Tyo borec ale neni mi jasny jak to z toho vymackl dvoukanal sani a vyfuk ponechany ....jeste se mam co ucit jinak se mi to libi

Ono ve své podstatě tě při ladění maximální výkon nezajímá.... tebe zajímá změna po zásahu do motoru..... Ale to je fuk.....jinak můžu potvrdit že toto je ověřené.....stejsky ví co dělá....!

Bohužel brzda moje není. Můžu tě ubezpečit, že na ní byly odbržděny desítky válců jednoho nejmenovaného úpravce s tím, že nejvyšší dosažený výkon je pod hranicí 8HP. O odbržděných jiných motorkách ani nemluvím. Dříve všechny zajímal pouze výkon, ten jsem neznal, protože jsem byl na brzdě poprvé (není to zadarmo), teď když je válec odbržděný, tak se najdou zase tací jako ty, ono je opravdu lepší nic nedělat!

To je pěkné že mu to ukázalo 5.5HP,na své brzdě bych z toho dostal i 10HP=pokud není kalibrovaná brzda tak je vám výkon, který to ukazuje houby platný....

To je pěkné že mu to ukázalo 5.5HP,na své brzdě bych z toho dostal i 10HP=pokud není kalibrovaná brzda tak je vám výkon, který to ukazuje houby platný....

a 19cku difuzor- to bude dost gut

standa: a je to dobrý co , ta laditenlá tryka?

stando stačí ten krátký. ten vzdušník je jen na začátku, takže stačí maličko vrtnout. sem ti to řikal že sem to dělal taky a jak....

paja: Ja tu laditelnou trysku mam nechal sem si ji od nekoho udelat a mám staveci krouzek do karbecu na šoupe,takze muzu na prumer 19mm Jen momentalne hledam delsi vrtak 0.8mm na vzdušnik,vsechny co sem sehnal jsou moc kratky

je to dobry až budu mit prachy tak to d něj hned kupuju

jj ja taky budu upravovat seriový karbec, da se říct jen podle navodu stejskýho, ale moc se mi líbí ta laditelná tryska- tu si takto upravit i volnoběžku tak bys ho potom i nadherně seřídil,jen ta práce a čas....

Stejsky do toho jde ostře Povedená sada.....!!i ty grafy z brzdy jsou pekné.... Jináč v sobotu sem byl na Veliši a kecal sem tam s Jawaracingem50 a rikal,ze to jede skoro jak jeho valec,jen to trochu mín točí a ma to dost slušnej kroutak,prej se na tom vozil..... dlouho jsem premyslel o valci od TK moto,ale po tom,co sem zjistil a slysel o stejskyho valci,tak moje volba je jasná.....pokusy s frezkou a pilnikem typu pokus/omyl uz jsem vzdal......kdyz o tom nic nevis,tak nema cenu to skouset......a cena je dle me az skoro nízká......kdyz si vemete ze pist stoji 300,-,kruh 2x 100,- + snizeni hlavy,rozlisovani,slisování,uprava valce na freze(to zarucuje,ze sou vsechny stejné).....hlavne kdyz se to trošku připepří klikou,karbecem a vejfukem,tak 6 koní je hezká odměna.......jen neverim seriovým kladívkům,ze tech 9000 otacek odklepou a nebudou skakat Jináč budu upravovat seriovej karbec na 19mm,vse zdokumentuju,pokud se povede,o podrobný návod se podělím..... samozrejmne se podelím i o fotky ze stavby......momentalne to cele stoji na nedostatku casu,financí a na ohlém rámu......vyhledove by to do konce prazdnin mohlo zavrčet......doufam

diky za odpoved. presne takovej dell'orto mam, akorat ze je to 15mm, ale to se nejak muze vykutit. ale myslis ze 80 tryska je do toho spravna? nevim totiz jakou trysku tam dat. mel jsem totiz Peugeot 103 (francouzska babeta) a na tom ten karburator byl s tryskou 80, tak nevim jestli to bude stejny u Pionyra...co si myslis ty?

inak tu mozes zohnat aj plavák do orig. http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1584.html lebo do jikov 2914 plavák pasuje aj od jawa 125,175,250

daj na to takú http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1059.html neviem to presne ci to tam pasuje bez úpravy ale ten hrdlo na ktorú to pasuje má vonkajsi riemer 18mm mozno ze pasuje na hrdlo co je na jawa 555...ten karburátor má tiez 14mm difuzor ako orig. ale mislim ze má lepsi systém....

číza 477 se má mazat 1:50 ,protože má jehlová ložiska a ne mosazná futra ,která se musí mazat 1:33. Na ten Shell sem jezdíval taky v poměru 1:50 a v pohodě, pak sem přešel na Motul 510 ,protože kouř z toho shellu štípal kámoše do očí

Ja osobne bych mazal 1:40,protoze zas tak kvalitni jako polosyntetika to neni,abys moh jit az do takle nizkyho pomeru........je pravda ze ty motory sou staveny na dvounasobnej pomer m2t,ale to se zase odviji od toho,ze driv poradnej olej nemeli a tak se toho muselo davat vic...... jinak chvalim volbu oleje!!

