a nemá akvárko

kamarád je pěkně mimo

kamarád si plete řidičák s techničákem

Samozřejmě že musíš mít papíry je to motorové vozidlo jako každé jiné stačí ti na ní skupina Am

Ahoj hele zkus se juknout jestli tam máš olej .. A jakej tam je kdyžtak tam dej novej

Ozvi se mi na maila,proberem to a případně ti to mužu udělat,ale nesmí to bejt ten polskej válec co má jeden přefuk normálně a druhej jinam...

Ale neudělám to tak přesně jako na stroji

Hele tu hlavu jestli seš šikovnej a trochu vybavení v dílně máš tak si ji zvětčíš sám normálně šábrem kdyžtak je to pilník s nabroušenejma hranama do ostra

Děkuji všem za rady bude to asi nejlepší ... a asi nikdo neví kde se dá nechat skrouhnout hlava na 40mm abych tam nemusel mít tesnění z plechu ? Blízko Trutnova a okolí , spíš by mě zajmala cena odhadem D2kuji

jo jenom to slícuj, jinak tu vložku v tom poláku moc lechce nenarovnáš přeci jenom jde s toho válce hoodně špatně...

Dobře ... asi mě to přesvěčilo ... jen slícui kanálky s blokem o čem píše sesa když to inzeruje a přetesnim jsi to to vše

Nikdo tě nekritizuje, ale ty nevíš co vlastně ovlivňuje výkon a jak, nevíš základy, až je budeš vědět, budeš vědět i kde pilovat, praxí pak zjistíš o kolik. Je to dobře míněná rada ne kritika. A rozhodně se v tomhle případě nevyplatí dělat pokusy, můžeš si být jistý že ti to pak nepojede, ale jak chceš, klidně dělej pokusy, budeš jak Jára Cimrman, najdeš milión způsobů, jak nezvýšit výkon motoru

Nějak se začít musí ne ? a jenom čtení a studování to nebude taky to chce trošek praxe .... když s něčim začínáš tak je riziko že to skoníš Tak jsem aspon tady čekal rady do čeho se mám pouštět a do čeho ne ale zatim tu je jen kritika zas někdo chtrejh

Dobrá, když to nechápeš tak ještě jednou, přečti si nejdřív něco o motorech než začneš něco upravovat, evidentně tomu absolutně nerozumíš. Nechtěj dělat universitu když jsi ještě nebyl ve školce. Přečti si jak to funguje a pak něco upravuj, jinak naděláš víc škody než užitku. A upozorňuju předem, není to studium na 30 minut ale spíš na pár let. Existuje asi milion možností jak špatně upravit válec tak než začneš něco dělat studuj

Pokud to je hovadi na tak sací a výfukový kanalek brousit nebudu dík

tak jsem jsem to našel na netu ..... proto to píšu jsem jesli to mám dělat nebo ne

Jestli dobře čtu, tak chceš brousit spodní hranu výfukového kanálu??? Tak to si raději než se začneš do něčeho pouštět přečti něco o dvoutaktech a pak se ptej.. Aspoň nebudeš psát blbosti

Ještě bych měl prozbu Když budu rovnat vložku válce tak to mám nahřád horkovzdušnou pistolí na 150-200 stupnů a potom mít připravenou zmrzlou trupku o pruměru 40mm (dle výrusu na jaký to je vybroušeno ) a tím schladit vložku a kleštěma nebo nečím snim pootočit aby bylo co nejvíce na tředu a je hotovo ?

Chci skusit udělat tenhle a když to bude na prd tak tam dám originál ale musel bych nechat udělat výbrus , ten novej nebyl nejlevnější jen abych ho tak zahodil Tak jesli máte nejaký fígle jak to udělat tak bych byl rád každou radu ocením

hele dej tam čr válec a vše udělej tak jak má bejt a bude ti to jezdit kopce na 3...

