|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie: Zdravím všechny, chtěl bych se zeptat za li se dá nějak vytáhnout střižený klínek na klice u fichtla ten co drží magnet , jestli je na to nějaký fígl motor je složený a kvůli odvrtání se mi to nechce moc půlit.Díky za odpověd
odpovědět
právě že netrčí jinak bych ho normálně vytáhl asi to skusím ještě nějak vyklepnout v druhé strany jestli to nevypadne Datum: 18. března 2013 18:41
Jméno: jawasss
IP: uživatel9121 tak záleží jestili vůbec netrčí ven nebo alespon trochu jo, pokud jo tak tu to půjde kleštěma, ještě existují různé zmrazovací spreje kterým když to postříkáš tak když to pak trochu poklepneš tak ti to vypadne samo Datum: 18. března 2013 17:54
Nevím jak se to střihlo skládám to známému  magnetem to nepůjde je to tam tak nějak natěsno zřejmě to nebude origo kolík ale někdo si tam dal něco měkčího proto se to střihlo.napadlo mě ještě udělat delší vrták a skrz otvor pro vývod elektroinstalace skusit provrtat jinak nevím no. byl bych jistější kdyby tam byl Datum: 18. března 2013 16:36
jak se ti ho podařilo střihnout? .. jinak je to uplně jedno když tam nebude.. je tam jen kvůli správnému nasazení rotoru... vůču otočení ho nijak nedrží.. rotor drží na kuželu stažený šroubem.... takže nasad rotor výlitkem na místo kde má být kolíček a naklepni ho a stáhni šroubem Datum: 17. března 2013 20:42
Jméno: El Bunda
IP: uživatel14157 já to vždycky vytahoval kleštěma do boku.. to nejde ? Datum: 17. března 2013 20:30
ahoj, měl bych dotaz: jak velké kuličky mají být v krku řízení u Jawy 20? já jsem tam našel koule rozměrů 4,6mm, dále 4,9mm a největší je dokonce 5,5mm. Od každé velikosti cca 15-20kusů. A druhý dotaz je, jestli je lepší teda koupit nové kuličky, nebo tam dát zde prodávané ložisko.
Díky Venca
odpovědět
Jméno: MatroneK
IP: uživatel12063 kolečko píše CELKEM 42 kusů 5mm kuliček, a vskutku do horní i dolní misky příjde suma sumárum 42 kuliček, to znamená 21nahoru+21dolů  Datum: 17. března 2013 23:53
jen se mi nehe věřit,,že do do krku řízení se vleze 42 5mm kulicek..... Datum: 17. března 2013 23:44
Celkem 42 kusů ložiskových kuliček velikosti 5mm. Osobně jsem zastáncem volně sypaných kuliček...Příště mrkni do katalogu ND Datum: 17. března 2013 17:34
Jméno: jawassss
IP: uživatel9121 zdravím, píšu zas ohledně té škodovky jak jsem psal již několikrát, tak jsem seřídil vůli ventilů ještě jednou pořádně překontroloval předstih a odtrh, pak jsem zkoušel jestli svíčku hází jikru, to hází všechny 4 krásnou, tak jsem zkoušel jít nastartovat, a zese nic prostě ani to nemělo sebemenší snahu, tak jsem se díval, jestli jde do válců benzín a zdálo se mi že moc ne - svíčka mi připadalo docela suchá ,(přitom jsem kompletně čistil karburátor a všechny sítka, a do plovákovky jsem se díval že benzín jde) /SEŘIZOVAL JSEM I HLADINU/ pak jsem ještě zkoušel sundat filtr vzduchu a všiml jsem si že tak v něm je natečenýho hodně benzínu tak nevím jestli to tak má byt či co. Tak prosím poraďte už mě opravdu nic nenapadá co bych šel zkoušet, předem velké díky
odpovědět
Jméno: Mirda
