|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: Dan
IP: uživatel14833 Zdar, mam dotaz, mam jawa 50 dandy, hazi jiskru, benzin tam jde, ale proste nechytne, ani pri roztlaceni, svicek jsem uz vyzkousel nekolik, proste nejede, nevite cim by to mohlo byt?
odpovědět
Ahoj chlapy, chtěl bych se zeptat na mojí jawa 555 mám vyštíplej kousek karteru kde je spodní uchyt kříže a stojaku je vyštíplej pouze v pravé pulce levá je ok jak bych to mohl spravit abych měl kříž rovně ?
odpovědět
MMA by navíc mělo být pro svařování hliníku usměrněné. Kde sehnat hliník ti asi moc neporadim, já si hliníkový věci odlejvam ve škole na slejvárně hliníku... Datum: 30. srpna 2013 11:42
no mám doma MMA neboli elektrodu a kde bych sehnal stejně silnej kus hliníku a jestly by to drželo Datum: 30. srpna 2013 10:42
Ahoj mám takto 5 bloků na 555 a uplně mě to sere Datum: 29. srpna 2013 21:05
Elektrodou(MMA), TIGem, MIGem...záleží jaký máš možnosti... Datum: 29. srpna 2013 12:43
Jméno: jirka
IP: uživatel12346 cus nech tam navařit kus stejně silnýho hliníku a pak to provrtej podle origo díry a nebo dej podložky jenom ale to ne prasárna a za chvilku to odsere i ten druhej držák no pak jiný kartery Datum: 29. srpna 2013 11:13
Jméno: fichtlmage
IP: uživatel15917 seber stare lanko roztrep ho a tim vycisti koleno..vyfuk vypal Datum: 29. srpna 2013 12:54
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 Nebo hledej, řešilo se to tu naposled myslím v pondělí a před tím asi milionkrát, k..va lidi nebuďte líný hledat a neptejte se furt dokola na pí....ny Datum: 29. srpna 2013 7:57
Jméno: Filip
IP: uživatel6631 zdar draci dnes jsem doskladal motor čz 250/455 dal ho do ramu a nejde protočit je kousnutý... bez válce protočit šel krásně po nasazení valce nejde roztlačit ani kopnout. V motoru je nova klika nove ložiska nove gufera pružiny radiče těsnění labyrint a je na něm vybrus.
Je možné že se kousnuly pístní kroužky? nebyly sražené hrany...
PS: píst je dobře. šipka=vyfuk
Děkuji za rady co s tím
odpovědět
je pěkný že hlavu a válec nasazuješ až na motorce ale tož tím sakra protočím rukou ne... Datum: 29. srpna 2013 20:09
Jméno: dacan
IP: uživatel8757 hold asi nějaká nedokonalost nových pístů....ikdyž se docela divím, že ten píst vydržel ty pokusy o roztlačení a nastartování...no hlavně že to jede  Datum: 29. srpna 2013 18:31
Jméno: Filip
IP: uživatel15070 válec jsem daval až na motorce i hlavu tak se sklidni.. jinač napadlo mě podívat se dolu jak píšeš a ubrousil jsem to naražel totiž do karteru a říkal jsem si jakou to dělám prasečinu a když čtu že jsi to udělal taky tak mi spadl kémen ze srdíčka  jinač píst (ALMET) ubroušeno a fachčí Datum: 29. srpna 2013 15:07
pokud ti natvrdo nejde protočit motorem a ty to zkoušíš kopnout nebo nedejbože roztlačit tak jsi chuj.to sis nezatočil motorem po montáži hlavy a válce? Datum: 29. srpna 2013 12:25
Jméno: dacan
IP: uživatel8757 mě se u tohoto typu stalo, že když jsem vyměnil píst za nový, tak se sekal v DU o kliku nebo kartr....spodek pístu se trochu ubrousil podle původního pístu a fachčí to....ovšem jestli ti to šlo v poho protočit už bez válce tak nevím...no rozeber to, a zkoušej to.....to s těma kroužkama mě přijde nepravděpodobné..... Datum: 29. srpna 2013 10:22
Jméno: Filip
