libovolný převodový olej specifikace GL4 viskozita 80, nebo 90. (Mogul trans 80, 90, nebo nějakej jinej)

pokut vypad mělo by pokut se ustřih je hodně vytažená díra do elipsy a často je to střihá dál doporučuji segment přivařit a na kolík jen vystředit.... pokut je kolík v díře volně skusit zadulčíkovat

cituji z této stránky http://alesmarek.byl.cz/babetta/index.htm Vzduch se nasává vstupním hrdlem víka tlumiče sání. Potom prochází !!přes filtrační sítko čističe.(obyčejná drátěnka)!! Sítko je navlhčeno olejem, aby lépe zachycovalo nečistoty z nasávaného vzduchu. Dále vzduch putuje rámem Babetty, který zároveň tvoří funkci tlumiče sání. Potom přes hrdlo z umělé hmoty do karburátoru. Takhle je to i v návodu na údržbu

babeta jede perfektně

no já mám 207 babetu, odmontuju krycí plech pod nádrží a vidim trubičku obdélnikovou z hliniku, na konci je jakoby mistička (a v tý mám origo drátěnku kterou občas vyperu a namvlhčim olejem), a pak je to přišroubovaný k rámu, v kterym jsou díry na vstup a vástup vzduchu a ten rám slouží jako tlumič sání, jinak jde o to jestli ten molitan jak řikáš že tam máš, nemá moc velkej odpor při průchodu vzduchu, jestli se ti babeta nedusí?

no ano to sanie ide cez rám, o tej drátenke viem neni náhodou oroginál filter na JAWA 207 ?? na fichtlkramku som to nenasel

libore určitě? já mám 207 a ta máí origo filtr z molitanu a je pod nádrží a sání je přes rám

pokud máš starší babetu, (210,nebo 207), tak ta má filtr z drátěnky, a je dobrý ho občas vyprat v benzínu a a namočit olejem(a nebo benzínem s olejam ve směsy 1:1), na ten olej se pak chytá i jemný prach. Pokud máš už babeto s Dell'ortem, tak je to podobný

To už je také spraveno bylo přiliš ohle lanko a nejak si to nesedlo

No to já bych byl radši kdyby to bylo obráceně. Rychlost umim odhadnout a na změření kolik mi mastí fík to proženu kolem radaru před dědinou. Ovšem kolik toho ujedu si nezapamatuji a ani nějak přesně nezměřim- a to je důležitý znát při výměně a opravě atd....

Díky už jsem to vyřešil ale přičítají se mi Km. třeba najedu dle mého odhadu 2 km a na tachu mám o 3 Km více což mě zas tak netrápá

Mno...příčiny mohou být dvě.Nejdříve vyndej zadní kolo a rozetu abys měl rozhled. BUĎ MŮŽE BÝT V HÁJI náhon tachometru a to tak že díry kterými se nasazuje na kolíčky jsou vyčochtané, vyštíplé či jinak v prde*i a kolíček v nich občas prokluzuje (sám mám takto zdeformován jeden z cca 7 kusů- takže statisticky to vychází na menší šanci že se it to stane ) No a nebo máš pryč kolíčky. Kdysi dávno jsem měl tentýž problém. Chtěl jsme kolíčky vytáhnou magnetem a nebo vyvrtat- což pro tvar rozety nešlo. Nakonec to jde vyřešit uplně snadno. Vyndáš si segrovku a následně ložisko/ložiska a kolíčky jednoduše vypíchneš špejlí nebo čímkoliv tenkým- jde to velice snadno. Poté vše vrátíš a kolíčky uděláš nové z tenkého hřebíku a nebo podobného drátu.

to co popisuješ, tak takhle se chová náhon(lanko) těsně než praskne, nebo když má někde moc prudkej ohyb a pak se prodře a přetrhne

pak dej vědět jak jsi dopadl

Děkuji ti nevšiml jsem si toho šel jsem hned sem.