IP: uživatel11100 Sázím hlavu na to že to máš nastavené na 4 válec a ne na 1.Rad je tu spoustu stačí si vše projít.Ale vyzkoušej přeházet kabely na rozdělovači zrcadlově tj 4 na 1 a 3 na 2 jestli mi rozumíš zkrátka vždy ty... naproti sobě ....prohoď. Datum: 18. března 2013 20:59
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 hele je to jednoduchý, pokud máš mokrý svíčky tak hledej v zapalování, pokud jsou naopak suchý tak hledej v karburátoru, Datum: 18. března 2013 7:31
Jméno: jawasss
IP: uživatel9121 jo mám vždycky to cvakne Datum: 17. března 2013 22:08
Jméno: marquee
IP: uživatel13276 máš na tělese karburátoru dobrou kostru a na volnoběžném ventylu po zapnutí klíčku 12v?? Datum: 17. března 2013 21:36
Jméno: jawasss
IP: uživatel9121 ne neměl, promin napsal jsem špatný pojem lepší by se hodil pojem menší oprava tak tak Datum: 17. března 2013 21:29
Jméno: marquee
IP: uživatel13276 a víko rozvodů si dole měl?? to stačí na to aby jsi rozdělovač pěkně rozhodil.... Datum: 17. března 2013 21:22
Jméno: marquee
IP: uživatel13276 pak trošku nechápu čemu říkáš generálka, rozvod bývají už po pár kilometrech vytahaný jak kšandy, je to snad první věc co se mění, ale jestli říkáš generálka výměně těsnění.... Datum: 17. března 2013 21:15
Jméno: jawasss
IP: uživatel9121 marque : psal jsem so jsem dělal, takže rozvody jsem vůbec nedělal ty byl celkem dobrý a držák rozdělovače jsem také venkk vůbec neměl a zajmalo by mě jestli teda házení jiksry znamená dobře zapojená el a celkově rozdělovač Datum: 17. března 2013 21:10
Jméno: marquee
IP: uživatel13276 hele už jsem ti psátj a ani jsi se neobtěžoval odpovědět... psal jsi že jsi dělal generálku tak předpokládám že jsi měnil i rozvody... jseš si jistej že to máš dobře? značky na druhovýrobě nesedí a druhá věc máš dobře nasazený komínek? protože když to není problém dát blbě pak ti sice sedí předstih ale palec máš úplně mimo kontakty na víčku. Datum: 17. března 2013 20:58
zkontroluj nastavení rozdělovače:nastav 1 válec na pálení tj 4stříhá,na 1 je vůle a ryska na řemenici se kryje s nulo na prsou.palec rozdělovače musí směřovat na 1 šroub držáku alternátoru a krýt se s ryskou na tělese rozdělovače Datum: 17. března 2013 19:19
Jméno: jawasss
IP: uživatel9121 jo a ještě se chci zeptat jestli když mě hází všechny svíčky pěknou jistku tak jestli to znamená či neznamená že je v pořádku rozdělovač a vše ohledně eltriky popřípadě co může být za této podmínky špatně díky Datum: 17. března 2013 19:01
Jméno: jawaasss
IP: uživatel9121 tak samozřejmě že to startuju se sytičem, ten vrh rozdělovače mě tam sedí ale nevím jestli ho mám dobře natočený podle mě jen jednu polohu ale nevím ještě mě napadlo nemohl by to dělat špatný kondenzátor, jo a když dávám plyn a mám zdělaný filtr tak s injektoru tam teče benzín (do prvního stupně ) Datum: 17. března 2013 18:42
Jméno: standa
IP: uživatel15245 Hodně blbej dotaz,ale startuješ to se sytičem? Pak máš dobře kabely na svíčkách? Rozdělovač? Neni nějak utrženej? Co palivová pumpa? Dává? A benzín je ok? Neni v tom nafta? Čistě teoreticky,co vejfuk? Průchozí? Ty ventily,udělal si to správně,tak jak psal Čezeťák? Karbec je čistej? Podle počátečního popisu to prostě nedává benzín a nebo je něco v hajzlu okolo rozdělovače...chodíš kolem toho,koukáš na to,nevidíš to a přitom to bude nějaká kravina... Klasika... Takle sem rozmrdal fáčko a pak to taky ne a ne chytit,občas střelilo...o 180° sem otočil takovej cajk pod rozdělovačem... Datum: 17. března 2013 18:34
