Ale no tak,nechajte ho nech tvorí.Odkedy vymysleli klapky do sania ono to naozaj ide,akurát nie nacapením turba z auta.Nacpať tam nasilu viac zmesi (turbo) sa da ešťe asi tromi spôsobmi.

A docela davno to bolo uz asi 3roky... Inak taky motor ma aj jawa dandy minarelli. Je to motor minarelli am6

No vidíte...sem nekecal... Tak určitě...

teď vážně, toto je ta 50ka s turbem co udělá 240kmh http://www.google.cz/imgres?imgurl=http://img21.imageshack.us/img21/4738/minerelliam6.jpg&imgrefurl=http://www.hondaspree.net/phpBB3/viewtopic.php?f%3D1%26t%3D11959&h=600&w=600&sz=125&tbnid=loe7VSyd3n7eMM:&tbnh=90&tbnw=90&prev=/search%3Fq%3Dam6%2Bengine%2Bturbo%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=am6+engine+turbo&usg=__imuTw0zSIis9y4D5ZhNmcBvZepw=&docid=RkyqWEWXTzrnuM&hl=cs&sa=X&ei=CzSIUMudO-KA4gSgjIC4Cg&ved=0CC8Q9QEwAw&dur=852

shrek tak takhle to jede z turbem!

vy si děláte prdel, ale já vám přináším video ( není moje ), které vám změní mínění http://www.youtube.com/watch?v=2Np0pA41h6Y

Já bych nechal pole působnosti volné

znám pár týpků co mají turbodmychadlo na skůtrech 2t.. jelo to i přes 150 ale po 2 km vždycky zadřeli nene na fichtla je turbo nereálný, taky jsem měl blbý nápady ale takhle blbý fakt ne

Bože můj...tady asi někdo nepochopil Ftip Jinak máš pravdu no...dostal si mě....sériový turbo točí 150 tis....moje upravený v autě údajně okolo 180-200 tis ot...závodní turba točí až 450 tis ot. Samozřejmě jsou to "cca" údaje. A samozřejmě že použít Rootsovo dmychadlo je také "nesmysl" i když ne zase tak velký. Padesátka (i když 4 taktní...) s tímto dmychadlem existuje. Příkon dmychadla je samozřejmě velký atd atd atd...nicméně. Neber to tak vážně. Znáš rčení na blbou otázku blbá odpověď...tak to je přesně otázka NOVAKA a odpověď Frikulina

frikulíne tvůj počet otáček turbodmychadla u seriových aut se mi zdá hodně nadsazený.další nezanedbatelná věc je příkon kompresoru.tj pokud se ti podaří zvýšit výkon o 100 procent budeš na cca 4,4ps.další věci jako úprava rozvodu,komprese,zapalování atd.a ten borasek ojnice v pařezu to určitě vydrží.

rezignuj na jiskru a předělej to na diesel... v kombinaci s přeplňováním z toho budeš mít turbodiesel, co táhne "vocpoda".

Jo a ještě jedna rada. Pořid si pravidla čekého pravopisu (samozřejmě asi bych si měl zamést před vlastním prahem...ale chyby které vyplodím já pramení z toho že sem češtinu už pár let neviděl a člověk co netrénuje to zapomene...ale vífuk je na mě trochu dost no)

