jo a eště jaký sou tam hodnoty predstihu a odtrhu

krouzky sou novy pist je novej a je po vybrusu a mirne snizena hlava

ani bych se nedivil, že máš popraskaný kroužky.

Diky zkusim to

zkus vypálit výfuk a zkontrolovat kanál

no na 650 motoru z Jawy (Rotax) sem delal jizdy v autoskole, meli sme ho v jednom BMW a neni to az zas tak silny jak se muze zdat, ten motor je dost priskrcenej...zase ma krasnej zatah od spodu...jinak ze Jawa 650 ma 35kW ti nebrani v tomu udelat si A18 pac za chvili to stejne budou zvedat z 25kW na 35kW a diky tomu zase A neomezeny bude az od 24 let...cili si to udelej a pokud mas moc chcechtaku a newis co s tim tak si sezen tu Jawu 650...a nebo si pockej az se zacne vyrabet Jawa 660, je to podle me konecne narez od Jawy...

souhlasím s hladou esi si nejezdil na nějaký silnější motorce a přestupuješ ze 125 tak kawa er-5 bohatě stačí kámoš přestupoval ze 125 na tohle a říkal že je to paráda a že silný to je a 650 by si nekoupil že je to moc..je to prostě pěkná motorka která se dá sehnat za slušnej peníz

Taky bych šel rád do Jawy,třinda se mi líbí,ale.... spotřeba,2T motor a celkově zastaralý,chci zkusit něco jinýho.Klidně bych šel i do Jawy 650 dakar,ale ta má 35kW a cena 170 kolíku neni moc příznivá.

tak z ceskejch velkej tak akorat Jawa 500 OHC (mimochodem sem ji dneska videl a nadhera) ale tu uz prakticky nesplasis, pak jeste ceska Blata ale ta nedela velky kubatury...no a ze zahranici ti moc neporadim ale klasika Ninja, Bandit...jinak nevidim problem proc nemit 2T i jako velkou kubaturu, pravda je to dneska uz zastarale, trinda ma vykon pomalu jak dnesni 125 4T v otevreny verzi, o emisich se ani zminovat nebudu este ze se na to ted nehraje, bez primazu michat s olejem, spotreba jak u auta, ale co se tyce spolehlivosti tak sou treba 250 nebo trindy jak CZ tak od Jawy spolehlivy stroje, u MZ by se ti zas libila 5Q prevodovka a vetsinu si spravis doma na kolene nebo vyresis za cesty...asi sem uz staromodni ale velky Jawy maj proste svy kouzlo...

kawa er-5 si myslím, že pro 18 letýho typka je to paradni

ve velky masine jedine ctyrtakt,dvoutakt patri do mensich motorek,a ctyrtakt je proste ve vetsi masine lepsi,uz jenom kvuli udrzbe,spotrebe,nemusis michat olej s benzinem atd

tak ceskou asi ne co? spis ze zahranici mno nakou hondu bo tak ale 2T mas lepsi das si tam michacku a mas to lepsi nez 4T muzes to vic tocit a nesere se to

STK je zkratka, stanice technické kontroly.Zde ti udělají registrační kontrolu a vydají doklad (protokol).

Ja tam nejedu udělat STK ale evidenčku a SPZ mi daj až na úřadě, když to přihlásím

Naložit na vůz za auto.Nálepku ti potom vydají na úřadě na základě protokolu z STK.

vole ldyž pudeš na stk bez SPZ tak kam ti tu nálepku dají? na čelo??

to nevim ,urcite to bude jen naka blbost..

prvně se omlouvám za jiný nick v prvním příspěvku. Mě dělá to samé jako tobě a též mám vše v pořádku. Asi nějaká výrobní vada?

Mě to dela furt vzdycky to roztlacim a vrrrr-r-r-r a konec mam uz vsechno v cajku nechapu to karbec mam fph jiskru to hazi hodne dobrou ,odtrh i predstih mam..

To mě udělá po vyndání svíčky, vždycky vyndám svíčku, dám ji zpátky, šlápnu a vrrrr-rrr-r-blééé (konec), pak chytne zase až po vyndání a vrácení svíčky a to tak že zase úplně stejně, netuším čím to je, byli jsme se projet, zastavili jsme, já to chcípnul a už jsem nenastartoval... na roztlačení dělá úplně to samý...

tak můžu vam doporučit Q8 RS extreme / výbornej olej po vsech stránlkách, cena za litr 250-300kč

kolik ti to zralo ?

