obor Silniční doprava

Chodil jsem 5let. Autotronik (4roky) a pak rekvalifikace "Opravář motocyklů"

Já bych řek že to je asi studeným motorem. Mě to stadion dělá taky. minutku nebo dvě ho nechat na volnoběh a pak je použitelnej. To, že jde ze začátku vytočit je tím, že je v karbeci dost(moc) benzínu co si motor může cucnout pro akceleraci. Holt když je studenej tak nevyvine takovej podtlak jako když je teplej. Já osobně bych to neřešil a vždycky si chvilku počkal.

Ahoj Tome75!Ešče sem se setkal aj s povoleným kolečkem na klice.A néé jednú!

Zdarec mě to způsobovaly vymačkaný rýhy na spojkovým košu - lamely špatně dosedají a tím pádem spojka klouže.. stačilo to rovnoměrně obrousit a problém vyřešen

sundej ten celej bazmek na vypinani spojky a roztlač to bet toho,jestli bude klouzat je chyba vevnitr...

bohata smes - co popisujes...

pilování kladívka se rovná jeho smrti .. kladívko má postříbrený povrch aby se neopaloval.. a tím že na něj zajedeš pilníkem tak to strhneš a už se bude opalovat furt

máš pecku na kladívku vyndej kladívka a zpiluj je pilníčkem a umej benzínem a uvidíš že se to bud vyřeší úplně nebo mnohem zlepší

Myslím si, jestli si neudělal chybu při nastavování odtrhu a nehejbnul si s kladíkvem od toho válečku, taky se mi to stalo..

hele mam doma další 2 a ty dou vytocit na plnej plyn a nekuckaj .. tedle zacne blblat jak kdyby byl rozhazenej predstih nebo spatna svice ... a zdaleka to nejsou maximalni

dostaneš se na točky které jsou prostě maximální a víc to nepujde... co se tomu divíš proboha?

Taky mam péráka a je to traktor,tam se řadí čtyřka ve 30km/h a jede to na ní všechno... Pokud se motor nechce sbírat odspoda,tak bude chyba v nastavení...karburátor či zapalování....

Jestli byl proveden výbrus válce, tak je to normální že je motor ze začátku línější.

Koukni se sem http://www.skutermanet.sk/ . Kdyžtak tomu chlápkovi napiš, má na skůtry skoro všechno, akorát je na hovno že platíš poštu ze Slovenska.

jo hochu to nikdo asi nikdo nedělá.. jedině kusovou výrobu na zakázku

to je preto, lebo račňa má iba 4 polohy, 4 zuby..

Tak Karle, prohlédni si krematorium, ať viš do čeho deš

Ahoj karle!Esli máš strach z policajtú, tak čuč doma.Nebo si udělej řidičák.Motorce nech udělat technickú,dodržuj zákony a bude klid.Potom chcete aby Vás ostatní na silnici brali?Dyť ste prasata!Taky mě nekdy tí policajti serú.Ale ešče mě nikdy nedrbali bezdúvodně!

Co si budeme povídat, mě zastavili hned první den co jsem si udělal řidičák, a to se za mnou ještě otočili, protože jeli v protisměru na hlavní silnici(já taky, pak jsem sjel). A asi si mysleli, že mě dostali, když za mnou zajeli na pole k bunkru, kde sem byl za kámošema. Asi jsem je překvapil že bylo vše ok. Nicméně jsem se pak neudržel smíchy když se na tom poli otáčeli a zapadli..... Pokud nemáš SPZ a jsi dostatečně šílenej na to abys dokázal zdrhnout, tak nevidím problém. Poud máš ale SPZ a nevypadáš jako majitel motorky aspoň věkově, tak bych to fakt neriskoval.

hele nemít tam spz je 10x nápadnější než tam nějakou dát

Toš poraď aj mě.Mám nastartovat teho STALINCA?A takových jak si Ty tak zhrnút?Jo a ešče začni nadávat na Frankyho!

navíc tak jawka nemá značku takže nemají jak zjistit koho ta motorka je takže nezbývá nic než prostě ujet a doufat že nikdo nedoleze ...

oskar:skočil ti tam zajíc vid D

No žebych v práci nastartoval STALINCA (=masivní buldozer) a vjel na silnicu a co se mě nebude líbit tak bych zhrnul?A policajtom bych tvrdil, že sem viděl jak to samo jede tak sem se to snažil zastavit a ono to nešlo?

pokud budeš mit přilbu a budeš jakš takš vypadat na tom a motorka bude zpusobila na cestu tak tě chytat nebudou u nas motorky moc neberou mě teda ještě nevzaly a když jim ujedeš a budou mit poznamenanou spzku tak je to u něčem jinym hlavni je aby si měl přilbu pak ti nemaji jak dokazat že si to byl ty prostě řekneš ja sem na tom nejel a hotovo to si myslim já..

karle tady končí prdel asi to nebude jako v mafii že zajedeš za roh a nejsi hledanej )

Ještě že nechtěly pospatku pojištění. Jo a nezletilý by měl mít pokutu menší..