NECHTE HO. Kdo nic nedělá nic nezkazí...seriozní rada je následující: Turbodmychadlo jak sám název napovídá je spojení "turbo pohonu"...v našem případě je to plynová radiální turbína poháněná proudícím plynem...spalinami s vyhořelého paliva a "spotřebiče" vzniklého kroutícího momentu...v našem případě axiální dmychadlo. Existuje dvoutaktní padesátka s Turbodmychaldem...je to údajně motor vzniklý pro závody na solném jezeru v Bonevilu...a údajně (je to už dlouho co sem to četl...) dosáhl tento "motocykl" rychlosti cca 240km/h. Takže ano...vhodné turbodmychadlo je možné umístit na pionýra. Ale bude to náročné hlavně na výpočet popřípadě experimentální ověření tlaku spalin potřebných pro pohon. Pro přestavu turbo točí v sériových autech cca 250 tis ot. A tím dojdeš k druhému problému...nemáš tlakový olej pro mazání. Já bych být tebou šel jinou cestou...použil bych Rootsovo dmychadlo menších rozměrů a jeho výtlak připojil přímo do sání. Samozřejmě že ho musíš taky pohánět, ale Rootsovo dmychadlo je poháněno mechanicky...vytáhni od primárního kolečka křídel skrz víko a máš pohon. Dál už to řeší řetízek nebo řemínek...šli by použít i ozubená kola v jakési "převodovce"...pokud ti to takto laicky stačí tak se dej směle do práce. Jo...ale nejdřív si teda nauč pionýra házet jiskru

Hm...až zjistíš finanční náklady na realizaci,tak si koupíš samolepku No Fear

čus taky sem to měl, rovnou bi-turbo pak to jede líp. a zkoušel sem i turbo na zapalování hoši to lítalo jak cyp hlavně pak musíš poštelovat vstřiky

To musí být nějaká provokace, tohle

pozor hoši já měl taky turba a jezdilo mi to s přehledem 160!!!!!!!!! ale do té doby,než jsem píchnul řetěz takže turbu zdar at se ti povede

Jsi borec..... Včera ti 555 neházela jiskru a dneska tam chceš cpát turbo......Sakra, ty se stím nesereš...........

libore mas aspon trosku tuseni jak funguje turbo?

Nálepku TURBO si tam klidně dej.....................

já si každé ráno před jízdou slupnu ke snídani pár turb.......potom hrabu i na přední....

hele já mám podobnou úpravu jako dwein, ale já mám turbo i v sání, a můžu potvrdit že mě pincek hrabe aji na pětku! všem to doporučuju..

no jasně, udělej to, ale hlavně pořádně, pak ti to pojede minimálně 130 do kopce. já to mám taky, ale ještě navíc mám turbo v nádrži a to už za to fakt stojí a teďka v zimě chci udělat turba na obě kola.

ne. jedině koupit doklady z jiného stroje. případně vetránské

Johny15 nemám v plánu kupovat každý 2 roky nový gumy takže 2.75 tam dávat nebudu když v techničáku jsou 3.00 na 16 co je psano to je dáno a do Jawa psát nebudu o povolení a přepsání

haidenau jsou dobrý . nevím jestli seženeš v 3,00 16 ale kámoš měl v 2,75 16 Continental conti GO ! to jsou aspon silniční gumy.

Z týhle pneu neměj strach to je Německá Heidenau , ta je velmi kvalitní , proto je taky tak drahá

Petr - spíš bych něco jako známější pneumatiky - jako Barum, continental, pirelli atd

Zkus tyhle, taky je mám. http://www.motocyklovedily.cz/produkt/70017-3-00-16-m-c-48p-k31.html

Bez komentáře... Nebudu z tebe přece dělat blbca...stačí, že si ho ze sebe udělal sám

Ási se tady na to opravdu vyseru!Dyž mu napíšu, že musí byt na prizmatech tak teho bude vědět tolik tak jak před dotazem.Tady šlo o to mu to nejakým lajckým zpúsobem nastínit!NÉ snáď???A nedělej ze mě blbca!!!Žádný musí být!NEMUSÍ!!!

Až na to že ty dva "stoly" musí být prizmata. Mám na to udělaný přípravek...není to nějaký velký vynález ale po srovnání strojní vodováhou se na něm klika vyvažovat nechá. A když se vyváží správně tak opravdu stojí v každém místě což je potom paráda....

Aha!Paráda,už tomu rozumi! Díky moc!

Nó skoro.Na tech pravítkách leží čepama!

