Já mám na své 175/477 místo původního dynama alternátor z Jawy 350/638 12V/210VA je nutné upravit kartery a pravé víko motoru, fotky na webu, stejsky, http://www.jawa50speed.wz.cz

No původní zapalko upravit asi nepude. Jedna z variant je VAPe 12V, ale taky drahá varianta. Na druhou stranu ale bezporuchová (bezkontakt.) a výkonnější, než původní (myslim 100W nebo 150W). Ještě, než začneš ale měnit, zkontroluj relé tam býva často problém.

na dopravaku mi vzali starej technicak (ta knizka v rozpadu) a udelali jak malej tak velkej

Já mám knížečku s plátěnými deskami a při přepisu mi řekli,že malý TP mi vystavi až po renovaci po absolvování STK.takže tu knížečku beru jako velký TP.

čau, draci když jsem koupil pionýra Jawu 05 zašel jsem nejdříve na evidenci vozidel na MěÚ s platným - uzavřeným povinným ručením psaným již na mne a s malým techničákem, který byl kdysi k němu vydán a samozřejmě plnou mocí od prodávajícího.Osvědčení o technickém průkazu to byla taková malá kartička s označením CS. (důležité bylo že tento Pionýr byl pořád evidován v evidenci vozidel, nebyl vyřazen) Tam mne evidenčně převedli nejdříve fíka z původního majitele na mne. Vystavili mi normálně veliký techničák, takový jako mají dnes automobily - skládací. K tomu nový malý technický průkaz - osvědčení o technickém průkazu psaný ještě na původního majitele od kterého jsem ho koupil a poté co jsem absolvoval technickou, tak mi vydali osvědčení o technickém průkazu - malý techničák, napsaný již na mne. Je tedy pravdou, že dříve velké techničáky k Pionýrům všeobecně nebyli. Mne také nejdříve vyhodili s TP protože paní u přepážky v kanceláři STK chtěla ode mne velký techničák.... a Já ho samo neměl.

Já mám taky jenom jeden.Malá knížečka.

ja Mam velký technicák musiš jit na dopravni inspektorát tam kde se vrizují prepisy a zmeny v technicaku a reknes jim ze chces velky technicak das jim tan stary maly a oni ti daji novy maly a velky technicak nevim co to stoji doufam ze pomuzu

Já mám původní a ten je jenom jeden. Není velký a malý.

ja ho mam

No bez něj to nejde, jak by ti skontrolovali čísla?? Na co by jsi pak ten techničík chtěl mít??

tie gumy sa daju vytiahnut kombinackami, aspon mne to slo v pohode, bez toho aby som nieco rozoberal a ako nahrada sa doporucuju vyrobit mosadzne puzdra

Jdeto velice těžce, ale nemám žádné skušenosti. Všecno jde jen musej být prostředky.

Je to skoro nemožné, četl jsem dílenskou příručku k Jawě 90, která jí má stejně uloženou jako 05,20,21,23 a musí se uříznout čepy a zbytek vylisovat, sehnat nové gum. vložky nový čep a pomocí několika speciálních přípravků opět zkompletovat... Opravdu bude lehčí a levnější sehnat nějaký pěkný rám. Bohuže se to týká i mého rámu (tu levou guma se mi rozpadá).

ja som to odpilil flexkou ale iba boky, nevytiahol som to...neda sa doma maximalne s tym dokazes tocit, aj to chce velke paky :B daco snad vymyslim casom

ne.Alebo aj hej,ale potrebujes silny lis.A aj ked by i ho mal,tak nezozenies nove ulozenie.Jednoduchsie je zohnat ram.Sam mam doma dva.

http://www.spicka.prodejce.cz/nd.htm#Náhradní%20díly:%20 Jawa%2050 Tady je za 100,-

draku tak to mi pošli pro sichr asresu na mail,to se hodí. Díky

lazak: a aka je prosim adresa?

