Musím říct že ta ekologie je pro mě až na posledním místě, ale víte co je nejlepší pro motor zvolit si jeden olej a nemíchat to pátý přes devátý.

Nejde o urážky,nejde o zesměšnování....jde o večně opakující se nesmyslné debaty o olejích! Sorry...

překonám se a pro standu napíšu: Pokud by sis přečetl i můj článek dole, tak bys věděl, že motor byl v loni nově postaven.(nikoli 40let zasranej motor) Pro zajíždění se doporučuje olej M2T kvůli vzájemnému opotřebení součástek při záběhu. Tak mi to aspoň říkal frajer co mi brousil válec. Na některých diskusích se o tom debatuje co je lepší .... Možná jsem idiot, ale jen z toho důvodu, že jsem si myslel, že na této diskuzi pokecám s ostatníma Jawystama. Bohužel se ukazuje a pokud si přečtete o čem všem se tady všude píše je skutečnost, že na těchto stránkách se se pohybuje pár chytráků co mají potřebu ostatní jen urážet a jebat. Proč si teda neuděláte uzavřenou společnost inteligentních motorkářů a nás ostatní idioty sem vůbec nepustíte!? To byste zase neměli koho prcat... Tak ať Vám sem na tunto skvělej pokec chodí co nejvíc lidí.... urážejte je, zesměšňujte a myslete si že jste největší borci...

debaty o ničem.....defakto každodenní rutina.....přikláním se k názoru,že to na co jezdíš je tvoje věc.....pokud si idiot a do zasranýho motoru po 40 letech provozu začneš lejt syntetiku,tak to jinak skončit nemuže.....tvuj problém....osobně jsem od m2t přešel už před lety....ani ne kvůli kouři,karbonu a smradu(musím se přiznat že m2t mi úplně úžasně voní,prostě vůně starýho 2T)...přešel jsem z m2t z několika jednoduchých důvodů.....špatné mísení při tankování ze stojanu,člověk furt musel myslet na to aby protřepal nádrž,člověk furt musel myslet,aby vypnul benzín a vyjel karurátor do sucha aby se to po 2 týdnech nezaolejovalo a nezacpalo,věčně tečící černý sračky po výfuku....doma mi chtěli už mlátit,že to zasírá novou zámkovku....pak vedlejší efekty....karbon všude.....a v neposlední řadě....aby to umazalo fichtla při normálnim provozu(žádný jankoviny,žádnej kros) musíš mazat 1:33.....nejsem zastáncem polosyntetik a syntetik do pionýrů a kývaček....jsem zastáncem normálního minerálního oleje s API TC....mísení 1:40 až 1:50,šetří váš motor,váš čas,vaši peněženku a životní prostředí!

tak machři!!! já jsem pouze reagoval na dotaz Johny15 a napsal svou zkušenost. Pokud jsem nalil TSF do motoru který jezdil na M2T , moje blbost. Pokud TSF rozpouští karbon a ten pak způsobí záděr. Tuto zkušenost jsem napsal pro Johny15, aby si svůj záměr promyslel. Jinak do těchto diskuzí už se zapojovat nebudu, protože komunikace s některými z vás co si myslí že čichnutím k benzínu sežrali všechnu motomoudrost mi za můj čas nestojí. Přeji všem ať Vám to jezdí, jezděte na co chcete a nenechte se nasírat od chytráků jako je Frank. P.S. Motor si postavím novej takže škoda žádná!!! Hlavně že jsem se z vyjížďky vrátil zdravej. To je hlavní!!!!!

já sem nechtěl lít do mustanga M2T a ani sem tam nechtěl lít syntetiku... tak sem udělal mix...a je to vyřešený.. jinak M2t do pincka dávat můžeš, ale docela to dělá karbonu, kouří a nemaže to tak kvalitně jako lepší oleje.. já jezdil na m2t rok.. a pohodička.. akorát je pravda že mám mustanga na ježdění po poli a jezdím s ním jen o víkendech..ty jestli ho máš na papírech a jezdíš normálně tak bych určitě za olej připlatilnejen že ti déle vydrží olej, ale i pincek ti vydrží déle ( myslím ¨konkrétně opotřebení válce)

