ze sirky no možností je vela ale nejlepší by asi bylo na burze sehnat cosi kde ten kolíček bude...anebo ho vyrobit z kulatinky...perka do proplsky podložky a kusku drátu....

mazal jsem jak kluzáky tak i futra.

mel jsi namazat ty futra.. kdyz namazes kluzáky tak se to setre a furto je suché

jo napatlal jsem tam plno vazeliny ale když je to tak těsný mezi kluzákem a tím silonem tak se ta vazelina stejně setřela ale kluzáky jsem mazal cely.

já to dělal výstružníken a No problém a namazal jsi ty kluzáky když jsi je tam dával?

On silon se po projetí výstružníkem vždycky trochu stáhne...

ted už to nák rozhejbám snad ale příště si seženu horkovzdušku a nahřeju to asi nejlepší řešení no díky draci ad vám to jezdí

Zdar, nejlepší by to bylo projet stavitelným výstružníkem abys udělal díru "na míru" .. jinak to že to jde ztuha můžou dělat zohlé vidlice, minulou zimu jsem dělal taky futra ( a mám též chrom kluzáky) a levou vidlici někdo asi naboural (rozseklý konec vidlice) takže je trochu zohlá a chodila špatně .. nebo zkus to co říká kolega pode mnou , to se taky dělává ..

Nahřej konec kluzáku a několikrát s nim projeď futra až bude to chodit lehce, dělám to tak vždy, protože samotné vystružení mě taky nestačí.

pošteluj si hladinu ..máš ji asi vysoko a nezavírá ti benzín..navody sou na netu

jestli motor vynechává,bude pecka na kladívku (dostala se tam mastnota a ta se připekla) zkusil bych je vyčistit pilníčkem a pak znova nastavit předstih a odtrh a jestli to bude dělat dále tak kup nový kladívka a hlavně je potřeba aby všechy elektrický spoje řádně převáděli proud tohle je svinárna když to někdo odflákne tak to pak zlobí

jezdí ale blbne, motor vynechává

jiskří to dost, kontakty jsou čistý, asi to bude na výměnu kladívek

jestli to jezdí tak si toho vůbec nevšímej

Cus draku to ze ti jiskri je normalni tedka se jedna o to jestli malo nebo moc tak jak? A jeste jsou kontakty tusim ze postribreny ted nevim a kdyz to opilujes tak to pak taky muze jiskrit jak cip. Jeste se mrkni jestli nemas v drzaku kondiku bordel pak by nekostril a jiskrilo by to taky vcelku dost. Doufam ze nemelu kraviny kdyztak me opravte at to jezdi

taky mam od Standy valec a hlavu mam to doma na stole skoro rok a nejsem schopnej se do toho pustit snad tuto zimu si s tim pohraju

sakra, nezobrazil sem email, tak na tenhle. dufek.dan@gmail.com

zhubni

Sakra, sakra .. To se mi nechce pilovat do karterů, to je škoda zase .. No zkusím to taky nějak naúhlovat,, kdyžtak malinko na dírách ho poposadit vejš, aby to vyšlo co nejlíp bez toho, aby se muselo pilovat do kartérů .. Kdyžtak nemáš toho nákou fotku, jak si to odbrušoval a výsledek práce ? .. Kdyby si měl, pošli mi prosím něco na mail. Díky, čus.

zapomnel jsem dodat ze musis zapilovat karter

cau, zapiloval jsem sroub, hlava ma tak 1.5mm a kus plovakovky ze spodu a ten soub jak ma ten tenkej krumer pro nastrceni ploivaku jsem musel protahnout dolu, a aby to vyslo kdyz mam valec zkracenej o 2 mm tak jsem si vyfrezoval z pertinaxu podlozku pod uhlem tak aby se tam karbec vesel, karburator je mirne naklopenej nahoru diky te podlozce

zdravím .. cige10, chci se zeptat esli máš ten karburátor vyvedenej na kolínko, nebo esli ho máš v ose s rámem a jestli s rámem, tak co vše si musel upilovat z plovákovky, aby se tam vešel.