Ono to tet jede taky dobře nemužu jsi stěžovat .... na trojku mírný kopeček ... a na dvojku mě to tahá do kopcu navíc tahá krásně od spoda ale před tim jsem ten motor udělal na hovno tečemi z toho olej ... a minule jsem to trošek přidřel tak že se to chystám celý rozhodit a udělat to pořádně ... a když už to bude rozebraný tak to i doladit .. zapalování mám už prichystané Tyristorové

A je je no poslý válec žádná sláva radší bych vzal originální 05kovej válec a dal to na 6tej výbrus slícoval , dal tam hlavu z 20,21,23 s ledvinkou . A udělal ty základní věci aby bylo zapalko v pořádku , nastavenej karbec , čistej výfuk . A pojede to parádně

ok zejtra přivezu ted nevim ejstli ze 105 nebo ze 120 ... snad bude fungovat tak ho tam nák musim přidelat a pak sehnat klinak... no a zapojit to... tam musim mit od B+ kontrolku ne ? 2W a to by mělo jít k zapalování

radšej ten alternátor z auta

no my už sme to takhle koupili s tim motorem... a že je slabej... tahá to jako kráva klidně dám naky fotky je to dost dobře zpřevodovaný na sílu.... tahal sem na vozejkuj asi 500Kg a pohoda.... jinak ten alternátor mě taky napadl, jelikož tam je udělanej vývod na větrák a je tam řemenička, tudíž by se to dalo krásně rozvést k tomu altíku... asi o tom začnu uvažovat... jen musim sehnat

řešil bych to tak že bych někde přidělal normálně alternátor z auta a tím bych dobíjel baterii jinak motor ze 150 není moc dobrý řešení je slabej a je ho škoda

ja když už sem to ani nečekal a už se pestával doufat, jsem sehnal na burse nakopávačku na 150. Zuby uplně nový!! je tŕošku anrezlá ale fakt jak nová.. za 100 takže sehnat se dá

neumis startovat... taky jsem byl za mlada zpocatku rozkopanej..........nikdy te vsak nepokope kdyz mas naklepej pist ku HU

No to samozřejmě zkusím sehnat, ale moc nevěřím, že něco takového existuje Prostě za ty léta to musí bejt vyčvachtaný. Ale náhoda je blbec

Tak sežen' někde po aukru bazoši , nějaekjch burzách originál zachovalou nakopávačku a je to těmhle turkum moc nevěřím , je to takový noo

Jojo 250, zapomněl jsem to napsat. Dík, snad to kotník do tý doby vydrží A snad to vydrží i starovací páka. Původní byla hodně vyčvachtaná, tak jsem koupil náhradu made in Turecko a už mi v oku rupla.

Je to v podstatě normální, musíš hned na poprvé šlápnout hodně, časem si na to zvykneš a kopat tě nebude To je 250?

Ježiši Kriste draku to si opravdu tak blbej, (nebo si z nás děláš srandu) že Ti nedojde kliknút o 10 - 20 cm (to podle velikosti monitoru) nahoru na "GALERII"a možeš vybírat až do zblbnutí šponování??? A taky vodítko?Nebo chceš abysme Ti to aj udělali?

no jestli to ne ma nek do už namon tovany chtelbych to videt fotky videa

Dík žes nám to řekl.

A dotaz nějaký je?

narvi tam noviny a udelas líp.... hele neni lepší pořádně zrepasovat origo ?

Zeptej se spíš tu : http://jawamania.info/poradna/default.aspx

Čau draci, teraz by som sa rad opýtal, ako si na ethanol upravím bezkontaktné zapalovanie VAPE. Dik.

Musíš natankovat Natural 95 + ethanol 85, musíš to míchat takže dej 2.5 ethanolu a 2.5 litru naturalu do stejného kanystru + olej nejlepší Castrol Garden 2T ten se v ETHANOLU rozpouští nejlíp a nebo čistej ethanol ale musí se předělat předstih aby zapaloval dřív nebo později ten bych kecal, a jehlu nahoru takže ted to máš např na 1-2 vroubku a potom to musíš dát na 3 - 4 vroubek ale jen když dáš čistej ethanol + olej, a jinak potom to jezdí joo a trysku musíš dát větší pokud je čistej ten ethanol na ČZ mi to jezdí celkem hodně slušně jako kdybych jezdil na natural... a ušetřím měsíčně 1000kč....

