čau.. jo ty máš takovou nádrž? tak to jo a od kud seš? Myslíš že by sme se mohly něak domluvit ?

takhle upravenou nádrž mám doma už 3 roky a válí se mi tu

Myslim že jediný řešení je kohoutek uříznout a navařit ho nahoru. Jednou sem to dělal s kámošem a musim říct že to nic lehkýho není, ale s trochou šikovnosti to zvládneš

ze zadního světla mi to vede přímo do přepínače 58 a s přepínače58 mi vede další drát přímo do zápalka do te cívky aa svítí to jak má máš u te cívky male místo (ten plíšek měděnej) na jeden drát nebo na 2 ? jinak přední světlo to my zas vede s te cívky co je na levo na hoře a vede to do přepínače ale ted nevím kam přesně a s tama to vede do přepínače do řidítek jinak tady jak mám to v tom zápalku zapojeny http://johnny15.rajce.idnes.cz/nastenka/#DSC01744.jpg červenej zadní modrej je s předního světla tak jak jsem to popisoval třeba ti to pomuže

Čus,měl jsem to samé u mustangu občas se stávalo že zadní světlo svítilo i při střední poloze což není v pořádku,normálně to má fungovat tak že při střední poloze má fungovat pouze bzučák,doleva zkrat a doprava zadní světlo+přední-bzučák ne protože by zase rušil světla z důvodu poklesu napětí.Vyřešil jsem to tak že jak do zapalování vede drát ze zad. světla tak by tam měl být sloučen s drátem myslím předního světla a oba jsou strčené v jednom tom zastrkávacím kontaktu do cívky která je uplně vpravo no a tady v tom sloučení byl nějaký problém s izolací takže jsem celý ten spoj dvou drátů oblepil elektrikářskou páskou a po problému zrovna dnes jsem to řešil.Nicméně jak budeš s motorkou jezdit tak ta izolepa jakoby změkne a jakmile na ni šáhneš tak budeš celej vopatlanej od lepidla ale to jen taková prkotina.Snad jsem to vysvětlil dost jasně.Jinak kdy budeš mít hotovej ten tvuj chrchel ja dneska dokončil opravu motoru a zase jezdim a když jseš taky z Liberce tak bysme mohli někam na sraz mám jich o prázdninách v plánu dost a ted pořád jezdim sám

Sorry,mustang 23,tohle se presne stane kdyz se specha .

Třeba ma od každého neco.. No tak k veci. Skus nekde sehnat nejaky z nejaky krosky 50 - 65 ccm.. ty tam pasujou jak na velikost kola tak vzhledově, pak když tam máš 16tku kolo a blatník z nejakej vetší motorky která ma kolo 21 palcu, tak to vypadá docela ošklive, ale když si stim pohraješ tak to muže vypadat líp, ýleží jen na tobe.. !!

Třeba má 21 a říká jí mustang

sesa je ma v shopu pod polozkou kross nebo tak nejak

tak mustang nebo 21 ?? třeba aukro nebo takhle

Taky mi jednou takle spadnul sekundární řetěz zasekl se o kartery a od tý doby v tom na jedničku rachtalo ale jelikož jsem ještě neměl papíry já ani pionýr tak mě to nesralo a jezdil jsem dál až když jsem půlil tak jsem zjistil že na 1. převodu byl vylomený jeden zub

Můžeš mít vůli na bronzových pouzdrech, anebo problém s drážkama na předlohový hřídeli

Pravděpodobně nemáš správně vymezenou vůli na předlohové hřídeli. Závad může být víc. Začal bych půlením...

Pravděpodobně falešný vzduch.

vyběhanej válec nebo tam dej nový pístní kroužky

třeba ucpaný trysky nebo uchlastaný

05ka štandard má širší a hlbší ako 21ka, 05ka šport to má úzký podobne 21ka ale z hrubšieho matroša, 21ka nemá to tak hlboký ako 20ka a je úzký, a 221 a 220 majú rovnako široké jenom 220ka má hlbší plech snad ste to pochopili

dobre postul !!! - mas pravdu .....

vrchní dekl je na 20 hlubší.se podívej kde končí revmaplech a kde spodní bříško z 21.v katalogu nd je i jiné číslo toho deklu

bříška jsou určo stejny ale spíš ty prsíčka jsou náky víc roztáhli

omlouvám se prsíčka nesedli mi do bříška ale přesahovali

bříško má být přes prsíčka ale taky jsme řešil problem že bříško Z 05tky my nesedlo na bříško z 21 ale že by soudruzi vyráběli 2 typi bříšek to je podle mě zbytečnost ale na druhou stranu jsem to neměl nijak pomačkany ani upraeni origo sta takže nevím jak to je

