ne je se jen ptam orientačně jestli to někdo zkoušel atd...

ty si v tom litinovym valci vyfrezoval 3 kanal,ze potrebujes klapku???

to vim že klapka neni žádnej zázrak jen mi to tak prolítlo hlavou jestli to třeba někdo nezkoušel

jo dyk v pohodě,tady si lidi myslej že s klapkou udělai díru do světa

proč tak z ostra já se ptam jentak orientačně

di se s klapokou vysrat má to zdvih až na půdu a budes tam cpát klapku(pro standu ,vim že klapka nemá ze zdihem co dělat) jinak krapky se dělaji i do krosek 250 i kx 500 má klapku takže jo

nepotřebuješ ani plnou moc ale pro jistotu je lepší ji mít na dopravním podepíšeš čestné prohlášení, že jsi tu motorku koupil ....

ne jenom potrebujes plnou moc.. ale kupni smlouvu je taky dobry si ji udelat

Zdar chlapy.mam problem.Mel jsem fichtla na fichtl cupu a od te doby mi nejde plyn.Kdyz chci pridat plyn tak se mi sekne kdyz trochyu pridam a nejde mi to.Myslel jsem ze kdyz koupim novy lanko tak to pomuze.Ale nepomohlo a problem trva doted.Vubec nevim co s tim.Jehlu v karburatoru sem kontroloval a je tam spravne dana.Myslite ze pomuze rychlopal nebo co pomuze?Prosim poradte.Dik s Pozdravem Jelda

ahoj jestli máš dotaz na veteranforu tak jsem to vyfotil mám tam karbec z pincka i z 555

Ahááá a já si pořád říkal jak to dělaj. To mě zaráží že mám karburátor opravdu jako z fichtla, ale dole ten šroub nemá. Je možný že by to fakt bylo třeba z S23...a jawu 550/555? - když to napíšu jednoduše, tak je to asi stejný jako S22 (vnitřní průměr to má asi jako fichtl) ale s kulatou plovákovou komorou bez jehly. Nevim jestli se ta jehla musí přidělat, nebo jestli je to opravdu nějakej mezityp. Jestli se nepletu tak na jawa-50.cz se psalo, že karburátory jako u S23 se používaly na jawě 05 ....ale nevim to jistě. Spolužák už jawu 555 zlikvidoval (se rozjel z kopce a dal tam jedničku, magor) a už ji nemá. Ale jak je to s tou jehlou a celkově vrškem plovákový komory (ten k tomu nebyl) opravdu nevim

jo vlastne sem zapomel ze jak je jehla plovaku,tak se musi zespoda ten sroub ubrousit,protoze jinak se pres ty kartery nevejde,mam to ubrouseny,ale zapomel sem to napsat

Na netu to nějak nemůžu najít, ale vzpomněl jsem si co mám v garáži Když jsem kupoval S22, tak jsem kupoval S22 bez motoru a motor byl na takový minibike (vyrobená z S11). Ta minibike měla karburátor z babetty a tak tam majitel udělal koleno aby se tam vešel. Je to neuvěřitelný, ale TOHLE: http://uloz.to/2137569/karburator.zip ....opravdu fungovalo! (zkoušeno po přivezení) Správně, je to jen nějaká křivá trubka a na koncích přivařený (či jak je to přidělaný) ,,kusy plechu'' Pravda že to nejelo nijak úžasně, ale to bude spíš tim karburátorem (bylo vidět že už má něco za sebou). Jo a omlouvám se za kvalitu fotek - na makro mi to špatně ostří