IP: uživatel6631 píst prošel krásně volně ... bez kroužků samozřejmě.. Datum: 28. srpna 2013 22:05
čau, prosim poradte mi s 21čkou. za studena mi chytne tak na 5 šlápnutí ale za tepla musím roztláčet nebo startovat s plným plynem, dále,když jedu pustím plyn na 10 metru a pak zase přidám tak se to na chvíli zadusí ale pak rozjede, při nízké rychlosti i chcipne, potom, nedrží volnoběh ten šroubek mám na doraz a pořád to tak po 6 vteřinách chcípne a nezachrání to ani přidání plynu,prosim pomozte mi, jsem v koncích, karbec čistý, svíčka cihlová, s tímhle mám problem už měsíc
odpovědět
Jméno: Standa
IP: uživatel16044 Ulitý Datum: 29. srpna 2013 20:55
Jméno: marquee
IP: uživatel13276 nebo máš v háji gufera na klice Datum: 28. srpna 2013 21:37
Jméno: pepin
IP: uživatel16036 ahoj, ti skřítci si dělají co chtějí asi bych zkontroloval předstih, ten motor moc koní nemá a když polovina pochcípá vlivem špatnýho nastavení předstihu... Datum: 28. srpna 2013 21:32
ahoj, budu mít ještě jednu triviální otázku. Na netu jsem koukal že ráfek na pincka je 1.50 a tady je 1.60 proč? díky
odpovědět
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11021 Mám za to, že pionýr (20-23) má ráfek 1,6". 1,5" má pařez apod. Datum: 29. srpna 2013 15:47
Zdravím draci,poradil byste mi někdo prosím? Mám ČZ 175/477 chytne pomalu na 1 našlápnutí na volnoběh taky jde,jakmile jde do vyšších otáček tak mi chcípne. Čím to muže bejt a co se stim dá dělat? Dík za odpověd Pavel
odpovědět
Jméno: Anton
IP: uživatel16038 Vyměn kondik Datum: 28. srpna 2013 22:37
Už to běží Děkuju,karbecbyl trošku horší a šlo tam málo paliva. Datum: 28. srpna 2013 21:36
Jméno: roman
IP: uživatel15968 Skus vičistit celém karbec potom by to melo jít Datum: 28. srpna 2013 18:57
Jméno: Hanes
IP: uživatel14719 Neví někdo jak nastavím spojku na čz 150 ? je to ta co ma 6 vystupku na lamelách prostě ani za boha nejde naladit, dnes to přestalo fungovat uplně jedu se projet a po chvíli nešlo řadit se spojkou, prostě zmáčknu spojku chcci zastavit a moto pořád jede . kdyb někdo věděl byl bych rad kdyby poradil diky moc
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel16043 no bez spojky je docela vražda řadit u týdle motorky nemá poloautomatická řazeníjako zbytek modelu čz a včechny poválečný jawy...
spojka ti pořád tedy unáši štelování je ve spodě na motoru a štelovák bys měl vyšrobovat k přednímu kolu,,,,
když si měnil lameli neměl na sobě koš otlaky od toho jak zabíraj? Datum: 29. srpna 2013 20:14
Jméno: jikar
IP: uživatel15063 Čago draci, nevíte náhodou kdo dělá v Českých Budějovicích repasy klik? Potřebuju zrepasovat kliku na 250 Dík
odpovědět
Jméno: Hanes
IP: uživatel14719 Jak rozpoznam čz 150c a čz 150T,B ? Motorově! Mám jen motor. DIky a Origo lamely s 6 výstupky se dělali korkové nebo laminátové? diky moc
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel16034 150 byla jen motor c po válce se dělali jen 125 c t b verze 125c byla jen s jiným vrtáním valce pístu a hlavou... a ano 150 je silnejší ale ten motor je tahoun který dokáže natřít i udělaný pionír...ale jizda na zetce je krasná zvuk zatah posed ....
lameli měli tyto čz vždy ferodové i dnes jsou k dostání za cca 700 korkove jsou repliky co tam z výroby nebyli a převzali je až 175 .....podle velkych jaw...