otevři oči.. píšu o tom v dotazu hned pod tvojím

díky a co s tím ? nešly by ty kolíčky vyrobit a vrátit je zpět ?

nemáš tam ty 2 kolíčky které jsou v rozetě a unášejí šnek na tacho

taky jsem to řešil a vyřešil jsem to hřebíkem

nejlepší je tam dat kousek elektrody

jen trochu předatyviviosti a zručnosti stačí

pasuje tam i tenký šroubek když ho zařežeš

můžeš na tom jezdit, pojistka bude na tebe, techničák na dědu. ale kupuješ něco, co nebude tvoje. Doporučuji převést, zas tak těžký to není. od soudu kopie dědického řízení, čestné prohlášení všech zúčastněných že souhlasí s převodem (s ověřeným podpisem), čestné prohlášení kamaráda, že mu děda pionýra daroval a někoho, kdo to umí vyřizovat na úřadu - tak si to kamarád přepíše na sebe a pak to může dál přepisovat. já jsem jezdil pařeza 15 let mrtvé babičky, pak jsem to raději převedl. (i stk je v pohodě)

Tak na to koukám, že tam je danej jen prostřední čep, ten horní tam není, vůbec jsem si toho nevšiml, před nedávnej jsem ho koupil, tak jsem myslel, že to tam je daný ok., njn, vlastní blost, člověk se stále učí.

a máš to dobře poskládané? mám pružinu repliku a je to tvrdé a uveze to stokilovýho chlapa úplně v pohodě

Mohl bys mi tu na sebe nechat mail, zítra bych vše nafotil, oměřil a poslal ti to, vůbec z toho nejsem moudrej, sedlo se mi zdá pérácký a převařenýho mi nic taky nepřijde..:-/

Mam taky 90kg,taky Péráka,taky replikovou pružinu a když ji utahnu,tak je sedlo tvrdý jak prkno. U tebe bude problém v uložení. Buď máš převařenou tu trubku v který je uloženej čep a nebo sedlo z céčka čízy,ta má kratší pružinu.

úspěšně používám akrylátový transparentní autolak ve spreji

no neni toho nejak moc ale už tam něco vidím no docela mě to štve dneska sem ty rafky očistil a namastil olejem co sem doma našel,ta babetta je v perfektnim stavu tak nechci aby to rezlo

pokud jsou v dobrym stavu a dělá se sem-tam nějaká ťupka, tak silichromu, ale někomu může vadit že je možná hrubší, ale zanechává ochranej film, a nebo je vzít mastnym hadrem, a docela se mi poslední dobou leští dobře i Sitolem,ten je na mosaz hlinik chrom, pěkně se s nim blejská hliník na motoru

no o tm to je, nevyzpiýtatelný mašiny ... žádný tabulkový hodnoty pro ně neplatěj, to je ten um to naladit! ... jinak matičku M5 mám na pár lankách taky slisovanou

Tak sme ho poladili,pobouchali dekl pod bandou nazpátek do původních tvaru,na spojkový lanko rozmáčkly pětku matičku,namazal sem řetěz,dal jsem pořádnou svíčku,rozhejbal brzdy a zmetek přestal jet Po hodinovym zkoumání proč nehází jiskru jsem tam vrazil nazpátek shnilou svíčku co sem v sobotu našel v dílně na zemi zakoplou pod ponkem...taky neházela...ale chyt na ní na první a pak se v tom vyznej...