Zkrátka když položím klikovku na rovinu,v jakkekoliv poloze nesmi se hýbat?Chápu to dobře?

Ahoj kotekond!No třeba tak, že dáš kúsek od sebe dva stole, kerý budú mět kolem dokola oplechování, kerý bude kúsek vyčnívat nad stúl (to budú ty pravítka)tak, aby se mezi ně vlezla klikovka.A potom tu klikovku mezi ty stole položíš.A je to!Nebo na kraje tech stolú položíš protvánky, dyž nebudú mět to oplechování!A uš dovedeš?Dyž né tak se ešče optej!Toš tak.

Mám čz 175/470 sportku

No, ale menší karb -jsi omezen na vršku - hovno to pojede .... spotřeba +- stejná....

Zdar, záleží co máš za typ ČZ 175/xxx, podstatná je velikost difuzoru - měla by mýt stejný průměr jako sací otvor, cpát tam menší nebo větší karbec je nanic, zjisti co máš za typ a najdi v této tabulce -správně natryskuj a seřiď: http://jawarmaniak.wz.cz/technika/karburatory.html

predni kolco 11z a rozeta 65z je to mustang do lesa a chtěl bych aby se to trochu líp zbíralo... navíc bych si chtěl zkusit trochu upravit první válec

nebylo by lepší dát o zub menší rozetu do motoru ? anebo výbrus neš pracně drápat kanaly s nejistým výsledkem...jinak kup nove tsnění pod válec nabruš silný drát do špičky a orísuj si to na přírubě válce a na válci a obrob to s plynulími přechody abysi to vše měl stejne....asi nejednoduší zpusob jak to udělat ....ale sám bych volil 11 zubou rozetu....za 60 korun a prace na 20 minut....jen je třeba koupit 2 zajištovací podložky jednu dát klasicky a zajistit a druhou od motoru radši aby řetěs nechytal o kartet....

děkuju za odpovědi... příště si dám větší pozor, v pionýru nic nerachtá a spojka vypíná, tak snad to bude vše v pořádku.

Pokud ti vystavovala spojka, a nic ti nerachtá, tak by vše mělo být v pořádku, ale přístě pozor

Jestli jde řadit a pionýr jezdí tak je to v pohodě, maximálně se trochu odrbala spojka, ale to je maličkost. Zas ho vy tam dole nestrašte.

Bude....nic mu není Je to pionýr....

jízdu jsem podnikl za učelem aby olej zřídnul, protože za studena by to nevyteklo zdaleka všechno, samozřejmě že jsemto chtěl vyměnit co nejdříve, ale netušil jsem že pán olej vypustil, byla to chyba a budu si to do příště pamatovat, jinak jsem to vyčistil vše od nádrže až po válec a kladívka a elektriku jsem taky kontroloval jen mě zajímá jestli se s tím mohlo něco stát a jestli bude pionýr v pořádku... ??

No, to je pěkná prasárna...

A to jako nevíš že když koupíš motorku co stála 20 let že je potřeba skontrolovat olej, vyměnit benzín apod věci seštelovat a komplet pročistit ?? to si měl udělat vyměnit olej hned než si to projel !! jestli toto nevíš tak potom nejsi motorkář

jejda chápu že jezdit chceš ale taková kravina jako jet po silnici ve městě bez řp a tp to opravdu ne. Určitě tam máte nějakou polnačku nebo lesní cestu kde nikdo nejezdí tak tam si jezdi sice by sa to také nemělo ale tam to neni tak riskantní

Jezdi si s tim po vaší zahradě bo poli, ale na silnici s tim nelez pokud nestojíš o pěkný problémy, pokuta neni zrovna nemalá a to ta pokuta není ješttě to nejhorší co se ti může stát. Stačila by malinká nehoda a máš ohromný problém na světě.

Ahoj péro!Ten podemnou nebylo samozřejmě na Tebe!

