SOŠ a SOU Automobilní Ústí nad Orlicí. Automechanici se střídají v dílnách na stanovištích a jedno z nich je právě opravy motocyklů (bývají tam starší motorky, hodně fichtly). A když dokončíte školu, je tam ještě na rok nástavba "Opravář motocyklů" kde trávíte celý školní rok jen opravami motorek (spíše těch novějších).

pejsek: s čtyřma trojkama jsem se dostal na průmyslovku ve Žďáře.....obava, že se nedostaneš na tříletej učňák byd třeba i se čtyřkama a pětkama je naprosto neopodstatnělá a nemá snmysl...tam berou každýho.....

V ČR je tady myslím jenom jedna taková škola a ta je v brně...

štěpán: To teda, na celý škole nebude mít jedinej šroubovák Na gympl leda pokud chceš jít na vejšku, jinak je to škola v podstatě k ničemu...

Na gymnázium

lukáš: kdybs napsal odkud jsi tak by bylo teprv možné doporučit i obor a školu.. ale to ti asi nedošlo

pejsku sem taky na tříleťáku bez přijímaček a sedim s borcem kterej nemá ani základní vzdělání..

hele lidi.. chci taky jít na automechanika.. teda bez prijímacích zkoušek.. a docela se bojim že mě tam nevemou nemám nejlepší známky

mohl bych ti doporočit soš a sou andré citroena v boskovicích .. je tam hodně oborů zaměřenejch na auta a myslim že je to tam celkem dobrý, já sám tam chodim. mrkni na stránky http://www.soubce.cz a občas se ta na dílně aji ňákej fechtl válí

Ahoj jsem na tom podobně bavi mě opravovat motorky a tak jsem šel na mechanik a opravař motorových vozidel na integrovanou středni školu automobilni v brně jsem nadmiru spokojenej jen neopravujem motorky ale auta řidičak mame bud na B nebo C1 ti lepši C za směšnou cenu ale s motorkama to nema skoro nic společnýho tak jestly by tě bavily auta tk doporučuju nebo jsou taky obory mechanik opravař jednostopých vozidel tam maš řidičak na A a B tk se rozhodni sam co by tě vic bavilo

Ahoj Lori.!My se tu vybavujem a spomínáme mládí a Tebe zajímá neco uplně jinýho.No fakt je ten, že za ty peníze se dá asi pořídit nejaká ojetina.Neco jinýho je, dyž se člověk s tym nemože rozlúčit jak to měl rád!

No řekl bych, že 1202, Spartaky, Octavie sem tam Felícia.A taky JAWA.Ale MINOR.Aero atd.Jó to už se nevrátí.Abych taky nezapoměl na Tatry!

oskare za tvého mládí byly bojlery a 1000mb čož byly super stroje

Hele myslel sem to se vsim, vcetne brzd ty uz byly v ty dobe dost nahovno...a celkove i hadicky, jenze kolik tam toho muze bejt a nakolik takova sranda vyjde? jestli neni lepsi koupit nejakou co jezdi

a taky jestli to brzdí a nikde nic nechčije a nei díra v podlaze

To buď rád!V mojem mládí ešče 100 nejezdily!

jojo moje mládí...

A zkontrolovat vodu v chladiči!Snad Ti dojde, že s olejem se mění aj filtr!

baterku,benzín a olej

ale když se ten správnej poměr trefí....

Nooo z doslechu jsem slyšel,že se někomu propálila i hlava

Myslím že spalovacímu prostoru by se to moc nelíbilo přesně jak píše standa

musíš použít olej pro lihová paliva,o 3/4 zvětšit trysku a zvýšit kompresní poměr na úroveň TDi....při prvních testech ti pravděpodobně shoří píst.....přidává se do tý směsi ještě krapet lihu a krapet benzínu,ale stejnak když netrefíš poměr,tak shoří píst.....na tyto paliva se používají písty s teflonovým či keramickým dnem....

aby se ti v tom nerozpouštěli určité části stroje

Ahoj!A už si v něm zkusil rozpustit olej?A esli jo tak jakej?

jezdí na něj i nějací lidi,ale už jsou tvrdí

voda je lacnejsia...

Napiš mi mail,mužu ti udělat válec. Naplní to tvé požadavky.

