už jsem to našel na netu který drát je co, ale zjistil jsem že radio je nefunkční

není to zespodu na tom rádiu napsané,která barva je co?Jo a co vidím já určitě iso konektor není.Hlavně musí být 2 iso.Zkus podle typu rádia pohledat na netu

http://www.peugeot-club.com/forum/files.php?pid=169106&aid=1157 ?

není to ten spodní http://www.peugeot-club.com/forum/files.php?pid=169106&aid=1157 ?

To co vidim na obrázkou jsou klasický ISO koncovky, pokud máš už nějaký novější auto tak jenom nastrkáš ty koncovky co máš v autě do zdířek v autorádiu, je to blbuvzdorný, takže to nejde dát špatně. Pokud ale v autě nemáš ty koncovky tak to budeš muzet pozapojovat jinak, já na elektro zapojení moc nejsem, ale určitě se u vás ve vsi nebo v tvym okolí najde nějakej radio amatér nebo někdo kdo tomu rozumí

ja bych měl taky moná zájem mohl by si mi poslat fotky na email:miselin4@seznam.cz dík

Chong: napiš email ať ti můžu poslat foto.

Já bych měl taky zájem, pošli fotky

určitě bych zájem měl! můžeš mi je poslat na mail rak.sportnet@gmail.com ? Díky

ja bych taky měl zajem =D

Čau byl bych ti schopen vyrobit tyristorové zapalování. Můžu ti zaslat fotky jak to vypadá jestli budeš mít zájem.

no co když má vše ok at jezdí jestli je pečlivej at dpojí hadice a schodí válec dolu..a podívá se na kruhy zda nejsou v místech zamku ojete do pulkulata ..to zapříčiní to že chytaj o hranu kanalu....zaroven pohmatem skontroluje vuli na klice a zda se mu čep netočí v pístu atd....jinak nemlatí ti to do hlavy c si dal za těsn ění pod válec a hlavu?

píst je danej správně šípkou k výfuku a je to ten novější 38,25 kroužky jsou nové a správně dané v drážkách válec už je teda skleněný valec je J 23 a čep je novej ale mezi vložku jsem tam nechal

Tak znova. Co ten píst? Odpověz na moje dotazy ať se pohneme dál. Potřebuju vědět co tam máš. Muže to zakopávat v sacim kanálu. Některý 3 kroužkový písty maj blbě zámky a některý válce jsou "blbě opravovaný"a pak zakopává i druhej a třetí kroužek ve vejfuku. Jestli je píst otočenej,tak to zakopává všude. Odpověz mi co máš za píst,kroužky a jestli není píst otočenej????

nn vše je dobře zapojené válec je origo a má jeden výbrus

Muže to dělat blbej píst. Jakej píst tam máš? Na jaký kroužky je? Válec je origo?válec je J05 a nebo J20/21/23? S nějakym sedánim bych nepočítal. Ba naopak,mohl bys dělat výbrus znova. A mimojiné,nedal si píst obráceně? Je špka do vejfuku? První zámek nahoru k sacímu kanálu?

problem bude nejspíš vtom že kroužky jsou ve válci moc natěsno ještě když tam sou 3 na jed par kiláku a vono sito sedne, pak by to mělo držet volnoběh v pohodě.

myslím že máš 2 problemy první je nastavení volnoběhu...za studena bych ho neřešil nastavil byc ho na teplem motoru tak jak má být to je na nejniší otáčky kdy eště běží........ pokut ti tříská ve válci po praci na pístní soutavě je nutno se optat zda se ti prace pvedla ...točí se ti čev ve futru ale v pístu je natvdo ? neuhli se ti kroužky ze zámku? nesežralo to něco? jakou to vubec měl vuli na futru v ojnici?

Předstih moc velkej

počítej od 50kč a výš, ceny na burzách jsou skoro vždy směšné za staré díly

A nevíte za kolik by se tam dala sehnat hlava na jawu 21 ?

Draku taky tam jedu, najdeš tam všechno, navíc teď na jaře tam toho je víc než na podzim, takže neodejdeš s prázdnou

zdar draku jezdím do bašky jako kupec dílů a vždycky tam je kupa dílu na fichtly, převážně spíš fichtly

aha tak díky moc .. už sem ho sehnal tak mě to pošle .. a nebude problém to přihlásit když to naposeledy jezdilo v r. 2004 ??

kupní smlouva nemusí být napsaná s tím kdo je v tom polopřevodu, ale s tím od koho si motorku koupil... pak by ti to normálně měli přihlásit - samozřejmě s platnou stk a pojištěním

asi ne je tam napsaný jen to co sem vám sem napsal já v tom mám sám guláš nikdy sem motorku s papírama neměl ..

takže na Lukáše je to jenom odhlášený a ten si to na sebe nedohlásil?