prostě 125 byli první s ruznými modifikacemi rámu motor měl karburaci venku a byl inspirován nsu zdokonalení přinesl až model c který byl nabýzen i se 150 ccm motorem spojka byla v TCB stejná a vždy ferodo.... Datum: 28. srpna 2013 13:32
Jméno: Daniel
IP: uživatel10446 Zdravim, jaká patří svíčka do jawa 50 dandy? A olej s benzínem se míchá v poměru 1:50 nebo jak? Díky za rady
odpovědět
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 pavel: a teď mi vysvětli, proč je nejlepší svíčka NGk. Fakt by mě to zajímalo... Datum: 28. srpna 2013 17:12
Jméno: pavel
IP: uživatel14254 já mám v dandyně brisk n15c a jezdím, nejlepší je do ní NGK a poměr 1:50 Datum: 28. srpna 2013 14:24
zdar draci koupil jsem tento olej http://www.obchod.hekra.sk/hekra/eshop/1-1-Hekra/2-2-Prevodove-oleje/5/46-PP80-1-L do převodovky simsonu. Je to dobrá volba ??? Dík za odpovědi
odpovědět
Jméno: filip
IP: uživatel16039 do takovyho prditka muzes nalejt cokoliv.. Datum: 29. srpna 2013 9:26
Jméno: Michal
IP: uživatel16035 Nie! je tam pisane urcene do nizkych teplot Datum: 28. srpna 2013 14:58
Jméno: telda
IP: uživatel15208 zdarec co se stane když dám hlavu z 05 do jawy 21 klesne výkon? to bych musel snížit né? aby byla stejná komprese?
odpovědět
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 Jen taková úvaha, nebylo by lepší sehnat 21-kovou hlavu? Datum: 28. srpna 2013 17:13
pepo mluvíš jako odborník ale pouze teoretik.hleava se na silikon nedává,otisk můžeš udělat plastelínou a startpákou si myslím že ojnici neohneš Datum: 28. srpna 2013 15:51
Jméno: pepa
IP: uživatel16034 dej to tam jestli jinou nemáš ...výkon nejni ufíka zas to nej a škoda aby ti ležela v regalu nevyužitá..jen pozor mě se u 05 hlavy často dělo že mi do ní narzil píst a nešlo točit motorem ... pod válcem či hlavou musý být těsnění 21 na to háklivá nebyla....prostě jí tam dej namatlanou silikonem bez svíčky na 2 štefty dotáhni a otoč zapalkem abys při nakopnutí neohnul ojnici pokud narazí.... Datum: 28. srpna 2013 13:47
startovačka ti pujde lehněji, výkon ti trochu klesne, 05 má menší kompres a tudiš i jiný předstih tak na to mysli Datum: 28. srpna 2013 11:11
Jméno: kemos
IP: uživatel16033 Chlapy existuje nejaky zamykaci vicko nadrze na fika? Nebo nejakej typ jak zabezpecit nadrz. A pak mam dotaz po kolika km davate jehlu pri zajizdeni zpet na 2 zarez?
odpovědět
budeš přemrdávat nádrž a nakonec zjistíš že nezavřeš sedlo.jednodušší je vyřešit uzamykání sedla. Datum: 29. srpna 2013 12:29
koupit nějakou dorasenou nadrž ze simsona uřezat z ní hrdlo nalevání navařit na pinckovou nádrž a koupit uzamykatelné víčko na simsona a hotovo Datum: 29. srpna 2013 10:11
Jméno: kemos
IP: uživatel16037 Me ani tak nejde o to ze nekdo vypusti benzin ale neco tam nehodil,nenasypal cukr.. lidi jsou ruzni. Bylo by dobry vicko co by z nej pri zamykani vyjizdely z boku naky jazycky..aby se zaprely pod hrdlem.Nekdd jsem to videl.. Datum: 28. srpna 2013 21:56
Jméno: jack
IP: uživatel15620 mam pod sedlem na plechu sedla pasovinu a ocko z co vychazi z plechu pod sedlem po zavreni sa prekriji a zamkne se podobne jak jawa 634 -350 Datum: 28. srpna 2013 21:23
a co zkusit do hrdla navařit L profil. třeba 2cm širokej, dole ohnout jako doraz a třeba naproti přivařit svisle třeba 5mm drát. pak koupit výčko o dobrém průměru se zámkem a udělat do něj zářez, at se nedá pootočit. ale je to jen taková idea. P.S. asi to bude k ničemu, páč vezmeš za hadičku, škubneš a benál vytočíš přez kohoutek...  Datum: 28. srpna 2013 17:51