nasel jsem jeden internetoej obchod kde prodavaj jeste nevyrazeny stitky za 80

nasel jsem jeden internetoej obchod kde prodavaj jeste nevyrazeny stitky za 80

Na burze se dá i za méně...

fajne

příšte tam dej olej nebo když si tam nejaky mel tak víc... ja řikam raši vic jak mi benzinu tam dycky ůžež přilét a naředit to..

udelej to mu vibrus nebo tam dej jinej pist ale vono ti to uz tak nepojede

a maž 1:33 a ne 1:50

zalezi na tom,ci si ho zadrel na fest alebo len vplyvom tepelneho pretazenia.Bud vybrus valca(hlavne ak su vo valci ryhy) alebo obrusit smirglom jak pise stejsky.

kdyz budes rozbijat pist,tak se ti moze stat s klikou to ze ji trochu porouchas a nebudes ji met vyvazenou a to be nemelo bejt tak bacha na to!!!

lievat nabuduce do benzinu viac oleja

udělat výbrus

pokud si zadřel válec, tak budeš muset sundat válec, píst (snad to půjde) v nejhorších případech se píst musí rozbít, válec nechat vybrousit a můžeš zajíždět, pokus si ho jen přidřet, tak pomůže zabroušení šmirglem, jak pístu tak odstranění namáznutého hliníku ve válci, stejsky, http://www.jawa50speed.wz.cz

jestli myslíš něco podobnýho jako odsoustružit kliku,tak sme to dělali na klice na fichtla ,pár nožů sme skurvili.a ve finále je třeba kvůli vyvážení snížit válec o 2 mm a píst taky. celkovej dojem-de trochu líp do otáček a od spoda je úplně na hovno

já se snažím, na většinu věcí jsem musel přijít sám, takže to jde pomalu, snad poslední motor pojede.

Stejsky, tak mě napadá, proč neuděláš svorku motorů. S těma tvejma úpravama bys pak možná měl nejvýkonějšího fichtla na světě.

Stejsky, tak mě napadá, proč neuděláš svorku motorů. S těma tvejma úpravama bys pak možná měl nejvýkonějšího fichtla na světě.

přínos na výkonu minimální, staré závodáky jezdily s leštěnými klikami, lis nemám, posílám to na přelisování do Týnce nad Sázavou k jednomu profíkovi, stejsky, http://www.jawa50speed.wz.cz

stejsky t ymáš aj lis, n arozdělání a složení kliky??

a čim jsi to vyleštil ze tam nejsou ty čáry a pomůže to něčemu?

ta první je pouze trochu vyleštěná, víc info o mém stroji na webu, stejsky, http://www.jawa50speed.wz.cz

http://www.jawa50speed.wz.cz/muj_stroj/klika1.jpg

ne tu druhou

no tak jak ji tam máš vifocenou tak to si soustružil?

http://www.jawa50speed.wz.cz/muj_stroj/klika.jpg

no tak jak ji tam máš vifocenou tak to si soustružil?

no tak jak ji tam máš vifocenou tak to si soustružil?

záleží co chceš brousit, já svoji kliku soustružil, jak se to (ne)bude chovat uvidím na novém motoru, fotky na mém webu sekce můj stroj, http://www.jawa50speed.wz.cz stejsky

Zkuste trocvhu zabrousit do histroie, je tady těhle dotazů mnoho a akorát se to tu zde plní

rozpusti nadrz v kyseline a zostane ti tmel

díkas moc........

Představ si to jako sněhuláka.......klika -> větší kolečko -> menší kolečko.... To už si pamatovat budeš...!