hele kupuj si co chces .. tvuj boj ... jenom normalni clovek vi jak se veci maj ... a podle toho se ridi ... proc kupovat maly lahvinky kdyz muzu koupit barel ? kde pak litr kvalitniho matrose vychazi na 120 kc .. vojaci menili zasoby oleje po 8mi letech .. tak kurva vim jak casto jedu a taky vim jestli pristi rok budu nebo nebudu jezdit ... ........... a nikdy se nestane ze byste koupili tolik oleje ze byste ho za 8let nespotrebovali .. tak proc to hrotit ?? vsichni akorad drzkujete jak je to drahy a ze benal stoji XX a ze chleba stoji XX ......... ze jo klidne si kupujte co chtete ale pak se nedivte ... vid vole na podzim byla ropna havarie a kazdymu bylo hned jasny ze ropa podrazi tak proc si neudelat zasobu za lacino kdyz vim ze do toho pude olej a ze mi benal pul roku uchova kvalitu ... TAK TED VSICHI JEZDITE ZA 34 KC a ja si vozim prdel za nejakejch 28 protoze jsem bral 60l na zimu ... a KOLECKO rekni prosim Radkovi at mi zrusi BANana .. explorer a checkovacka me uz nebavi ..! dik

Já dávám M2T, prostě obyč kvalita za dobrou cenu, nic jinýho než tuhle pixlu už nekoupím http://maziva.heureka.cz/cinol-m2t/poradna/

michal:Krásnej způsob,jak vyhodit cca 5000Kč z okna...

Frank: Tak nějak...

KOLECKO - proste nejakej debil napsal ze M2T je dobry a ostatni tupci co vedej hovno to opisujou aby delali machra ze neco vedej ... taky nevim proc se tady furt pise .jakej olej ?? jakej pomer ?? motorak ?? prevodak ??? taky nevim proc setrit na oleji ... je sice hezky ze M2T stoji 80 ale maze se v pomeru XX tak proc nekoupit lepsi a drazsi olej a mazat v pomeru XXXXX ??? a pokud si da clovek 2 a 2 dohromady tak prijde na to ze s kvalitnim olejem nejenom ze prospiva moto ale take usetri pr............

Rok uz jezdim na TSFko... a nemel jsem jedinej problem mam 100kg.. takze semnou ma fik co delat.. to jest bez poradnejch toček to semnou nejede a pohodicka nekarbonizuje a pist a hlava jen očuzelé

ne ten mogul TSF je polosintetika bylo to tam napsáno Mogul M2T tím klidně budu mazat ale nechcu to každých 3000 km rozdělávat a čistit to od karbonu takže hlavně ad to moc nekarbonizuje a dobře maže a samozřejmě ad to nedelá nakej bordel v tom motoru tak co mám jít do toho m2t?od MOGULU nebude moc karbonizovat ?

Ja jsem loni taky jezdil na M2T ale mam GO motoru tak jsem kupil lepši olej kupil jsem Motul 2T a zatim bezproblemu 300km najeto a jede jak drak takžen ja zpět k M2T nejdu zitra du pro dalši lahev ad mam do zasoby ale každy jezdi na něco jineho hlavně ad vam to jezdi draci

já jezdim jedině na M2t, ale v obrácenym poměru... tzn 5l oleje a decáka benzínu a vůbec to nekouří a po karbonu ani stopa....... nevěříte..... věřte!!!!!

Nestačim se divit, že bych přešel na M2T? Co myslíte?

Čau draku. Tak já jsem loni udělal fíka, motor po GO zajížděl jsem na M2T.Jel jako kráva. Dneska jsem ho po zimě projel. Tak jsem si říkal že mu dám lepší olej. Volba Mogul TSFv doporučeném poměru 1:33. Co se stalo? motor chvílema vadnul, potom se zase rozjel a když jsem se dostal do táhlého stoupání tak v něm zazvonilo a motor se zadřel. Po vychladnutí jsem ho roztlačil. sice jsem domů dojel, ale z motoru se ozývají cvakavé zvuky motor netáhne a má nepřirozený zvuk..... Co z toho plyne????? Na M2T jezdil můj děda, otec a jejich fíky jezdily. Takže pokud nemáš nově sestavenej závodní motor tak tam nic jinýho než M2T nelej. zdarec michal

Bude to znít divně, ale nic jinýho než M2T bych do pionýra už nelil. Lil jsem Repsol a udělal úplně stejnou službu jak M2T s rozdílem, že M2T je za 80 a Repsol za 300,-. Navíc mi přijde, že to M2T maže daleko líp. Jako do nějaký krosky, co točí přes 10 000 bych M2T určitě nenalil, ale do pionýra podle mého jedna z nejlepších voleb!