Kde sem to sehnal V Hranice na moravě na pumpě shell

Za 8 kč??? Kde?

cus. jendou sem toho koupil 5 litrů s pcitem že sem dal od 50kč mín ale pak sem byl docela nasranej hele jjak to smícháš s olejem tak za pár dní stání se ti z toho udělá takový bílí sračky... třeba v karbeci ... 207čka to ještě nějak snědla tech prvních 5 dní ale potom to už sotva startovalo... hele musel bys sehnat olej kterej se s tim dá míchat, upravit předstih, svíčku koupit přímo na e85 a třeba větší trysky td....... hele ve výsledku stejn ě neušetříš.. fakt ne hele ... do 2T už bych to asi nekoupil no

podle mne by jel ale přidal bych více oleje líh je moc suchej

hoj nejel, ja jsem ethanol dal do mustanga, vubec najede klape na volnoběh ale jak má zabrat tak vynechává jak blázen, s toho plyne že to nejede musel bys ses v tom nějak pohrabat ale to jsem já neskoušel. takže zkus to jak chceš, mě to nejelo SOTOR

tak diky za odpovedi stavim se tam a pokusim se mu to vysvetlit, ikdyz mi tvrdil ze mel taky mustanga a cislo na ramu bylo

ty si někde od žďáru péro ?

nic si z toho nedělej já jsem byl přepisovat auto kamarádoj aby neplatil eko a vyhodili mě že v pojistce nejsem napsanej jako provozovatel tak jsem si šel pozměnit smlouvu a ten kokot na pojištovně napsal SPZ místo ZRH jenom ZR a s tím mě na úradě taky vyhodily a pak to nakonec přepsali s tou pojistkou ve který jsem nebyl ani pojistník,ani provozovatel tak asi tak je to banda debilů

tak jestli hledal číslo někde na rámu... tak si ho měl seřezat hned na místě...

Předpokládal jsem tedy že se jedná o číslo podvozku...

normálně na motoru u krytu zapalování - nejde přehlídnout.. a pokud tam neni, budou to asi náhradní bloky na který se číslo nevyráželo.. jinde jiné číslo neni. případně nech udělat výmaz a pak seřezej toho technika

Žádné tam není, technika o tom pouč...

panebože na co video chceš to kompletně popsat?

na fichtlu sem to dycky udělal tak nějak od oka aby to jelo a pak za chodu došteloval... když se to dělal podle šuplery nebo uchylkoměru, vždycky když sem chtěl pootočit statorem se mi to pohlo celé i s klikou... Ale to sem ti asi moc nepomoh s

hele možná že se předstih na všech motorech s kontaktním zapalováním nastavuje stejným způsobem co na to říkáš??

přiznám se že o žádném takovémto videu nevím, ale možná se pletu a je jich po netu spousta... případně napiš spielbergovi, třeba něco natočí.

pokud nevíš jak to funguje a k čemu to je, je zbytečný to kupovat...

Lepší chlazení, větší kompres, lepší spalovací prostor se svíčkou uprostřed na závody je to základ.

díky za odpovědi, udělal jsem to pilníkem na nehty a ty pístní kroužky brouskem na kosu

ahoj já nato používám stopkové brusky mam je prodlouženy na delši osičce aby mi to šlo do vrtačky sou ruzné tvary já na kanálky používám kuželovou je to otázka asi 60,- a ušetří se tim hromada času a práce jeto rychle a krásně to srazí hranky

Používam na to klacivký brousek na kosu, akorát je to takový užší model

Pozri sa ci nemas spaleny kontakt na odtrh. ramienku ... kamaratovi toto robilo tiez ... vymenil ramienko a uz mu to lieta

povol víčko plovákovky a ten plíšek ohni trošku na horu ale ne zase moc aby ti to neteklo všude okolo

Kohout sem čistil, hladina v plovákovce je lehce nad plíšek, jehla je na prostředním (posunutí na 1. či 3. bylo bez výsledku), filtr sundanej. Přemejšlim jak ještě problém popsat...prostě když jedu, tak volnoběh frčí v pohodě (dá se vytočit na max.), ale když dám rychlost (držím spojku) tak to začne cca od 1/3 plynu chcípat a pokud chci vůbec někam dojet tak musím držet čudlík na plovák furt dole. (už mě to....víte co...)

