|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | . |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: kuba
IP: uživatel14188 čaute draci, chci se zeptat mam jawu 21. dneska jsem dojel a podival jsem se na svíčku a zjistil jsem že je cela černa ne jako mokra ale spíš jako karbon co myslíte že to znamena? moc studena svička. Je to PAL 14 7 super.. myslíte že kdybych tam dal n7super že by to pomohlo?jestli mate nejake skušenosti pište svíce pal mam jich hodne děkuji za odpovedi
odpovědět
Jméno: pohoda
IP: uživatel13192 7 je moc teplá , jezdilo se na 8 , dnes myslím 15 Datum: 30. září 2012 17:43
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 Ahoj kubo!Nemáš zanešej filtr?Esli máš aj jiný PALky tak to zkus!Mám dojem, že na 21 byly dokonce 8.Nový značení neznám. Datum: 16. září 2012 7:48
Jméno: Martin
IP: uživatel9704 Zdar lidi dokáže tady někdo popsat jak zapojit světlo..? Pač já jsem už zkoušel rúzné schémata a nic,pořád nic...Jawa 20 díkyy
odpovědět
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 Nojo Martine!Asi to dopadlo na Tebe, že se neozýváš! Datum: 19. září 2012 21:49
Jméno: Martin
IP: uživatel9704 Dobře,jdu na to..dám vědět jak to dopadlo.. Datum: 17. září 2012 14:55
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 Martine vydrž do zejtřka!Špatný kontakt mezi objímkú a žárovkú!Zkus ten kontakt natahnút, ale opatrně, ať ho neulomíš!A nebo proletovat kontakty na žárovce! Datum: 16. září 2012 23:46
Jméno: Martin
IP: uživatel9704 jo,svítí dobře..můžu zkusit vyměnit žárovku Datum: 16. září 2012 21:27
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel12627 obě vlákna ? Datum: 16. září 2012 19:54
Jméno: Martin
IP: uživatel9704 Když svítí  ? Datum: 16. září 2012 19:53
Jméno: Martin
IP: uživatel9704 dva žluté.. Datum: 16. září 2012 17:53
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 Martine a kolik drátú ide od zadního světla? Datum: 15. září 2012 21:42
Jméno: Martin
IP: uživatel9704 takžéé světlo svítí ale,ale no prostě jak je spínač na přehazování dalkových a potkávacích světel tak když ho mám dole tak svítí jen přední světlo a když nahoře tak zadní bóže co to je za blbost ? Datum: 15. září 2012 17:32
Jméno: Martin
IP: uživatel9704 Díky moc.. Datum: 14. září 2012 22:08
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 Jo a na tu parabolu ti radili aj jiní a myslím, že dobře.Tak sem se už neozval. Datum: 14. září 2012 21:03
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 Ahoj Martine!No nevím kolik rúzných schémat može byt.Od cívky drát do spínačy odtud na přepínač a potom dva dáty na žárovku.A kostru.A je to!Ale jak začat?Nejdřív žárovku zapoj přímo na cívku.Pokud bude svítit je dobře.Pokud né zjisti jestli je cívka taky ukostřená.Když svítí natahni drát do spínačky.Tam zase zkus.Potom na přepínači a za přepínačem.A nakonec na objímce.A musí to svítit.Pokud nekde svítit nebude, tak je drát přerušenej aj dyž vypadá dobře.A žárovku musíš mět při zkúšání dycky dobře ukostřenú.Toš tak.Ať se Ti to podaří! Datum: 14. září 2012 20:22
Jméno: Honza
IP: uživatel4207 Zdar draci,mam takovej problém s mojí Babettou 210.. Nechce mi řadit 2.a další problém nechce jít ani skoro nastartovat.! Hodím to na stojan našlápnu a ono se to protáči tak z tuha a nezabere to tak musím rozšlapávat ale uplně pomalinku aby naskočila ale moc se jí nechce spíš už vubec nejde. Nevím co stím babettu mám krátkou dobu.Díky moc za každou radu.
