Já. U Bajkalu v Dánský ulici.

No vida.To sem nevěděl, že blikajú střídavo.Ale aj tech 10W dude negde chybět.A jak je to s Watáží teď?To hledat nebudu.A taky bych řekl, že je lepší to nechat v originálu.Z tej 250 sem ich sundal aby se nestalo, že nekdo bude čučet na blinkr a neuvidí ruku.A uvidím jak na technickej.Mám PAVa ta je vezmu ssebú a namontuju ich tam.Toš tak.

Oskar 2. stací 21W na obi dve smerovky ked pouzivas prerusovac z babetty / zadný a predný blinker blikajú striedavo / ale podla mna by stacila aj 15W ziarovka, dokonca babetty majú iba 10W

Vsechno jde kdyz se chce za jedno by si tam musel dat baterii protoze magneto nema sanci to stihat a bud si sehnat prerusovac na 6V nebo si postavit elektronickej a za drue nejlepsi je kdyz jsou tyhle stroje v origo provedeni

Ahoj Patriku!S jízdou v noci nemám problém.Pokud nejsú pruhy a situace to vyžaduje, tak se uklidím ke kraji chvílú počkám a pak jedu.Né ,že bych na to kašlal!S tím šroubkem se trochu pohrej, aby se plyn vracel pomaleji.A pozor než si zvykneš!Nemám pojízdnýho Pionýra,abych vyexperimentoval LEDky.U LED nezáleží na napětí.Tam záleží na proudu.A ten je potřeba omezit odporem a taky měřit.Pokud si slyšel, že tam má byt nejaký odpor tak slyšels dobře, ale sám to dohromady nedáš.Už sem nekde radil, ale bylo to na brzdový světlo, baterku.Ta by se dala udržovat malým proudem, třeba ze zadního světla.Ale malá batérečka by dostávala po ušách a na větší tam moc místa néni.Tak sem Ti stejně moc neporadil, ale aspoň znáš problémy.Toč tak.

Nějak jde všechno ... Jen přijít na to jak...

Děkuju za pomoc a někde jsem slyšel že tam má být nějaký odpor a nedaly by se použít LED diody nějak ?

Blinkry se dělali na mustanga za použití nedobíjené baterie pod nádrží. Baterie se čas od času dobíjela nabíječkou. Na fichtlu sem najezdil jako náctiletej hafo kilometrů a řeknu ti,že problémy s odbočovánim jsem nikdy neřešil,spíš sem na to sral... Když na křižovatce bylo auto,které mi mohlo nějak křižovat cestu v případě neukázání,tak sem ukázal...jinak ne...na co...a řešit nějaký aretace plynu...blbost...jestli už motorka dojíždí,tak ji oprav...určitě to bude jednodušší a levnější jak blinkry...tak asi tak... Na péráku na to kašlu úplně...a co...ať mi každej trhne...

Ukazování směru jízdy rukou je dobré leda tak ve dne (možná o něco lepší něž blinkry - hlavně když moc svítí slunce) ale jakmile pojedeš k večeru nebo v noci tak ruku každý snadno přehlídne zato blinkry ne .. k těm blinkrům, nejlepší řešení by bylo dát tam baterii 6v baterii a udělat zapojení jako na simsonu - přední a zadní světla jsou napájeny z motoru, z baterky pak blinkry, klakson (sehnat na stejnosměrný napětí 6v, bude to líp troubit) a dal bych tam i brzdové světlo pro vyšší bezpečnost ale to je na tobě.. tady jsou nějaké dobové schémata http://www.jawa-50.cz/clanek/clanky-z-casopisu-svet-motoru-smerova-a-brzdova-svetla-baterie.html a taky existoval vývozní Mustang Golden Sport s baterií takže se můžeš inspirovat http://www.jawa-50.cz/clanek/jawa-50-typ-23-golden-sport-export-vyvoz.html

Aha děkuju podívám se na to to by mi hodně pomohlo

na rukojeti plynu je šroubek (měl by být) kterým se dá zaaretovat plyn a funguje to jako tempomat prostě tím zasekneš plyn a ono to jede samo...

