávy, že to není dobrá volba a lepší je korková klasika ... Dík za reakce ..
odpovědět
Ale na převody méně pružnosti ono se to časem projeví co je správné. Datum: 10. dubna 2014 21:10
Jméno: pepa
IP: uživatel17051 je daleko tvrdší a vubec neklouže což je pro rozumnej provoz lepší .... ale videl sem krosa na kterem tak kravili se chcípaním na berzde a jizdou se zablokovanym kolem ve smyku teremu se udalo to že než by spojka klouzla totlně se ohoblovali hřídele v úpřevodovce od zubu ale spojka byla v super stavu proste vše šlo do převodovky místo toho aby klouzla.....ale pokut nejsi střelec je docela super žadne šlapaní do bahna při startu Datum: 10. dubna 2014 19:42
Jméno: acer
IP: uživatel15208 jo ferodo sou určitě lepší jak origo taky je mám na fichtloj a na stadionoj maj lepší přilnavost a vyšší životnost Datum: 10. dubna 2014 16:30
S Feredo jsem nikdy neměl problém, ani s lamelama a ani brzdovým obložením... Datum: 09. dubna 2014 7:39
Jméno: James
IP: uživatel16471 Zdar Draci, nevíte někdo, jaká vůle má být na přeních teleskopech mezi pouzdrama a kluzákama u jawy 250 ? Pouzdra si dělám sám, tak ať vím. Díky za odpověď.
odpovědět
Jméno: Martin
IP: uživatel17042 Zdravím,
Mám problém na jawa pionýr 21, dělal jsem komplet motor( ložiska, gufera, klikovka ojnice) hlava válec píst kroužky všehno je fungl nové. Nakopnout jde na poprvé, ale ale drží tak 5 sekund a zdechne musím opakovat několikrát . Motor nechce běžet od spoda. na neutrál jde dobře, drží i volnoběh. Jak zmáčnu spojku dám 1 tak pomalu strácí výkon. když ho dostanu do otáček tak jede moc pěkně. Pak zařarim na 2 a opět nechce jet jen z kopce, když se dostává do otáček. Prostě jede jen v otáčkách. Filtr je novej, výfuk vypálenej vyčistěnej. Kdyby jste měl něko nějaký nápad předem děkuji.
odpovědět
Jméno: Martin
IP: uživatel17042 Tak dík moc za rady problém je vyřešen. A filtrbox je utěsněn. bylo to cívkama v zápalku Datum: 16. dubna 2014 9:06
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 a co filtrbox?? máš ho utěsněný?? a jak tam máš zátky (pokud tam na ně jsou dírky)??? Datum: 09. dubna 2014 12:32
Jméno: Standa
IP: uživatel17046 To je jednoduché. Koukni se,jestli se šoupátko zvedá,když utahuješ šroub volnoběhu.... lepší rada mi nenapadá ... ovšem tato věc nemá naprosto žádnou souvislost s tvými problémy Datum: 09. dubna 2014 10:31
Jméno: Martin
IP: uživatel17040 Hladina je ok . volnoběh jde štelovat velice špatne. karbec jsem sundal pročistil i tu "pidi" dirku. ale jak jsem koukal na šoupátko tak se mi zdá v místě kde dosedá volnoběžný štelovací šroub tošku vydřené. je to možné tím? Datum: 08. dubna 2014 21:31
Jméno: standa
IP: uživatel17045 Válec ač je jaký je (již se nebudu vyjadřovat ke kvalitě polských "replik" tak válec za to nemuže... Já bych šel po tom volnoběžnym okruhu a překontroloval hladinu. Datum: 08. dubna 2014 19:00
Jméno: Martin
IP: uživatel17040 válec je http://www.fichtlkramek.cz/nahled/valec_vrtani_382.html. na hladinu kouknu a napíšu. zatim díky moc Datum: 08. dubna 2014 17:52
Jméno: standa