máš správně seřazené kabely vůči válcům? první válec na víšku rozdělovače se pozná podle rysky z boku na víčku. Datum: 17. března 2013 17:51
Jméno: s51
IP: uživatel15246 zdar draci...mam otazku:: kde ma simson s51 prerusovac blinkru??? dik za odpovedi
odpovědět
přerušovač blinkrů má simson v kastlíku na pravý straně ve směru jízdy(u vzduchovýho filtru) zasunutej v takovym panelu a ohledně tvýho problemu můžou se ti někde kostřit kabely mě napadá Datum: 17. března 2013 18:44
Jméno: s51
IP: uživatel15246 a jeste se chci zeptat cim by mohlo bejt ze mi to neblika??......kdyz hodne pridam tak se to jenom truchu rozžhavi ale jinak to nejde(zarovky jsou dobry,baterka nova) Datum: 17. března 2013 16:44
Ahoj, snažím se dát dohromady trošku historii strojů Jawa 05. Kdo jste ochotný trošku pomoct, zajímají mě výrobní čísla, roky výroby případně originální barva a konrétní model (typ blatníku, typ karburátoru, typ brzd) případně další zvláštnosti vašich modelů. Kdo by se byl ochotný podělit o tyto informace budu vděčný. Kdo chce může přispět i fotografiemi na RAJCE.NET je zřízena fotogalerie JMÉNO: jawa-05 a HESLO: 12345. Třeba se nám podaří dát dohromady aspoň něco z obsáhlé historie tohoto modelu.
odpovědět
Jméno: Hanz
IP: uživatel18375 Ještě je toto téma aktuální? Datum: 29. října 2015 17:01
Jméno: marquee
IP: uživatel13276 Zdar Péro, podělíš se o číslo, rok a barvu?? Dík Mára Datum: 24. března 2013 19:48
Jméno: péro
IP: uživatel15088 mám 05 a ještě kulatou díru pro kohoutek a původní byla červená Datum: 23. března 2013 15:42
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 tak nám to trochu umřelo..... čísla sbírám stále
Datum: 22. března 2013 6:36
Jméno: michal
IP: uživatel2901 Už jsem ti psal jen tu barvu jsem zapoměl doplnit Datum: 20. března 2013 20:04
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 4michal: prozradíš výrobní číslo případně další nějaké podrobnosti o tvém stroji případně fotky?? klidně jen do mého mailu jawa-05@email.cz pokud to nechceš zveřejňovat Datum: 20. března 2013 12:55
Jméno: michal
IP: uživatel2901 Mám J 05 / 1963 - původně taky modrá. Datum: 20. března 2013 11:52
Mike myslim ... mail došel .. ještě doporučuju projet http://veteranforum.cz/index.php?id=133 // tady bylo tema, kde se trumfují, kdo má nižší číslo na štítku 05ky Datum: 19. března 2013 21:09
Jméno: Marquee
IP: uživatel13276 Tak to vypadá, že uplně první 05 z roku 1962 byly snad všechny modré, zatím mám v evidenci 5 čísel z tohoto roku a všechny jsou modré Datum: 19. března 2013 17:52
Jméno: Marquee
IP: uživatel13276 Nene, to bude souseda...Michal??? Datum: 19. března 2013 17:51
Kozojedy ... nemám od Tebe přes Aukro boční plechy na pařeza ? přispěju mailem Datum: 19. března 2013 16:32
Jméno: Marquee
IP: uživatel13627 jinak děkuju za další číslo Datum: 19. března 2013 6:50
Jméno: Marquee