Jde asi i o to jakej máš přesně - já mám dva z fichtla a jsou úplně stejný, ale přece jiný - jeden má na jehlu (u plováku) dole nějakej šroubek či co a díky tomu se mi tam nevejde - mám ještě druhej co to nemá a ten se tváří že tam pasuje...dokonce mě napadlo jestli to není z S23 (mám to od takový pochybný existence), protože se to tvářilo, že plovák má mit jehlu v sobě (jako u S22 a S11) - nebo jsem tak blbej že nechápu jak tam ta jehla může držet Jinak viděl jsem že normálně tam nasazovali kus hadice a karbec (fichtl/simson) dali až ke šlapkám - a jezdí to údajně dobře. Já se teď hrabu v S22 (už jen sehnat sekundární převod, natahat lanka, vyčistit nádrž a sladit karbec) a asi s tim budu taky experimentovat - na rychlejší ježdění chci S11 a na pomalejší jízdu a na převážení (minimálně věcí, možná i lidí) chci S22. Uvažuju že místo ty síťky (originál S22 karburátor) bych tam dal hadici a normální vzduch. filtr, ale vůbec nevim kam ho nacpat...na S22 je všechno zadeklovaný Mimochodem co se týče přidělání karburátoru z fichtla na Stadiona, tak jsem to měl jednou dobou skoro vyřešený, ale vadil mi tam rám - teoreticky by stačilo vzít 2 kolena o karburátoru pionýra a spojit je (ty části jak jsou u pionýra na válec) a konce pak na karburátor a válec. Nevim to jistě, ale koukal jsem na to a mělo by to (snad) bez vážnějších problémů jít...jen jsem nedořešil ten rám Jedině to rozříznou a dát tam hadici Ale myslim že 2 kolena nebudou nejlevnější a vyplatilo by se to řešit třeba přes samotnou hadici: http://www.jawa-50.cz/filesystem/downloads/tuning/uprava-motoru-stadion.zip tady jsou ,,fotky'' jak to zhruba vypadá. Jinak na aukru se jednou dobou povaloval Stadion S11 co uháněl myslim 130km/h a tam to bylo hezky vidět. Omrknu pár webů a jestli něco najdu, tak to sem hodim (aspoň pro inspiraci, češi dokážou všechno ) Hlavně si ho ale moc neznič, Stadion má velkou cenu...jednou jsem potkal v lese jednoho chlápka a ten se jen podíval, vyvalil na mě že je všechno originální a že jeho příbuznej by za to dal bez problému 10000...a to ani neviděl jak to jezdí. Na to že se před pár lety jsme ho koupili za 700Kč A dokonce i chrom tam mám zachovalej, jen ty kola jsou místama horší

ja tam karburator z fichtla mel,ale uz tam byl pri koupi,ale myslim ze bude stacit jenom propilovat diry pro stefty v prirube karburatoru a musi pasovat,ja tam zadny velky upravy nemel,a origo karbec mi tam sel bez uprav spatky,mam teda stadaka s22

Uz sem zkousel ,ale sroub se furt protaci

zapři mezi hlavu a valec montpaku nebo velky sroubovak a zaroven sroubuj golou

to dejv08 jsem ja jo

4T nejvíc se mi líbí MZ SM 125, je to motard

jestli s tým chceš jezdit spíš po cestě tak za mně cagiva supercity 125, chci si ji v 16cti koupit co jsem se ptal kluků co ji mají tak to jen chválí dá 160km/h a akcelerace brutální, jinak ostré enduro KTM nebo huska japonce nemusím, protože mně už sere jak každý kup si japonce to je nejlepší všechno ostatní se kazí, prostě za mně cagiva supercity nebo exc 125 nebo wr 125

však taky že s těma motorkama co jsem napsal na silnici normálně mužeš jezdit.... pokud je tedy seženeš s normálně malym tp(většina má)

myslim samozřejmě motorky, s kteryma se dá vjet na cestu, a enduro je asi pro mě nejlepší volba

tak ale to co tady píšeš sou krosky žejo já myslel čistě originál endurko a né krosku s příbalem

yamaha dt 125 r jako že má ve 2t dvácách největší výkon? jel jsi na tom vubec někdy? a jel si vubec někdy na něčem, jako je třeba exc, wr, rmx?(to jsou v podstatě krosky na papírech a jak jsem už řekl maji klidně 40koní kdežto dt jestli otevřeš alespon na 25koní, tak seš frajer! ......... jinak jasný, ta spotřeba u těch 4t jako je pravě třeba ybr je nnnádherná, ale je to všechno o tom, co od toho čekáš... chceš pořádnej výkon=o 4t v 125 ani neuvažuješ, ale musíš se o to zase dost starat....chceš spíš jezdit, za malo pěněz, na vykonu až tak nezáleží, tak jde každopadně do 4t....... mam exc a rozhodně si a tom nedovedu představit snad ani 30km jízdy v kuse po silnici, ale zato pole lesy a tratě, na tom vydržíš jezdit, dokud tě to nesežere, nebo neodpadneš fyzickou zátěží(kdo jezdí motokros, tak ví o čem mluvim).... ja kdybych nebyl na edura a motokros a chtěl jezdit silnici a třeba i nějaký vyjíždky, tak jdu do 4t, ale každej od toho čeká něco jinýho....