IP: uživatel17039 Polovička origo karbeců má ucpanej volnoběžnej okruh vzduchu - nejde jen o trysku ale o vzdušník v difusoru a pidi dirku za šoupátkem - a o tý ani nikdo neví že tam je - to nejvíce ovlivňuje spodní spektrum otáček a volnoběh a dělá to tyhle problémy. Problém č.2 je že 3/4 respondentů zde na pokecu s těmito problémy maj hladinu že to skoro teče ven.... Sám jsem si to důkladně pročistil,seřídil a pio studenej chytá na první kop nohou a teplej na otočení startpáky rukou a bez plynu!!! A pak že to nejde .... Datum: 08. dubna 2014 17:50
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 jinak hladinu máš mít tak, že když to nastartuješ, necháš chvíli běžet, pak to zdechneš, zavřeš benzín (ideální je odpojit hadičku uplně), odšroubuješ víčko a když šroubovákem potopíš plovák až na dno, tak hladina musí být zároveň s horní částí plováku (tou obroučkou která zavírá ventil). Tohle je správné nastavení pro seriový motor. Datum: 08. dubna 2014 14:00
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 Tak zaprvé, jehla nemá s hladinou nic spolešného, zadruhé jehla má být standartně v druhém zářezu zhora (v záběhu na třetí drážce). Ten nultý výbrus je originál válec nebo nový polák??? Datum: 08. dubna 2014 12:38
Jméno: Martin
IP: uživatel17042 Je to 38 (0 výbrus). Jehlu už jsem zkoušel na všecny zbůsoby( na první zářez se to zdá nejlepší), plíšek taky. Datum: 08. dubna 2014 12:15
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 Jinak co hladina v karburátoru?? Datum: 08. dubna 2014 10:10
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 co to je za válec??? Datum: 08. dubna 2014 10:08
Jméno: Luki
IP: uživatel15967 cus mam broblém z babetou 210 jednou jede potom zas ne netuším čím to muže byt dal jsem novou svíčku karburator jsem vyčistil benzin teče. ale stale to nechce jet a jak už to naskočí tak po vychladnutí už to nenakopnu. nevíte čím to muže být?
odpovědět
Jméno: Luki
IP: uživatel15967 a přes co to všechno se muže sat ten falešný vzduch? Datum: 08. dubna 2014 17:51
No výborně, takže zapalko máš asi ok.. Takže by to mohlo sát falešnej vzduch, nebo ten karbec nemáš vyčištěnej dobře.. Datum: 08. dubna 2014 11:38
Jméno: luki
IP: uživatel17043 ale svička házi jiskru modré barvy
Datum: 08. dubna 2014 10:24
Vším a křišťálovou kouli tady asi nikdo nemá.. Co třeba zapalování? Datum: 08. dubna 2014 7:26
Ahoj,Mám 350 péráka a trápí mě hlučný řazení,zuby to nejsou ale prostě to dělá dost velkej hluk,vždycky to cvakne až mám z toho trochu strach,oleje je tam maximum a spojka seřízená co na to může mít ještě vliv ? díky moc za každou radu
odpovědět
Jméno: martin
IP: uživatel13882 obávám se, že to je prostě pérák - a to není žádnej japonec. mám péráka 250 a prostě to řadí s křachtnutím. cvaká samotný řadič, i zuby když jdou do sebe. ALE: ve starých karterech mohou být domečky ložisek vymačkané a nemusí už držet správný směr. konkrétně převodové kolo s nábojem může být trochu šikmo a hlavní hřídel převodovky se v náboji neotáčí zlehka, pak i při vypnuté spojce se hřídel točí právě od kola s nábojem (při jízdě). stalo se mi to a s úplně novou převodovkou jsem najel 2000 km a bylo po ní. Datum: 10. dubna 2014 8:10
Jméno: Strakos
IP: uživatel10418 Zdarec, mám mustanga a v něm vape. Fungovalo bez problémů, ale z ničeho nic se přestala házet jiskra. Když dám prst do fajky a prošlápnu, tak mě pokope. Ale jakmile napojím svíčku, tak neháže jiskru. Svíčku sem zkoušel dávat novou a pořád bez jiskry. Nějakej nápad?
