|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Jméno: M.S.
IP: uživatel7456 Tak co bude s tím únikem informací  Všichni jsme tady napjatí  Datum: 18. října 2009 15:43
Marek: S kladívky jsem jezdil 11500ot/min, pouzdro na horním ojničním ložisku mám také, jinak cestovní úpravu jsem testoval na zcela seriovém motoru, vše OK. Datum: 18. října 2009 12:58
Jméno: Standa
IP: uživatel7658 Mam Stejskyho valec v pripravenym motoru pro moji Jawa 21 GT ......Cestovní uprava 5.5HP,klika 90mm,origo zapalovani upraveno alá Chong s bezkontaktem od imsoftu(čidlo H-01),Hlava hvezdicova(centralni rotacni spalovak-5.5ml) ,vyfuk a karburator jsou zatím ve fazi vyvoje Datum: 18. října 2009 12:21
nemusíš. to dolo jen ke mně a dál to nepude. ani on to dál nepoví nikomu. ale stejně je to krásne jak tak málo tolik přidá Datum: 18. října 2009 12:08
Jméno: Enigma
IP: uživatel7670 A safra.... tajny sou uz i tady Datum: 18. října 2009 12:03
Takže mám začít řešit únik tajných informací z vývojového oddělení? Datum: 18. října 2009 12:01
Jméno: Marek
IP: uživatel6282 mám dotaz na stejskýho: hele mám normální kladívkový zápalko. Uvažuju o tom tvým kitu, ale že nechám karbec i výfuk orig. Myslíš že to utáhne kladívkový zápalko? a pak ještě na hoře na ojnici mám normální pouzdro. Zvládne to, abych to nezadřel? popř. kolik mám mazat? Díky! Datum: 18. října 2009 11:26
taky uvažuju o stejskyho úpravě, s dvoukroužkem, budu kvůli tomu taky kupovat na fichtlkrámku celou novou kliku s jehlou nahoře Datum: 18. října 2009 10:31
no já tu úpravu mám doma ale ještě žádný skušenosti ti říst nemůžu prtože dělám ted go motoru.Jen bych ti řekl k tomu zorig zapalování že to ve vysokých otáčkách to jest nad 8500ot/min brzdí lepší by bylo bezkontaktní ale na tuto úpravu to jakš tak ještě stačí(to je jenom můj názor). Datum: 18. října 2009 10:15
no vzhledem k tomu že vim co je s tím valcem všechno udělané tak si to vyrobým taky. ale říkat co s tím je nebudu! to sem musel slíbyt Datum: 17. října 2009 23:41
Ten článek jsem už četl. Též bydlím v oblasti kde je nemálo kopců a chtěl bych taky dvoukroužkáč, protože očekávám taky nějakou životnost. Omrzím nižší hodnotu maximálních otáček. A chtěl jsem se zeptat, jestli funguje dobře tato úprava s originálním zapalováním? Díky Datum: 17. října 2009 21:41
Přečti si ten článek od toho chlápka co je a těch stránkách. Je fakt zajímavej! Datum: 17. října 2009 21:37
Zdarec tuto úpravu znám. Dělá ji stejskal. Je to profík vyzná se v tom. Já bych si ji rád nechal udělat přes zimu na svoji 05. Právě u ní probíhá GO motoru. A tak bych tu úpravu chtěl. Žiju v kopcovité krajině s dlouhýma kopcema, který jedu pořád za 2 a motor se vaří. A tahle úprava je pro mě řešení. Ale chtěl bych ji s dvoukroužkovým pístem. Chtěl bych znát zkušenosti lidí kteří ji mají. Díky moc! Datum: 17. října 2009 21:36
Přes zimu budu dělat komplet GO, tak by mě zajímalo, jaké máte s tou úpravou zkušenosti, jelikož si ji chci taky nechat udělat. Díky Datum: 17. října 2009 20:24
|