Kupní smlouvu mít musíš....Na DI musí vědět, že to není čorka...

takže když neseženu tu kupní smlouvu tak to nepřihlásim ? ono už to mělo pár majitelů mezi tim tak nevim jestli ho seženu .. uvidim no ale díky

S Lukášem musíš mít kupní smlouvu, motorku co nejdřív pojistit, pak na STK udělat evidenčku+ tech. kontrolu a na DI vzít všechny papíry........

dobře, já beru, že to jedno z řešení, nicméně když to je jede s tou hadici skoro jako s filtrem, tak si myslim, že nějake dirky tomu nepomuzou a když to jelo předtím, tak to musí jet pak, ale napřed musím zjistit, kde se stala chyba , jinak sem včera vyměnil gufero ze sstrany spojky, ale myslim si že výměna gufera moc nepomohla (dal jsem ze zásob - pár let) a vzhledem k tomu že jk jsem vypouštěl olej a bylo tam pouze nějakých 150 - 200 ml oleje tk to žralo olej, nicméně gufero je vyměněné a asi ho budu muset ještě jednou vyměnit za uplně new a pk uvidim jeslti sem odstranil tu chybu či ne , jinak sem z thoo na prášky už :/

ee ja sem sem přišel až po jednom dni ale nerozumím ti proč nechceš skusit navrtat ten airbox? par jich tu mám všelijak zohavených ... a nevm čemu si pomužeš kdyby to někde salo měl bysto chudý ..anebo zaolejovaný .... pořád je jednouduší par děr neš svěšovat spojku ne?? a kor u fíka....s vlastním motorem nic nejni jen s přípravou směsy.... tak proč to rozdělávat???

tryska origo 68ka, jezdil jsem na ni celou dobu, zkoušeny 2 karbce (origo), jehla 2.zářez ze shora; už prostě nevím, ještě zkusím vyměnit gufero ze strany spojky a příp. pod zapalkem a uvidim co to udela :/

co tam máš za trysku?? některý jdou občas blbě dotáhnout do sedla a podtékají, a jěště na kterém zářezu máš jehlu?

stando ozvu se určo, ale asi až odpl., jinak motor serie, vrtaní 38 mm nesnižovaná hlava, svíčka N15C (nova), s hladinou jsem laboroval cely den a žádná změna :/, airbox zkoušel sem se 1 dírou, pak 3dírama a ani Ň, jinak to s tím převoďákem mě tky napadlo, ale nwm

Nežere ti převoďák? Karbec origo? Kolik otvorů má filtrbox včetně víka? 3? Co je to za motor? Holá serie? Zkoušel si dát níž hladinu? Kdyžtak mi napiš na maila,něco vymyslíme.

když mám sundaný filtr

a tu černohnědou mokrou svíčku máš s nasazeným filtrem??? nebo bez něj?

Vyfoukaný filtr je jedna věc, ale za ty roky co v tý motorce je, bude zalepenej prachem a mastnotou a to nevyfoukáš. Dej tam prostě novej filtr a potom to řeš dál. Stojí 80.- a ta investice se Ti určitě vyplatí.

černá svíce máš t bohaty viz ten sundanej filtr...a ted jak to ochudit....díry jsou asi nejednodužší řešení

svíčka - černohnědá, mokrá, předstih zkoušel jsem 1,3 ; 1,5 a pk ještě 1,6 a furt stejne

a zkusil jsi nastavit znova ten předstih co jsem ti psal již prvně?? u mě to bylo to samý...

jak vypadá svíčka? je mokrá nebo naopak vypálená do bíla??

no jasne, nad tím sem už taky uvazoval, ale nějak mi neleze do hlavy, že když to jezdilo předtím na 68ku a 38ku, tak se někde musela stát chyba ne? a já bych rád zjistil co je zač jinak takový problém jsem ještě u žádného pincka nezažil

už ti nezbyde než vycházet z uvahy že je to bohate prostě tím jak nasadíš filtrm stoupne množví benzínu ve směsy a motor nesprávně funguje......co stím but skusit obstarat vhodnou trisku menší tj 64 62 a skoušet kterat to jede nejde ...anebo za mě bych ti radíl vyvrtar 3MM otvor do chobotu co vede z arboxu do hadice.... tech otvoru 3MM zhotovíš několik dokut nebude bohatost optimalní pokut uděláš o otvor víc 3mm dirku snaz zaslepíš něs tam mít díru 10 pokut zhotovíš např 3 otvory po 3mm je to skoro stejne jak 1 díra 10mm a nic to nemuže nasat... je to jen muj nazor airboxu do pionira eště je dostatek a ti potřebuješ jezdit ...trisky jsou blbě dostupne a drahe...

pardon ja myslim na 555.