Pro tu reflexní vestu palec nahoru, taky s ní jezdím. Hlavně když se člověk válí v noci na silnici tak v normálním oblečení není vůbec vidět, byl sem u nehody kde ožralá ženská srazila holku na skůtrovi a ujela, holka ležela na silnici a já si ji z auta všiml až když sem ji měl 2 metry (!!) před sebou, naštěstí sem jel pomalu, jelikož chvilku předemnou zastavilo auto na výstražkách, já ho objížděl pomalu jelikož sem koukal jestli nemá třeba defekt a nepotřebuje pomoct, jel sem fakt krokem, v noci dlouhej kouř žádnej spěch, kdybych tam měl blbejch 40 tak ji mam pod kolama, bylo to mimo obec.. No, a aby se člověk válel člověk na silnici tak stačí i zas** zajíc..Jinak když jedu přes den jen kousek po městě tak ji taky nevozím, v noci mám obmotanej vestou i batoh abych byl líp vidět za zadu, vozím na zádech asi 10kg nářadí Jinak já vyjedu až tak v půlce května, já toho fichtla vždycky během zimy rozeberu s tím že to za zimu udělám, pak sem na to celou zimu línej a na jaře mne sere že nemůžu jezdit, tak to zase na prasáka složim a opravim jen to nejdůležitější, ale ty uhnilí držáky na motor, atd., to prostě už musim udělat Měl sem vždycky dobře vylazenej motor a na zbytek sem byl línej, ač mne to třeba sralo, tak snad se letos dostanu k lepšímu stavu Kutná Hora, tady dneska bylo taky krásně

to znám... nejlepší je oživovat takový stroje, co člověk dlouho nevrčely... nouzi o ně nemám, mám asi 8-9 motorek včetně fichtlů a v pernamentnim provozu 4... jinak sem dneska taky samozřejmě projel moto, J350/354, ale jen tak kolem komína, protože byla neděle pracovní... a vestu rozhodně schvaluju, sám jezdim v lesáckym bombru, na kterem je reflexnich ploch taky dost, a je to rozhodně znát... kor když na kejvě svítim jenom obrysovkama

nebyl jste dneska někdo na Krupý na benzině ONO kolem 14hodiny? dneska jsem tam ještě s nějkou skupinkou pěti motorkářů na nějakej ch novějších mašinách viděl někoho na úplně nádherný, černý jawě se zlatejma linkama, prostě jak když sjede z výroby(teď si nejsem jistej jestli to byla 250ka )

Neska sem vyjel znova a asi 15 km od baraku sem zastavil a neslo mi to za boha nastartovat... hodinu a pul sem zkousel menit co se dalo a nakonec se to usmiřilo a dojel sem domu... este ze sem vozim batoh dílů a nařadí xD

Jojo, reflexní vesta, ale musí to být přímo na motorku, je uplně jinak udělaná, takže za jízdy neplandá atd. Sice stojí okolo 500kč, ale myslim si že se to rozhodně vyplatí. Člověk je v tom daleko líp vidět a ostatní řidiči si to jedině chválí...

já včera zmoknul 2 krát ale pak jsem uschnul takže pohoda. udělal jsem si takové malé kolečko cca 70 km Reflexní vesta? že bych to vyzkoušel ?

Taky jsem dneska vyhnal pavouky z vejfuků, rovných 250km po krásách naší vlasti Hned ráno jsem měl trochu krizovku, protože jsem chtěl předjíždět auto, měl jsem tam asi 130, a sletělo mu jízdní kolo ze střechy, musim říct že jsem měl hodně velký štěstí... Pak jsem třikrát po sobě zmoknul, a po obědě už to byla nádhera...Jinak od nového roku jezdím v reflexní vestě a je to fakt znát, všem doporučuju!

ted sem se vratil asi z hodinove projizdky s kamosem, rozepnuta bunda upe krasně se jezdí, odpoledne sem chtel vyjet ale chcalo, a nejak me boli leve ucho od toho vyfuku. jinak ja sem jel na sve 20 a kamos na mustangu

ted se trochu zamračilo ale byl jsem na své 125 a paráda.a pařez ten má asi 20tis od go,na 21 hlavě a jde jak švýcary.jako traktor.v opavě dám trojku a vyřadím v ostravě

ahoj, ve standově sousednim okrese Rakovník je taky krásně , a jen musim potvdit stabdova slova, kamarád má J550 v podobnym stavu co popisuje standy taky to je furt, to je jak traktor , nezničitelný stroj, a já se dneska konečně pustil do plechařiny na svý J 20 aby vypadalak světu