IP: uživatel13627 To napsali blbě mělo by tam být 2.2kW (3HP), těch 1.1kW patří k 550, ale to ničemu nevadí je to jen kosmetická chyba, mě taky u jedněch papírů místo roku 1966 napsali 1962 Datum: 19. března 2013 6:49
Jméno: michal
IP: uživatel2901 Čau marquee, včera jsem ti na mail posílal info o mé 05 - 1963. Nevím jestli to sem patří a doufám, že mně neukamenujete, ale dnes jsem byl na úřadě kvůli změně barvy a tak jsem se ptal technika jak úředníci přišli na to, že do TP 05 při výměně starého typu TP za nový napsali výkon stroje 1,1kw při 5000 ot/min . Můžete sem prosím napsat kolik tam máte uvedeno vy ? Díky. Ještě se podívám co je štítku... Datum: 18. března 2013 22:05
když se mi připomeneš tak ti taky opíšu tok výroby a číslo rámu z mojí 05ky Datum: 17. března 2013 22:54
Jméno: marquee
IP: uživatel15183 jasný, pokecat někdy můžeme, ale dnes už ležím v posteli.. skype: marquee.dj Datum: 17. března 2013 21:59
cus jestli máš skype nebo facebook tak by jsme mohli pokecat já jsem chtěl to samí udělat s tipem 21 Datum: 17. března 2013 21:55
Jméno: marquee
IP: uživatel15183 no tahle knížka už mi nějaký pátek leží k knihovně, jenže o 05 tam toho příliš moc není a informace jsou trošku zmatené, jsem z Kozojed u Kostelce nad Černými lesy. Datum: 17. března 2013 21:51
v téhle knížce je taky pár věcí http://www.zbozi.cz/vyrobek/motocykly-jawa-50-90-cm3-alois-pavlusek/ odkud jsi ? Datum: 17. března 2013 21:07
Jméno: marquee
IP: uživatel13276 No na tom právě pracuju aby jsem to dokázal říct téměř na beton. Teď to částečně dokážu odhadnout, ale čím víc bude lidí kteří přispějou číslem rokem výroby a stavem stroje tím to bude přesnější. Bohužel spolupracovat zatím nikdo moc nechce. Datum: 17. března 2013 20:52
Jméno: MatroneK
IP: uživatel12063 Takže když ti napíšu číslo mého 05tkového motoru, tak mi řekneš rok výroby a jakej měl mít orig karbec, zápalko ? Datum: 17. března 2013 18:01
Tak se mi bhem odpoledne podařilo zaevidovat 18strojů 05 a už teď se dají docela slušně odhadovat počty varobených 05tek v jednotlivích letech a další věci
za každé další výrobní číslo a rok budu moc rád. Databázi se postuně chystám zpřístupnit, aby si každý mohl ověřit zda třeba doklady opravdu patří k jeho stroji nebo jestli konkrétní provedení je skutečně originál. Datum: 17. března 2013 17:44
Přístupové heslo bylo změněno, v případě že by se někdo chtěl podělit o fotografie, zašlete mi je na jawa-05@email.cz a já je na webu rád zveřejním. Datum: 17. března 2013 16:05
Jméno: 639
IP: uživatel12352 Ahoj potřeboval bych vědět kolik tak stojí generálka klikovky a výbrus na jawu 350 639 díky
odpovědět
Jméno: 639
IP: uživatel12352 díkýrnrn Datum: 28. března 2013 21:32
Jméno: Hejňa
IP: uživatel11766 Ptal jsem se v Kašavě a bylo mi řečeno, že výbrus cca 1500,- a klikovka 2500,- Datum: 23. března 2013 9:37
Zdravím všechny,
potřeboval bych prosím poradit. Mám Mustanga, dříve mi dělal, že během delší,někdy i během kratší jízdy se jakoby zadusoval. Avšak s benzínem to němělo nic společného. Stačilo jej nechat chvíli odpočinout a pak normálně jel. Nyní mi nechce hodit jiskru už vůbec. Vyměnil jsem svíčku,fajfku, kabel, cívku a nic.
Může mi prosím poradit, čím to může být ?