Já měl ve 14 letech jawa 350/634 . Ono už to jezdí pěkně těžký to je ale dalo se to zvládnout,ale dal sem to pryč jen kvuli spotčebě. žralo mi to celkem dost

a jeste jezdil sem asi tak v 9let na babete necele 2 roky,ted jezdim na fichtlu a 175,a sem tam na 350

je mne 14 a mam doma uz 350 a jezdim na ni v docela v pohode ale nekdy me to zacne prevazovat a padám,ale jinak v pohode a navic babeta to je slabe jak čaj a je to pomale

Je ti třináct a chceš 250tku??? Tyvole maximálně byych ti dal do ruky fichtla, tu panelku pomalu neudržíš ani na silnice....a máš vůbec nějaký skušenosti s motorkama a něco najezdíno?? Se na tom něde zabiješe!! Vono 250 už není šlapací tříkoka víš????

Martine Asterix stačí. A ve třinácti bych mu koupiul babetu.

Na panelku prostě musíš mít ramena jak obelix

cross se nediv žes ji neutllačil když je ti teprv 13

Kámoš jel na panelce 130km/h,skrčenej v bezvětří!Ale když sem si jí zkoušel tlačit tak sem jí do kopce nevztlačil ale panelka tě nikde jentak nenechá kadyž budeš hlídat benzín!

martine 14 hp a né KW , jako těžká nani pokud nejsi ještě malí prcek a nebo suchar, pro mně je prostě malá.....já chci 3padeeee

Je to silné? -- jasně že je to silné!!! má to 14 KW ,,, je to rychlé?? ---- to si piš že jo mě jede panelka 95 a některé jezdí 115Km/h.,,,,,,,neni to moc těžké to je otázka, je to motorka pro chlapy! ne pro cimprlíny ale važí to skoro 130 Kg (bez paliva) neni to nějaké moc velké?? ---- velký to moc neni - 1020 mm http://www.sesa-moto.cz/minulost/jawa_250_typ_559/popis/schema_pro_353_4

cau draku videl bych to spíš na předstih nebo ti tam jde málo benzínu

podle me je v haji kondík

podle mejch zkusenosti: nejdriv vycisti karbec a trysky,potom zkus jinou svicku a pak zkus nastelovat predstih a odtrh dej vedet jestli to pomohlo

jesi ti dava jiskru a teče ti dotoho benzin a nejede,drží ti svíčka v hlavě ? jesi ji nemas utahlou tak to nikdy nerozjedes,a jeste mužeš mit špatne nastaveny předstih

standa, hele mozna ze i jo

s.w.i.n.e2 : ty mlč kamarade......kdyby prodavali za 15 korun olej reditelnej vodou,tak ho budes kupovat po barelech

taky se musim pridat me M2T uplne staci davam 1:40 nekdy o neco vic. znicim problem nemam kouri ? ani moc ne dekarbonizace zadna a jezdim furt skoro kazdej den. z pridiranim problem taky nemam. zadny jiny sracky bych tam nedal

mám železnou zásobu M2T, takže v drtivé většině používám jenom M2T, míchám 1:33. A že kouří? Hoši, fichtl musí kouřit... a z vejfuku musí ukapávat olej, v tom je kouzlo toho stroje. Jinak to M2T je cca 15 let starý, mám toho obrovskej kanystr, takže nejsem schopen posoudit dnešní kvalitu. Pravda je, že dekarbonovat se holt musí, to jo, jenže já sem staromilec a tohle všechno k tomuto stroji kdysi patřilo...Nemám s mým fichtlem v tomto směru problém a nezaznamenal jsem nikdy ani známku přidírání..

na M2t uz jezdim pekne dlohou liju to do 50 21,23 do jawy 90 do 250 a furt jezdim......mycham pomer 1:40

No já bych jenom dodal, že dnes za 50-60 korun nikdo litr kvalitního oleje nevyrobí.