odpovědět
Jméno: kuba
IP: uživatel13759 maš olej v tom pravem velkem bubnu nebo sjete pakny musiš odšroubovat tu matku v tom velkem bubnu oddělat ten kulatej plech prohlidnout to jestli tam neni olej a kdyžtak odmastit koupit nove gufero a O-kroužky,a když tam ten olej nebude tam musiš vytahnout ty čelisti a podivat se na pakny jestli nejsou teda sjete,a ještě prohlidnout unašeč spojky Datum: 14. září 2012 17:53
Jméno: hroch
IP: uživatel14429 nikdo Datum: 14. září 2012 19:56
Jméno: jawasss
IP: uživatel9121 čadu hoši, dnes jsem dodělal konečně svého traktůrka, motor mám z jawy 250 panelky po go, mám tam i blatníky kapotu aj mě svítí všechny světla ale problém mám v tom že jak se dalo čekat se to nechladí dyž něco chvíly dělám a už je to přehřáté, takže se ním nedá nic dělat, tak mě napdalo jak to bává na kůtroch čz jestli by nělo vyvést kolečko na řemenici. Nevíte někdo co bych na to musel zehnat a hlavně kde popřípadě jestli byste to někdo nedokázal udělat nebo neznáte někoho kdo by to udělal-- někdo z blízkosti uherského hradiště- buchlovice. Tak mi prosím poradte někdo kdo byste věděl jak se to dá udělat díky moc
odpovědět
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 A co je to za větrák?A jakú baterku vozíš?A zbytečná zátěž?Tys ešče neviděl traktor kolik má zbytečnýho závaží?Aspoň Ti to nebude hrabat.No jak pro keho.Pro mě by byla hrozná otrava dělat traktorek a muset s ním ešče aj dělat.A válec máš oplechovaný?Nebo tam dej leteckej motor s vrtulú.Ta to určitě uchladí. Datum: 15. září 2012 21:56
Jméno: jawasss
IP: uživatel9121 elektrický větřák tam už mám ale jednak to moc nechladí a jednak je hrozná otrava pořáda dobyjet baterku když to vydrží tak hodinu a ještě navíc ji musím pořád vozit takže zbytečná zátěž Datum: 15. září 2012 19:17
Jméno: typeg
IP: uživatel11667 Dal bych tam normálně el. větrák třeba z felicie a můžeš orat celej den. Nejjednodušší řešení. Datum: 15. září 2012 16:57
Jméno: Lukáš
IP: uživatel6617 Zdar hele něco podobnýho máme na chalupě tak kdybys chtěl tak ti to můžu nafotit a poslat. Ale kdyby ti to nevadilo tak až za týden jelikož teď se tam nedostanu. Datum: 15. září 2012 7:09
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 Ahoj jawasss!No řekl bych dat tam levý víko z tříkolky VELOREX aj s vrtulú.Dúfám, že levá stranaje stejná.Nebo elektrickej větrák.Baterku rači silnější nebo dvě paralelně přes diody, aby byla nejaká rezerva.A na rolí nesvítit, aby se stačily dobíjet.Toš tak. Datum: 14. září 2012 19:57
Jméno: pavel
IP: uživatel9706 Nazdar, chtěl bych se zeptat, když odpojím indukční cívku, měla by přeskakovat jiskra na kladívku, jen díky zapalovací cívce? nebo je to kravina a jak kdyžtak poznám, jestli je zapalovací cívka vadná
odpovědět
Jméno: pavel
IP: uživatel9706 děkuji nevím s čím sem si to spletl, že má 2 zap. cívky, no byla to ta zapalovací, našel sem náhodou jinou, ani sem o ní nevěděl, tak jsem ji vyzkoušel a pionýr už jede, ještě jednou díky Datum: 16. září 2012 19:28