Díky moc Petr
odpovědět
Kondenzátor? nebo mě napadá vysokonapěťová cívka - ta kolikrát dělá bordel když je špatná (nebo se víc zahřeje - v případě jawy 20. 21 kde je schovaná pod plechy a v teple ) Datum: 17. března 2013 18:38
Jméno: lolek
IP: uživatel11975 zdravim,mam problem ohledne demontaze lozisek z cepu klikove hridele. mezi setrvacnikem a loziskem je asi 2 mm a dve loziska za sebou (mz 150) zkousel sem to ohrat loziska horkovzduskou na docela velkou teplotu a vubec nic problem je v tom ze mezi lozisko a setrvacnik nevlozim zadny stahovak. Mate nejake figle a zkusenosti jak na to? .Díky
odpovědět
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 Ahoj lolek!Dobře radí kolecko!Já bych vzal plech tak silný jaká je mezera,udělal v něm díru jaký je prúmět kliky,prořízl, aby šel nasadit za ložiska, těsně vedle ložiska vyvrtal díry, prostrčil šrúby, zezadu pořádně přivařil!!!Přes kliku pevnější plocháč, úhelnik nebo účko v něm díry pro šrúby a uš enom dotahoval matky!!! Tech šrúbú može byt aj víc jak dva.Potom ten vrchní díl by byl z nečeho silnějšího aby se neprohybal!A musí to jit!!!Esli ty ložiska sú vychozený, tak bych použil násilí!!!Toš tak! Datum: 17. března 2013 12:51
http://www.akcni-naradi.cz/yato/yato-stahovak-dvouramenny-s-pripravkem-na-stahovani-lozisek-yt0641 mám na mysli ten kulatý vlevo...má to zkosení, tím se dostaneš za ložisko, a dotahováním šroubů to ložisko odtlačíš od setrváku a pak už to chytneš klasickým stahovákem... Datum: 17. března 2013 11:45
Jméno: lolek
IP: uživatel11975 kolecko mas nejakou fotku? bojim se ze ty packy stahovaku rupnou kdyz budou mit jen dva milimetry....navic tan sou dve loziska (dvojnasobna sila na demontaz) Datum: 17. března 2013 11:38
Sehnat si na to stahovák...pučit, koupit, případně vyrobit... Datum: 17. března 2013 11:32
Zdar, jakje je rozdíl mezi horkovzdušnou pistolí a pistolí opalovací? díky a pěknej zbytek víkendu
odpovědět
Čus, je to pouze různý název pro tu samou věc...fouká to horký vzduch, a mimo jiné se to používá na opalování staré barvy, proto tomu někdo říká opalovací pistole... Datum: 17. března 2013 10:37
Zdar panove. Dělám si elektřinu na Jawa 555 a zajímá mě jak jsem ve schématu zjistil, všude je uvedeny usměrňovač na světla. Původně jsem tam nic takového neměl. Je to důležité, anebo bude mi to fungovat i bez tohoto nesmyslu? (-: K čemu to má sloužit? Děkuji za odpověď.
odpovědět
Jméno: hlasam
IP: uživatel14060 Dík, stačí... Datum: 18. března 2013 22:26
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 Ahoj hlasam!Rozumný odpovědi nigde!Toš to ešče skusím já!No gdyž tlumivce budeš říkat usměrňovač a myslet si, že je to nesmysl, tak se nediv mojí odpovědi! A fčil vážně! Esli Ti to svítilo bez tlumivky a bez zadního světla a nemáš negde větčí přechodový odpor, toš máš slabý magnet!Jinak by ta žárovka zhořela! Tlumivka je tam proto, gdyž přestane svítit jedna žárovka aby ta druhá se nespálila. Taky při přepínání předního světla se može stat, že na moment nebude svítit žádný vlákno a potom ta zadní by se spálila!Proto ta tlumivka! Nekerý dvojsedadlový Pionýry měly zadní žárovku napájenú dvoma drátama a zapojenú na přední vlákna!To potom ta žárovka byla ukostřená přes nesvítící vlákno!Toš tak! Esli Ti to stačí? Ešče pro tremat: Gdyž nezávisle na otáčkách, toš by mě aj zajímalo gde se veme tá eletrika při volnoběhu? Datum: 18. března 2013 20:28
Jméno: hlasam
IP: uživatel14060 No dobře... Tak pro ty méně chápavé... Dělám elektroinstalaci na 555 a překvapilo mě, že 550 tam nemá ve schématu tu tlumivku, a 555 má, přitom mi přijde že tyto dva modely mají stejnou elektroinstalaci. Do teď jsem tam neměl tu tlumivku na tom 555, a svítilo mi to, kromě zadního světla. Zajímá mě, co se změní když ji tam přidám, anebo jestli je důležité ji tam montovat. Děkují za rozumné odpovědi... Datum: 17. března 2013 14:36
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 Ahoj hlasam!No gdyž myslíš, že je to usměrňovač a nesmysl, toš Ti to ani nebudu vyvracet!!!Jo pújde, ale gdoví jak dlúho!Toš tak! Datum: 17. března 2013 9:39
To je přidělaný v zadní části krytu paraboli (pod tacho.) a je to na ustálení proudu který de do světla aby ti to svítilo stejně nezávisle na otáčkách Datum: 17. března 2013 8:45
elektřinu? snad elektro instalaci, ne? ... a ano pujde to i bez něj Datum: 17. března 2013 0:28
Zdar draci, sestavil jsem pionýra, ze začátku jel bez problémů, ale ted se mu nějak nechce do otáček, nevynechává, ale prostě to nejde, ale na volnoběh hrozně řve! přitom jsem čistil trysky a jsou čisté čím to může být? Svíčka je taky OK.