Díky Seso

draku nejlepsi je mandap,,ten bude za mesic,,cim drazsi tim lepsi to mi ver,,indicky jsou ok,, jinak stejne nikdo jinyho nedela,,

sleduju za kolik to nakonec dopadne, moc jich na trhu neni, nemluvim ani o odkapovy misce ...

kurňa to vědět, jeden čas se mi to taky poflakovalo doma, dostal sem to s pár věcma od dědy,tušil sem že to bude asi na nějakýho fichtla, ale nebyl sem si jistej, a neměl sem od toho filtr, tak sem to dal kámošovi co taky dělá do motorek, inu mladost blbost

montoval se až do roku 64

Je to z 05 montovalo se to hned ze začátku a možná ještě v roce 63 v podstatě je to karburátor ze stadiona s23 akorát nemá závity v těch držákách kde drželi plastový kryty u stadiona

karbec z 05, později se přeslo na ten víc známej

je to na 05 ale během výroby přešly na ten známej ..tu je v hliníku dratěnka na novějších už byl mikročistič

tak vzácný to není podle mě ale pravda že na 05 jsme si dal novější karbec a toto mám uschovaný ta drátěnka mi ucpávala trysky

Stačí si vzít do ruky Katalog ND na 05tku

:o To som este nevidel !!! Na 05 som videl iba take uz co boly jak na 21 len s inim vickom plavakovej komory

fakt jo? tak to vidim prvně. bratránek má 05 a pár karbců, ale žádný tenhle. to musí být asi nějakej začátek výroby ne? jinak díky za osvětu, jsem zase o nějakou tu informaci težší

Náhodou je

Neni náhodou na 05ku?

Zdravím mopeďáka! Převodovku do stadiona můžeš sehnat tzv.rychlou,t.j. 1.st.rychlejší o 1 až 2 zuby.Další možnost je 3kvalt,záleží kolik chceš investovat.Velmi dobrou zkušenost mám s převodama od Milana Dvořáka z Báště viz mopedy.webnode.cz.Přeji mnoho úspěchů!

hele kámoš taky dělá stadaka a scháněl to někde v brně myslim že to tam nějakej chlápek dělá ale chce za to dost tučný peníze no .. je to ta rychlá převodovka

díky za vysvětlení že to nemá cenu realizovat to teda ratši nebudu díky všem kteří se mi to snažili rozmluvit =D

Dejme tomu,že seženeš na E-bay nějakýho malýho garreta...dejme tomu že ho koupíš funkční a za dobrej peníz,takže tak 5-6 tisíc....fajn...budeš na něj čumět jak tele na nový vrata.....zjistíš info...že vejfuková část je na vejfuk a sací na sání....zjistíš,že nemáš jak turbo regulovat....když to vemem na hulváta,dáš místo podtlakový regulace železnou páku....a nebo koupíš nějaký neregulovaný turbo...fajn...jdeme dál...mazání středu turba....fajn,necháš na zakázku vyrobit u Kajjose za 3-4 tisíce novou kliku podle výkresu,která bude mít na straně spojky nějakej vehement na čerpadlo/oilmaster atd.....fajn....budeš to mazat převoďákem? ne....tzn. oddělenou nádržku na motorovej olej...fajn....to by furt šlo,jdeme dál....tak nějak je to komplet....a jak to teď naladit? Možná tomu vadí symetrickej rozvod sání ....no co... nízkejch to bude sotva kuckat a ve vysokejch?? fajn.....motor se točí.... dostane kotel,vyletí klika,shoří píst,zadře se turbo.....fajn,uděláš za desítku novej motor,za další desítku obstaráš znova komponenty a mužeš zkoušet dál...odbrzdit,předělat,odbrzdit,novej motor a znova a znova.....věřim tomu,že za 10 let to zmákneš....ten Streamliner taky nevyvíjeli 4 dny....a všimni si,co je to za motor.... za ty prachy co utopíš ve vývoji by sis postavil menší baráček...hodně štěstí

Draku tady máš FB na majitele toho Mustanga, má tam vše vše rozepsané jak dělal i s fotkama http://www.facebook.com/josef.novak.100

turbo do dvoutaktu není až zas taková blbost http://img4.hostingpics.net/pics/84436650AM6turbo.jpg jedná se o motor AM6 a na solné pláni to rozjel na 243km/h což je nejrychlejší 50ccm na světě... ale jo u fichtla je to blbost

panebože....to je moc....