Nejefektivněji a nejlevněji? Koupit za pár šupů nějakou čízu, výkon bude 4 krát větší a bude tě to stát třeba jenom 3-5tis, to je dobrá úprava ne?

nafoukat kola,správně našponovat řetěz,vyměnit ložiska v kolech,generálku motoru

Zkusil bych jí dát do trouby... experimentoval bych s teplotami nad 100°C ale pochopitelně při co nejnižší teploitě co to jde... to lepidlo by mělo povolit, změknout, a pak sundat ze skla.. asi ybch si z drátu udělal držák, za který bych to držel za sklo aby mohla parabola vlastní vahou spadnout při ohřevu, abych nemusel dokola zkoušet jestli lepidlo povolilo...

Myslím, že samotná parabola drží jen na takovejch třech caplících, po prohlídnutí na to musíš přijít (pio 68)

jako myslíš jenom to sklo jo ? no ten chromovej rámeček musí jit sundat.Předpokládám že tam bude chycen jen nák plechovýma zobáčkama nebo tak nák.

zdarec nejsem si jisty, ale myslim ze to jde

hele dívej potřebuji z pionýra na mustanga předělat jen paraboku..bude to problém,je to tam nalísované ? :/

Ahoj Martine!A potřebuješ sklo nebo parabolu?

Aha tak pokud by to poslal na tu adresu kamarádky tak by to bylo nejlepši a nejjednodušši s placenim problém nemám co si nechám poslat to si zaplatim zaregistruju se a uvidim ale dik za radu

Myslím že 20 dní.....doba uložení jde prodloužit i zkrátit.....ale myslim že standartně 20 dní

to je tak když myslim dopředu a pak mi prsty po klávesnici utečou taky sem si toho všiml ale pozdě

na objed? jezdíš objíždět barák, jo?

problém je vtom že poštu nestihám a když občas jedu dom na objed tak má pošta zavřeny a jak dlouho to muže ležet na poště?

Já to udělal přímo v obědnávce že sem změnil nastavení na jméno atd... možná by to šlo i vzkazem SESOvi

Vyzvedneš si to na poště,to je problém? Jináč to napiš do vzkazu a určitě se domluvíte...

júúúj nadherná 05 kus mi to pripominá toto s tým drapakom http://www.jawa-50.cz/filesystem/clanky/05/popis/jawa-50-typ-05-sport_03.jpg

Nejde to, i kartery jsou jiné.

"žádný efekt na výkon to skoro nemá" - a proč by to jinak dělali? "doporučuju výfuky od Stejskala - cena strašná ale efekt celkem dobrej" - kamarád, co má kamárada.. tak jeho kamarád říkal.... Jediný v čem s tebou souhlasím, je ten konus na konci.

Oni dělaj takovej rezonační vejfuk po domácku ... žádný efekt na výkon to skoro nemá - jde jen oto že vše co je vevnitř se vykuchá, koncovku uděláš z kónusu a na něj cca 15 cm výchozí trubku. Zvuk to má pak celkem pěknej ale pokud máš nějakej větší tuning doporučuju výfuky od Stejskala - cena strašná ale efekt celkem dobrej

to teda jedno není protože existuje nějakej zákon mezi U,I a P

taky mi to praská doma jsme našel 13V tak jsme ji tam dal ale stejně ve dne nesvitím to neje ani vydět. jo a jestli tma dáš 12V nebo 6 V je jedno záleží na Watáži

12v5w mě funguje bez problémů, ta 10w už se mi zdá že bere moc energie z předního světla... nebo to zapojit jako u 30w zapalování a je od praskání klid .. někdy teda

spíš 10W

dej tam 12v a 5w

mě s 13zubem jede 62kmh a s 14zubem 67kmh ale je to daný tím, že nemůžu odhalit závadu, která mě brzdí v otáčkách...

se 14z po rovině 60-65 motor se ani nedostane do otáček

nevIplatí se ti ani jedno

Ahoj pavle!Súhlasím se Standú.Ale chtěl bych vědět kde se dajú splašit 14 a 15 zubú kolečka?

Podle toho s jakym motorem....se seriovkou nicmoc.....

ajo mas pravdu

tady je někdo slepej to mu vypadli spodní kluzáky počítam ze simsona , to tak dopadá když to někdo nemá dotáhlý :..)

mu se zlomila oska?