Akorát řeším to samé.Seru se s tím už týden a pořád to samé co ty,nedochází šťáva.Nádrž vypucovaná,kohoutek už novej ,celej karbec vyčištěnej a až dneska sem přišel na to že je nejakej bordel v jehlovém ventylu a nedá se s tama nijak dostat ven a tak radši koupím novej.Jo a ještě včechny tryska dej do acetónu 6006 a nech to tam tak dva dny a pak profoukat a mělo by to bejt Ok.Já do nej dal trysky o kterejch sem myslel že sou po prošťárnutí drátkem s kartáče a profouknutí čisté a ejhle po odmočení se tam stejně jakejsi birdílek našel a tryska byla ucpaná ale už to stačilo jenom vyfouknout .Doufám že to zdechání po přidání plynu vyřeší ten jehlovej ventyl bo tu babetu už rozkoušu .

Cus zrovna včera mi dělalo to stejny jenom to chytlo a zdechlo a na sytič jenom na volnoběch to drželo jinak nic,oddělej celej karburator aj s kolenem a od šroubuj víčko plováku ze spodu ty 4 šroubky, tak u prostřed jsou dve trysky to odšroubuj a profoukni nebo pročisti nějakym dratkem a ta jedna myslim uplně uprostřed se da rozdělat na 2x tak to rozdělej a očisti pořádně.. hodně štěsti pak už to pojede,...

podlemě to bude ale fungovat na stejnýmprincipu taky je tam cupovací kolik a taky tam musí být určitá hladina dyštak se poptej někde na foru nebo tak ad víc přesné informace jinak zkus třeba tohle http://www.babeta.estranky.cz/clanky/O-Karbunatoru/no-to-co-mate-na-valci.html

karbec na fichtlu je jednoduchej na to bych se neptal ale z b 210 nemám zkušenosti zatim moc..

je sorry

hezkej karbec na babettu

http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-serizeni-karburatoru-jikov-2917-psb.html

už mozná vyřešeno z nádrže mi padaj hromady rezu a tim sem asi ucpal trysky protože už je ucpanej kohouta jd e jen na rezervu a jak přidám plyn zdechne takže si triska ucpaná nemáte obrázek kde jsu ty trysky aby je vyčistil? a znáte nějaký rozpouštědlo ? díky...

ja si nestezuju - delam to - bavi me to - prachy se sypou - takze cajk ...

Na některých věcech se neda (a nebo dost špatně vydělat), taky jsem pár motorů zgenerálkoval (posháněl díly, zajistil výbrus, opravu klikovky apod.), ale většinou jen známým a stejně z toho má člověk prd. Nejlepší jsou takoví, co chtějí udělat motor, já jim to zhruba sečtu a slyším: "taková pálka, to to dám radši k Vendovi, ten to udělá za polovic". Že Venda akorát vymění pístní kroužky už je nezajímá... Takže když to není jo kamarád, který ví co to obnáší, tak na to p*cám. Stejně je toho času čímdál míň.

Jinak jednání autra příspěvku hraní se schizofrenií... Minimálně rozdvojením osobnosti.

Mám s ím osobní zkušenosti. Generálkoval jsem desítky motorů a motorek cizím lidem. Když to s odstupem času zhodnotím, tak můžu být rád, že jsem nic nevydělal. a nezadlužil se. Ono je lepší zpravovat jen sobě, případně kamarádům (ale ne těm nejlepším, pouze těm, co dají bankovky předem a nebudou říkat: "šak jsme kámoši"...

sice jsem nestlihl živé stránky jeho "shopu" ale i tak se tlemim....člověk kterej nabídne takovouhle službu to nemá v hlavě v pořádku....každej kdo se do podobných věcí chce pouštět,si musí uvědomit,že je to dost složitý uspokojit onoho konkrétního zákazníka a dojít s ním ke "kompromisu" ceny a provedení a navíc ho donutit zaplatit(pokud nejedeš na ičo a nevystavíš mu fakturu,kterou podepíše a která ho zavazuje zaplatit,tak nemáš v ruce nic....každej s tebou může "vymrdat"... Onehdá když jsem přemejšlel kudy životem dál,tak mi taky napadla motodílna na veterány,GO,repase,renovace,jen tak na živnosták.....ale dal sem řeč s kamaradem co má poměrně velkou dílnu + prodej dílů + prodej motorek-kšeftu moc... a člověk v tu chvíli pozná,že to vůbec neni o tom,jak si šikovnej a jak umíš sehnat díly a poradit si.... Proto se tomuhle těžce směju.....!!!

kolečko, tys to nepochopil. dílna je na dvorku a ukázka práce je ten osprejovanej matnej fichtl co má přepínač na řidítkách v naprosto nesmyslný poloze....