Toš esli chce jezdit bez platných dokladú, toš já chcu zasej tu jeho 175/356!Rozdíl je v tem jakej?A pokud je nádherná věc mět fšecko v pořádku tak proč schvalovat takový voloviny?Ešče by mě zajímalo, až se neco stane a řekne, šak mě to jeden radil, ser na to a že taky jezdil bez papírú, jak se to potom řeší?A když máš všechno v pořádku (Ten podemnou co neumí ani přečíst jméno) a nemúžou Ti nic, tak čím se asi léčej???A vykat mě nemusíš tykáme si tu fšecí!!!

přesně tak já jel na pionýru max 30km/h akce jako svině něco jako kobra 11 houkačky majákyzastavili mě že mi nesvítí zadní světlo..a že nemám zaklaplej štít chvilku jsem policajtoj vysvětloval že se ten štít občas zamlží a že světlo svítí jako 2 polomrtvý světlušky takže toho pak moc nevydím když je zaklaplej no dostal jsem 200,- pokutu a hned po mě projel městěm někdo autem cca 100km/h a policajti se jen otočili a ignorovali ho

S tim di někam!!(Ten podemnou)Vy když jste byl malej tak jste nejezdil jen tak bez papírů???Dělali to všichni a ten kdo řekne že ne,tak kecá!!Bude tady machrovat že ho zastřelí...Todle fakt nesnášim!!!Jiřík:Ser na to,já sice jezdil bez papírů (bud bez papírů nebo bez pojistky nebo bez techničáku nebo bez výbavy)Něco z toho jsem většinou určo neměl.Jezdil jsem takto asi 1rok.A nádherná věc je,když mě ted zastavěj a já mám všechno v pořádku a nemůžou nic!!!!!!!!!!Oni se na nás léčej protože na papaláše v audinách si netroufnou!!

Ahoj Jiříku!No esli ten řidičák vúbec nemáš tak napiš adresu a já se postarám aby si už nevyjel nikdy!Kamarádi majú neregistrovaný kvéry!A střílajú dobře!Akorát rodičú by mě bylo líto.No ale co s takovýma?

jo a taky ventylky nebo fajfku

no jo no.. dneska je to vo hubu... před dvaceti lety sem to zažil několikrát a většinou mě to stálo ,,tytyty,., nebo max 200kč.

jestůli ti je 18 tak 50 tisíc pokuta a 4 roky zákaz řízení a ani si neuděláš řidíčák, jestli ti 18 není tak je to myslim 30 tisíc a 3 roky . Stojí to za to ?? máš lepší kolo

Tak prostě ani nelez na silnici když nemáš ŘP protože když by se ti něco stalo tak tvoje rodiče nebo když ti je + 18 můžeš mít pěkný problémi nebo tvoji rodiče a popotahovačky, s policii soudama přestupky atd atd takže kamaráde v tomhle sis mohl odpovědět asi sám mno bez ridičáku na silnici nelez - něco jako v podání bez peněz do hospody nelez

no ja nevim jak to udelat a proto se ptam jak to udelat zatim jsem nic nedelal pls nejaky navod a veci co budu potrebovat

Ahoj péro!Toš esli je tam držák tak je na 6V/15W..A esli zdroj energie bude zapalování, tak je to dobrý, protože při brždění to bude zapalování vypínat a brzdit bude aj trochu neběžící motor!Akorát je potřeba před křižovatkú a podobně odbrzdit aby motor zase naskočil!A pro Kubu:U Pionýra nevím u motorky brzdový světlo musí mít minimálně 15 WATÚ.a při 6 VOLTECH to je 2.5 AMPÉRU!4.5 V baterka moc svítit nebude a blikne enom párkrát a možeš ju zahodit.A 9 V tu žárovku asi ani nerozsvítí!A LED diody?Už si s nima neco dělal?A jak je to se STK?Co oni na to?Toš tak.