odpovědět
Jméno: Strakos
IP: uživatel11695 Tak sem zdelal zapalovani vcetne rotoru z klikovky. Nic sem nezaznamenal, tak sem vsechno vratil zpatky. Startovaci kabel sem zastrihl (ikdyz byl videt cely svazek dratu), znovu nasrouboval, jak na inducku, tak na fajku a co se nestalo, jiskra jak z katalogu takze asi nekde nejakej spatnej kontakt....uz zas frci jak ma Datum: 08. dubna 2014 21:07
Jméno: standa
IP: uživatel17039 Špatně ukostřeno a nebo problém ve VN kabelu či fajfce či svíčce eventuelně v elektroinstalaci motocyklu. Datum: 07. dubna 2014 20:51
A co fajfka, není "vymlácená" ? - A co VN kabel, nezůstal v něm pouze poslední drátek ? A co vzdálenost snímače od rotoru ? Datum: 07. dubna 2014 15:10
Jméno: Johan
IP: uživatel15931 Cuus, dostal se mi do rukou motor na kterem byl delany vybrus 4b, vsechno se zda dobre, jenze kdyz k tomu dorazim a doutahnu hlavu se svickou, tak pist do hlavy narazi (uplne to klepe, mlati). Pritom by tam mela pasovat jakakoliv mam pocit ne? nezavisle na tom, ze tam je vybrus. Jeste tam muzu vratit puvodni pist s hlavou, ale je to skoda nevyuzit vybrus :/ co s tim...?dik
odpovědět
Jméno: jawa50
IP: uživatel13743 já měl osmej výbrus a hlavu jsem srazil tak že jsem vzal kulatej pilník a prostě kolem do kola vypiloval aby to bylo zkkosený a pak nasadil a těsnilo to dobře Datum: 10. dubna 2014 18:42
Jméno: standa
IP: uživatel17039 Zjevně máš hlavu s dírou 38,5mm a nebo krátkej válec. Utočit na soustruhu,je to čistá práce a je to na věky... Datum: 08. dubna 2014 6:21
Jméno: jawas
IP: uživatel17037 Dystak zkus este tych víc těsnění pop válec, když by to nestačilo tak Malín pilnickem rovnoměrně spiluj o kousek hranu po celém obvode Datum: 07. dubna 2014 11:51
Jméno: Johan
IP: uživatel15931 No to me napadlo taky, 3 sem tam mel, ale stejne to klepalo.. a s tim plechovym co se dava mezi to pak profukovalo, neslo to za boha dotahnout. A ta hranka by stacila jen o trosku srazit teda Datum: 06. dubna 2014 22:55
Jméno: jawassss
IP: uživatel16252 Původní píst tam rozhodně nevracej, ten máš o 0. 25mm menší průměr. Mylim právě od 4. vůbrusu už se musí srazit hrana hlavy. (píst už má větší průmět než je v hlavě), Takže bud si musíš zabrousit malinko hrany hlav (jako obvod splaovacího prostoru) nebo dat tak 3 těsnění pod válec nebo to plechový pod hlavuz Datum: 06. dubna 2014 22:34
Jméno: Adiz
IP: uživatel16015 Čus, chtěl jsem se zeptat jestli se již někomu stalo že měl zadní kolo zkřiva. Mám ČZ 175/477 a včera jsem si všiml že mám zadní kolo solidně křivě nasazené. Horní část pláště je přihlá k pravému tlumiči a spodní část k levému. Myslím že to bude těma silenblokama v uložení tlumiče protože je mám celkem popraskané, ale raději se zeptám. Dík
odpovědět
Jméno: hh
IP: uživatel17044 a kolo jde propérovat normálně? kyvka se hejbe? když sundáš oba tlumiče, je kyvka pořád křivá? jestli jsou všechny odpovědi ano, tak máš ohnutou kyvku a silentblok tlumiče s tim moc nenadělá Datum: 08. dubna 2014 11:42
Jméno: Adiz
IP: uživatel16015 Měl sem sundanej blatník ale spíše by mě teda zajímalo jestli se dají někde sehnat ty silen bloky nebo jak to správně nazvat.. Datum: 07. dubna 2014 19:05
Jméno: hh
IP: uživatel16029 pochybuju že tu někdo má křišťálovou kouli, aby ti řek, co tam máš špatně, ale myslim si, že když se na kolo podíváš zezadu (a třeba si sundáš zástěrku abys na to přádně viděl), tak snad uvidíš co tam je křivý.. Datum: 06. dubna 2014 23:57
čus draci mám problém u mého fichtla . Za studena se dusí nejede a sotva drží volnoběh a když se zahřeje tak šlape jak hodinky nevíte čim by to mohlo být ???