odpovědět
gufera . . . P.S. dají se vyměnit bez půlení motoru, stačí sundat zapalování a primární převod u spojky Datum: 17. března 2013 18:52
Jméno: Michal
IP: uživatel2901 Gufera...přisává falešný vzduch. vydřené šoupátko... vysoký volnoběh. ( toto jsou možné příznaky ) Datum: 17. března 2013 17:16
3patný gufero u magneta Datum: 17. března 2013 8:46
Čau, chcu si převrtat difuzor na 19mm u origo karbecu na fechtla, ale nevím jestli mám ani převtávat ty dva otvory pod difuzorem (neznám přesný název) co vedou k tryskám. Popřípadě na kolik mm? Dík
odpovědět
očekávání velké... přínos ale nebude žádný no obyčejném válci Datum: 16. března 2013 22:58
Čekám od toho větší výkon ve vysokých otáčkách, a to ani nevim že stejsky tam o tom něco má. Chci to jako levnější variantu. Datum: 16. března 2013 22:14
mužu se zeptat co od toho čekáš? ses dival na stejskyho web, ze? Datum: 16. března 2013 21:44
Jméno: marquee
IP: uživatel13276 pro doplnění u 05tek nebylo šroubovací víčko po celou dobu výroby, modely po modernizaci už měly špunt jako 20/21, jednu dobu měly špunt a nádrž měla zárověň odvzdušňovací labyrint, ten byl později odstraněn a ve víčku byla odvzdušňovací dírka Datum: 17. března 2013 12:58
Dobrý den, chtěl bych se zeptat a poprosit o radu... rnjedná se o tyhle řidítka rnhttp://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_3094.htmlrnsou nádherný! a já se Vás chci zeptat jak je upnu na řidítka? jak je tam přidělám na jawu 21 ?? rnstrašně moc prosím o radu... předem děkuji za odpověď s pozdravem Buršík
odpovědět
jestli nemas zadny predstavec na motorku tak pouzi treba z kola jezdim sjezdy na kole takze vim co a jak takze si myslim ze tady toto by melo vydrzet
http://www.bartonicek.cz/predstavec-25_4mm-uno-1-90-a-110mm-al-6006~z25,14,012.html
musi to byt ten co je na dva srouby aby ta objimka sla rozdelat aby si na to mohl dat ty riditka
Datum: 18. března 2013 22:12
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 Ahoj Jaroslave!Šak je tam napsaný TRAMP 350!Toš tak! Datum: 16. března 2013 22:20
Jméno: jawasss
IP: uživatel9121 zdravím, potřebuji poradit, dělal jsem go motoru škody 120l a dnes jsem ho šel zkoušet nastartovat, první mě po nějaké době točení chytl, vrčel tak minutu a zdechl pak ještě asi jednou to samé a pak už vůbec nic, tak jsem se díval jestli hází jikru to hazí všechny čtyři, ,kontroloval jsem i odtrh naastaven na ,4mm pak jsem i nastavil předstih na 5° a pořád nic a benzím tam taky teče, pak jsem zkoušel předstih od 3°až po 7°a pořád nic tak už jsem uplně zoufalý prosím o rady ještě dnes děkuji všem moc předem díky
odpovědět
Jméno: marquee
IP: uživatel13276 Ten motor šel před tím pravidelně nebo to koktalo?? a máš dobře kolo na vačce?? Některá kola z druhovýroby mají špatně značky na nastavení časování, když se budeš těch značek držet a nastavíš 12čepů tak je to uplně blbě a přesně tohle to pak dělá Datum: 17. března 2013 13:04
jinak pokdu bys nemel tak male merky jako ja (mam v praci od 0.4) tak sem na tectoru dával na sání 0,4 těsnění a na výfuk taky 0,4 a tam akorat.... po startu byl motor tichucky... takze zas tak presne na setiny to byt nemusi.. hlavne je dulezite serizovat to pri pokojove teplote (20°C) Datum: 17. března 2013 0:09