Ozvi se mi na mail proberem to tam.

jinak kolik by jsi chtel za to upraveni toho valce s casovanim na 82km/h? diky

zatim to asi necham tak, jsem zvedavej jak mi to pojede s: mam vybrus 39,75 saci kanal 54mm od kraje vlozky 13.5mm na vysku a 30,5mm na sirku a vyfukovej k. 30mm od kraje vlozky 14.5mm vysokej a 23mm sirokej . valec je snizene ze spodu o 2mm a pist je skracenej z cela o 2mm a hlava o 1.8mm snizena, pist jednokrouzek bez odlehceni klika zde z kramku ta novovyrova z taiwanu. nechtel by jsi jit na chat pokut mas cas?

Hele klidně ti to udělam,pokud už máš sníženou hlavu tak perfektní... Jen ti teda řeknu to,že já to dělam jehlovýma pilníkama "na koleni"...ale tim nechci říct že by to nebyla čistá práce.... Sesa mi dokonce nechával dělat dvoukroužkovej píst na dva slabý chrom kroužky a ten byl super...s vrtánim nad 39mm počítám... Jinak umim časování na 95-100km/h ale nevim co to bude dělat na stadionu s dvouma kvaltama a karbecem z fichtla... Já bych s origo motorem nechodil přes 8500ot/min...hlavně kvůli převodovce...a karbecu....věděl bych jak upravit Hikone aby k tomu válci jel....kdyžtak se ozvi,mužeme se domluvit...

trysku jsem nasel doma 68,filtr zde z kramku tuning, motor je originalni, byl jsem se koukat na moped rally v rychtarove u vyskova a tam maji ty omezeny upravy a nekteri jezdili i 100km/h zase chci by mi to neco vydrzelo, takovej valec by jsi mi neudelal na zakazku ze? ja jsem si to delal na CNC frezce v praci na te vlozce a pak jsem to v tom hliniku dopiloval k tem kanalum, tedka mam o neco malo lip udelanej valec a jednokrouzek pist cekam na vybrus, uvidim jak to pojede ale spojku mam origo...

Přesně takovej cestovní válec jsem dělal taky a jel naprosto stejně. Rovina cca 70km/h,osazení stejný. Já bych šel do rychlý převodovky a prdnul tam spodek sání 68,5mm,šířka 30mm a výfuk hříbek širokej 27mm nad přefukama a vršek výfukovýho kanálu 28,7mm od horní hrany...dle mě to 78-80km/h pojede...každopádně by to mělo točit přes 8000ot/min... Vycházím z toho že máš origo motor,origo spojku,origo zapalování a origo kliku...takže tam není moc prostoru pro fantazii.... Jinak jakej máš vzduchovej filtr a trysku? Molitan? Tryska 74?

Zdravim stando, potreboval bych poradit jak upravit valec na stadaka, mam vybrus 39,75 saci kanal 54mm od kraje vlozky 12.5mm na vysku a 27mm na sirku a vyfukovej k. 30mm od kraje vlozky 14.5mm vysokej a 23mm sirokej a jede mi to max 70-75 valec je snizene ze spodu o 2mm a pist je skracenej z cela o 2mm a hlava o 1.8mm snizena, pist dvoukrouzek bez odlehceni klika zde z kramku ta novovyrova z taiwanu. karbec poinyr

Joo Stejskal je jiná liga,ten umí věcí,na toho já nemam. Jen pro doplnění zmíním,že moje válce jsou moje a nikoliv ničí kopie. Tvary kanálů a jejich časování jsou odvozeny z obecně známých poznatků a ze zkoušek mých válců. Pokud by někdo namítal podobnost tvaru výfukového kanálu mých válců s RS úpravama od ing. Stejskyho tak můj výfuk je odvozen z návodu na úpravu 3K válce na simsona a svůj první válec s takovýmto výfukem jsem upravil o sezónu dřív než začali být RS válce v nabídce zmíněného webu. Stejskyho RS úpravy jsem nikdy v ruce neměl a jejich časování neznám. Časování nejrychlejšího válce je převzato od Frikulína,který mi ho doporučil a poprvé jsem si tento válec udělal v roce 2009 sám pro sebe a při zkouškách motoru mi jel 97km/h. To jen aby bylo jasno,už několikrát si někdo myslel,že někoho kopíruju,ale opravdu tomu není tak. Taktéž návrhy výfuků k mým válcům jsou moje a jezdil jsem na nich. Hlavně mám tuto činost jako koníček a nikoliv jako obživu proto to dělám i tak levně