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel17045 Přijde mi normální že studenej dvoutakt kucká a nechce jet... Musí se trochec prohřát... Je to furt lepší než když studenej letí a teplej jede mizerně... Datum: 08. dubna 2014 19:04
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel16961 chudá směs při studeném motoru. Datum: 07. dubna 2014 10:36
Jméno: acer
IP: uživatel15208 čau draci chci se zeptat jestli můžu do stadiona do převodovky nalejt olej co mám do motorky motul 10w40 pro spojku v olejové lazni a ještě jak je dělaná brzda vpředu na tom víku není nic o co by se zaseklo lanko jako u fichtla tam je takovej výstupek ,že se zasekne o to bowden tady ale ne tak nevim jak to příjde dík za rady
odpovědět
Záleží, co jim na to říká spojka.. Ale třeba u závoďáku to nemůžeš nijak objektivně posoudit.. Tam vesměs ty spojky trpí o dost víc.. Datum: 09. dubna 2014 14:32
Mno v motorce ten olej taky maže převodovku a spojku, takže bych v tom takový problém neviděl...Vim o pár lidech, co to v mopedech jezdí, a neni s tim problém... Datum: 09. dubna 2014 13:44
Jméno: Martin
IP: uživatel15706 Do motorky 10W40 ale do 4T ne ? Do převodový skříně na 2T to nepatří! Datum: 09. dubna 2014 8:07
A kolikrát za sezonu ho do toho motoru leješ? Když to teda není závoďák? Datum: 08. dubna 2014 7:29
pp80 za 140 :o tolik ja ho kupuju za 75 a eště nadávam že by to mohlo bejt levnější Datum: 07. dubna 2014 19:50
Jméno: Jarin
IP: uživatel17038 Moje zkušenost, jestli máš 140kč na PP80 kup si ho, vyhneš se problémům. S 10w 40 nic nezkazíš, ale po zahřátí motoru ti bude špatně vypínat spojka. Datum: 07. dubna 2014 15:19
Já bych řekl, že to je dost podobný jako borec o pár článků níž, kterej zjevně ukradl otcovi Garden 4T ze sekačky na trávu, nalil to do fichtla a teď se diví, že mu nefunguje spojka.. Hele, vyser se na experimenty, dej tam, co tam patří, moc to nestojí a budeš mít klid.. Datum: 07. dubna 2014 7:44
Zdar. Do převodovky doporučuju klasický převoďák 80 nebo 90. Tim motorkovym olejem ale asi nic nezkazíš. Jinak opěrka bowdenu je tam řešená uplně stejně jako na fichtlovi. Je možné, že máš ve předu zadní štít - ten opěrku nemá, neboď zadní brzda je ovládána táhlem. Datum: 06. dubna 2014 17:47
Jméno: Michal
IP: uživatel17033 Ahoj draci, mám problém se svým Stadionem, po zimě se mu nechce startovat. Nalil jsem nový benzín, vyčistil karbec a chytnul, ale šel asi 3minuty a pak zdechnul. Svíčka černá, tryska 52 - origo, jehla uprostřed na 2. zářezu. Vím, že to asi bude bohatou směsí, ale jak to nastavit.