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 Ahoj pavle!Zapalovací cívka je jenom jedna.Světelný sú dvě.Pokud nemáš zapojenú tu správnú tak to taky nemusí házet jiskru.A jak poznáš esli je dobrá? Dyž použiješ slabší žárovku tak bude při šlapání na páku poblikávat.Nebo při silnější žárovce možeš zkusit pincka tlačit a pak se musí rozsvítit.Dyž se nerozsvítí tak je špatná nebo není ukostřená.Taky kladivko aby nemělo sedranej fíbr a nebo aby bylo odizolovaný.A ešče možeš zkusit odpojit zapalovací cívku od kladivka a indučku odpojit od kostry a zapojit tam baterku mezi kostru a indučku.Pokud hází tak je chyba v cívce.Dyž né tak v kladivku nebo kondenzátoru.Teď mě napadlo snáď nemáš zapojený ty cívky spolem.To by taky asi neházelo.Toš tak.Máš se čím bavit.Snáď se podaří najit chybu. Datum: 14. září 2012 22:33
Jméno: pavel
IP: uživatel9706 No a když mám dobrou indukční cívku, a přesto to nehází jiskru. Jak bych poznal, že je špatná zapalovací cívka, a jelikož jsou dvě, tak jak nato. Ještě asi prvně vyměním kondenzátor, tím by to taky mohlo být že? a potom už bude vše kromě těch cívek vyměněný. zatím děkuji Datum: 14. září 2012 21:34
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 Ahoj pavle!Stane se.Předpokládám, že máš zapalování zapojený tak,že od kladivka ide drát na indučku a potom na spínačku.A druhej konec indučky ukostřenej.Pak by to jiskřit i při odpojený indučce mohlo.A jak poznáš dobrú indučku?Dyž vemeš nejakú baterku, Třeba aj plochú nebo 4 tužkový zapojený do série a prřipojíš je na indučku.Předtím ale musíš připojit svíčku a kostru prřipojit na jeden konec indučky.Když na moment připojíš baterku a při odpojení Ti musí skočit na svíčce jiskra.Ešče by to aj chtělo připojit na indučku kondenzátor.Ale mělo by to aj bez něho.Pokud je svíčka dobrá a baterka taky a neskočí tak je indučka pravděpodobně špatná.A pokud to nezneužiješ tak já su Oskar 2. bez vy!!! Datum: 14. září 2012 20:53
Jméno: pavel
IP: uživatel9706 Ajo promiňte já su blbej je to 20 pincek. Datum: 14. září 2012 20:21
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 Ahoj pavle!No aj bych poradil ale dyž nevím na čem? Datum: 14. září 2012 14:04
Jméno: filip
IP: uživatel14460 da se nekde sehnat 5 rychlostni revodovka na 350/639 ? dela se takove neco vubec ?
odpovědět
Datum: 14. září 2012 19:05
Kdysi jsem si zazáložkoval tento článek je v něm Jawa 350/638 pětikvalt http://jenikovo.misto.cz/_MAIL_/zajimavosti/tipy_jawa_11.htm Datum: 14. září 2012 18:52
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 Ahoj filipe!Na 639 nevím esli se dělala a pokud ano esli by tam vlezla.Jawa 350/634 kdyci měla 5 kvaltú.Používal je hradní doprovod.Ale esli měla kartry stejný jako 4 kvalt to nevím.A taky sem nekde viděl na netu fotky tý 634.Ale za boha si nezpomenu kde.Určitě nekde kolem JAWY!Toš tak!Ať to najdeš! Datum: 14. září 2012 14:29
Jméno: Strela
IP: uživatel13687 Ahoj draci. Renovuji Jawu 250 pérák a budu na ni dávat novou SPZ na přední blatník. Co na ní má být napsáno? Díky
odpovědět
na tvým místě bych tam dal rok výroby, ale záleží na každým.. Datum: 13. září 2012 22:10
Jméno: honza
IP: uživatel13068 čau draci jednou sem jezdil na 21 a povolil se mi pravý kryt, dojel sem dom kryt sem dotáhl a zjistil sem že je roštelovaná spojka nešlo to nakopnou ani roztlačit tak sem ju šteloval ale nevišteloval za studena to jde roztlačit a jet a le za tepla jenom z prudkého kopce prosím o radu podle mne jsou lamely v prdeli.