Ten mustang je výstavná leštenka a turbo je tam len na imidž tu niekomu unikajú fakta, nemá to zmysel na pio a turbo do 2T úplne nepoužiteľné už vôbec

neříkejte mu že to nejde... třeba z fichtla udělá nejrychlejší 50ku na světě

tremate nemá to funkční .. se zarem jsem roky debatoval o ruznym věcech co dělál.. začínal na NOS.... a zakončil to tímto turbem které je pouze pro výstavní učely.. a mohl bys nam tu prosimte popsat jak teda funguje turbo?

tremat: Ty kastráte hovězího samce! Ty medaile jedna stará rakouská vysloužilá! Ty jsi blbý až to zvoní... Bez urážky

Hm, máš v Tp 45km/h, jo? No větší motorkou nemůžeš...holt si musíš počkat...ty si tu úpravu představuješ jak Hurvínek válku...

ale na tom bych zase nemoh jezdit na silnici s AM

V tom případě si nechat fichtla a koupit k tomu motorku...

toho neprodám ani za 100000000000000 chci jenom vyší vykon

Prodat fichtla a koupit motorku...

tak jak zvíšit co nejvíc výkon na fíkoj aspon tak 7 Kw???

mě by třeba zajímalo jak to turbo maže.jaký je nárust výkonu?pokud by se mu podařilo o 100% je 7ps.stojí to za to?

Já bych to nedělal, protože je to blbost...

no tak jak bys to udělal

O turbo toho víš dost a přesto to chceš honit motorkem ze startéru? A jemu to nefunguje moc...

tamtomu to funguje tak proč né mě o turbu vím docela dost

Ne, je to blbost...víš vůbec jak funguje turbo?

mustang 100km/h ale nemám jen sníženou hlavu

J 21 / 12 kolečko 74 km/h

jop, má větší kompresI... jinak ta "kulatá" je z 05 a ta s ledvinkou je 20, 21 a mustang

ted sem si všimnul že jedna hlava má takovej vystupek pod svičkou a ta druha je bez něj do kulata jakej je v tom rozdíl? ta s vystupkem by mela mit vetsi kompresy ne?

jedině crk klikovku co tě vijde na litra... a musíš pulit motor anebo jen viměnit futro.... za nove pout má vuli..... přoč to chceš na jehlách výkon motoru je stejnej,,,,,,jde o životnost a o to že nemusíš davat tolik oleje do bena...

ja sem nerikal ze to tomu oku nevadi jenom ze to tak jde udelat

ondrabortnik: a tomu oku ojnice se to strašně líbí a vůbec se pak nevydírá... (ironie, kdyby to někdo nepochopil)

Jde to, dá se koupit jehličkový ložisko s klecí který má okolo sebe kroužek jako normální ložisko takže se musí nalisovat přímo do oka ojnice ale musí se použít píst a čep s průměrem 10mm tkaže z mopeda nebo 550 a 555 někde jsme měl aj napsaný označení toho ložiska ale nemožu to najít

ne nemužeš rozměr oka je jiný! jedině ojnici C.K.R nebo rovnou celou kliku i s ojnicí

jednu dobu to tady byl docela hit tak jsem to taky vyzkoušel a vůbec nic jsem nerozeznal jinak jestli má někdo přebytky a neví co s tím tak mě to pošlete

to marque: asi to tak bude... ale stejně tam cmrndnu když si vzpomenu

mě třeba zbyla ze škodovky celá lahvička aditiva do benzínu tak tam do pincka když tankuju trošku naliju ať to nemusím vyhazovat...

to wenoush: tomu se říká placebo efekt

já dávám něco podobnýho do simála a zdá se že motor jde o malinko líp (ale může to být i tím, že člověk vidí to, co vidět chce...)

spíš kup mogul tsf anebo skus jiný olej který nebude tak zanášet karbonem ....když už chceš utracet...ale jawa skousne všechno... a spíš neš drahej olej by nebylo od věci koupit nový svíčky či promazat lanka....

Anabex se přidává do bezolovnatýho benzínu pro ochranu ventilovejch sedel, např. Š120. U 350 ventily nemáš, tak tam nc nelej

no pravě sem na tom ještě nejel bo nemam papíry a bydlím u statovky tak to dycky musim tlačit kus tak jen jestli to pojede jak ma když to ale normalně startuje a běží

tak jestli ti to jede je to šumák...je zia naješ prd a do jara packu napájíš

takže to teda nevadí když by byla místo zapalovací světelná?

velikostně jsou stejnavý, ale zapalovací má oproti světelný tenší drát....