Ja mam YBRo a nemužu si to vynachvalit mam tam Ladák a je to super zvuk a až tak slabí to není a na 100km mi papa 2,4 litru prostě super a né 10litru jako vám

YAMAHA DT 125 R nejlepší motorka co se týče výkonu ale nesmís zaspat servis

2T +velkej výkon(i 40koní u některejch dvác), velká akcelerace, většinou sportovnější podvozek(mluvim o ostrejch endurech, který ve dváce ve 4t ani nekoupíš) -velká spotřeba(10l neni problem-ostrý endura, nemam namysli moto jako dt, kmx..), výkon jen ve vysokejch otáčkách, slabej spodek... osobě jsem v tehlekubatuře rozhodně pro 2t

Koupil bych budto kawu kmx 125 nebo yamhau dt 125 a nebo jestly chces silnici tak bych sel do aprilie rs 125 nema cenu kupovat 4t u takhle malyho objemu ja mam kmxko a jsem snim zatim maximalne spokojenej super motor super ram akorad tlumice ale vzadu to de pritahnout pokud by si nebyl spokojenej ale pokud nejsi blazen co lita v nejtvrdsim terenu tak ani nepoznas ze by dojely na konec

taky mám pincka bez čísla na motoru protože ten motor byl mněnen a je to jakoby náhradní díl bez čísla.

na některejch motorech je číslo vyražený na drržáku ke kostře, každopádně dali se prej tenkrát v mmototechnách sehnat nový kartery pochopitelně bez čísel.... ale jak řikam nejdřív koukněte na ty držáky

nevím čím to je ale jednoho pionýra co chci na STK taky nemá výrobní číslo , ale proč tam neni vyražené ,to je záhada

Taky jsem ji sháněl, ale došel jsem k závěru, že Jawetta žádnou odkapovou misku neměla, takže jedině "urob si sám"....

normal,rozdelej hlavu,valec,utri si ho at nemas spinavej bagl.. Vem valec,bez do mototechny a rekni-chci do tohodle valce pistni krouzky,a ukaz tam ten valec.da ti 3 krouzky,zaplatis cca 90korun a des domu montovat

E-mail Martinprucha17@seznam.cz

tu na hore najdes fotoalbum "Nejlepší úpravy" http://www.jawa50zavody.wz.cz/foto.htm

Napiš email a já tě pošlu foto.

někde se ti musí natahovat lanko kdyz zahneš řídítkama

na fichtlu se na volnobeh nejezdi

Postav babettu na stojánek,nastartuj a přidej plyn a když začne kuckat lehce otoč šroubkem bohatosti směsi ,dokud nebude dobře reagovat na plyn.Ta těsnost má také vliv,ale nejprve bych se pokusila o to seřízení směsi.

ked más tam predstich 1,3mm to asi nie je dobré lebo babetta 207/500 má byt medzi 0,9-1,2mm podla popisu co je na sesa-moto

j to by bylo super

diky

to je tou rozpjehovo spojko musis ji roebrat to prvni kolo bliz k valci ale na to potrebujes stahovak a kdyz uz to rozeberes tak tam v tom bubnu sou tr celisti ty musi vyndat a pod tema celistema sou takovi plisky kterim musis srazihrany potom to das dohromady a mnelo uz by ti to jit jo a musi to byt vse odmastene !!!!!!!!

to ja zase kdyz pustim plyn tak to chcipne,proste to porad zabira musim drzet brzdu a plnej plyn jinak mi to chcipne,nevite proc?a taky se to blbe rozjizdi a za strasne dlouho se tam hodi dvojka

Já mám babettu a když se mi točilo zadní kolo tak sem sešteloval volnoběh a bylo to dobrý.

mas sice "automat" ale spojky tam mas dokonce tri

mě se kolo u báby taky točilo, akorát jsem ubral otáčky na volnoběhu

TSF jezdim v sériovjech strojích....ve skútru v mustangu atd.....v pohodě olej mi příjde...drahej....to je relativní....! Pokud nemáš kilo měsíčně (ok tak třeba 2 kila....) na olej nelez na motorku viď...

TFS je dobrej olej,ale je zbytečně drahej

Jj, Jelen se jede 25.7.

Kvuli oleji zadrej jo?Nekdo chytrej povydal co?

je to tak jak psal oil nemyslete si ze nejaky castrol nebo shell a tyhle sracky jsou lepsi ono je to na chlup stejny akorat jiny obal ale proti tem olejum nemate nic ?

hele kámo já jezdím a na převodový olej PP90 a že by se mi to zadíralo tak to vubec a M2T je rozhodně lepší než převoďák

souhlasím se svini mě se to taky ještě neposralo

rohliq zase plasi ostastni fichtlare aby od M2T odchazeli, ale M2T je uplne dostacujici pro fika jezdim furt problemy nemam znicim, zadny ty sracky za 200 kc litr bych tam nedal