Mě chytly, ujiždět sem nemohl protože mě předjela oktava a rožli stopku. Mam z toho 14000 pokuty a dva roky zakaz. Řidičák i helmu sem měl, ale mašina bez tp, zakoneho pojištěni atd..

toho policajta kterej ho uvidí jet na motorce?

zabte ho.....

co kurva myslis tim tarokuje ? ja ti nerozumim ....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! "TAROKOVANI" je zpusobeno priliz bohatou smesi .... motor nemuze jit do maximalnich otacek a kokta !! TAKZE RADKU NEBUDES TOMU VERIT ALE JSI DEBIL...

Dej dolu jehlu na šoupátku. Jestli to nepomůže, je velká hlavní tryska. U babety to také bývá vysoká hladina benzínu v karbeci....

i kladívka jsou vyčištěné a odmaštěné???

nEBUDES TOMU VERIT ALE VSE MAM JAK ZESKATULKY

Vyčisti karbec kohout sítko v nádrži daj novů svíčku a mosí to jed

hele nemáš tam ještě zaráškovej šroubhek mam to doma taky tak když jsem mněnil silony tak jsem si toho všimnul když sem se na to ptal tátu tak mi řekl že je tam kvuli tomu že na ty jedny strane mu lezly furt nahoru tak to kdyžtak skuš

no jistě že ta matka je pryč a vytahuji to z vrchu jinak díky hoši jdu se na to vrhnou...

odšrouboval si tu vrchni matku ? skama to vytahuješ ze spodu či z hora?

je tam našroubovaná

Pokud na pionýrovi praskají žárovky v zádu a svítí nádherně tak se to řeší tak že se do zadu dá 12v a 5w a je tím pádem všechno vyřešený

Ahoj Honzo!No to mě nenapadlo, že s tím kolečkem si to radil ty!Tak rozepisovat jako Chong sem myslel, že to je stejně zbytečný.Že si s tým neporadíš. Tam mě odradil ten dotaz na Zenerku.A pro Chonga moja adresa:"2beo@seznam.cz"Negdy by stálo za to si popovídat.Zkus se ozvat!A ten odpor při nízkých otáčkách vzadu by tolik nevadil.Toš tak!

když bude na stejné napětí, tedy 6V a 1 nebo 2W proč ne, ale počítej s tím že když prasne vlákno jedné z nic, pukne buď hned, nebo za chvíli i druhé vlákno. Ikdyž odpor se dá upéct taky.. Co se týká tepla... o 20% až 30% víc tepla určitě unese... ale jestli máš obavu, tak ten odpor se dá fláknout na kabel kamkoli cestou k žárovce i s případným nalepeným či přichyceným chladičem

Díky za radu. Nic méně, když paralelně odpor, tak proč ne dát rovnou paralelně 2 žárovky, na který místo ve světle je? Pomohlo by to? Ale v uzavřeným krytu by se dost hřály.

Jen zenerka tě nespasí, budeš jí muset "podepřít" tranzistorem a z toho vyplývá že pak je nutné soustavu usměrnit a zároveň vyhladit. Tím zapojení pomalu ztrácí na jednoduchosti... bohužel. Podle mě by bylo pro Tebe vhodnější použít žárovku s větším příkonem. Takže je-li tam dneska 6V na 5W, tak tam dej 6V a nejbližší větší příkon. Experimenty se steným příkonem na jiných napětích nemá význam, důvody proč se mi tu teď nechce rozepisovat. Nebo to můžeš spáchat tak že paralelně k původní žárovce přidáš výkonový odpor, čímž přebytek energie zatlumíš (ovšem i při nízkých otáčkách), takže pokud se např budeš chtít zbavit nadbytečných 2W při 6V rozvodu, tak mi vychází že dáš paralelně k žárovce 18 ohmů v pouzdru 2W, ale osobně bych dal 5W aby se lépe zbavoval tepla.

Díky, ta dioda zní zajímavě. Jen elektronika není moje silná stránka. Se žárovkou se dá sériově, nebo paralelně? A katoda je asi jedno, ne? Když z cívky leze střídavý napětí.

Z toho si nic nedělej, to je dané starou konstrukcí. U novějších strojů je elektronika, která to utlumí... dnes většinou na 12 V. Zde se to řeší zenerovou diodou na 6V - 8 V, zhruba 10 A.

Já tomu v poho věřím protože kámoš má na 550 vepředu žárovku 12v 35w a dokonce se mu stává že občas praskne!!taky to nepobírám jak to může tak svítit už na volnoběh to svítí jak mě pincek na plný kotel

Honzo dík za odpověď!Nech tak!Dyž tak tam dej ešče tu 12V žárovku.Ale ta bude brat zase míň proudu tak to napětí pújde třeba nahoru a svítit to bude stejně.3ak to zkus.A z toho měření si nic nedělej!Toš tak hlavně ať Ti to jezdí!

Ahoj Oskare. No měřil mi to známej automechanik. Je fakt, že ten osciloskop by mohl být hodně zajímavej Až bude víc času, tak chci proměřit všechny cívky. Ale pincek mi teď jezdí jak víno, tak do toho nechci moc hrabat. Znáš to heslo - nevylepšuj, zkur...