neni to střídání ale střih (doba kdy se výfuk zavírá a sání otevírá) ... ve směru otáčení motorem natočíš kliku tak aby byl ve stříhu válec 1 .. seřizuješ vůle na válci 4 (vůle na sání asi 0,15mm a na výfuk dej 0,20 nebo 0,25) ... pak toč klikou abys dostal střih na válci 3 a seřídíš vůle na válci 2 .. pak střih na válci 4 a seřídíš vule naválci 1 ... potom střih na válci 2 a seřídíš vule na valci 3. Datum: 17. března 2013 0:06
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 Ahoj jawasss!A gdyž sem Ti posledně napsal (tj 12.března ve 20:57) napiš na:"2beo@seznam.cz",toš si proč nenapsal? Datum: 16. března 2013 23:19
Jméno: jawasss
IP: uživatel9121 a ještě bych se chtěl zeptat jak tady všichni píšete tu vůli ventilů tak já jsem ji šteloval ale nevím jestli jsem to dobře pochopil, četl jsem si to v příručce, vím že má být 0,20 a 0,15 když střídá první tak se šteluje na 4. a tak dále ale nevím prostě přesně jak se to myslí tak kdyby tady někdo přesně do detailu popsal jak se to šteluje byl bych moc rád Datum: 16. března 2013 22:49
Jméno: jawass
IP: uživatel9121 jarda: to stím odtrhem 4mm to samozřejmě nemám to jsem se překlepl, mám ho normálně o,4mm,
postul: tak záleží jak kvalitní tu go chceš já jsem třeba zabrousil hlavu, vše pořádně vyčistil, dal nové těsněni, zabrousil ventily, dal nové pístní kroužky a tak, ale pokud by jsi to chtěll pořádněj tak se ještě dělá klikovka výbrus nové rozvody a tak dále Datum: 16. března 2013 22:47
Jméno: Jarda
IP: uživatel15243 Možná jsem to špatně pochopil, Škodovku jsem už taky nějaký pátek nedělal, ale odtrh 4mm mě dost nesedí!
Jestli máš 4mm odtrh, tak bych se divil, kdyby to kladívko vůbec seplo.
Moje stará 105 S byla dost citlivá na seřízení ventilů a předstih, jinak byla znát každá větší změna teploty. Pořádně napumpuj rukou benzin pokud to nepomůže, tak jak píší ostatní, projdi palivovou soustavu a pohraj si se seřízením rozdělovače i karburátoru. Datum: 16. března 2013 20:30
jaké máš vule na ventilech? .. setkal jsem se se škodovkou 100 která měla nastavené ventily uplně bez vůle... ono to chytlo, chvili vrcelo a pak zdechlo a uz neslo nahodit.. po seřízení ventylů to šlo normálně Datum: 16. března 2013 18:57
Jméno: pepa
IP: uživatel14654 eště mě napadá sejtko je i v karburatoru v nalitku od hadičky je to nějaka 12 klč na šestihhran jen vytočit.... jestli si pamatuju dobře skust to vybrat a uvidíš Datum: 16. března 2013 18:55
Jméno: pepa
IP: uživatel14654 ja sem škodovku dělal naposled před par lety ale viděl bych to na malou dodávku benzínu .... prostě neš ti o tam čerpadlo natlačí tak to vzdechne pak si to zas trošku natahne a vrčí... nemáš bordel v odkalováku na čerpadle? Datum: 16. března 2013 18:52
zdar draci koupil jsem nove zapalovani a chtel jsem ho namontovat ale nevejdou se mi tam civky na svetla narazi do karteru i kdyz jsem je povolil ty civky jsou vsechny stejne velke svetelne jsou propojeny nevite co stim?