Čus tak zkus jak ti to teče kohoutkem jestli není přicpanej a taky odvzdušnovací otvor ve víčku aby v nádrži nebyl podtlak potom zkontroluj hladinu v plovákovce aby nebyla nízká a jehlu na jakým je zářezu potom jestli nemáš filtr sání hodně zanesenej.A taky těsnění v jakým je stavu je toho dost.

Koukám na to, různe válce co jsem videl u jiných lidi, tak nejsou takhle čiste udělane jako na te fotce

Přesně,srovnat hliník s vložkou...a před tím vším ještě jedna hrozně důležitá věc...ohřej válec a natoč vložku na střed...90% válců má totiž pootočenou vložku....do vložky zbytečně nepiluj,hliník zahlaď...u výfukového kanálu se zaměř na rovnou hranu kanálu nahoře a dole...většinou je to křivý jak prdel a ještě okousaný a z 90% nesouměrný...a na pilníček zbytečně netlač...vše ať je čisté a rovné,žádný harakiri...každej zásek/rantl/blbá hrana nadměrně drbe kroužek. Výbrus ano. Klidně ti to udělám,mužu tam i něco malinko přidat aby to frčelo ještě líp...stačí napsat...mám levnou brusírnu a dobrý písty.

Standa: chtěl bych se tě zeptat, kdybych si chtěl slícovat kanálky ve válci, jak to mám udělat? Normálně zarovnat hliník s vložkou aby tam byl čistý přechod? Můžu pilovat i vložku nebo ta se nechává? Jinak válec pak musí na výbrus? Díky

No přes dva tucty jednoduchejch dvoukanálů sem udělal,upravuju jen trochu do tempa sací a výfukovej kanál v rozsahu použitelnosti origo přefuků a dělam to vesměs různě velkejma kulatejma pilníčkama,spíše jemnýma...jediný co k úpravě potřebuju je cit,soustředění,trpělivost,jeden kroužek,píst,šupléru a oko co vidí...a jde to udělat symetricky...ale takovejhle 4K bych bez šablon nedělal...natož od oka...a je blbost dělat válec podle fotky...nevíš úhly,nevíš časování...škoda válce...

Jůů, tam je ale okýnek, to musí být hustý válec...

Zdenek --> to jsi asi moc nepochopil V první řadě musíš mít snad nějakej návrh, výkres co a jak zvětšit nebo přidat. Od oka toho moc neuděláš ... ano pilníkem a s pořádnou dávkou trpělivosti a hlavně citu to jde!

děláš si srandu? výbrus ti nic neříká? jestlis to projel jenom jednou pilníkem, tak ten válec můžeš rovnou zahodit, jestli sem tě špatně pochopil, tak promiň ale myslím že ne

Podívej se proč to tam nejde...

Jo poslal jsem ti to na meil co bych potreboval.

čau chcete teda nekdo stočit tu kliku nebo ne kdyžtak prazakpetr@seznam.cz

nejlíp se ty ,,koně '' poznají při závodech kdy stejskyho 10hp dostává naprdel od pravího 7hp stroje

nebudu se tady stebou dohadovat za to mi fakt NESTOJIS

njn od stejskala takže misto těch 10ti koní co ti řekl si dej tak 6 abych byly reální

Tady ten motro mam udelanej od stejskala ale potrebuju stocit kliku na dalsi motor.

Pochybuju o cloveku, co tvrdi, ze ma 10 koni, toci 11000ot/min a pritom se pta na utoceni kliky... Ze by dalsi kecal?