Od začátku jsem byl přesvědčenej,že neposloucháš naše rady....prej všechno ok....odpovědi tak rychlý,že si k tý škodovce ani nemoh stihnout dojít.....záhada století.....a nakonec píšeš,že bylo domrdaný všechno, o čem jsme ti psali,ať zkontroluješ či opravíš.....zase jsem se nezmílil....

nebili ti kable každej jinak dlouhej?? a prhodit 1 a 4 si to šponoval heverem neee?

po tom všem už si asi do smrti budeš pamatovat 1-3-4-2

přeskočený rozvody na 120ce tak to ti žeru

nemám slov...

čau hoši, dnes problém vyřešen, mimo jiné závady (hlavně přeskočený rozvodový řetěz, prasklý rozdělovač, a jiné) jsem dnes došel na poslední problém, byl přehozený kabel od 1. válce s 4. tak jsem je dal jak mají byt ještě jednou vyčistil karbec sešteloval předstih, ještě jsem stříkl trochu benzínu do každého válce, pak jsem šel zkusit startovat a chytlo to ale hned zdechlo, tak jsem ještě jednou a už to zůstalo běžet, jak se to zahřálo tak jsem vypl a zkusil znovu startovat a hned to krásně chytlo. takže jsem rád. Všem děkuji moc za rady, díky všem co jste mi chtěli, pomoct. A marque já nemám potřebu dělat chytráka jen jsem ti chtěl říct že problém co jsi se domníval že mám tak nebyl to je celé a děkuji ti za rady

tobě to ještě nejede?

Chtěl jsem ti jen poradit, protože tahle vada je vcelku běžná, nic víc. Ty máš evidentně potřebu dělat chytráka, pak ale nerozumím, co řešíš 14dní na nestartující Škodovce

vyčisti kladivka, karbec,... proste klasa udrzba sey

po tom co jsem si vrazil pačku do pazoury po com co praskla tak kup za 200 pačky nový.... uřčitě nerovnat je tam pnutí a je to hlína.....jde o docela sasadní bespečnost ..kor brzdy

Díky, dám to do svěráku a nahreju si to... tak nějak jsem si to myslel, tak kdyz rikate že to jde tak to udělám...

V žádnym případě nerovnat kladivem nebo tak. To se nesmí namáhat rázama, já to rovnal silou svěráku, nahřál jsem si to PB hořákem a šlo to dobře...

No jsou to starý páčky... koupil jsem čztku v rozebranem stavu a chci jí dat dohromady a bohuzel podlehla vesnickému krosu. Jde mi o to, jestli je nejak fígl, jak tomu pomoci... já je klidně srovnám... když by praskly -nevadí- ale praskl uchyt valečku pro lanko... už se mi to stalo jak u spojky-dojel jsem na poloautomat tak u přední brzdy- zadní to stihla ubrzdit... stejně se s tím nehodlám vydávat do husteho provozu... je bez papiru bohuzel...

já dal páku dal svěráku stylem prkno-páčka-dřevo. ale byla to páka na fichtla bez kuličky...

rovnat packy neni sranda co vim tak stary packy se daly rovnat pomalym plynulym tahem dnesni packy se rovnaj hrubou ranou kladivem ale zalezi na kuse

když ti neprasknou hned tak při jízdě a rozbiješ si hubu

Ano přesně takový zvuk vychází z motoru jako na videu

že ti to dělá takový zvuk jako ja na tomhle videu https://www.youtube.com/watch?v=knnFUH3yPcc ? to mi lehce dělá babetta, řekl bych že to souvisí s kvalitou pístů respektive s jejich povrchovou křivkou, dělali mi to samé už 2 válce jeden víc a druhý skoru vůbec ale občas to slyším, pokud určitě víš že ti píst nenaráží do hlavy tak bych to asi neřešil

hrany kroužku ano a kanály se mi nezdály ostre když jsem přejel prstem, kdyby to bylo malo sražené vadilo by to moc ?

Srazils hrany kroužků a kanálů?

uz jsme to chtel zadat ale nikdo mi to nechce delat,,jde o velkej prumer a tenkej plisek, takze se toho kazdej boji,,sesa

vo burze uvažuju ale chotusice až květen

zdar borče.. já to sehnal na burse ... tu je asi malá možnost že to někdo vyrobí