Co já vím, tak je Mogul TSF taky minerál. Jezdil jsem na něj asi rok a bez problémů. Pak jsme si koupili 5l polosyntetického 2T oleje Oregon který lijeme do všeho: do pincka, DT, motorových pil, křoviňáků a nestěžujeme si.

já jsem to čistil ale stejně tam naky kousky zustali

kdyz to poradne ocistis,,,, ten karbon.. tak to nic neudela tolik ho tam zase neni

Přesně jak píše ćert, luciań a ted to píšu aji já...

Přesně jak píše čert

nejlepší bez trysky, to pak jede jako čert

přesně jak píše martin, denzileck a dibly

přesně jak píše martin, kekz a denzileck....

Přesně jak píŠE KEKZ!!!!!!

přesně jak píše martin

Zdarec,s takovou co tam má být.

a že bys napsal o jaký se jedná stroj?

martin:

jestli myslis dvoukomoraky tak ty zvysej spotrebu prej asi o 0,5 litru, ale to nemuzu potrvrdit ani vyvratit - nezkousel jsem.

sou tam klasický jak se daj koupit neupravovaný

jo je. ale nevím o kolik. a podle toho jak laděný,ešli fleksou ne bo jak : )

A ještě se zeptám,je spotřeba ovlivněna tím,že tam mám laděný vejfuky?tak už sem to teda koupil díky

martin: Jo díky moc

čus, jehla 1. zářez z hora. hladina 11 mm od vrchu pl. komory, a 1 a 1/4 otačky. mam to tak na moji 640 a v poho.

Hele a jakou máš svíčku??

všechno je OK

Svíčka je mokrá?

A co je výfuk je čistý

Je dobrý

zkus předstih ....

jj má

A kompres to má ?

Rumštajn: jak snizit spotrebu nedavno resili u stejskyho na webu http://jawa50speed.wz.cz/dis.html nekde v pulce, sice u fichtla ale to mas fuk. Treba to nekomu pomuze

souhlas s kolečkem, podle mě 3-5l, víc tak jedině kdybys to tavil furt maximální rychlostí..

Rumštajn: čoveče tolik by to žrát nemělo...

jj díky moc

tk nevím jak jawa ae mám čz 175 450 to bude cca ohledně spotřeby stejné možná o něco vyšší jezdím svižněji to je těch 50 60 a to sy veme na 100 tak 4,5 až 5,5 l naturáu s m2t a když jí vrznu na těch 125 jednou začas (tk 2x 3x měsíčně tk se to trochu zvýší a v lese na houbách do kopce sy to veme na 100 tk + - 6 max

Tady http://www.motoren.sk/shop/detail/2877/37.

jj o KTM-ku jsem taky sníval, ale zase dost muziky za dost peněz

Mám čz 487 na papírech 125/476 a jezdním všude, po poli po lukácha i po silnici a sem spokojen!!!

KTM EXC 125 hodně našláplý endurko

Yamaha DT 125

vlastním NSR a nemůžu si stěžovat =)

Yamaha DT 125 je slušný enduro, Cagiva Mito nebo Honda NSR slušné silnice. Do 4T 125ccm bych nešel, jsou to líný mrchy.

Na tom mi nezáleží

2T nebo 4T

Jenže se už nedělají ne? Leda něco ze zásob, jestli někdo znáte, Milos Dado na Slovensku.

čim víc kroužků, tim větší síla motoru v nízkejch otáčkách a tim nižší maximální otáčky..

Diky

Čus draku 3 kroužkovej Tření menší spotřeba paliva menší točivost motoru 2 kroužkovej menší tah než 3kroužkovej ale zase větší rychlost aspon tak mi to tu jedno někdo napsal

Rozklikni si hnedka první článek a tam si počteš http://www.fichtlkramek.cz/pokec2/?hledej=2+krou%9Ekov%ED&kategorie=0&hledejok=Hledej

já to tam měl ještě kvulí jinej závadě v elektrice takže spíš řešili tamtu závadu no..ale je mi to zas divný že by to bylo svíčkama...

kdyz sto mel v servise to ti ty svicky nemohli vymenit ?

mužeš zkusit vyměnit svíčku..

kolecko: nebo tak, a s tím Septonexem to pak líp pojede. Bude to tjůning

rumštajne... víčko od pet lahve má zbla 10ml... kdy nebudu brát v potaz že ti v něm 15% oleje zůstane, tak ředíš cca 1:80...tak raději neraď ostatním jak zadřít.

hoj já dávám na litr benáu vršek od petky oleje ...

jawa05: případně 26 víček od malého balení Septonexu

125 a půl víčka....