Děkuju Oskare že se konečně začly řešit ty blinkry , a jak jsi myslel šroubek na plynu ?

Při odbočování doprava to ani néni takovej problém, jako při předjíždění.A ten šroubek na plynu je asi na co?To dybyste zažili ty reakce, dyž se začalo ukazovat vpavo po předjetí.A jezdí se tak.A toto gesto by měli hlavně znat plechovkáři.No a začnime teda řešit ty blinkry né?Žárovka pro blinkr má mět 21W a druhá taky.To je 42W esli dobře počítám.A kde jich chceš na Mustangovy vzít?Kdysi měly motorky z DDR blinkry na konci řiditek. Aj tak je to 21W.A ty na Mustangovi stejně nejsú!Možná je nejakej předpis o svítivosti.Pak by se dalo uvažovat o vysoce svítivých LED diodách.A je to schválený pro provoz na pozemní komunikaci?Toš tak.Su zvědavý co vyřešíme!

Tak když zatáčíš doprava, tak šance, že tě přejedou je menší, než když odbočuješ doleva

jenco: to taky znám, ale popravdě, kolik řidičů plechovek zná toto gesto? myslím že by mě 70% aut zajelo kdybych toto ukázal a začal odbočovat...

http://www.chopperos.tvn.hu/image/allj.gif

lavou rukou...

a při zatáčkách vpravo ? mám ukázat nohou ne ?

hamba.. ked más čerstvý ridičák mal by si vediet aj to, že pri tom ani nemusíš pustiť plyn..

Ahoj nejsem líný ale ten mustang už tak do kopce moc nejede a když pustím plyn tak my to chcípne do kopce jinak jsem teď udělal řidičák tak vím že se má ukázat před úkonem

Ahoj Patriku!Pokud si s tím neporadíš sám tak to nebude jednoduchý.Ale vyhláška jasmě říká:"před započetím úkonu:Toš to si líný sem tam tú rukú ukázat?A navíc nekerý blinkry nejsú skoro vidět.Mám JAWU 250/592 a blinkry sem použil jenom na technickej.Teď je mám sundaný a su zvědavý esli nebude na technickej problém.Ale ukazování rukú nemože nikdo přehlídnút.A pokud ano, tak ty blinkry neuvidí vúbec.Ale jednoduchý a levný to nebude!

vysunutý jiskřiště samo o sobě ničemu nevadí, ale v kombinaci s extrémě chudou směsí píst propálit můžeš

na fichtla jsou nejlepší svíčky N7 nebo N8

Seriovce je uprdele jakou má svíci,hlavně když do ní nemlátí píst a pálí...asi tak...

to je tady takova fama asi jak to , ze tuning filtr je lepsi nez origo sani , nikdo to na seriovce poradne nezmeril,ale vsichni to vedi uplne presne , muj nazor je takovej ze seriovka netoci tolik aby se to projevilo

když jsem býval menší a začínal jsem jezdit tak jsem na "Y" jezdil pořád a nic se nestalo

U seriovky je to jedno.

Ahoj!Jestli je to možný nebudu tvrdit, ale pro fichtla určitě nepatří svíčka s vysunutym jiskřištěm.Toš tak.

NE

Ahoj!Za 2,5 hodiny si to už mohl aj vyzkúšat

Mám dojem že je to tahle : RAL 6027

vaše dementní názory na Mj válec , to už snad není možný , já vám řeknu kde sou problémy : když někdo neumí naladit válec a celkem i motor a pak někde rozblábolí že MJ sad je nanic , že nejede atd , jeto případ jeden ze 10 lidí co ten valec koupijou , jenom info od nich tedkom jich prodaly tak 5 dalších a majitelé si je hodně chválí a navíc samotnej válec ten výkon a vlastnsti neudělá .....

