Kus staré duše jako záplata, plus vteřinové lepidlo... bohatě stačí :o). Samozřejmě obrousit a odmastit než začneš lepit :o)

no tak zalepit to mužeš TÉMĚŘ jakoukoli záplatou, ale jestli doma žadnou nemaš tak zajdi do mototechny no.....

draku jasan,,co ma dynamo,,tak to tam pasne

Jo já ho tam dal a delá to to samý ale jinak dobrý

kamoš ho ma taky , a když jede 60 tak mu to ukazuje 80

Díky

draku nejsou,,,stadak mam normal prumer jako vsechny,,sesa

No já mam právě podezření že stadionovský řidítka jsou tenčí, proto se ptam.

prumer je klasickej,,jak na pio,stadak,,jawka,,,15 kolecko nikdo nedela

http://www.sesa-moto.cz/minulost/jawa_50_typ_20/schema/schema1/obr1.gif

potřebuju vědet, jak a kam mám co zapojit

jestli se to neuchcava tak to neres. to cukani bud spusobeny nyceim inim,treba svickou...

jesi to nepřetíká nebo se to nijak nedusí tak by to mělo bejt v pohodě

Lepší jiskra na start... asi takhle, když bys jak jsi zvyklej našlápnout motorku z deseti pokusů 8krát, tak akumulátor ti pomůže a našlápneš jich 9 :o), takže když funguje magneto jak má, je to podle mě zbytečná investice. Plus k akumulátoru není od věci vyřešit dobíjení a to buď externí (nabíječkou doma v garáži - komu se ale dokola chce), nebo elektronicky regulací dobíjení... no a to už není až tak triviální a u pionýra dokonce není ani z čeho za jízdy dobíjet... stojí to za to?

skoro v nicem. lip to sviti(furt stejne) a muzes na to pripojit blinkry

Místo PAL máš teď Brisk, je to uplně to stejné, jenom označení se změnilo(př. PAL N7C je teď Brick N15C), ale převodní tabulku z Pal na Brisk najdeš na wiku.ic.cz, jestli mu to teda už jede....

myslim ze ne

zkus kabel VN jestli tam co je našroubovaná fajfka nejsou vytrhané dráty nebo jestli neodešla fajfka

na tu matku se vůbec šahat nemusí.já měl řetez novej a nemusel sem s ní vůbec hejbat!

lukasi asi ses takovej amater nebo co?

koš můžeš nechat utahlej většinou to de sundat lechce , když to nepudetak to povol a hlavně pak nezapomen trochu zvohnout tu podložku co je pod tou matkou aby se ti to nepovolovalo ...

ja mel teda novej retez a slo to dolu v pohode i kdyz jsem kos nechal utahlej..

to crossmen: petr to řikal dobře.......musíš sundat celej spojkovej koš, protože jinaknepujdou stáhnout.......tak lehce jak řikáš ty by to šlo leda by byl ten prymární řetěz hodně vytahanej.....

ale hovno je to dobre as po tu matku na tu vubec nesahej kdys sundas ten kryt velkej sou tam asi dva lamely tak je normalne stoho vytahnes a das novy ale i stim retezem

cau je to celkem jednoduchy .... jestli mas motor porad v kupe udelat to takto: Sundej viko spojky ... sroubovakem pooddelavej vsechny segrovky na pruzinkach je jich tam 5 .. pak vytahni pruzinky i ty mističkyco sou pod pruzinkama ... a je tam takove viko jako kdyby to kdyz odkryjes uz uvidis lamely ... a trci tam 5 takopvych tycinek a mezi nima je matka tu musis povolit ... a uz by ti to mnelo jit sundat kdyz nepude skus nejak zabrat a kdyz uz vubec tak vymontuj i male kolecko co drzi na klice na to musis mit ale stahovak.... cus

Ten halogen je dobrej, ale když počítám... ikdyby jen potkávačka 55W+15W zadní+20W zapalování + 20W rezerva na nabíjení a řekněme střední hodnota blinkrů 2W (neblikáš furt)... a jsme na 112W... Což je dost těsný... ale stačit to nemusí, zejména proto, že těch 110W máš jen od určitých otáček tuším 3000ot/min. A zároveň nezapomenout že běžná ztráta kapicity olověného akumulátoru se uvádí 1%... takže když bude dlouho stát v garáži aby se jízdou stihla dobít.Takže to je podle mě hooodně na hranici, ale spíš krapátek výkonově poddimenzované. Doporučuji 12V Vape, tam už by výkonovej problém být neměl...

predni svetlo Halogen 6v 60/55w zadni 6V 15w blinkry 6V 20w

Ricinový olej s epoužívá jako přísada. nared to v pomeru: 1:1000 což je 1ml ricinaku na 1 litr benzinu a samozrejme to nared jeste s nejaky kvalitnim olejem.