Stránky mě fakt nepřesvědčily Žádné konkrétní informace, žádné foto práce, žádné informace nebo foto dílenského zázemí...

to javař jirka: koukal jsem na ten web a neni tam dohromady nic.... jen jedno zkopírované schema... pardon 2 schemata... a ty si hochu myslíš že "rekonstrukce" je jen vyhodit motor a dát nové kroužky? ... víš na jaké peníze výjde například "rekontrukce" J250/353 ??? na desítky tisíc.. podle stavu a kompletnosti dílů samosebou.... jinak nevim co dodat.. dle mě jsi 11ti letý maník který si myslí že sežral všechnu moudrost světa

o neco jsem prisel ??? tam ma hovno debil.....

Mas peknej eshop malem sem se zesral. To ze sis nekdy s neci pomoci dokazal opravit fichtla kterej ma na celym motoru 2sroubky a 2hejblatka z tebe nedela zadnyho genia, sezen si na to papiry, zapracuj na webu a pak se chlub!

Laskavě si nesnaž dělat reklamu. Na mém webu už máš BAN. Zkus mi to tam ještě zasírat... http://www.jawa-50.cz

kolik ti je ty ňoumo?? není ti hanba chlubit se takovou sračkou??? neumíš vůbec nic!!!

Že by další případ schizofrenie? Navíc na stránkách je prd a ten web mě zrovna nepřesvědčil...

tak se podívej třeba na motoren.sk abys viděl jak by to mělo vypadat.

Tak jseš jirka nebo matěj?

dost dobrý stránky jo a postule ty ceny za tu opravu jsou včete tech dilu co ti tam da

hlavně ví kolik si za co říct.to je jediné co na jeho stránkách našel.

Skoušel jsem i jiné svíčky.. a tu svíčku která u mě svíčku neházela v jinem fichtlu fungovala..

To že ti svíčka hází jiskru neznamená, že je dobrá. Pod tlakem ji dávat nemusí, zkus ji vyměnit.

tak díky moc všem,ale asi skusim tu naftu a aceton a nakonec kompresor

Kyselina citronová.. velká koncentrace, teplota a dlouhá doba a máme výbornou polívku. tzv. karburačku. Vlastní zkušenost. Já karbec rozdělám, co to jde a profouknu stlačeným vzduchem z kompresoru.

Franky, přestaň dělat podržtašku a poraď něco sám.... Dobrý je karburátor rozdělat a ponořit do nafty, tak rozpouští šmír. Pak umejt acetobem a profouknout kompresorem. Pak je jako novej

zkušenost.mezikus akcelerační pumpičky weber 45 dcoe

štefa: vlastní zkušenost? nebo kamarád říkal?

postul - mrte dobra odpoved !!!

nejlepší je ho dát do ultrazvukový čističky, pak je jako nový

Žádnej ocet! Ponoř ho přes noc do acetonu, ten karbece nepožírá

a ráno je poloviční

ponořit ho přes noc do octu

Chceš na mustanga nebo 21? To jsou dvě různý motorky. Mustang je 23. Bože, to je mládež :o(

Co zkusit inzeráty.....tak jich je spousta....zkus to

Myslím, že tohle se ti bude shánět docela těžko, já jsem je přivezl úplnou náhodou s díly mezi kterými tam byla....to bylo fakt super.....

zkus aukro

Nj, vo týhle vím, ale na 487 je jiná, delší, ne taková plácačka, takováhle http://img560.imageshack.us/img560/9015/beznzvuzf.jpg

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/zasterka_cz_guma_17x20cm.html

uchlastaný

Špinavá tryska

spatne nastaveny predstich

Zrozí pokuty nebo tu pokutu dostanu když to nemam pojištěne??

ale musíš to mít pojištěný!! jinak hrozej pokuty od ČKP

Já mam čízu v polopřevodu už asi rok a půl a furt se nic neděje

tak to se mi ulevilomám ještě čízu a ta je v polopřevodu ale plnou moc mám tak snad taky nebude problem Díkes

nehrozí ti nic, je jednu, jestli to dopřepíšeš za 3 dny, nebo za 3 roky, maximálně si vyslechneš přednášku a poučení od úředníka za okýnkem

dložitější tvary jsou hůř... musíš to pořádně rozehřát... to že se to zvlní značí že je to dobře nahřáté... pak si víčko polož na stůl a tu folii né že na to přiložíš ale musíš to na to natáhnout.. prostě dáš to na té a za stálého nahřívání budeš tu folii táhnout směřem dolu aby se jakoby do ní do víčko potopilo...