Díky za odpověď
odpovědět
Jméno: hh
IP: uživatel17044 michal: stáhni si radši někde příručku a celou si jí přečti, tobě to ušetří psaní spousty zbytečných dotazů a nám spoustu odpovědí, kterých už je na tomto fóru nepočítaně.. Datum: 08. dubna 2014 11:51
Jméno: Michal
IP: uživatel17035 Ještě jsem se chtěl zeptat, kolik převodovýho oleje tam nalejt. Myslíte, že 0,3l stačí?? Datum: 06. dubna 2014 20:03
Jméno: Michal
IP: uživatel17035 Děkuju za rady, zítra vyzkouším + vyměním svíčku a uvidíme co to udělá.
Datum: 06. dubna 2014 19:56
Jméno: péro
IP: uživatel16168 koukni jestli jsi dal dobře plovák (jestli vůbec zavírá) je to tam takové forové Datum: 06. dubna 2014 19:11
Jméno: mato
IP: uživatel17034 posunutím poistky ihly: vyššie- chudobnejšia zmes
nižšie- bohatšia zmes Datum: 06. dubna 2014 17:07
Jméno: pepe
IP: uživatel1946 Zdravim chtěl bych se Vás zeptat jestli boční schránky a podsedlové plechy jsou stejné na ČZ 175/477 jako na ČZ 175/487 ?? Děkuji
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel17032 nejsou i airbox je jináý Datum: 06. dubna 2014 15:40
Jméno: jawa50
IP: uživatel13743 zdar mám problém se spojkou na pio. za studena když nakopnu, spojku normálně zmáčknu a dám 1ku bez problému. ale když pak zahřátej motor chcípnu třeba si odskočím pak chci jet a motor je teplej tak nastartuju zmáčknu spojku dám jedničku v převodovce to zakřupe a fichtl má tendenci táhnou do předu a přitom páčku mám nastavenou tak že když jí zmáčknu jen milimetr tak už nakopávačka prokluzuje. Spojka je celá nová a i lanko ale je dost ohlá ta dlouhá tyčinka může to být tím?? díky za odpovědi
odpovědět
Jméno: Jakub
IP: uživatel13743 Garden 4T mám dát novej? Datum: 06. dubna 2014 16:35
Jméno: pepa
IP: uživatel17032 bud moc řídkej nebo hustej olej co tam mas? Datum: 06. dubna 2014 15:45
Jméno: luky
IP: uživatel14930 Cau mam dotaz mam jawu555 a mam na ni hlavu z 21 a chci se zeptat mam dat jiny predstih nez je 2.8-3.mm dekuji
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel17031 Tak 1,2 - 1,5mm před HU , je tam šíleně tvrdej kompresní poměr. Někomu z toho i odchází ty origo slabý ojničky. Datum: 06. dubna 2014 8:19
ČUS DRACI tak zase mám jeden dotaz koupil jsem si Tp na fichtla (jěště knížečka) a na první straně je napsáno JAWA typ 05 ... a na druhé je napsáno typ 20 (21) a kam se zapisuje do toho tp stk já jsem nikde nenašel žádnou kolonku pro to akorát tady mám asi 10 volných stran na přepis majtelů =D díky za rady
odpovědět
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel16961 někde to zapisujou přímo do tý knížečky, někde dozadu na místo pro držitele. ale je to jedno, hlavně když je protokol, známka a je to zapsaný v systému. Datum: 07. dubna 2014 10:33
Jméno: jiří-cz
IP: uživatel15512 Čau. STK se do knížečky nezapisuje. Dostaneš jen protokol o stk. Já mám 20cítku z r. 1971 která je psaná na bráchy a mladá slečna na stk si to prohlížela, protože tu knížečku viděla poprvní v životě a nevěřila mě, že nemám velký techničák. Vyřešil to technik a stk jsem absolvoval bez problému. Napsáno Jawa 05, 20, 21 se poznačilo o jaký typ se jedná, ale to nikdo neřešil. Datum: 07. dubna 2014 10:00
|