odpovědět
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 Ahoj honzo!Tým, že se Ti povolil kryt se nemohly lamely dostat tam kde ty píšeš ža sú!To by byla velká náhoda.Možná se Ti pokřivila spojková tyčka a proto nejde spojka seřídit.Tu tyčku zkus vytahnút a potom to zkus.Při troše citu a opatrnosti by se převodovce nic stat němělo.A pokud bude ešče klúzat tak potom sú ty lamely tam kde si psal. Datum: 14. září 2012 14:17
Jméno: karel
IP: uživatel14459 zdravim. Prosim vás dali byste mi sem někdo odkaz na stažení návodu k obsluze na jawu 250/592 já jsem to nikde nemohl najít. Dík.
odpovědět
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 Ahoj Karle!Opravdu je to skoro stejný.Nekolik detailú se liší, jako poloautomat na vypínání spojky, unašeč mezi rozetú a zadním kolem, nemá blinkry a pár dalšich nepodstatných detailú.Ale na to snad dojdeš.A nebo v knihkupectví, ale tam to nebude tak laciný jako tady!A pro elenta velké díky za dalších kamarádú!Začínajú vlastnit takový motorky a bez návodú.Aspoň vím co jim doporučit.Mějte se a ať nám to jezdí! Datum: 14. září 2012 13:36
Jméno: elent
IP: uživatel13305 je tady jen tenhle myslim na 559,je to skoro stejny... http://www.sesa-moto.cz/minulost/jawa_250_typ_559/navod/vydano_1963_559_2 Datum: 14. září 2012 0:58
Jméno: kubikk
IP: uživatel13031
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 Ahoj!A to myslíš na délku, šířku, výšku nebo jak? Datum: 14. září 2012 14:21
Čau draci kolik má rezerva u čž 175/487?Tak 1,5l ?ne nikde sem to neměřil tak by mě zajímalo kolik teda má?Díky za odpovědi
odpovědět
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 Ahoj!Za tu dobu co čekáš, že Ti to nekdo řekne, tak už si mohl vypusti benzin po rezervu a potom ešče zvlášť rezervu a máš to.Já mám jednu rezervu 2,5 a druhú enom púl litru.Na první mám nasazenú trubičku a na druhý ju mám zas zkrácenú.Toš tak. Datum: 14. září 2012 20:29
Jméno: kuba
IP: uživatel13759 čau draci čim je to že když zapnu benzin na čz 180/487 tak mi kape sanim tim černym pruchodem ale kape jako i chvilu potom co přivod benzinu vypnu a když jedu tak to neděla myslite že to je hladinou v plovakove komoře? a ještě jedna věc mam tam diru v te gumě pruchodem sání kama to teče ale na vrchu te gumy nema to nějaky velky vliv na vykonu ?
odpovědět
Zdravim Chci se Zeptat jestli tady ma někdo pionira v originalu co mu taha aspon 75.. valec nadherny předstih dobry ale proste nevim zda se mi to nějake zdechle pls pomohly by ste mi ?? diik
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel14461 Tachometrovejch i 85,ale reál? 70? S větrem v zádech z lehkýho padání? Tachometru se nedá věřit,od 50km/h ručičkovejch začne kecat jako kráva.... s lepšim motorem jsem ručičku přetočil až někam,kde by bylo zhruba 110km/h,reál? Asi 92....mimojiné je tato hodnota pro origo tacho konečná,pak se odporoučí vnitřek a nebo náhon,neni to stavěný na takový "točky"...jinak tacho v autě? Se všema autama když jedu tachometrovejch 60km/h na radaru,tak radar svítí 53km/h....a je jedno jestli je to moje oktávka,mladý oktávka,tátový Jumpy,ségry Citroen,bráchy Leon,dědy Bavorák a nebo Favorit.....tak asi tak....takže jestli za tebou jede auto tachometrovejch 70km/h tak si odečti minimálně těch zmíňených 7km/h.... Datum: 14. září 2012 18:23
Jméno: Lukáš