Jméno: kemos
IP: uživatel16025 Presne tohle me napadlo ale nedokazu si predstavit nejaky vkusny reseni.. tohle by bylo jak petlice a zamek Datum: 28. srpna 2013 13:16
Nádrž zabezpečíš víčkem jen těžko. Není tam žádný zub nebo rantl, za který by se to dalo zamknout. Napadá mě jediná a možná trochu humpolácká metoda - k zadnímu madlu a zespod na sedačku namontovat nějaké plechové výstřižky, a ty k sobě zamykat zámkem, což by mělo zabránit odklopení sedačky a tím zabránit k přístupu k nádrži...A jehlu jsem vracel asi po 1000km Datum: 28. srpna 2013 10:37
čau draci,mám dotaz kupuji již druhého fichtla,má stk ale potřeboval by výbrus neznáte někoho v okolí mladé boleslavi kdo se tím zabývá?? a pokud je někdo z okolí boleslavy tak můžem někdy provést nějakou vyjížďku 
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel16034 vytvoř dřevěnou bednu aby se do ní vešel vale tak akorád a někam to počli poštou např padalíkovi ze šartic a on ti to pošle z 5 na dobírku hotove.... cca 700 ale padalíka radím proto protože dělá dobře používá kvalitní písty atd takže než dostat za 450 bobtnající píst a ještě projet benzín je lepší si počkat kor ted když už je hnusně Datum: 28. srpna 2013 13:52
Jméno: Honza15
IP: uživatel14719 čus draci, jak co nejvic snížím spotřebu na mustangu? Mám něco přes 4 L /100km . Co závisí na spotřebe? Díky
odpovědět
Jméno: víťa
IP: uživatel11601 jen předávám radu měho dědy ( fichtlař historie ) v karbci máš jehlu nastav pozici v tom plíšku Datum: 27. srpna 2013 23:54
Jméno: pejsek
IP: uživatel15971 lukas: to má vliv spíš na tah (a to velký) jinak spotřebe to moc nepřidá.. respektive neubere Datum: 27. srpna 2013 23:13
Jméno: lukas
IP: uživatel12770 a hlavne váha řidiče Datum: 27. srpna 2013 23:08
Jméno: pejsek
IP: uživatel15971 a pěkně cihlová svíce
(správná směs) Datum: 27. srpna 2013 22:39
čisté palivové ústrojí, dobře seřízená elektrovýzbroj, nafouknout gumy, čistý výfuk a taky zkušenosti... a hlavně za to netahat za 3plná (nevytáčet) - to to pak žere - najdi si optimální rychlost (bude v manuálu).
P.S.: ptal si se Co závisí na spotřebe? - na spotřebě závisí velikost hotovosti ve tvojí peněžence... asi si se chtěl zeptat na čem závisí spotřeba. lidi, formulujte dotazy aspoň trochu kloudně Datum: 27. srpna 2013 22:31
tak jsem si to nechal sníži o ty 2,5mm a musel jsem trochu zbrousit i tu ledvinku jinač mi narážel píst do hlavy ale ted už to jede jak sviňa Datum: 30. srpna 2013 21:43
Jméno: standa
IP: uživatel12828 Po této reakci jen doplním toto - nesnižuj nic,to asi nemá význam... stejně by ti to nejelo... Datum: 29. srpna 2013 9:56
a to se musí zbrousit aji ta ledvinka nebo ta muže zustat zároven Datum: 28. srpna 2013 21:14
Jméno: standa
IP: uživatel12828 Zhruba 2,5mm Datum: 27. srpna 2013 22:20
na tolik aby byla antidetonacni sterbina a aby pist neklepal do svicky Datum: 27. srpna 2013 21:53
Jméno: Tom
IP: uživatel13971 Zdravím, chtěl bych se zeptat jesli tady někdo zkoušel upravit válec na pařízka 550. Šel by na něm šel upravit jenom výfukový a saci kanál. Mě by totiž zajímalo, když upravím výfukový a saci kanál například na tovární hodnoty jako má třeba mustang jestli by potom motor trochu ožil a měl pořád traktoroidní průběh, nebo by ztratil spodek a musel se točit do bezvědomí.
odpovědět
Dělali jsme něco na moravě,vejfuk 29,sání origo(je dolu protahlý až dost) jen roztažený do šířky a dorovnaný nahoru,hlava j21 snížená....jelo to cca 80....chovalo se to jak živější j21 Datum: 27. srpna 2013 22:23
|