Ach jo...

stáhl

http://www.uloz.to/1645334/micholej-exe super věcička taky sem si to ztáhl

bee tak ja se spletl tak dobrý zatim čuzz

vrbajs: To spíš neumíš měřit s šuplerou...

je možné aby to bylo 34,5 ??? ted jsem to měřil šuplerou

To bys měl vědět spíš ty...na pístu máš vyznačený čislo výbrusu. podle toho kup kroužky..38.00 je nultej, a vejs to pokracuje po 0.25. př 38:25 první výbrus...nebo si zméŕ průměr válce šuplerou, při nejhoršim si vemeŠ sebou do motechny válec...

Mé to jede cca 80 max 85 ... ale to hlavní dělá upravenej válec

to by mě zajímalo proč se do toho nesmí lit M2T

Mě se to aditivum zdá jako krásná ukázka placebo efektu.....

Normalně ja liju už rok Natural 95 a + olej ale ne M2T normalni olej do dvoutaktnich motoru to kupiš v každe mototechně .... dachtl21 -kolik ti to s tym adiivem jede? jede to fakt lip dik

Carrera 100 + Shell VSX + začínám testovat aditivum do šk120(zatim nulovej efekt)

Že to jede s aditivama líp můžu potvrdit....motor tolik nevadne jako s čistym naturalem

ja pouzivám natural 95 + olej a nepřidávám zádny aditiva a vse v poho. Ale prej s aditivama to jede o trochu líp

ja pouzivam natural 95 + olej a bez nejakych aditiv uz dlho (par rokov).

natural 95 + nějakej olej (M2T rozhodně ne) + aditiva do benzínu-koupis na benzine asi za 30 kc

to když to ponoříž do tuže tak onoto z toho chytne černou barvu ??

Kdyz pogooglis tak na manii psali ze se to delalo i tuzi, jinak elox se dava jenom na hlinikovy soucastky

Není to drahý Ale tak 70Kč max jsem za to dal

Jo už vidim odkaz sorry.

Nejrači bych to udělal tak jak ty sundal uplně očistil a osmirkloval a natřel to tou vypalovaci barvou Nechcu za to dávat moc peněz. Kolik stoji tá barva kolem 100kč ne?

No na jawě 250/353 .

WINC: na jakém stroji to máš?

WINC: Záleží na jakém stroji chceš natírat ten válec, u čezetek jsem to hlavně co nejvíc odrezil - osmirkoval, okartáčoval a odrezovačem potřel a natřel černou silikonovou barvou vypalovací vysice odolnou vůči vysokým teplotám, je to přesně tato: http://pemi.cz/cs/detail-zbozi/vysledky-hledani-0:1:1/aluksyl-vypalovaci-silikonova-zaruvzdorna-barva-cerna-80g-13166.html a bez problému, je to hezký a neloupe se nic. Ještě lepší by bylo ten válec nechat opískovat a pak natřít a nebo lépe takovou barvou nastříkat kompresorem. Lukáš: Nevim no, kdyby to chtěl dělat u zetky tak vložku nevylisuje, protože je to jeden kus, ovšem to eloxování by nemuselo být špatný, ale kdoví kolik to stojí.

Takže to nemá smysl jo?No já za to nebudu utrácet zbytečně moc peněz.

Ta se časem oloupe myslím že se válce eloxují tak se někde poptej to ti vydrží celý život jen je problém že musíš vylisovat vložku válce to si nech radši udělat někde v servisu nebo tam kde to dělají

Jestli nejde do otaček tak mužeš mit praskly pistni kroužek kukni se na pist

Zkus pročistit filtr sání, tlumič výfuku, karburátor po vyčistění seřídit jehlu popřípadě předstih zapalování.

Ok díky. Vyzkouším

Přidělej jej pod jeden šroubek uchycení statoru.

Zkus to na kostru.