Spousta uprav pochazi od pana Ing. Stejskala http://www.ms50.cz

Pro zajímavost: jednomu týpkovi z pokecu jsem dělal závodní dvoukanál,po odladění s 19mm karburátorem Dell Orto,molitanovým filtrem,bezkontaktním zapalováním,rychlým 3Q,krátkým sacím kolenem a s výfukem dle mé rady dosahoval jeho stroj rychlosti cca 100km/h na převod 12/55. Sice ladění nebylo snadné,ale výsledek víc než překvapil.

Díky moc. Samozřejmně není problém upravit válec. Dělám dvoukanály různých verzí,rád ti nějaký udělám,více na mailu.

Jo, a tady to dela standa hrbek - pohoda domluva, poradi, pomuze,... Mám od něj upravený válec a bomba. maximálka merená pomocí auta nejakych 90 jeho mail Standa.Hrbek@seznam.cz , dělá to za "pár šupů" proste max. spokojenost

kdyz zapojis mozek, ktery asi nemas tak ti dojde že se musi sundat rámeček se sklíčkem a tama se to vysune ven....

Mě v 19:00 tahne jako krava taky

právě vubec jako ono se to uchcávalo i když jsem měl hladinu OK tak jsem dal jehlu z druhého zářezu od shora na první zářez a od té doby a pohoda.(žadné uchcávání)Fichtl jede celkem jak má a startuje na první šlápnutí .

Za prvé se to líp chladí a za druhé nemáš náhodou bohatší směs ?(hladina, svíčka) to by odpovídalo ...

menší předstih?

potřeboval jsem karbec a zapalko na jinou motorku... se zapalováním jsem ani nehnul,až potom co to nejelo.. dneska už nastartovala ale netočila a pak zase nic,tak jsem zkusil dát šroubovák mezi kladívka a nakopávat a chytla a točila v pořádku,šroubovák jsem vyndal a pořd v pohodě,ale kdyř jsem zdechnul motor tak zase nic..

jaky jsi nastavil predstih? .. a proc si to vubec rozdelaval? proc vsichni drbete do neceho co funguje???

nastav předstih pokut ti to bude davat jiskru stříkni benzín pod svíčku injekční stříkačkou natoč svíci zpět a skus to našlapnout....snad slíbí... pokut ano je to rožtelovaná karburace varianta 1 si to nějak šileně dost rozdělal....mám strah aby nebyl moc viběhlí výbrus a do toho nove kulate kroužky...a ted ti to netlakuje... na to aby se přefukla směs.... varianta 2

pepa: kdes ty ceny viděl proboha? tolik za to dá jen magor

pokut beru ceny na burzach hlava 100 valec 300 klika 500 použitelná a detaili možna by se to vyplatilo jen kvuli dílum,,,natoš jestli to bude chodit

cena jastli je po go tak je výborná

ja si myslim že cena je to dobra pokud je v takovym stavu jak pišeš

Chodíme tam se psem na Čamrdu

koukám že standa bydlí kousek ode mě jsem ze hřebče asi znáš

Mám J250 Pérák rok 1953 poslední model. Na 98% vše originální,co mam neoriginální tak 26mm karbec z Kejvačky a taktéž palivovej kohoutek mám z kejvy. Pak místo plechových páček spojky a brzdy mám hliníkové. Plechové páčky mám schované. Karbec se mi podařilo schovat pod origo víko které není prořezané. Po domluvě je možné se sejít,jsem z Kladna,stroj ustájen u rodičů v Hradečně. Příbram to sice není,ale myslím si že nás tu moc není,co máme původního péráka.... Pokud máš Janečka či Zbrojovku tak odlišnosti znám.

bud si to přidřel, nebo to máš rozhašené, pokud ti to nešlo ani předtím do otáček, může to být například zápalko, karbec, výfuk, filtr... to že předtím chytla není vše...

věnec je zalitej, nicméně, při troše soustružnický šikovnosti to jde předělat na šroubovanej věnec

Až to budeš chtět vyhodit dej vědět, já si pro ňu dojedu!Pro tu starú!