NENI TO DO KLASIKU TOCI 11tisic a PS 10

Dej tam větší volnoběžnou trysku a na kliku ser....do klasiků blbost

Potrebuju stocit kliku aby byla lehci jezdim cross a potrebuju dosahnout snizeni kliky uz kvuli valci na klasickou to jede taky dobre ale je tezka a trva to nez se dostane ze zatacky do otacek a do zatacky kdyz jedu musim macat spojku protoze pomalu pada z otacek

AHRA Hradec Králové

a duvod stáčení?

Čau skusim se pokusit zjistit kdo by mi ji mohl hodit dohromady kdyztak se ozvu dikec

čau ja to delam rozlisuji ji ti a pripadne stočim ale slisovat si ji už musiš nekde nechat nejak se to vyvažuje a rovna atd a to ti neudelam na to masiny nemam

No, k tomu předstihu, já kašlu na předepsaný hodnoty a šteluju ho tak, že tam prostě nějákej dám a pak to zkouším projet, dám 1 z nízkejch to vytočím do plnejch, mělo by to dobře táhnout od spoda, sice vím že dát větší předstih tak bude startovat na trc, ale takle zas parádně jede a i s vylítanym válcem udělá 70, větší předstih ač to s ním třeba víc točí tak často neroztočí pořádně trojku jelikož je to to od spoda mrtvý, přiznám se že to ani měřit neumím jen s tím otáčím a hledám optymální polohu, každej motor stejně chce jinou, ale odhaduju že mám míň než 1,6... Jinak krom předstihu a nastavení směsy bych se podíval ještě na vejfuk a falešnej vzduch, může to foukat pod válcem - napatlat vazelínou.....nedělá to náhodou, že když jedeš dýl na plnej, tak se začne dusit až chcípat a musíš na okamžik pustit plyn, pak zase trochu přidat a jede to? Nejspíš bych to typoval na to že to prostě fouká pod válcem nebo zasranej vejfuk, případně moc bohatá směs..ještě jedna možnost jsou trysky, nevěřil sem tomu, ale! Tryska 68, dělalo to s tím za tepla strašný problémy, pak mi kamarád ukázal novou trysku 72, ta měla o dost menší díru než moje léta používaná 68!! zkusil sem tu 72 a bylo po problému, prostě jí protelo tolik benzínu že se tak rozšířila, dal sem novou 68 a jede jak z praku..

jo sorač jsem jsi to zplet

itane asi si to pleteš s odtrhem... nebo možná to tak děláš a pak se divíš ze ti to nejede a zadíráš, když máš úplně rozhašený zapalování... předstih prostě cca 1,6

přadstich na 1.6 mm ? já ho nastavuji na 0.4 mm a je to v pohodě chytá na našlápnují i za tepla

sundej to turbo, vyčisti výfuk, nastav předstih na 1,6mm, nastav bohatost směsi....

Vyčisti žebra na válci a hlavě, dej studenější svíčku (N15, N14) popř. zkontroluj ten karbec .. mohl by to dělat i předstih, zkontroluj jestli je nastavenej správně .

Jehlu na druhej zařez,naštelovat hladinu karbecu aby licovala s osazenim plovaku pri jeho ponoreni.Predstih to nejspis nebude.Jeste to muze bejt taky pridreny,tak kdyz nepomuze sestelovani karbecu,koukni na pist

Hrad Roštejn, odtud lesem přes Malý Pařezák, zase lesem k Velkýmu Pařezáku a po silnici lesem k vysílači... ale byl to sakra záhul

Kudy jsi tam jel? Po cestě nebo po výjezdu v lese?

bloncka je dobrá

DD

podle charekteru zprávy by se mohl objevit v seriozním zpravodajství TV Nova... ano v tom s tou kozatou blonckou a klukem opálenym... ty by z toho byli taky schopni udělat aféru měsíce a z řidiče nenapravitelnýho recividistu...

Jo chytli ho a pověsili za koule do průvanu za to, že měl sjetý drapáky.