jj třeba

kámošovy děláš 5K menuje se luděk brostík

http://www.facebook.com/groups/195700382075/ zde když budete hledat, najdete video o mem 5K, me jmeno Pavel Hozman

ja sem tam nějaký ten válec udělám, jeslti by nekomu nevadilo, že to upravuji dlouho... ale koukam, že tady mě asi nikdo nezná co?

http://muwa.blog.cz/rubrika/upravy

jaky maji web ti mullerové? docela rád bych se na to podíval taky

Mě se ten 5k taky moc nelíbí...tři kanály pod klapkou..to je jak jeden roztrojenej...nevim no,z fotek to na mě udělalo špatnej dojem... 5k má mít dva hlavní kanály a k nim po jednom vedlejšim,které jsou cca souproudé a pátej otvíranej pístem zhora,aby to nějak fungovalo.... A u nich sem viděl válec s dvouma hlavníma přefukama,které asi jedou a pak nějaký tři kostičky pod klapkou...no počet přefukových "děr" je pět,takže je to "pětikanál"... Co se mi líbí,tak 5k co má ing.Stejskal v nabídce "ostatní válce"...to je 5K !!

a jméno toho příslušníka určitě začínalo na P.

Údajně válce od Mullerů nejsou žádná sláva - info od člověka, co se k němu dostal jejich válec na otevření, protože pořádně nejel. A proč chceš 5k válec? Mám kurevsky jedoucí 4k válec i s origo příslušenstvím, takže potenciál tam je.

STEJSKY

Mullerové...

pro zadni světlo.. to o klakonu je hovadina kterou si myslí spousta děcek

Ahoj!No esli je slabá tak jo, ale jaký máš kolečka?Nejsú hodně ohrkaný?A vidlička je v jakým stavu?A nemáš volný řazení?

ne, zetka má jednak menší a taky jinak vyřešenou aretaci kulisy aspoň myslím

Nejde, u ČZ je jiný.

Ale to šoupátko máš stejně vymačkaný.Akorát ta blbost je dutý šroub a néni na lanku ale na bowdenu!

díky hoší..bylo to jak říkal cLickY ® dík

Určite to je tým čo ty teraz napíšem na 100% tam čo ty ide plynové lanko a kde končí pri šupátku tak tam máš proste na konci plynového lanka v karbesi máš na lanku taku blbost to sa šteluje 8alebo 10 klúčom to si našteluj ako potrebuješ a máš to.

Vymačkané šoupátko od toho šroubu ... koupit nové.

kolečko to chce klid když se najde nakej vul jako su ja a odpovět potřebuje rychle odpovět tak stači apsat jaka je podle nej nejlepši a jakou s nou ma zkušenost tak by sem si to představoval ale co už

Že já se vůbec snažim poradit...s větama typu "Tady se asi odpovědi nedočkam" mě prosím moc neser...

Jedna se o tento kompresor http://www.zbozi.cz/vyrobek/scheppach-hc-24-olejovy-kompresor/ zkoušel sem aj vic ale potom to bylo zas na pi** pistole střika nejlip když ma min než 2 bar a to je moc malo a je to nekvalitni měl sem 2 pistole jedna střikala hezky a nestěžoval sem si na nu spiš naopak. střikal sem s ní celiho Mustnga ale najednou "ZAHADNE ZMIZELA!". myslim to tak že nejsem jarin a umim střikat střikaci piskoli neřikam jediny co sem chtěl tak poradit jaka je nejlepši každej ma jinou zkušenost a doporučil by nakou ale tady se asi odpovědi necočkam nebo jo?

I amatér by se měl vyznat v náčiní. A kdyby si psal smysluplně, dočkal by ses více odpovědí..

Co to je za kompresor? Já čínskou pistolí lakuju na 3,5-4, pod 3 to dělá přesně co popisuješ...

http://www.jawa-50.cz/clanek/prevodni-tabulky-mezi-znacenimi-zapalovacich-svicek.html takže tma dej tu N 8 je stejná jak klasická svíčka brisk N 15 C

ty YC bych tam určitě nedával mají nák vysunutý jiskřiče.Dej tam tu PALku tam bude asi akorát jiná tepelná hodnota.Ale když tma dáš jakoukolv s těch PAl svíček nic tím podle mě nezkazíš.