IP: uživatel6617 Zdar mě jel pionýr 70 bylo to měřený autem jel předemnou a bylo to po rovině Datum: 14. září 2012 17:41
nejvíc co mi udělal sériovka bylo 69kmh a to jedině z vylítaným válcem... teď mi série jezdí 64kmh Datum: 14. září 2012 16:59
Jméno: jirka
IP: uživatel12346 cus mám jawu 21 tovární nedělanej motor prostě jak vyjela z fabriky tak s tou jsem předjel kámoše na skůtru a on jel přes 65km/h takže to jelo tak 75 ale musim přiznat že to bylo malinko z kopce ale spíš nakloněná rovinka Datum: 13. září 2012 21:07
hadal bych se. měl sem mustanga neupravenyho 3 vybrus a jel ve 2 kolem 70km/h Datum: 13. září 2012 18:31
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11021 Originál pionýr ti 75km/h nedá... Origo motor v dobrém stavu po rovině s 13z. kolečkem by ti měl jet 65km/h. Datum: 13. září 2012 10:20
Jméno: demonolater
IP: uživatel14455 Nevíte někdo jak vyndat ložiska z karteru na Babče 207 ty co jsou na převody? Díky za všechny rady
odpovědět
Jméno: demonolater
IP: uživatel14458 Diky Draci už jsou loziska venku !!! Datum: 13. září 2012 10:45
A kdyby to tak nešlo, tak navařit do ložiska 8ku šroub a nějakým jednoduchým stahovákem vytáhnout Datum: 12. září 2012 23:09
Jméno: péro
IP: uživatel14007 ohřát na 120C a opatrně vyklepnout Datum: 12. září 2012 22:25
Jméno: david
IP: uživatel11190 ahoj. předělávám si jawu 350ku do terénu a mám v plánu spojit vejfuky do jednoho. chci tam dát laďák hikone. vím že to nebude pravý ořechový ale bohužel jinej laďák nemám. nejde mi o zvýšení výkonu spíš mě zajímá jestli se tím nějak zásadně zhorší funkce motoru. (vyšší spotřeba, přehřívání atd...) ale horší jak zkrácený ohnutý a špatně utěsněný vejfuky z 638 to snad nebude. co myslíte?
odpovědět
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 Ahoj davide!Do jednoho výfuku to nedávej.To bude asi horší jak bez výfukú.Ty panelkový bez výfukú akorát se zvětší hluk a o to ide ale výkon pújde trochu dúle a spotřeba rapidně nahoru.Mám to ověřený.Mě by se líbily ty dvoukomorový ale bez tlumiče.Nekolikrát sem měl slíbený vyzkúšání, ale dycky majitelé cukli.Tak sem to nevyzkúšal.Ale myslím, že by to mohlo fungovat.Pěknej zvuk a bez udušení.V mládí sem laboroval s laděnýma výfukama ale taky upravenýma motorama a žádná sranda to néni.Tak ať se Ti to povede! Datum: 14. září 2012 13:50
Jméno: Hejňa
IP: uživatel11766 nech tam originál výfuky nebo tam dej dvoukomorový z 640 Datum: 13. září 2012 14:58
na 350 jsem jednou zkoušel klasický doutníky z panelky ovšem bez píšťal úplně prázdný, výkon se mi zdál normální ale ten zvuk byl naprosto brutální Datum: 12. září 2012 23:14
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 Nesmysl, to tam radsi nech ty 2 zkraceny a ohnuty origo vyfuky... 350-ka ma valce jdou po 180 stupnich (kdyz je jeden valec v DU, 2. je v HU), bude to delat bordel a pojede to bidne, at tam bude vyfuk jaky chce. Datum: 12. září 2012 22:23
Jméno: formis
IP: uživatel8805 Zdar, mám problém. Skládám motor, mám v pravý pulce vše nastrkaný a chci přidělat levou. A ted nastává problém. Když jsou kartery od sebe cca 1,5 cm otočím startpákou o otočku a dám do přirozený polohy. Když chci kartery srazit k sobě a sešroubovat, tak to nejde jelikož hřídel startovacího segmentu se nechce posunou dál v tý díře v levym karteru... co s tím?