Ahoj karle!Klidně možeš!Bude to neco jako tlumič záběru na Panelce a novějších.

Honzo díky moc!Ešče se prosím ozvi na:"2beo@seznam.cz"!A pro dweina!No bude se to hodně lámat, ale dyž člověk potředuje silu!Ale pořád sú tam zuby, kerý to potahnú!U klíňáku je to horší.A jaký sú malinký u automatek.

neni to 10z kolečko už příliš malý ? aby se ten řetěz moc ,,nelámal,,

Ahoj Oskare. Sehnat se dá tady: http://www.fichtlkramek.cz/nahled/sekundaro_10z2.html Ale pozor, musíš koupit i jinou menší matku. Osobní zkušenosti nemám.

Ahoj kluci!Taky šecko nevím.Kde se dá splašit kolečko 10 zubú?A monty má pravdu.

podle toho jestli to chceš do rychlost inebo do síly. já osobně mám 10 zubů a táhne jak ďas, ale taky jezdím jen na poli

Videa klidne pošlu funguje na více způsobů snímaní otáček , na piu fungoval dobře , a měří celkem dost přesne ve srovnání s otáčkomerem stage 6 co se dáva na skutry , máme ho i s vetsím Led dislpeyem , tenhle byl dělán na ladění pionýra , tedy jen v dílně a pár projetí a hned zase dolu , jinak díky taky sem řešil že není galvanicky oddělen ale máme to zapojené drátem z indukční civky 1, a funguje dobře ale já tozkusil a v pořádku , jen je trosku pomalejší ale šlape , mám dobré podmínky na výrobu el. sučástí , spíš me to bavi

Ahoj Martine!Úplně súhlasím s Chongem.A nejvíc se mě líbí poslední věta. Se zeťákem vymýšláme rúzný věci ale nemá jich kdo udělat.A když to aj ubastlíme na stole, tak už víme že to ide ale do konečnej podoby se to nedostane.A kdyby bylo potřeba nejakej materiál mám.Toš tak.

No tak menu to má pěkný, teď jen aby to taky něco měřilo . Ale nechci si tě dobírat, popravdě vytvářet menu je pro mě osobně ta nejotravnější část psaní kódu, takže za mě gut.. jen bych se asi na menu vykašlal, tohle se dá obstarat pomocí pár jumperů a je klid. Druhá věc je v tom, že číselný údaj není pro řidiče úplně optimální způsob čtení. Při čtení číslic se musíš více věnovat tomu co vlastně vidíš a to za řídítky či volantem úplně košer není a proto se i dnes většinou potkáš v autě s ručkovými přístroji. Tedy jedná se pak o poměrové měřidlo a zpracování takového údaje je pro řidiče rychlejší a má více času čučet na silnici a provoz. Osobně jsem kdysi dělal otáčkoměr pomocí procesoru co ovládal něco kolem 24ks LED a na první pohled púsobil jako klasika s A277D. Daly se ale jumpery nastavovat max. rozsah otáček. Další věc je rušení.. mám s tím na motorových vozidlech bohaté zkušenosti a speciálně ve spojení s procesorem to někdy bývá docela oříšek. Není od věci galvanicky (optronem, trafem) oddělit vstupy k mikropocesoru. Podle tišťáku tam moc tvarovacích obvodů nemáš a tak bych soudil že na rušení může být zapojení dosti citlivé. Taky musíš myslet při výběru součástek na to že motorové vozidlo pracuje ve velmi velkém rozpětí teplot, takže -20°C až 60°C by měl být základ funkčnosti, což ovšem LCD zobrazovač z principu nesplňuje...zamrzá...Neber to jako nějaké shazování, jen tě upozorňuju na úskalí. Za mě pochvala, dneska už moc lidí elektronika do hloubky nezajímá a ocením, když někdo jen nežvaní, ale jde s kůží na trh, takže vydrž u kopyta ševče

to jo mazec.Ještě bych to chtěl ydět v akci třeba na pionýru.

fúha ta dosť namakaný otačkomer klobúk dole

Ahoj Boleslave!A navíc slabý péro držící kvalty!

povolený řadicí automat, ohnutá vidlička, ohnutá tyčka, olítané hřídele a kolečka v převodovce

myslim že je to ještě podmíněný tím, že v průběhu toho roku nesmíš dostat pokutu vyšší jak 1000kč .. potom se ti body neodmazávají

Když budeš rok sekat dobrotu, tak se ti odečtou 4 body.... Měl jsem taky 5 bodů(telefon+rychlost v obci) a za 2 roky jsem byl čisté....................

já tam mám chromovany kluzáky jako že jenom uplně ten spodek pod manžetama.Ale to je asi dobová úprava.