čau sory PAL 14-7 super

Budeš k tomu potřebovat soustruh, šupleru a nějaké znalosti. Nebo si zajdi za nějakym strejdou u vás, kterej má soustruh a vytočí ti to. Když jsem potřeboval stahovák na zápalko ducati tak jsem zašel za soustružníkem a na počkání to utočil

A jak?

Ano

Tomášku ptat se možeš!Ale musíš psat tak jak to opravdu je.Dyž já nevím čemu říkáš zápalko?Esli myslíš dynamo s relátkem?Tak ta pravá svorka je označena "61" a tá vedle "51".Na 61 ide napětí jak se začne točit motor.Na 51 ide napětí až sepne relé.Indučku zapoj na 61 a druhej na kladivko.Pokud bys chtěl aj svítit tak světla zapoj na 51!A ty čísla se mě furt pletly!Toš sem kvúli Tobě hledal schemata až sem našel.Já mám Internet enom pár týdnú, toš mě to ešče nenapadne, že to možu nechat vyhledat,Ono je tam asi všechno, ale člověk se musí aj trochu snažit.Ešče si zadej "el.schema jawa" a tam se na to podívej.Tam je věcí!A pokud tam uvidíš, že na 250/353 ja jiná spínačka než máš ty, tak to nevadí to dynamo je tam stejný.A na spínačce 250/559 stačilo otočit klíčkem doleva a dalo se lepší roztláčet.Na tech schematech nemusí sedět poloha vývodú tam ide o funkčnost.A sú tam čísla!Prohlídni si to vyzkúšej a dej aj vědět jak to dopadlo!!!toš tak.

prosim te ja vim ze uz otravuju ale poslouchej s zapalka mam 2 vivody tel v levo je na dobijeni a ten v pravo je 15 na inducku + kladivko drat kterej cede do jednicky a zvlast rele jak ti drati dat .tomasek uz naposledi pisu .

Jéžiši Kriste!Drát od zapalování?Proč nenapíšeš drát od kladivka?Ten drát od kladivka dej na indučku.A druhej z indučky na tú pravú od relátka.A musí to jit roztlačit! Dřív dyž sme radioamatéři chtěli povolení k vysílání toš sme museli první vysílač postavit z jednotlivých součástek a nikdo se nás neptal kde je vezneme. A info a schemata sme museli zchánět sami.To by dnes bylo placu na silnici dyby to platilo aj tady!

cus udelal sem to tak a dalsi drat mam dat kam z leve svoky mam dat drat ktery povede do inducky.

Nemyslím dobíjení zapojit na uhlík!Ptal ses:"od zapalovani de jeden drát na dobíjení jak to zapojit do rele"Tak Ti odpovidám:"drát od zapalování na pravou svorku nebo na uhlík"Uhlík je zapojenej na pravou svorku.Na tu vedlejší by to šlo taky, ale musel bys víc tlačit aby seplo relé!

necha pu to jak to myslis dobijeni zapojit na uhlik nebo kam

Ahoj Tomášku!Já ty barevný písmema nemožu přečíst!Ten drát od zapalování dej na tu pravou svorku.Nebo na uhlík.A taky kontroluj teplotu indučky. Pokud tam nemáš baterku,, tak aby to dynamo nedávalo moc!A nehřála se!

hele od zapalovani de jeden drat na dobijeni jak to zapojit do rele a by to slo natocit .rosta

cus ja nemam zedne draty musim je natahnout .

No čekám a nic!Esli máš relátko mimo dynamo tak napiš jaký dráty ti čúhajú z dynama a potom budem pokračovat.Možeš napsat aj meilovú adresu!A do terénu je baterka to nejlepší co može byt.Dyť ty otřese ju za nejakej čas vysypú!Toš tak.Dúfam, že nebudu čekat týdeň!To zas zapomenu!