A k čemu se tam ten ricinový olej dává?

srry v předchozí odpovědi sem to odpověděl blbě... notmální motorový olej tam dávám v poměru 1:33 nebo 1:40 rycínový olej se tam dává jako přísada a stačí kapička

čau já olej ředím 1:33 někdy 1:40 .. rycínovýho oleje tam dám trošku

zdarec.jestli máš na mysli,to hliníkový co je vzadu na kole,tak to rozděláš následovně:když to sundáš,tak tam máš šnekové kolo a šnekovku.napřed musíš vydělat šnekovku,tu vyděláš tak,že vyklepneš ten malý pérový kolík,který je prostrčen zkrz celým náhonem a potom opartně klepneš ze zadu na to jakoby výčko,je to valstně pouzdro šnekovky,budeš klepat tak dlouho,dokud Ti nevyleze z druhé strany druhý uložení pro šnekovku,pak by Ti měla vypadnout celá šnekovka(to je tam co máš ten čtyřhran,do kterýho se strká lanko).potom okolo šnekovýho kola jsou dva plechový kroužky,mezi kterýma se potom dává filc,z toho důvodu,aby Ti nevytekla vazelína.ty musíš sundat a potom by Ti mělo jít vyndat šnekový kolo.jestli budeš dávat nový celý náhon,tak davej bacha na to co kupuješ a nevyhazuj ten starý dokud si nenapasuješ ten nový.já jsem koupil nový a musel jsem dát upravit na soustruh šnekovku,protože byla o proti originálu delší,tak pozór na to!!tak hodně zdaru a at´se Ti dílo podaří.Jurmen

a myslíš náhon co je zevnitř tachometru nebo ten čtyřhran v bowdenu co vede od rozety ??

a myslíš náhon co je zevnitř tachometru nebo ten čtyřhran v bowdenu co vede od rozety ??

Mě si zapsal, ale kvůli tomu že až mě jednou uvidí, ví rovnou kam má jít... Ale může si tě zapsat, a potom až budeš mít nějaký předvolání je to v pr....

No vodičák ti dajů, ale s odkladem, bývá to obvykle tak 1 rok... Ale zkus to ukecat, když tě chytí, pomáhá to...

blbě se vyjadřujete,není k tomu velký techničák ale je k tomu taková malá modra knížečka na které je napsaný objem,výkon atd rok výroby a majitel!!!,Ghi má pravdu

blbě se vyjadřujete,není k tomu velký techničák ale je k tomu taková malá modra knížečka na které je napsaný objem,výkon atd rok výroby a majitel!!!,Ghi má pravdu

nekecám na babetu techničák musí bejt, když tě zastavěj tak po tobě budou chtít řidičák techničák a pojistku, a nepleť si to s techničákem od fichtla tam spz j,e u babety nemusí bejt spz (i když u některejch je ale to byla taková blbost chvilu), prostě u babety musí ýt techničák který nepodléhá technické kontrole

kecáš, zeli má pravdu, na babety, stadiony, jawety a podobný stroje nemusí bejt STK tudíž ani SPZ, jen musíš mit pojistku a řidičák nejmín na AM, tedo do 45km/h...takže si tačí jen nechat tu bybetu pojistit, to je celý...nic víc nic mín

Bez TP na babettu nesmíš na silnici, ale duplikáty se dělají tak je to v poho, a babeta se nepřepisuje

k cemu? babeta stk nepotrebuje tutiz ti staci pojistka.. jdi do nejake pojistovny a nech si ji pojistit to je vsechno.

Duplikát T.P. na babettu dělají v Hodoníně. Zadej si Motomax s.r.o.

ja viem za tu stranku objednavam z nej kopec veci len nemaju tam vsetko co potrebujem dakujem za info

nechcem sesovi kazit kseft ale doporucujem ti http://www.sim-ba.sk myslim ze mastit vacky postam neni moc ok...

jasne Za jakých podmínek se zasílá na SLOVENSKO ?? Poštovné a balné zásilky na dobírku či balíku stojí na Slovensko 300kč a to bez rozdílu na velikost a váhu. Nákup se realizuje v českých korunách a po odeslání českou poštou bude vaše celková částka přepočítaná českou poštou na slovenské koruny dle aktuálního kurzu české pošty. K této zásilce bude slovenskou poštou při doručení na adresu zákazníka paní pošťačkou, ještě připočítán poplatek 150SK za zprostředkování dobírky mezi slovensko poštou a českou poštou !!! Zákazníku který se rozhodné pro nákup a zrealizuje nákup ve Fichtl krámku, mu bude automaticky zaslán první mail s potvrzením o úspěšnosti nákupu a následně mu bude zaslán druhy mail s infem kdy zásilka baj oko dorazí na jeho adresu. NA TENTO MAIL VŽDY ZÁKAZNÍK MUSI ODPOVĚDĚT, ŽE TENTO MAIL OBDRŽEL, JINAK ZÁSILKA NEBUDE ODESLANA NA JEHOŽ ADRESU, PROSÍM UVADĚJTE FUNKČNÍ TVAR VAŠÍ ADRESY,,,, děkuji za případnou důvěr a moc se omlouvám za tu částku poštovného ale Já stím nic neudělám, pač se jedná o zásilku na dobírku zasílanou do ciziny,,,sesa

díkes

je to skoro stejny. navzajem to pasuje akorat ma ta brzda pak delsi nebo kratsi krok

nevim jak je to u 555 ale u 05 sou brzdovy čelisti užší než u 21 tak si myslim že to bude tak i u mustala

jeto stejny

gorol:on to chce na jawetu a u te se to steluje jak popisuje matess a i parizek 550 a 555ka to taky tam maji,ale jawa 20-23 se steluji jak rikas tyDDcau

Ja myslel ze se volnobech nastavuje tim prostrednim sroubkem na kterym je pruzinka.No nevim kazdej to dela jinak

Z karburatoru vede drat do plynu.....je u nej zavit kterym povitahnes lanko....je tam taky maticka-tu povol nastartuj ten stroj a otacej tem zavitem proti smeru hodinovejch rucicek dokud nebudes moct pustit plyn.......POZOR muze to zabrat hodne casu......hodne stesti.......

Díky za odpověď. Hned to zkusím.

je moc přehřátej válec, zkus sehnat jinou svíčku a pokud máš válec a hlavu zasranou od nějakých sraček tak očistit na čistej hliník