Cus taky sem neska vyrazil na svy 250 panelce a byla to parada. Slunce nad hlavou, jel sem tak 40-50 takova ta vyhlidkova jizda a kochal sem se jihoceskou krajinou nadhera

No nemělo by to tam bejt,ale protože celej primár pasuje,tak to tam lidi roubovali...

hele nevím mám 05 docela dost a na žádné jsem se s tím nesetkal a taky je mám v širokém spektru výroby.

hele myslim že se tu o tom někdo nedávno zmínil že jí tak má

Zkus Fekla... ja tam jezdim a pohoda. hodne casto je to temer na pockani

už mi to jede, z ničeho nic to najednou začlo házet

Podívej se jestli se ti kladívko ůplně zavírá

a co magneto ?

Dej tam novou svíčku, i v tom může být problém.

co takový multimetr?

a zkoušel jsi měnit i řidítka???

jo takhle sem to zkoušel a taky nic, este sem kontroloval masku a zadny drat neupadnutý, všechny na svem miste

na krátko sem myslel zapojit jenom zapalování, to znamená - zapojit drátek od zapalovací civky cu je v motoru na kladívka(+ kondenzátor) z kladívek do vysokonapěťové cívky, u cívky chytiti na správném pólu kostru ( prostě zapojit jenom zapalovací okruh, klidně zatim i bez chcípáku, třeba může bejt problem v přepínači ma masce)

zapojené to mám 100% dobře,na tom neni co pokazit, 1 kladivka, 15 kostra, kondík a civka taky kladívka odtrh sem šteloval i s předstihem, a se svičkou to nezkousim, zkousim to jenom s tim VN kablem a nehazi to jiskru kdyz to prilozim k valci, a ty kably sem prave zkoušel natahat nové jen tak "na zkoušku" a pořad nic, a to kladívko se zveda normálně, i to co sem tam daval jako druhe se zvedalo normálně, vsechny dily sem zkousel nove nebo z pojizdnych fichtlu

Mrkni se na odtrh, to je první věc - mohlo se ulomit zdvihátko na kaldívku (nebo je sjetý), může bejt někde procvaklej kabel a dotýkat se kostry, případně špatně utažený očko na kabelu a pod. Možností je spousta. Třeba i špatná svíčka, nebo hodně sklepnutá (nebo naopak moc roztažená), nebo to máš prostě u kaldívka blbě zapojený Z cívek na indukčku napětí leze?

ale ono mi to pravě že včera kdyz sem to zkousel protačet, tka mi to hodilo 1 jiskru a pak zase vubec nic

co myslíš zapojenim na kratko?

takováhle závada bejvá obvykle nejmenší prkotina, sám to znám, zkus project kabely jestli neni nějakej prokleplej a nekostří, a když si vše měnil neměl by bejt problem, ale ještě jednou bych kouknula na ty kladívka kolikrát se mi stalo že jsem se překouk a měl sem je blbě odizolovaný, a zapojit na krátko si to zkoušel?

nešto koči forum

pak stačí přidat malej elektrolyt mezi ty dvě diody

No pravda, oko nepostřehne blikání nad 24Hz, ale potíž je v tom, že pokud se jedná o bod, nesmí se pohybovat prostorem... pokud Ti bude blikat tak z místa pozorovatele, bude krajinou ubíhat mraky červených čárek asi takto - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

jen dodám že použij odpor né maličký ale velký aspon 5W... kdzy sem dělal ledkové světla na motorku tak jsem osadil malé odpory a pěkně žhavily

odpor použij 300 - 350 ohm, k LED předřaď ještě jednu diodu usměrňovací, zapojenou ve stejné polaritě a seriově, (ta má větší závěrné napětí a LED se nepoškodí), a to úplně stačí - no tak to bude trochu blikat, ale oko vidí blikání 24 Hz a méně - motor se bude točit rychleji.