To relátko máš mimo dynamo jo?

a jak teda zapojit to relatko ja ho mam ale nevim jak to zapojit aby tam nemusela baterka bít.

Ešče sem si uvědomil,že ona ta cívka má asi aj vysokonapěťový vinutí.Tak potom to vysoký napětí odstranit a ten silný drát pokud je přerušený musí jit vyměnit.A potom použit klasickú indučku napájenú z tejto cívky!

Ahoj Tomášku!Tak převinút by se určitě nedala pokud odešla a neřekla kam ide.Pokud bys ju zdohnal tak převínut musí jít.A předělávat na Pionýra taky néni jednoduchý.Pokud tam máš relé, tak zapoj zapalování na ten druhý kontak než se zapojuje baterka.Potom to dává eletriku ešče než sepne relé. Pokud tam relé není je to trochu složitější zapojit, ale pořád jednodušší než tam dat to z Pionýra.Toš tak!

tak to je blbé.. možna by se dala převinout

ja to zapalovani mam bylo tam uvodne dany ale odesla civka a neni k sehnani .

a nebo jeste jedn amožnost... sehnat zapalování ze startovacího motoru DTčka (buldozer) a předělat to na něj.. známej to tak má na domácí fréze a na start páku to háže nádhernou jiskru, narozdíl od zapalování z pionýra

tohle je na nic.. radši uprav na zapalování z pionýra.. roztláčet budeš muset tak jako jak,.

ale ja to mam predelani na cross a to zapalko nevim jak zapoji s inducky vedou 2 drati mam je zapojeni 1 na kladivko 15 na 15cku a dobijeni nemam zapojen negdo mi rikal ze se to musi dat pres rele

strašný problem koupit si baterku, že? .. když na to nemáš tak NEJEZDI!!!

Ahoj Tomášku!Šak otočíš klíček doleva a motorku roztlačíš!

pomohlo by 30w zapalko?? a jak to pak zapojit stejně???

Koukni do návodu. Tam je to napsaný a je to normální.

u 20w zapalování je to normální věc

kdyby ses ptal kolik nejméně tak by ses možná odpovědi dočkal... ale takto asi ne

7 je moc teplá , jezdilo se na 8 , dnes myslím 15

Ahoj kubo!Nemáš zanešej filtr?Esli máš aj jiný PALky tak to zkus!Mám dojem, že na 21 byly dokonce 8.Nový značení neznám.

Nojo Martine!Asi to dopadlo na Tebe, že se neozýváš!

Dobře,jdu na to..dám vědět jak to dopadlo..

Martine vydrž do zejtřka!Špatný kontakt mezi objímkú a žárovkú!Zkus ten kontakt natahnút, ale opatrně, ať ho neulomíš!A nebo proletovat kontakty na žárovce!

jo,svítí dobře..můžu zkusit vyměnit žárovku

obě vlákna ?

Když svítí ?

prasknuta predna ziarovka

dva žluté..

Martine a kolik drátú ide od zadního světla?

takžéé světlo svítí ale,ale no prostě jak je spínač na přehazování dalkových a potkávacích světel tak když ho mám dole tak svítí jen přední světlo a když nahoře tak zadní bóže co to je za blbost ?

Díky moc..

Jo a na tu parabolu ti radili aj jiní a myslím, že dobře.Tak sem se už neozval.

Ahoj Martine!No nevím kolik rúzných schémat može byt.Od cívky drát do spínačy odtud na přepínač a potom dva dáty na žárovku.A kostru.A je to!Ale jak začat?Nejdřív žárovku zapoj přímo na cívku.Pokud bude svítit je dobře.Pokud né zjisti jestli je cívka taky ukostřená.Když svítí natahni drát do spínačky.Tam zase zkus.Potom na přepínači a za přepínačem.A nakonec na objímce.A musí to svítit.Pokud nekde svítit nebude, tak je drát přerušenej aj dyž vypadá dobře.A žárovku musíš mět při zkúšání dycky dobře ukostřenú.Toš tak.Ať se Ti to podaří!