zdroj energie bude zapalování a do světla dej žárovku 6v 5w je tam na ní i držák..

no musim sehnat nejaky ten spinac na brzdu a nejake asi led diody nebo co by si doporucil a pak to nejak napajet a zdroj energie bude nejaka baterka asi 4,5 nebo 9 voltu

Ahoj Kubo!Poradím, ale řekni čím to budeš rozsvěcovat?

ja vim ze original je original ale ten digitalni je presnejsi a ma sve vyhody

Kubo kašli na tachometr z kola kup si nový bawdens náhonem jak já a vytáhnu s té 555 65 km/h. po polnačce:

Já to dával na kus pásoviny chycen pod osu

S tou vzdáleností je to úplně jedno (viz pohyb po kružnici), důležitý je obvod kola ... jinak technická - pokud jsi to dal na trubku vidlice tak se ti bude za jízdy pohybovat a tím pádem bude ztrácet kontakt s magnetem .. spíš bych to dal na zadní kyvku , je to jistější

Ahoj péro!Esli to bylo aj z továrny nevím.Hádat se nebudu!Ale kdysi dávno dyž sme motory pro závody upravovaly doma, tak se originální vrchní žebra osoustružili až po výfuky a udělaly se takový aby se to líp chladilo.A to tym stylem, že se do kastrólku nalílo rozpučtěných pístú a potom se z teho udělalo toto!A esli chceš ešče neco vidět toš se ozvi na:"2beo@seznam.cz".A já Ti neco zkusím poslat co mám já!

Hm...to si to opravdu vyřešil...ale tak točit se to bude,motor vrčet bude,budeš tam mít hyperukrutnou sadu 8.výbrus a budeš maxituner a koho zajímá výkon a jak to pojede,že,?,,to je druhořadé...touhle úpravou se dostaneš ani ne na výkon Jawy 05...tj.3HP v 6000ot/min...a pak to má jet víc jak 55 ,,,,,jestli to každej takle řeší,tak se nedivim...věř mi a nech si utočit tu hlavu...ten válec je sám o sobě blbě udělanej a tim podloženim už pojede úplně mizerně...bohužel..

Už jsem to vyřešil jednoduše dám pod válec 1.5mm hliníkovj plech (ve tvaru tesnění ) a bude to vyřešený dík za radu

Že nejde točit klikovkú bych aj pochopil, ale pístem?To se jak?To mě připadne jak s tym turbem!

není všechno zlato co se třpytí........

Jawasimson-umělecké dílo.Tvá rada je nad zlato.

Stačí vzít pilníkem píst ze zhora trošku to srazit já sem to srazil pilníkem + vzal smirkem do jemna krásně vyhladil namočil do technického benzínu aby se špony odmočily a vyčistil píst nandaval na ojnici atd a zkoušel stahovat hlavu a přestalo klepat pro jistotu sem dal těsnění pod hlavu ( hliníkoví kroužek ) a všechno krásně fungovalo

Protočit hlavu na 40+mm a je po problému...

2 těsnění pod hlavu?co to je za grc?

Vždyť SESA píše: Made in Polsko, jakoš to jediný výrobce na světě. Doporučuji přikoupit ještě sadu kroužku, pač k této jsou nic moc. Sadu je lepší provozovat s hlavní tryskou v karburátoru č.72. Pozor na hlavu, díky většímu výbrusu, píst naráží do hlavy, stačí dát pod hlavu dvě těsnění vystřihle s větším vnitřním otvorem,, kvalita za 3

Také mám tuto sadu doma po namontování jsem zjistil, že píst mlátí do hlavy. Neměl jsem na to nějak moc čas to dál řešit.