zacnu tim ze zopakuju standu,m2t je ten nejlevnejsi a nejhorsi dvoutaktni olej co se bezde prodava,na to nikdo nemuze nic rict protoze je to pravda,dalsi vec je ze s tim olejem nezadres,ale maze blbe,takze je mnohem vetsi mechanicky namahani a tim padem mnohem vetsi opotrebeni(vybrus atd),kourivost je pro me docela dulezita,nechci aby za mnou byl oblak modryho koure jak za trabantem,dvoutakt sice kouri(protoze se s palivem spaluje olej),ale ta kourivost se s pouzitymi oleji lisi,na m2t kouri hodne,na castrol nekouri skoro vubec,dalsi vec je ze karbonuje,m2t se blbe spaluje,takze po sobe zanechava hodne sazi a tim zasira motor a vejfuk(pokud najezdis 200m tejdne kolem baraku tak ti to muze bejt jedno,ale kdyz nalitas za sezonu 6000km tak uz ti to tak jedno neni),jinak rikat nekomu ze je rozmazlenej fracek je blbost,protoze napriklad ja si na ten benzin a olej musim vydelat,a radsi si koupim drazsi olej kteryho dam min a ma mnohem lepsi vlastnosti nez nakou levnou sracku,jinak v posledni dobe se diskuze o mt2 moc mnozi,takze budou mazany protoze je to furt to samy dokola

A ještě rohlig má naprostou pravdu!Je to sračka největší co snad de!A jestli si chceš skurvit motorku a karbonizovat pořád tak prosim lej to tam dál ale ten kdo používá m2t je fakt neskutečnej debil!

Nevim proč se na tohle ptáš. Vadí mi na něm všechno zadřel sem s nim 2 motory a je to kuli oleji protože od tý doby co tam leju tsf to jede líp a můžu jet dýl protože se to nehřeje a tim pádem se to nemůže zadřít!M2t=max kouřivost max karbon min mazání Motor je po tom kompletně zasranej a svíčka se černí pořád a na tsf vůbec!Příde mi jako by se to dělalo ze zbytků minerálních olejů který se nepovedou!

jediný, kdo tu dostává peníze na olej a na benzín je péro.....já si na ně vydělávám na brigádě...!!!

rohliq:tak to sory za tu levnou sračku ale každemu maminka penize na benzin a olej nedava jak tobě ty pojebany rozmazleny šulinku!

(sry za vulgarismy, ale tak jsem se na něj nasral, že sem to musel napsat)

Nechápu, jak může být někdo takový kretén a furt do kola propagovat nějákou levnou pojebanou sračku, která stojí za hovno....rád mluvím otevřeně...takže, JSI pěknej KRETÉN....jak tím, že tam leješ sračky, tak tím, že je tady pořád dokola propaguješ....

Přesně tak taky mam doma Mztku 150 etz a da mi krasnych 125 km/h jezdim sni každy den a no problem s olejem M2T

Hele ja bych to uz radeji nepitval.....pokud si prohlidnes historii diskuze,tak zjistis,ze reseni M2T se kolikrat protahne az na 40 odpovedi,pak se akorat pohadame a neshodnem se stejnak nikdy.......proste je to nejlevnejsi a nejhorsi olej(no) na trhu kterej koupis na kazdy pumpe...... veci na to v ramci mozností fungujou......do starejch pomalobeznejch 2T je dostacujici....i nejaka zahradni technika na nej funguje....pokud to nekdo leje do MZ nebo do Simsona,tak je magor,ale je to jeho vec.... Muj nazor na m2t vsichni znají......Bohuzel ja jedinej reknu na plnou hubu co si o tom oleji myslim,co o nem vim,jaky ja s nim mam skusenosti a bohuzel to ze za mnou jdou vsichni jak stádo je jejich vec..... a myslím si ze delají dobre.... kdyz se clovek jen trochu zamyslí, a spocitá si,kolik M2T naleje do benzinu a kolik za to zaplati a jak ho cenove vyjde treba vecne diskutovany ekvivalent o nesrovnatelne vyssi kvalite,onen Shell,jehoz litrovka stojí stovku,nikdo na nej jeste nerekl spatne slovo,kazdy jen pochvaluje.....kdyz se clovek zamyslí,tak zjistí ze na m2t beztak neušetří a akorat si pridelava zbytecnou praci.......dekarbonizace dvoutaktu je sice ritual,ktery k dvoutaktu patří,ale napriklad me to nebavi furt cistit pist,valec,hlavu,vypalovat vejfuk,kterej pak akorat od autogenu zmodrá..... sice sem chudej student VUT,kterej je trvale bez penez,ale ty dve stovky na olej si vzdycky najdu...... dale se jiz vyjadřovat nebudu.....kdo maze,ten jede......zdarec.....