čemu by to vadilo?? olej jak olej, mazat můžeš i M6A a nevadí to

JJ dík,zkusím to.

zahod vzduchac a skus dat jinou trysku,treba je řízlá a hltí se to......

hele u seriovyho stroje muzes jit az na stupen 10.8:1 ,má to příznivý prinost na prubeh vykonu,spotrebu a jeste to nema vliv na zivotnost klikoveho ustroji.....pokud budes mit jehlovou ojnici,tak to vubec neres.....mosazny futro je horší..... trysku 72 ano,ale s primym filtrem a nebo odškrcenim origo airboxu.......

jj to jei jasné, proto ji nechci snižovat o tolik je mi jasné že každé snížení je na klikovce znatelné ....

Snizenim hlavy trpi hlavne klika a loziska na klikovce.. tim bych asi zacal po snizeni hlavy.

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1647.html

předstih 2,9 mm přd HÚ, olej M2T 1:33

Necháš si ho udelat na zakázku,je to nestandartni........ prodává se origo 14z ,pak 11z a pulspojka a pak vsem znama sada primaru 9z......

Nech si ho udělat....

sorry teraz to vydim ze si pisal primarni sorry

tu http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_26.html

Ano........mel sem dve verze.......jedna se povedla,druhá zatím nebyla odladěna.......u první verze jel pionýr o trochu lépe nez se seriovým vyfukem

samozrejme musi byt

tak tohle je uš moc

tak to je slusny to je motor z 250 nebo z 175 ??ja by zajimalo jak to jede to sa mosi stavet na zadní nee ?jaks ten motor tam narval

to asi docela pojede

extrem

Tak to je znáámka panku!!!

Zadej odkaz babetta site .Je tam článek o spojkách babetta 210 a je tam řez motorem .Když si to zvětšíš , poznáš kde co patří.

to si delas legraci,ze ano.......a skousis jestli by tu nekdo nemel nejakou kejvu za litr.....vychcanost no.......jinak pokud ji nemuzes sehnat,podivej se na motoinzerci,je jich tam asi 1000 na prodej!!!

ja osobne bych na to teda šel z prave strany motoru problem by to nebyl,ale opičárna jo Stacilo by jen pouzit zapalovani a startovani z minibike + nejakej vhodnej starter kterej to utahne.....ale nasleduje otazka: Jak to chces krmit??? baterkou? A to te stavi pred dalsi problem a to je dobijeni,jenze to se zapalovanim z minibike nejde,takze si zase v prdeli takze bych to neresil

jj taky sem nad tim jen tak fantazíroval,,,,podle mě by to bylo hodně náročný ale realizovatelný. Dát s levé strany opravdový startér z motorky a připojit ho skrz upravený kryt spojky na kolečko na klikovce,,, ale jelikož mi fichtl chyta na 1. kopnutí tak neni třeba

... to už by nebyl pincek, když bys ho nestartoval na drc

Zdar pokud ti tece dobre benzin a svicka dava jiskru tak mas ucpanou nekterou s trysek profouknout a jedes.

no já bych sundal celý karbec, kompletně rozdělat a vyčistit, samozřejmě i trysky

kokni na trysku jestli neni ucpana

kokni na trysku jestli neni ucpana

svicku sem menil a hladi na je trochu vyší ale o málo

mne to taky dela mustang a bylo to svcickou

bych řekl že se ti hnulo zapalko

no já bych začal právě tou výměnou svíčky. Taky bych se podíval na hladinu v karbecu, jestli se to nepřechlastává.

Jo a ještě svíčka je furt černá a mokrá

Nejde to, i 350 má pravý a levý píst, výřezy na pístu by se nekryly s přepouštěcími kanály. Myslím. že tento píst by neměl být problém sehnat i na Slovensku. Jestli už je ovšem válec v horším stavu, vyplatí se nechat udělat výbrus a píst, kroužky, čep a pojistky ti většinou dodají k výbrusu.

Je to divný to co mi to dneska dělalo každopádně sem dojezdil ,musim to rozpulit..

To mě dělal mustang, taky, nechci malovat čerta na zeď, ale rozpůlil sem ho a blbnul furt, takže šel na díly.

Teď už mi nejde vyřadit vůbec, můžu hejbat s řadící pakou jak chci a nenaskočí mi tam už nic...jinak vzduchovej filt sem tam neměl a dusilo se to a cukalo atd..proste hruza s filtrem sem to ani nerozjel..ale je zajímavý že ze začatku se mi to strašně dusilo jenom na jedničku pak už to jelo ale teď se to dusí a cuka už furt..

čus, no tak pokud vyskakují rychlosti tak to bude chtít rozpůlit motor tomu se nejspíš nevyhneš. K tý spojce, myslím, že už asi budeš mít opotřebovaný korky na lamelách. No až to rozděláš uvidíš sám, A že se dusí může spůsobovat třeba zanešenej výfuk (skus ho vypálit) a taky skus až to nastartuješ sundat vzduchovej filtr a uvidíš jestli to pojede líp, když jo tak buď filtr vyčisti nebo radši kup novej.