Převař celý krky a máš to tam hned

štěstí ano.. jediný problém vidím sehnat vhodnou nádrž. jinak je to o odstrojení babetty, uříznout zadní nosič. dát právě tu vidlici a litý kola. Který už mám z nějakýho neměckýho mopeda. Samozřejmě můj cíl není taková estetická čistota jako v odkazu. To je prostě high level.

tak to hodně štěstí

já jsem již probuzen http://supacustom.com/cafe-moped/

cafe racer z babety myslím že je čas se probudit hochu

ok,díky za odpoved

je to volné v brýlích

nevím jestli je to normální ale dělalo mi to vždicky

v jakem stavu je kabeláž prohejbej kablíky zda nejsou zlomeny.. v jakem stavu je nádrž?je čistá todle dělá i přicpany kohout vyžereto beno z karburace a nove už nedoteče....nebo jen velmi má

jeden dotaz... nestála babetta dlouho v garáži?... pokud ano, tak je potřeba vyměnit gufera na klice a bude to OK... .... pokud nestřkneš benzín do válce a zkoušíš startovat, tak jak se má, vyndej svíčku a zkontroluj, jestli je mokrá, pokud ne, tak je problém v přívodu paliva, pokud je mokrá a dlouho stála, tak gufera na klice...

seklej plovák bych nemě mýt jina vyhlej taky neny,je v poloze který má být. Připojka benzínz je vyčištěná a jehlový ventil taky a chodí tak jak má

nemaš nahodou seklej plovak nebo moc vyhlej ? nebo ucpana připojka benzinu nebo jehlovy ventil zkontroluj všechno

Na pístní čep se žadny podložky nedavaj vule ložiska je normalní a ničemu nevadí. Pepa si to spletl se simsonem kde je podložkama zajištěna axialní vule ojnice.

jestli myslíš ložisko pístního čepu tak u jehel na klice musý být podložky ...tam kde ti tudle kliku dali by je měli mít ....

http://www.fichtlkramek.cz/obr/originaly/obrazky22/200806210718461.jpg

U rychlýho 3-kvaltu je řešená 1-ka a 2-ka, 3-ka je stejná (přímý převod), stačí se juknout na schema převodovky

Je to blbost...jediný řešení jak zlepšit pilovej diagram převodovky je upravit poměr na trojce a nebo na jedničce..ta jednička je řešená u rychlýho 3Q...a nebo přidat kvalt

jestli myslíš kolečka 19 a 19 taky jsem nad tím přemejšlel to udělat jen tak ze zvědavosti jenže jsou uzší...

jelo by to uplně stejně.. jak nečekané, že? .. akorát by byly kvalty líp u sebe a nebyly by takove skoky mezi 1a 2 .... a dalsi vec je že kolečka jsou užší a kameny nebudou dopře zapadat a bude vyskakovat 1 a 3

Ahoj!Náhodú vím!Z kopca dúle!A nevíš zasej náhodú Ty, jak máme vědět kerý kolečka z pařeza chceš vyměnit a za kerý?Aj toto mě zajímá!!!

Už je to dva dni a stejně nic víc nevím!Toš teda děkuju za info!!!

No su rád, že Ti to jede.Ale sem se nic jinýho nedověděl!

dík za radu už to jede oskare2

Strč prst do faji a když dostaneš pořádno ranu, tak dé druho svíčku................

Ahoj novaku!Jakej měřák?Kam k faji?Co ukazuje?Dáš tam svíčku, co ukazuje potom?Sundáš faju přiblížíš na 0.5 mm vodivú část kablíku ke kostře,co to potom dělá a co ukazuje měřák? Su zvědavej, co se šecko dovím!Toš tak.

Já koukal, že si někdo upravuje ty difuzory pro zvýšení otoček, ale nikde jsem zatím nenašel větší podrobnosti a plánek úpravy.

Jde oto co myslíš jaký úpravy ? myslíš přikrmit, nebo utěsnit nebo co přikrmit tryskama seštelovat hladinu směs ( jehla ) - mno a potom další možnost je ho vyhodit uplně a dát tam DELL ORTO....