A liju tam shell andvance SX (a to tam nedavam protože to tady najednou všichni lijou,ale protože už to dávám 4 roky a ještě sem neseškrabaval karbon)

Já tam radši liju lepší olej. je o pár korun dražší,ale nekouří,žadný karbon,maže dobře a sem spokojený. Hele Karle běž někam do solidního servisu jawa a čz(nebo jiných postarších motorek) a zeptej se na M2T. Myslim že moc kladně ti o něm vyprávět nebudou.

já když jsem měl prvního pionýra tak jsem tam taky chvilku lil m2t a když jsem to nastartoval v garáži tak jsem přiotrávil našeho pejska měl rýmu a kašel a tejden se nemohl vykakat jak ho ten karbon zacpal poté mi maminka dala peníze na schell advance 2T

me na M2T vadi jak to neskutecne karbonuje i kdys clovek redi spravnej pomer. Ja jsem dekarbonoval motor z fichtla po pulroce(mozna min) a co jsem vydel bylo neskutecny... 3mm sazi kdesto kamarad mel jen lehcee s jinym olejem udelanej karbonovej film

Když někdo prostě nemá na lepší, tak ať tam klidně to M2T leje....já jsem sehnal brigádu, takže mužu lejt kvalitní Oil

Ja teda M2T nepouzivam. Ale do babety, parizka, kyvacky, proc ne... Zas tak cerne bych to nevidel. Znal sem spoustu borcu, co jezdili i na vyjety prevodak, oproti tomu je M2T jeste zlaty. Do ty MZ bych uz to ale nelil, kor v silenym pomeru 1:50. Prece jenom MZ uz docela slusne toci...

to má slušnou MZ když mu jede 120 po rovine, me přes kilo nechce dát,newím proč,ale 80 tam je hned

jo a kámoš jezdí s MZ 150 na M2T a maže 1:50 a nezadřel ani, když jel po rovině dlouhou dobu 120km/h

Jakmile někdo začne jezdit na M2T, tak to nemusi skoncit spatně, taky musí dostatečně mazat. Pokud někdo jako odpůrci M2T, říkate že je m2t naprd, tak jedině, že jste mazali po lepším oleji nebo to jen tak tvrdíte, že ani nemáte s tím zkušenosti. Já osobně nemám špatný zkušenosti, ale po lepším oleji vážně nedávejte m2t. Už se mě to jednou vymstilo. Snížení celkovýho výkonu + skoro zadření. Ale jinak je v pohodě. Jo nevym jak to děláte s karbonem, ale ja vždy ani jednou za rok nemusel odkarbonovat, mažu 1:40 a stačí to. Lepší ojele dávejte jenom do vyšších tříd než je 50ccm

já sice dávám 160 za litr, ale mažu 1:50 a tím šetřím...M2Téčkem mažeš 1:30 a litr stojí 100 korun....proč si za stejnou cenu nekoupíš litr Shellu?? Dostal jsem na to tip a pak jsem zjistil, že na to jezdí kámoš už pěkně dlouho....je to dobrý....jezdil jsem se Stadionem na M2Téčko od Sheronu a jak jsem po třech měsících sundal hlavu, myslel jsem, že se poseru.....karbonu všude plno...

rohliqroč sračka?pořadně namaže znam spousta lidi co lije M2T i do lepšich stroju a neni problem,a za druhe kouři?tak 2taktni motory kouři a jestli chceš davat o 100kč vice jen kvuli toho že to mině kouři tak seš s prominutim debil

co proti němu mám?? VTIP?? Jak se na tohle můžeš zeptat?? Je to sračka, která za prvé pořádně nemaže, za druhé pořádně kouří, za třetí brutálně karbonuje....já do Jawetty používám Castrol 2T a Castrol garden 2T a už rok a půl jsem ji nedekarbonoval....