No může to bejt tim M2T a nemusí, záleží v jakým poměru to ředí, sice tu bylo psany, že 1:25 ale jestli to ředí třeba od oka, tak bůch ví kolik tam toho dal!! Ale já bych to na problém s M2t neviděl, já osobně na něj nejzdim, jezdim na mogul, ale stejně swi myslim, že to bude spíš tím jak psal standa!

tim M2T to urcite neni.....kdyz se mi fichtl nezadre kdyz jezdim na vsechny ruzne oleje i na vyjetak a nic se nestalo....

taky bych byl toho nazoru ze to nebude olejem kdyz zadrel z kopca.....

zcela vyjimecne souhlasim s nazorem,ze tohle spis bude zadrení mechanickýho puvodu.......vyskocena segrovka,vyskocena jehla z kliky,ulomenej krouzek atd......zase jako klid.....

Čtu tady zase zajímavá diskuse.M2T pro někoho strašák,sračka,kaše a bůhví co.Já jezdím na fíku od 80tých let,mažu M2T a v pohodě. Ale tím nechci vnucovat svůj názor na tento olej.Před pár lety jsem byl na přednášce na VŠCHT s ing. Černým a ten by vám vyvrátil vaše polopravdy či mýty.Oleji zdar!

ok jsem rád, že jsem v podstatě zhatil té levné sračce, M2Téčku, zničit dalšího fichtlíka .....já mám doma Stadiona S22, Jawettku a dva Mustangy a do všech liju Castrol

dobre skusim

o Shell nebo Stihl??? Na Shell SX 2T jezdí kámoš už dost slouho....stojí ho 105 korun litr a karbon nikde.....trošku kouří, ale to se dá přežít....o Stihl (olej do motorovek) nevim nic .....a v tom albertu je to tam, kde jsou autodoplňky Shell SX 2T u nás (Opava) vychází cenově stejně jak M2T.....takže bych tam radši lil rozhodně tohle

no 149 to je dobra cena to ja sem albertu volej este nevidel kounuse a repslo to je fakt kvalita ale stejne 50 do 6,3 litru to je d ost a nevis neco o sthel

o tom repsolu jsem něco sylšel....neznám ho osobně, ale prý je kvalitní.....já lil Castrol 2T a teď už jen Castrol GARDEN 2T....je levnější (v hypernově...pardon Albertu ho mají za 149 za litr) a maže dobře.... dávám to 1:40

no nevim unas na benzine prodavaj jenom repsol kterej stoji 47 kc a je to jenom 125 ml

upřesním....litr KVALITNÍHO oilu za 60 korun je utopie

tak on to M2Téčko snese, ale jde o to, jak dlouho....jsou i světlé vyjímky, ale litr oilu za 60 korun je utopie

jo stim krosem ma stejnej nazor protoze to je potm hruza jenom zajdu na moto inzerci a uz vidim kros fichtl jenom sundana maska a plechy udelana jina sedacka a zadny upravy motoru proste origo fichtl bez plechu no hruza ale kdyz je fichtl stavjenej na m6 ad tak nevim proc by nesnesl m2 tecko

krejca099 má pravdu.....každy má svůj názor....nemá ale pravdu v tom, že je to zbytečný......fichtly pomalu ale jistě mizí a tak je důležité, se o ty, které ještě nestili debilové zničit přestavbou na cross nebo rozbít, starat....čili mazat kvalitně a dávat na ně pozor...to je můj názor

ja sem toho najezdil teda dos jo ale do fichtla lejt castoli sheli muguli se mi zda zbitecnost ma teda este babetu do ni leju tsf ale do fichtla je to fakt zbitecnost je to muj nazor kazdej mame svuj

kdo se zastava m2t tak je videt ze nema skusenosti este,ja driv na m2t jezdil,ale pak sem zjistil ze sou mnohem lepsi oleje,rikat ze m2t a castrol sou stejny oleje je naprosta blbost kretou muze rict jenom naprostej blbec kterej proste nevi,proste ja doporucuju kvalitni oleje

Oil: no to si snad děláš prdel?? Viděls vůbec někdy Castrol?? Je krásně červenej a když na ňho jedeš, nekouříš vůbec a karbon je minulostí......M2T = maximální kouřivost, minimální maznost a navíc už od pohledu je to humus....

m2tečko je dobre mazadlo kdys se spravne zredi !!!!!

Ono to bude možná tak že M1T je stejný oil jako Castrol akorát se u Castrolu platí značka jinak jeto stejný

Ono,když je horko jede plnej kotel,horší olej ono se neni čemu divit,že zadřel.

on je snad nějáký horší než M2T??.....jestli sis ho teda nedovezl z nějáké rudé země typu Čína, Vietnam a tak dál

jozo: a jakej je horsi nez M2T ?

jezdil jsem i na horší a v poho

já to vidím na M2Téčko......já mu nevěřím.....je to pořádná sračka.....