Poznáš. Stará vidle má 3 díly,spodní brejle s trubkou do krku,horní brejle a vidle samotný - dvě trubky,vidle prochází spodníma brejlema a utahujou se v nich na objímky,horní brejle se do vidlí stahují takovejma velkejma maticema s velkym jemnym závitem a matice sou na takovej ten půlkulatej klíč se zoubkem(sem debil,nevim jak se tomu řiká)....a nová vidle je ze dvou dílů.....vidle se spodníma brýlema a trubkou do krku je jeden celek a jen se nahoru šroubujou horní brejle zezhora dvouma M8 šroubama....na pohled je to jasný.....mustang ma prostě vidle se spodníma brejlema úplně v kusu....a bacha....vidle z posledního mustanga a dvacítky sou jiný,dvacka má úchyty na masku......a ještě některý maj okroužky a chromovaný kluzáky a některý ne...ale to už je fuk....

že bych taky sehnal jinou vidlu ? ale to asi jen tak podle fotek moc nepoznám že ? tam buodu nepatrný rozdíly

Vidle z Mustanga je zlatá! U starý vidle vemeš blbě díru a šavle sou zaražený až v masce....a nemluvim o tom jak se to vlní.... a mužeš to utahovat jak blbej a furt dokola...jedině snad svařit....zlatej mustang!! ... však už jsem ti psal....já taky shánim buď vidli z poslední J21(rok 75 a nahoru??) a nebo komplet dvacítku z konce výroby....

jo tohle jsem si myslel no.... no já mám starší provedení mám 21čku z 67mího to teprve začínala výroba....

Ty novější najdeš na mustangu

Tohle je právě starší provedení to nové má místo šroubovacího víčka kat.č. 24 vršek zavařený

můžeš to trochu popsat ?vubec nevím vo co go nebo napiš jen číslo co myslíš http://nd01.jxs.cz/215/639/0c5115ae94_13065385_o2.jpg

no tohle taky vypadalo ještě hodinu před tím ok, jenže dovnitř jaksi není vidět, špatně jsem se vyjádřil, měl jsem spíš napsat vylepšit než zkontrolovat, jen upozorňuju na problematické místo pro ty kteří se rozhodli jezdit v předu seriovou vidlici

Kontrola stavu by snad mela byt samozrejmosti...

Přepis do 50ccm je za 300kč jestli se nepletu...

přepis 500,- technická dle každé stanice jinak. Jiná barva vadí částečně - dají ti technickou na měsíc, při přepisu zároveň změníš barvu a pak (do toho měsíce) jdeš na tutéž STK na opakovanou technickou (50-100kč) kde zkontrolují barvu a pokud nebudou jiné vážné závady z té první, dají technickou standardní délky.

Na nic... Ked rezal do plechu aby tam dostal motor z 20ky. Hodnota motorky max 300 kc

podsedlový plech taky díru na kohoutek má kulatou

mozno rám je z roku 63 alebo ani ten..

naspechá... v takom stave a za takú cenu bude majitelom motorky este dalsích 50 let

http://motorky.bazos.cz/inzerat/18146199/JAWA-05.php - taky dobrej fór

Tyhle 500ohc za tyhle směšný peníze se objevují celkem často,je to akorát provokace,nic jiného.Za chvíli až se tohle omele tak začnou přibejvat inzeráty jako třeba předválečná ČZ500 a 175 za odvoz a podobně protože prodávající tomu ,,nerozumí'' a že to má po dědovi a tyhle debilní kecy.Napsat tomu pitomcovi že je ještě moc drahej)

aneb, jak se někomu dobře pomstít .. i když, tohle už je moc okatý

se určitě přetup pač todle není možný