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel15288 Máš pech. Máš stator do novýho motoru s nálitkem a motor starej bez nálitku...vyměň kartery Datum: 29. března 2013 19:53
Draci měl bych prosbu, mám Čz 175/487 a hrozně se mi líbí rám co je za sedlem nad zadním blatníkem ale nikde jsem ho nesehnal ke koupi.. Nevíte kde bych sehnal? Radši bych origo než ho tvořit... Díky moc za rady 
odpovědět
Ta už tam visí pěkně dlouho a bude celkem rozebraná. Já sem ho sehnal u Procházky, ale je to snad dva roky nazpět, co tam měl pár kusů. Nárazově se můžou někde objevit, je třeba to sledovat, možná zkusit burzu. Datum: 18. března 2013 21:44
Jméno: MatroneK
IP: uživatel12063 Na motorkářích je jedna ČZ 175/487 na prodej na díly, ale vyfocenej nosič tam nemá, zkusit se ho zeptat... Datum: 17. března 2013 17:21
Přesně tak měl jsem na mysli nosič díky za radu a opravu... Datum: 17. března 2013 9:34
Jméno: MatroneK
IP: uživatel12063 Člověk by podle tvojí definice ,, rám co je za sedlem nad zadním blatníkem,, skoro řekl, že myslíš nosič Jinak klasika, aukro, a různý inzertní servery, sám si dát inzerát... Datum: 17. března 2013 1:12
Jméno: martin
IP: uživatel13882 Zdar, potřebuji buď zrepasovat, anebo koupit komplet převodovku na pařeza 550. Poraďte. Dík
odpovědět
Jméno: Tom
IP: uživatel13971 Zdravim, chtěl bych se zeptat z jakýho materiálu si mam pořídit pístní kroužky nejsem si jistej jestli by litinovej kruh neprask, protože mam upravenej výfukovej kanál...šířka 24,1mm, 28,6 mm od HU, na horních rozích rádiusy R7 na spodních R10 horní strana kanálu je propilovaná do oblouku, tvar cca stejnej jako origo kanál.
odpovědět
Jméno: Standa H.
IP: uživatel15245 Tak byl by dobrej i litinovej,ale chrom je lepší že jo... Pokud budeš dávat litinu tak to klidně otevři víc,ta vydrží všechno,když tam je nějakej radius Datum: 17. března 2013 13:38
Jméno: Tom
IP: uživatel13971 Doplnění otázky: z jakýho důvodu by litinovej nebyl vhodnej. Datum: 17. března 2013 9:03
Jméno: Tom
IP: uživatel13971 Docela by mě zajímalo to ,když mam horní stranu kanálu do oblouku tak by se měl kroužek vrátit snáz do puvodní polohy... nebo je to jinak? Napiš my z jakýho důvodu by litinovej dík. Datum: 17. března 2013 9:00
Jméno: Standa H.
IP: uživatel15245 Ve vrtání 39 se dá s rozumnejma radiusama jít až do 27mm,ale oblouček,že jo.... Jestli ti tam nejde kroužek tvrdě na hranu,tak kup chrom kroužek Datum: 17. března 2013 6:44
Jméno: Standa
IP: uživatel12656 mam VK siroky 27 a krouzek to bere vklidu vrtani 39.00 Datum: 16. března 2013 17:41
Jméno: Tom
IP: uživatel13971 Válec teď má 39,00 a budu ho dávat na výbrus, takže to bude v pohodě..dik za odpověd Datum: 16. března 2013 8:41
vydrží to... případně dej přebrousit na 39mm válec.. ale to pak snese šířku výfuku i 26mm Datum: 16. března 2013 3:08
Jméno: fechtlař21
IP: uživatel289 Datum: 15. března 2013 18:15
|