JAWA_ceZetak : prosím tě mohl bys mi prosím napsat jak správně lepit tu karbon fólii ? Mám tady tu http://www.autofam.cz/product.php?id=13801 , zkoušel jsem tím lepit baterii na telefonu to mi šlo jelikož je to celkem rovný, ale jakmile to musím nějak tvarovat tak to mi nejde, zkoušel jsem víčko nádrže-nahříval jsem fénem ale udělali se mi tam vlnky...děkuji moc

Karel: áá tož povím.. já tě tu kamenuju, ale tys neupřesnil.. karbonka se lepí výhradně nahříváním a natažením na předmět = nic těžké... zato černá fólie jak jsi lepil ty je něco těžší... je to jako když se lepí fólie na skla.. tak ji musíš nahřát aby jsi ji odlepil od ochrané fólie... pak plochu na kterou to chceš musíš mít dokonale odmaštěnou a očištěnou. pak je dobré nejlépe nutné to hodně postříkat roztokem třeba jarové vody.. musí být nastříkáno každé místečko. pak je dobré taky fólii dobře nastříkat aby se hned na předmět nepřilepila.. fólii na předmět přilož a od středu směrem ke krajím plastovou stěrkou vytlačuj roztok ven z podfólie.. ale důkladne aby tam nebyly bublinky... pak teprve to drží a vypadá dobře

Cezetak umim lepit vic nez dobre, ale z druhy strany to proste nebylo vono,a tim jak se ta folie nahrejva a natahuje meni castecne i barvu, zesvetla, ja to delal cernou folii ne karbonovou. Ale i tak lepil sem to spravne, nekdo doporucuje udelat vodu s jarem a lepit to namokro, pak pri nahrivani a rovnani tu vodu vytlacis ale hracka to neni

A ještě to "vipadalo"... no fuj

Přijde mi to jako když si někdo dá superkrutopřísněj spoiler na škodovku. K čemu imitace karbonu na fichtla, každý ví, že tam je jenom samolepka a působí to spíš uboze.

nebo když letí za sebou 7 fichtlů a klopí to všíchni stejně za sebou jako v GP to potom lidem padají brady

ok.

A co lidi nejvíc rozbije? Když na vzhledově seriovym fichtlu předjedeš devadesátkou na státovce dvě feldy a autobus,zastavíš u trafiky na zastávce a lidi vylejzaj z autobusu,čumej a nechápou....to jemasakr

Budte soudný.....karbon na fichtlu....vždyt se ti každej vysměje....uvědom si že je to stroj z úplně jinejch dob......pamatuj si jedno.....když někam přijedeš na perfektně udělanym origo fichtlu/jawě,tak každýmu spadna brada a nezústaneš bez povšimnutí-někteří ti dokonce přijdou říct,že je to krásný....když přijedeš na splácanym paskvilu,každej se akorát zasměje,co to máš za paštiku...některý tě vyfakujou....někdo si pomyslí jak si ubohej...to je realita...

karle.. ty to neumis lepit! folii si musis polozit na neco rovné a fénem pořádně nahřát až změkne.. pak ji mužes nalepit.. musíš ji na to prostě natáhnout, vytvarovat a ještě nahřát aby se to přilepilo... nic na tom neni.. to je rukama ze se ti to slouplo

Nezvladnes to nalepit, kdysi sem lepil folii na zadni blatnik kawasaki a bylo to nanic, do hodiny sem to sloupnul

mám to na interiéru v autě... je to pekný, ale je prcačka to nalepit... musíš to nahřívat a tvarovat.... spálíš si na tom prsty ale vypadá to pak dobře

u mustanga a jestli to nekdo nemate na fichtlovi

Gufero na klice nebo předstih

Musíš sehnat odpovídající průměr bužírky, nastříhat kolečka a proužky a vyplítat. Nic na tom není.

ten šrubek ve víku je dost dlouhy na to aby si to pošteloval přace

No zjistil jsem to tak že jsem si je tady na fichtlkrámku našel jak mají být dlouhé a pak jsem se je doma přeměřoval.A ještě k tomu mému dotazu ono 3mm je nepatrný rozdíl ale ještě + kulička která má 5mm.To je ještě taky nepatrný rozdíl?

je to uplně jedno, je to nepatrný rozdíl, a ten došteluješ šroubkem na deklu

A japato si to šmudlo zjišťoval, co?

Ideálně PAL. Ale ty se špatně sháněj. Jinak N15C...

http://www.brisk.cz/catalog.php N15C