odpovědět
Zkus tlačit na karter a zároveň pootáčet startpákou dolů (sešlapovat) .. nebo zkus i různě hýbat s karterem ... jinak ten segment by za to teoreticky mohl ale myslím že na novějších pio (05,20,21,23) jsou jenom dvě drážky takže to jde jen o 180° ale to bys poznal .. na 550/555 je tam "x hran" a tam to měnit lze.. ale i kdyby to bylo jakkoliv nasazený při určité poloze startpáky by do sebe měli kartery zapadnout .. pozkoušej s ní různě točit, líp se to dělá i ve dvou.. Datum: 12. září 2012 22:28
Jméno: karel
IP: uživatel14429 startpáka ale mosí býti dole, když to chceš nekdy složit, ne v přirozené poloze Datum: 12. září 2012 20:17
Jméno: formis
IP: uživatel8805 namazaná je, akorát mě teď napadlo jestli jsem špatně nenasadil na hřídel startovací segment... což by pak odpovídalo přoč to nechce zalízt... Datum: 12. září 2012 19:52
Jméno: péro
IP: uživatel14007 namazat tu hřídel?? Datum: 12. září 2012 19:37
Zdar, draci chodí z vás někdo na školu zelený pruh v praze.krč
odpovědět
Jméno: Dan
IP: uživatel12606 cau draci,mam problem se svoji cizou 175/477 ..rychlosti 1,2 maji pekny tah ..ale 3 a 4 jsou horsi,4 ma problem i na rovine,na motoru byl minulou sezonu delanej vybrus,svicka nova,zapalko je sestelovane dobre/chyta na slapnuti..nevite cim byt to mohlo byt ? Díík !
odpovědět
Jméno: Dan
IP: uživatel14203 Vyfuk mam vycisteny,karburator serizeny/vycisteny,loziska na klice jsou nove,komprese je 100% ..ale problem bude asi v sani,nekdo se v tom rypal..sani je rozsirene zhruba asi o 5 milimetru z kazde strany a je to vyplneno "plastem" nebo necim takovym a je to dost popraskane/nerovne,napada mne jedine to,ze by se tam nejak vyrila smes,ale ze by to melo az takovy vliv ... ? ..lip to nedokazu vysvetlit,zitra hodim foto.Dííky za kazdou radu Datum: 12. září 2012 19:39
Co karburátor? seřízenej, vyčištěnej... co motor nevydává zvuk přidřenejch ložisek na klice? jaký dáváš olej a poměr? Datum: 12. září 2012 18:54
Jméno: Milan
IP: uživatel11232 Rozepiš se někde zrada je jen ji najít ..... Datum: 12. září 2012 17:58
Jméno: elent
IP: uživatel13305 a ztracela vykon postupne, nebo na raz, to je dost podstatny... Datum: 12. září 2012 14:55
Jméno: elent
IP: uživatel13305 Vycisti vyfuk,ten taky udela hodne,zkoukni i koleno.Karbec si zkouknul ne?Jinac mozna uz vylitana,ja mel cz180 po vybrusu zajizdel jsem 500 km bez divocin,pak jsem ji uz otviral.Po dvou tisicich slabla,sundam hlavu a krouzky i pist uz olitany,ale valec v poradku bez hranky.Teda ale na ctyrku se utahla furt i do mensiho kopce,pri vytoceni...Asi zalezi na jakou kvalitu pistni sady narazis.Rek bych,ze uz to sidej a nejvic vydrzel original Datum: 12. září 2012 14:54
Jméno: Milan
IP: uživatel11232 Po výbrusu musí musí tahat jak bejk, nemáš náhodou nějakej těžkej sekundár ? (origo 16/52) nebo to můžeš mít ještě nastavený na záběh, máš to zajetý ? či přidřený ? směs - barva svíce ? Čtyřka se musí na rovině pomalu sebrat od 50 km/h ....taky číza není tank tu musíš točit ..... Datum: 12. září 2012 14:18
Jméno: Dan
IP: uživatel12606 ***pod sedlem v sani zadny bordel neni,filtr je nový Datum: 12. září 2012 13:40
Jméno: ondra
IP: uživatel14453 zdar draci,chtěl bych se zeptat,jestli je třeba upravovat hlavu,když chci 70 válec?je to simsona skutr,dík
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel14456 Hlava musí mít vnitřní průměr nad 45mm aby se do ní vešel píst.....tzn.rozšířit o 5mm na průměru a nebo koupit 70ccm hlavu Datum: 13. září 2012 8:53
|