Cena je normalni,bych s nenormalitou hledal problem u toho kdo se pta....A ty fojtoslave na aukru to bylo jen jednou a ja bych ten kdo to vydrazil ale prodejce si udelal pravo na predcasny ukonceni tkaze nic z toho nebylo...

no mě se to zas tak drahý nezdá sice nevím jak to jede ale navaření je drahý,karbec stojí kolem 1850kč klapka+doměček taky něco stojí a ta úprava vložky je taky celkem drahá takže předražený se mi to nezdá ale souhlasím ze standou těch kanálků je tam hodně odladit to bude asi práce.

Zase ste koukám všichni chytrý jak rádia....jedinej standa ví o čem mluví.... Ale to je jedno....

me se ten valec nelibi.....klapka,hodne kanálů,hodne řešení.... kazdej vidi klapku a myslí,co to neni za valec a cena.....Je to drazsi no.........treba si to kupce najde..... nejvetsi sila a krasa je v jednoduchosti.....proto ja bych preferoval rozvod pístem......

ty zebra sou teda dost hnusne vavarena ti odleti kamen od kola a vyxlame ti to pulku zeber kdyz rikal ze se mu 2 ulomila a nebo to sem tam nekdo polozi i to se stava takze bude mitt oholeni

vole víš co vůbec stojí navaření žeber.... nic levné. a karbec taky dost stojí.

zaleží jak jede, jinak s kolinkem, dell ortem 20, filtrem.... to zas tak obrovská cena neni

jj, kkt, to sem viděl na aukru, to někdo koupil a zjistil, že nejede

denzileck - a to vadi? koupit se daj uplne v poho jeste novy (ze zasob) a jsou to ty nejlevnejsi svice prakticky, gdyz tea vis gde hledat...jenze to bys musel vedet gde, jinak by ses tak blbe neptal...

Poridit palku?A kde?KDyz ji pred 40 lety koupil brisk

gdyz se uz bavcime o the best svici tak ta PALka, to je bez diskuze...no a to z tech dvou mas podle tepelny hodnoty, bud potrebujes teplejsi nebo studenejsi, to musis vedet sam...a na to si radsi poridt tu PALku nebo BRISKu, das tam BRISK N14 a je to, akorat obcas rychle odchazej...cili zase muzu jen doporucit tu PALku...

souhlasím s kolečkem mám taky brisku n14c a velká spokojenost

Do fíka jedině brisk (s tepelnou hodnotou,podle toho jestli je zima nebo leto)

já mám ngk ve svojí motorce a je nejlepsi svíčka jakou sem tam kdy měl

Doporučuju B6HS...používám ji taky a když máš dobře seřízený karbec, jede i chytá výborně...

ja bych ti doporucil jedine brisk n14c nebo starou palku,protoze tyhle svicky sou do fichtla lepsi a hlavne sou mnohem levnejsi nez ngk,nevim co vsichni s tim ngk maj

a nemáš v háji třeba fajfku ?..skus jestli to probíhá fajfkou ?

A máš dobře předctich? kostru? indučku? Mě to tedy dělá, při tom předctihu, sešteluji a jede.

klasická chyba neznalých. nemáš blbě poskládané papírové podložky u kladívka? a jště je možnost že máš KO indučku

moc bohatá směs

Měl bys mít smlouvu o koupi.Potom musí původní majitel vyřídit odhlášení na jiného majitele a zrušit povinné pojištění.Potom ti pošle doklady od vozidla.Ty uzavřeš novou pojistku a s vozidlem zajedeš na STK ,kde provedou registrační kontrolu.To je kontrola čísel a typu vozidla.Když vozidlo nemá platnou TK,musíš udělat i tu.Potom zajdeš na úřad a vyplníš přihlášku k registraci vozidla do registru silničních vozidel.

Ano souhlasím, je to cívkou nebo kondíkem, při zahřátí to pak nechce chytat.Začni tím kondíkem je levnější. Ta svíčka je blbost a karburátor taky tohle je jedna z častých závad.

koupil bych studenější svíčku a seřídil bych si karbec....jehlu a hladinu....

svicku bych dal spis studenejsi

Jako že ti nechytá když je zahřátý? Zkus dát teplejší svíčku

cívka, možná i kondensátor

Já si myslím,že se ti přicpala tryska, jak jsi pohyboval s karburátorem.Možná byla nějaká nečistota na dně karburátoru a při sundavání se to rozvířilo.To ostatní dělá rozběhová spojka.