Příčina nemusela být zrovna v tom, že tam byl M2T.

sem si jistý, že to tam dává 1:25

nebo ho tam bylo málo!!

Ono kdyby zmáčknul spojku a nechal vychladnout nemuselo by se nic moc stát.

tím se samozřejmě potvrdilo, že M2T je sračka....

Zdar,jinak starej JIKOV je lepší a dá se sehnat i novej JIKOV kohoutek!

díky za odpovědi a info

jo určitě je....kupoval jsem si ho na Jawettu.....ale musim podotknout, že blbě těsní....kolem páčky i pod závitem....a to tam mám těsnění.....a je to výrobek firmy FUNSAN

a keby tam bola mucha tak dostal by som aj muchu?

sesa vždycky řiká, že co je na obrázku dostaneš, takže určitě i se sítkem

díky frikulíne budu pokračovat s Castrolem....ten mě nikdy nezklamal.....

Už to tu padlo....a zopakuju to....pokud máš novej motor a záleží ti na něm jeď od začátku na nejlepší olej co můžeš....! (nebo co chceš....)

zpět k mému dotazu... zajíždí se na syntetiku, polosyntetiku nebo minerál??? s olejema mám dost zkušeností, ale nevím, na který zajíždět....

Ten ESSO může být taky dobrý ....já ale zůstanu u Castrolu .....pak špatné oleje samozřejmě nejsou ani Shell SX 2T a TSFko....možná mě zabijete, ale musím říct, že sem se setkal s jedním M2T, který byl dražší než Castrol.....jezdil na něj kámoš a stejné jak u Castrolu....žádný karbon, žádný dým a mazal 1:50......stál 195 korun litr....ale ty ostatní M2Téčka jsou všechno sračky...

inak ja pouzivam esso 2t special predavac mi hovoril ze je to polosynteticky olej ale na to je napisané len ze :2 stroke syntetic blend engine oil - synteticky motorovy olej pre 2T motori,,,,a je na tom napisani ze pre vzduchom hladené 2T motory...inak som spokojny http://www.olej.sk/shop/images/Esso%202T%201L.jpg

Jak který pionýr nepotřebuje plnou syntetiku....

už jsem to dekarbonizoval....nechci zadřít

pionyr nepotrebuje plnu syntetiku....ale ked dás to do toho tak najprv musis piest a spalovaci priestor dekarbonizovat lebo synteticky olej rozpustá usadzeny karbon

Asi tak nějak bych s tim mohl souhlasit.... (já teda neubírám....... ) v úterý sem složil motor a do druhý zatáčky na projížĎce už sem brzdil z kila....

jo jo...je to plná syntetika....je to napsané na obalu....Synthetic technology

jo jo to se řiká protože horší olej míň maže takže se výbrus rychleji ojede, lepší je mazat kvalitně pak můžeš jezdit skoro normálně a když motor začne uvadat tak jenom spomalíš

Můžeš.....někdo řiká že zajíždět by se mělo na olej o třídu nižší podle mě (ale jen a jen podle mě....) je to blbost....!

klidně ole je to olej do křoviňáku kterej točí mnohem víc než pín takže si zas tak moc nepomůžeš

ok tak zejtra dam vedet

tak to by mělo bejt ok, vyčiti karbec, svíčku a běž to vyzkoušet myslim že to bude ok

nejel sem asi 2 dny...no a gufera na klice sou novy,pretesnoval sem nedavno celej motor,je to necelej mesic

Pokud si dýl nejel tak se m2t dole usadí, pokud to začlo kouřit najednou a je to bílej dým tak by mohlo prosakovat gufero na klice

no nevim dal sem tak od oka a jj dal sem tam M2T ale je divny ze to jezdilo,najednou sem nastartoval a zacalo to tohle delat

No kolik jsi dal oleje? Pak se dá říct jestli to bylo hodně a pokud si dal M2T tak by to mohlo bejt tím

hladina je ok celou dobu to jezdilo...no zkusim zejtra ty trysky a vyčistit karbec... a je mozny ze by to bylo i tim olejem?strasne mi to huli

hladina je ok celou dobu to jezdilo...no zkusim zejtra ty trysky a vyčistit karbec... a je mozny ze by to bylo i tim olejem?strasne mi to huli

Vidim to na přicpanej přívod benálu, zkus vykoupat karbec v benálu, pročisti trysky a nastav hladinu v plovákovce a pak dej vědět.