Ahoj Honzo!Profi měřákem?Co to je?Pokud myslíš hodně drahý nebo s hodně funkcema?Dyť víš houby co Ti to ukazuje!Podívej se na to osciloskopem.Rači paměťovým.Abys viděl ty jehle kerý se tam objevijú ze zapalováníTo pak budeš mět strach se toho chytit co tam všecko uvidíš.A ešče to změřej na tý 10W žárovce.Toš tak!

Máš pravdu, že jsem to měřil na prázdno bez žárovky, ale na volnoběh. 10W žárovku tam teď mám, tak uvidím co vydrží. Kdyžtak zvýším na 12V. Ale stejně je těch 24V nějak moc na 6V zápalku.

lebo si to meral asi najskor na prázdno a a pri plnm kotli, ano inak ta mala cievka na zadne svetlo je riadne vymrdana mrcha daj do zadu 12V a ked nie tak 24 žiarovku alebo namiesto 5W 10W

Zrovna jsem to resil do auta... Podle vseho ma ethanol visi oktanove cislo coz je super pro motory se snizenou hlavou, a jizdu s podtocenym motorem.Ale potrebuje vice bohatou smes.To by znamenalo prenastaveni karduratoru, nebo pripadne vetsi trysku,jinak hrozi zadreni pro suchou smes (visi spotreba)!A je pry trosku vice agreivni na hlinik. Jinak za tu cenu...

Ohledně bioethanolu mám zkušenosti docela dobrý, ale jak v čem. S mustangem jsem jezdil na čistej bioethanol s 1:50 olejem přes dva roky, pak ho táta prodal a nicméně furt to jelo jak hovado, šlo to do otáček jak nějakej litrovej záleh. Možná jsem měl předstih trochu víc jinak než ty 3mm co se doporučuou a rozhodně jsem měl studenější svíčku(mám dojem že jsem měl n12 nebo něco takovýho jinak to samopálilo). Ohledně stadiona jsem to mohl ředit benzínem i olejem jak jsem chtěl, ale víc jak 1/4 bioethanolu a buď to nešlo nastartovat a pokud to chytlo, tak se dřív nebo později připekly kroužky(což bych doporučoval zkontrolovat uživateli Střela, ty kroužky bioethanol dokázal zapěct opravdu za chvíli, a zapek jsem je takhle 16x a to jenom když tam byl bioethanol, záleží očividně na motoru). Pak to občas liju ještě do čz 175/356, která si to nechává líbit s benzínem napůl a olejem kolem 1:30.(kroužky zapečený jednou když jsem zkusil olej 1:50, jinak žádný projevy kromě nepatrně těžší peněženky nebyly.)

souhlas s Frankym.Kámoš to jednou nalil do simála a víc než 40 mu to nejelo .....

jak piše franky ja bych tam nic takoveho nelil neni to stavěny na takovy sračky..

lih tam nema co delat .....

Ahoj. No zrovna včera toho kámoš přinesl asi 5l tak jsme to řízli do nádrže on měl půl nádrže a jezdí mu to v pohodě. Já jsem měl benzinu už jen po dně a teď mi to vůbec nejede nechce do otáček nic. (určo to může být karbecem nebo el. ale do teď jsem měl najezděno spousty km bez závady takže z toho podezdřívám ten ethanol... zítra to zkusím poštelovat a ozvu se

Nemáš-li značku a velkou registraci na registru vozidel, tak ne. Pokud máš normální registrační značku, jako velké motorky, tak ano...

Ano

Joo to sme byli my náš baba gang

nenapadlo tě to roztlčit? to už mátě fakt tak moc líné mozky??? to čumím

startovací segment me napadl ale snat to není on smei nechce pulit mootr ale to roztlačení mě nenapadlo dik este naky nazory ??

čau to zkus roztlačit pokud to pujde normalně nebude to klouzat tak maš v háji startovací segment a pokud ne tak to je ve spojce

To vypadá na startovací segment.

A co vlastně chceš?Dyž se Tě neco optám, abych Ti mohl poradit, tak Ti ani nestojím za to aby ses obtěžoval odpovědět.Toš si naser!A raď si sám! Frankyho neznám,Ale potom takoví budete na ňho nadávat, že je sprostej.Už se mu ani nedivím!

Ahoj pepo!A budeš to roztláčet?

hodně pěknej at to koupi někdo kdo se o to dobře postará..

taky bych ho bral ale mít chechtáky navíc

joo pěknej hned bych ho bral.Někdy se takové kousky ukažou jednou byl na internetu i pionýr z německa v origo stavu z najetýma 5KM takže uplně nový.škoda že po příhlášení do jiného kraje dostene tu velkou plachtu :/

u tety na babetě 210 se nehne ani o 0,1 mm

ja mám takýistý ale z bielým pozadím aje to z babety 210

od 17. září budu v Praha. Jestli chceš něco poradit napiš na mail l.radvan@seznam.cz

Franky.... nema cas... je drahej....