Na delší hřídel větší kolečko, na kratší menší...

jj,z rakace,mobil 721232677

heeej kolecko ty ses z rakovnika??? ja tam v mototechne u benese nakupuje taky...vetsinou tam sezenu vsechno

mototechna v rakovniku

seso uz zjistuji vyrobní cenu 1 kusu tak se uvidi na kolik to prijde

ja ji mel taky ale uz doprada stara zasoba,,a nova? to musi udelat nekdo jiny,,ja na to nemam,,,sorac sesa

Kolecko a kde je ta mototechna ???

no jo ale nepouzita je nepouzita a cenu zachvíli zjistím

Vies si predstavit,kolko by taka pruzinka na zakazku stala?Ak by ju vobec bol niekto ochotny vyrobit.A ked hej,tak pokial si objednas len zopar pruziniek,tak to vyjde dost daho(viz. rozety s vecsim poctom zubov).Radsej zozen iny automat.na burze som videl min. tri.A takych pruziniek tam bolo na kila.

ale tahle pruzina se normalne vyrabi,kupoval sem ji uz do 2 automatu u nas v mototechne

kym dostanes odpoved, si uz mohol odmerat oba

vnutorny alebo vonkajsi?

v utery ho dostanu na sklad,,

a sory že tě stim furt otravuju!!

mno ja sem dal vodtrh napred 0.4,pak sem postupne zvysoval az na nakejch 3mm(nejde vo preklep) a je to skoro stejny

zkus dat větří odtrh,jiskra diky tomu bude mít větší energii,dělalo mi to to same ale jiskra nebyla žádná ,vyčistil jsem kontakty dal odtrh 0,5 a jiskra jako řemen...

Zkus ho vyčistit... Já ho vyčistil a odmastil (magnet i póly ve statoru) a jak to najednou funguje...

A na strom zapalku bude maximalne zhoreny ten pol alebo nejaka prkotina.Nic ine to byt nemoze.

nejjednodušší a mnohem lepší je sehnat původní zapalování než pařezáckých 15W, on má i jinou indukční cívku, proto ty problémy, zapalování se dá sehnat., stejsky, http://www.jawa50speed.wz.cz

mno puvodni zapalko nefachalo vubec,a parez nema zapalovaci pol,to zapalko je vcelku

mno puvodni zapalko nefachalo vubec,a parez nema zapalovaci pol,to zapalko je vcelku

Bud vymen zapalovaci pol,alebo najlepsie vrat tam povodne zapalko.

a specielně pro Bosáka-Paťane-Komenskýho hovno by bylo chytřejší ///nic ve zlým,ale poradit někomu ať řadí ve vysokejch točkách,když to nejde v nízkých...CO TAKHLE NAJÍT PŘÍČINU?Tohle je fyzika,mechanika a elektrotechnika dokopy.Tady se nehoní body lepší grafikou.Tady se musí myslet.Bojuj

Teď ti neporadím jestli studenou nebo teplou ale tipuju to na svíci.Buď máš bordel okolo klikovky a pochoduje to tam karbon a ten pak ulpí na svíci a zkratuje.Hele ideální je mít starou dobrou N8R-teď je to myslím N15.A ideální je s vysunutým jiskřištěm.Nzanáší se tak karbonem.Ale jestli ti to chcípe na malých točkách pokaždý-tak uber předstih.Máš ho vysokej.Zkus to rozjet z kopce,ale NA DVOJKU BYCH PROSIL,NEBO URVEŠ SPOJKU.Když se v točkách chytí-už to šteluj.Kluci neblbněte se navzájem a začněte uvažovat logicky.Ta motorka je tak jednoduchá.

vyčisti karbec a kdyz ani potom nepojede na mali otacky tak si serid spojku a kdyz ani to ne ta rad jenom pri vysokejch otackach

dej tam jiny kladívko a je to na 99% ono tady ten problém sem mětaky a napištemi jestli to bylo ono diky naschel

No nevim,to asi těžko,kdyby si měl 20tku tak by to šlo ale pařez na 21čkovejch papírech,to je docela risk. Snad bys ani neprošel na evidenčce.

Dal si medzi tycky gulicku?

daj tam kontra matku