libor1 jo to je vcajku heled hlavne u diody dodrzet napajeci proud a ten je ukazde barvy ledky trosku jiny. A tady mas ten vzorec na predradny odpor http://elektrolab.wz.cz/?elektronika=vypocet_rezistoru_led snad sem ti aspon krapatko pomohl. at to jezdi

tak prej většina diod vydrží většinou do 3V, a musí se tam dát teda ten Graetzův můstek + ten odpor, ale už mi neřek hodnotu, prej se to musí vyskoušet

ne já jen napsal co vim, na grécák sem si nevzpoměl , ne táta nemá vybranou nějakou značku,ale těmhle věcem dost rozumí, furt si staví nějaký zesilovače a trafa, věčně se hrabe v rádiích a jiný elektronice

Pro libora1!A táta má taky OK značku? Dej vědět na:" 2beo@seznam.cz ". Toš tak. A esli si martin neporadí ať ešče napše!

LED dioda neusmernuje ta pouze v propustnem smeru emituje svetlo. Ale kremikove nebo germaniove diody ty uz maji usmernovaci ucinek. Usmernovac je nejlepsi Graetzuv mustek bud s odporovou nebo kapacitni zatezi. a ten odpor(predradny) musis vypocitat na netu si najdi vzorec a je to

znám jen základy, táta je radio amatér, ale vim že dioda sama o sobě se dá použít jaku uměrňovač, s tim odporem se skusim zeptat táty

Cus heled hlavne bys musel do soustavy zapojit usmernovac jinak by ti dioda blikala a nebo vubec nesvitila a taky regulator protoze cim vic fika vytocis tim vice se indukuje napeti na civkach a diodu by si uskvaril.

kup si z pionýra a jenom si tam vypiluj další drážku..

myslim ze je podobná jako na velkou jawu (250ku a tak...)

no jo ale parez a pionir ma jinou vacku co ted?

právě že stejný nejsou

nejsem si jistej, ale myslim, ze jsou stejny

Nooo, nejlip tady http://www.fichtlkramek.cz/nahled/vacka.html

A davate na ty linky bezbarvý lak?

Pan chtry jen zmení jmeni a le nenalepuj pismomalir to nabarvi za 500.

kamarádku s šikovnou rukou poznas lehko..

Kdyz renovujes nenalepuj.. Sezen si sikovnou kamaradku, dej ji do ruky barvu, stetecek a rekni ji, jak to ma zhruba vypadat.. Ja to tak udelal u pareza a parada. Ty nalepky jsou beztak na hovno..

draku dik,,,ale tohle je jen troska,,jsem teprve na zacatku,,, jen cekam na ten cas az bude

zdar draku, vím o jednom dobrým klukovi a dělá za slušný koruny u Kostelce nad Černými lesy, jestli máš zájem napiš mi SMSku na 736239999 pošlu ti kontakt

Koukni na to kolik má kolíků spojkový koš, a podle toho kup lamelu/y a převody jsou jiné 05ky mají užší kolečka.

u nějaký 05 byla spojka jen se 3 kolíkama ale měla by tam jít jakákoliv

spojka by měla být záměná z 20 na 05 ale převododvka má kratří hřídele a jiný automat ....jediný kde sem spatřil repliky hřídelek do 05 byl barunek ve voticích..anebo sehnat celej motor do 05 vyjde to na stejno 20 má hřídele delší... k te spojce musíš ji mít s 5 pružinami to je 20.... nedávno kamoš psal že má v 05 spojku z pařeza nvm zda to je zvýroby...05 je co kus to original

1 jde ke kladívku, dobře se to pamatuje podle toho, že na dvouválech je 1A a 1B nebo 1, 2..

A jeste kdyz to prehodis je to jedno fungovat to bude

Opacne 1 je od kladivek a 15 ukostrena .