Dej tam kilo a kousek a bude to v pořádku

nebo žeby 130g že?

Ne už neumim bohužel Neni to 1300g že ne? PLS poraďte mi xD.

Neumíš počítat trojčlenkou nebo co??

Asi blbá otázka.... ale kolik to bude gramů? DDD

winc: naleješ tam 13l 10% roztoku...

Hoši když potřebuju do 13L nádrže. Tak si mám do té nádrže nalit 12l vody? A kolik těch sáčku kyseliny stačí jeden kterej má 100g? Díky moc.

jojo, 1:10

Ještě k tomu poměru: mám dát 1 díl kyseliny a 10 dílů vody nebo opačně?

Díky

jo

Takže stačí potravinářská?

1:10 s co nejteplejší vodou...a předstim nádrž důkladně odmastit technickym benzínem...

Tady máš návod http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-chemicke-moreni-cisteni-nadrze-hliniku-kovu-kyselina-citronova-fosforecna.html

Asi tě ta klika nemine.Třeba už ta první repase,byla udělaná naprd.Nevím,kdo ti to dělal,a měnili ti ojnici?

Kdysi sem taky schanel nekoho kdo to umi levne, poradili mi http://www.motoservispadalik.ic.cz/

Já to měl za 500,- i s poštovnym, ale měl jsem vlastní ojnici.

to sem právě udělal loni vlétě a je to čímdál horší žádnej výkon proti tomu jakej měl dřív. a nechat ji tam užen nemůžu protože mě ten bordel z jehliček lítá do válce,a už je to vněm trochu znát.

Jestli děláš generálku,tak bych se na tu kliku zaměřil jako číslo jedna.Ono jezdit ti to asi bude,ale s takovou vůlí to bude už na výkonu hodně strádat.Já osobně bych s repasí kliky v tvém případě vůbec nezahálel.Nebo jestli tě baví půlit motor,tak ji tam nech)

a kruci to sem nečekal že to bude tak drahý. ona je vcajku ale jehličky v ložisku jsou na šrot. - strašně to svonilo tak sem to kuchl a na pístu to dělá tak 1 mm. mazec co. ale jelo to sice ten výkon.. to asi tušíte jakej byl a ted sem koukal na píst a jsou tam takový malí rejžky s těch pilin ale neni top tak hrozný že by tomuselo jít na výbrus

Čus draci,dělám komplet generálku mojí 20.klikovku jsem poslal do Kladna,Jawa-díly a řekli mi,že repas bude stát do tisky.Tak jsem zvědav.Kliku už mám hotovou,ale ještě čekám na výbrus.

Nedávno jsem si nechal dělat kliku na motokramku poslal jsem jim svoji kliku bez ojnice oni nandali novou ojniční sadu CKR na jehlách,oprava konusu,vycentrování+vyvážení dohromady s poštou 889 kč

oprava jednoho čepu chromováním, ojnice CKR, lolžiska, pouzdro, vyvážení...... cena 1,583 Kč

co se považuje za repas kliky? tam jde vyměnit akorát ojnice s ojničními čepy, vyvážit vycentrovat... toť vše ne? co je na tom tak drahýho? jestli spraví i čepy klikovky tak to je potom jiná

Jak kde no u nአza to fakt chtěj 2500

Já jsem si tam i volal Tady u nás v Kolíně je přímo zastupce Jawy nebo něco takovího... a říkal že max do 1800kč ale je fakt lepší si tady od sesy koupit novou teda jestli ji jeste ma

No to sem si myslel taky...u nás v motoechně za to chtěj 2500

od 1000 do 1500 podle stavu

zkus seřídit hbladinu v plovákovce

šoupátko mám taky vyměněný a nemůže to být v předstihu neumím to seřídit a když rozjíždím motorku tak se dusí motor

A co šoupátko není moc otlačny od šroubku?

Před 2 lety jsem bral značku z depozitu a jako techničák jsem dostal takovej kus "hadru" a značky byla oloupaná a ohnutá

před cca měsícem jsem byl převéct J350/354 a bohužel mi vecpala novou velkou značku, ale tp mi zůstala stará knížka

100% ti ho vymění.Dopadl jsem taky tak.Teď mám tu hnusnou velkou značku.

Zkus vyměnit magneto!

a nedře ti rotor o ty cívky?

zkus vymenit i rotor a stator

nemáš už moc zesláblé magneto?