Nejde, je to zalité...

Ono se to mění jako celek. Neni to jak u většiny mašin že je rozeta zvlašť. Jen mě zajímalo zda to nejde i tak že bych koupil holou rozetu.

Já právě myslím ten celek! Ozub a hliník s unašečema! Jestli to jde od sebe (vyměnit jen to uzubený kolo)!

Ahoj!Ide fšecko!To co chceš vymontit je ozubení!Rozeta je ozubení aj s tym hlinikem!A co s tym uděláš potom?

Dej tam Castrol 2T garden a ten budeš moc ředit 1:40 jinak normálně 1:30 krásně i 1:25 pro fichtla dobrý

jak se přetěsnuje hlava? tam žádné těsnění nepatří přeci

zkust vyčistit výfuk

1:45 je málo fechtl se ředí 1:33!!!

No jo, ale máte nekdo lítacího pionýra?A esli si to nechá patentovat, tak utřem nos fšecí!

Tak to dej do šrotu a nejezdi natom protože když pustíš spojku tak by to mohlo začít ještě lítat jinak si vyměn spojku nebo pořádně seřiď ty vole na todle se nedá vůbec nic říct co tu je za mimina

A když hodíš kvalt a pustíš spojku tak Ti to jede kam?

DDDD no nevim jak ty ale ja bych chtěl raději jenom 3 rychlosti vpřed

Buď rád máš spátečku to se jen tak nevidí na fichtlu

Zdravím, pokud to ještě platí a chcete se zbavit dokladů a jedná se o typ JAWA 20 nebo 21, prosím nabídněte

první by sem si našel kupce na doklady skus pohledat nekde na inzerci stejnej typ motorky a divat se jestli je z dokladama a když ne tak by sem naplsa majiteli jestli by nechtěl doklady nebo čekej jestli nekdo sam napiše

jawa mosquito, problém je v tom, že to je napsaný na tatu a to chce řádnou cestou....

Co je to za moto? Papíry se dají prodat zvlášť a můžeš na tom ještě vydělat

Tak samozřejmě že to míchám v poměru tak jak se má, ani mě nenapadlo že tohle někdo může napsat, to je snad samozřejmost, to ví i dítě v 1. třídě.

Pokud to nestartuje, může to být ve směsi nebo v zapalování. Dlouhodobě je lepší jezdit na olej 1:33 a přílít olovnaté aditivum, to olovo na sebe váže olej a lépe se to maže bez aditiva jse mi motor docela rychle opotřeboval

patrí tam este aj olej.. ale nastartovat sa da aj bez oleja

Nemusí

Ahoj,ne funguje to tak že na to kolečko musíš 2x kliknout abys měl 2 kusy toho zboží v košíku takže 1 manžeta stojí 38 kč

měl bych zájem ozvi se mi na coco06@seznam.cz zašli foto

sám zvlastní skušenisri nedoporučuju jastim prace a prace akdyš nemáš doma soustruh takjeto nerealný mám doma vyroustruženej rotor ají z mezi kusem kdy byste mel zájem zek za 300kč obojí

musíš si tam vysoustružit takový mezikus, na který ti pio zápalko sedne, jinak to pasovat nebude, a upravit uložení pro klínek.

Ahoj Johny!Esli na to nedojdeš sám tak nech zapalování tak jak je.To bude určitě jednodušší!

Zkus to pomalu rozpárat některý lidi jsou hrozný prasata musíš prostě kutit a řezat a řezat bacha ať to nebouchne

Šak bez kastle a kol to má enom pár kilo.Toš jakej problém?

ja sem dal jako tesneni takoveto červene do motora na 300stupňu celsia no a tu privařenou nadrž jedině flexou

no jo ale když mu se ten píst natáhnul pomalu o 1mm

problém neni v provedení pístu... problém je ve válci samotném... hrubě a nahovno odvedená práce za moc peněz....

Ještě sem zapoměl dát odkaz jedná se o tento válec - http://www.fichtlkramek.cz/nahled/sada_8_vybrus_40_3_krouz2222222.html