neni,,sesa

Kondík!

můžeš to mít špatně zapojené na zapalku. Nebo na zapalku může být zrovna ta cívka špatná. Musíš to změřit měřákem. Ale může to dělat i indukční cívka.

promin-zkus k té motorové

zkus v té motorové cívce (na magnetu) připojit jednu popř 2 světelné -už je to muj 3 případ kdy jsem to musel takhle zapojit aby to jelo

co předstih?

to me taky a asi se z toho zblaznim snad nekdo poradi

kazdej s IQ nad 80 coz je hranice dmence si to domysli

jak vypadá chcíplá jiskra? ?-)

a hlavně zkus dat jinou svíčku

koukni na které cívce na předstihu jak jsou tam připojeny ty kabely ( nevím jak to nazvat ) jestli je nemáš nějak přehozené nebo proměř měřákem kolik dávají V. Pokud jsou dobré tak se koukni na indukční cívku ( ten stříbrný váleček uzeměný na rámu ) jestli není špatný anebo potom se koukni na fajsku ( to co vede od cívky na svíčku ) jestli ji nemáš špatnou jako že špatně vodí. Sand ti to pomůže. Sorry za vyjadřování líp to popsat neumím.

Tu jsem něco našel ale nevím jestli to bude dobré. Je to uprostřed. Nahoře jsou jawy a CZ.

jj stejně mě to moc nepomohlo protože baterka se vycucala i když sem to měl seplé...ae hlavně že už to mám doma..a jinak nevíš čim to může být že to občas nedobíjí??a je tam ten starý typ zapalování ještě stim relátkem přidělaným na statoru...díky za odpověď

noo jak se to veme.....vadi a nevadí.....pokud je to jen na dojetí,tak to snad prezije,ale jinak tim muzes znicit jak rotor tak baterku a bere to proud z baterky i kdyz vytahnes klicek....

Zdarec, mám ten same problém teda vlastně větší. Na mý 210ce nemají šanci moc dlouho přežít ani žárovky 24V 20W Dá se to nějak podoma upravit nebo tam musim nabastlit nějakej bazmek?

Dej si silnější žárovky. Usmernovac je zbytečne draha vec.

Já mám 207,dal jsem tam 12V/21W a 12/5 sufit a svítí to jak čert.

si kupú usmernovac na ty zarovny.. sesa ho tu taky ma.. pak to prepeti ktery vznike pude do toho a ne do zarovky takze ti neprasknou

Mě se to taky stalo na 21. Tam kde vede proud z předstihu ( nevím kam vám to vede. Nám to vede do spínací skříňky. Vám tuším jen do tlačítka) tak tam máš někde přepětí anebo máš špatnou kvalitu žárovek.

Je to správně, ale musí ti to dávat napětí 6,8-7,2V od zvýšených otáček až po maximální. Tedy pokud je relé správně seřízené a dynamo má dostatečný výkon.

Jo, je utčitě dobře mám podobnou čz a funguje to úplně stejně, takže dobře.

Když svítí,tak se baterie nedobijí. Když zhasne,tak se začne dobijet.

Jo,je to správně.

Já jsem si nechal schválně nabudit 05 rotor a stejně to házelo slabou nepravidelnou jiskru, když jsem dal zapal. cívku zpět do původní polohy jak je u 20W zapalování, tak ta jiskra byla tak silná, že jsem nikdy takovou neviděl a když jsem dal zapal. cívku do polohy jak je u 30W zapalování tak jak jsem napsal, byla slabá a nepravidelná jiskra. Když jsem dal 20 rotor, tak bylo po problému. Možná jsem měl prostě smůlu, že mi to na 05 rotor nešlo...

do moji 21 sem si sehnal "novy" silny magneto ktery pali jako krava a ma oznaceni 05 a stator je 30W....jiskra pali hodne velka a je uplne jedno kam dam zapalovaci pol....takze chyba je nekde u tebe kamo

to standa: musím s tebou nesouhlasit. Sám mám vyzkoušené, že 30W zapalování nefunguje s rotorem který má číslo 05, musel jsem použít rotor s číslem 20 aby mi to fungovalo…

tak to tu je ještě moc hodně věcí co to může dělat. Třeba můžeš mí špatnou svíčku nebo můžeš mít špatný předstih tak tam ty cívky 4 co tam jsou. Nebo to můžeš celé úplně špatně zapojené. Pokud tam máš spínací skříńku tak bacha. Mohlo se tam něco podělat a potom to můžeš hledat tu závadu celý měsíc. Fak t je toho spousta.

s názory o poloze zapalovaciho polu nesouhlasim,protoze sem to skousel u obou typů zapalovani a pravda to není.....navzajem sem prohazoval i rotory a civky a delal jsem všemožne variace a jiskra stejná....je to hezká a smysluplná teorie asi jako teorie o propalovani pistu svickou s dlouhym jiskristem......ale je teorie a je praxe.....na mejch fichtlech nikdy dlouhy jiskriste nepropalilo pist a civky muzu mit jakkoliv a jede to..... mozna to bude nejakejma patogeníma zonama na Kladesnku Pro zmenu na Slovensku nejlepe jezdi fichtly s upadlym vejfukem,zasranym vzduchovym filtrem a rozštelovanym predstihem Alespon mi o tom stale nekteri borci presvedcuji na ICQ

Taky pozor na polohu a typ vačky.Ta delší je na zapalko typ 555 a první 05(má stator s destičkou.) Ta kratší je na třicívkové.Musí být přesně v zářezu rotoru.Taky prověř cívku v magnetu,ktrá je spojena s kladívkem-odpoj od kladívka,připoj žárovku 6v 5W jední polem na cívku a druhým na kostru,prošlápni startpakou a žárovka se musí rozsvítit.pokud ne je ta cívka vadná.

nebo tam máš špatně poskládaný drátky na sobě na díře od kladívka, buťto ty zmiňovaný fir od Chonga nebo to máš prostě blbě poskládaný

Jo a taky může být drát ke chípáku někde šluslej proti kostře...

Taky existuje varinata že máš ve špatný pozici zapalovací pól. Záleží na tom jaký označení má tvůj rotor. Jestli začíná číslicí ,,05-,, tak ho musíš zapojit na pozici jako u 20W verze zapalka a pokud má počínající číslice ,,20-,, tak musíš dát zapalovací pól do pozice jako u 30W verze... ale také si zkontroluj jestli tam nemáš zkrat na kostru. Nejčastější místo bývá špatně poskládaný kontakt z fíbrových podložek na kladívku... Změříš to nejlépe tak že odpojíš indučku a pod kontakty kladívka dáš třeba kus papírku a písklem multimetru , nebo zapojením s baterkou a žárovkou proměříš proti kostře. Pokud píská, nebo žárovka svítí je tam zkrat proti kostře.

nebo pomocí 4,5V (popř. 6V) baterky.. +baterky na +cívky, -baterky na -cívky, VN kabel k -pólu baterky a při spojování a odpojování obvodu baterky s cívkou musí lítat aspoň 1mm jiskra...

na osciloskopu

http://www.jawa-cz.info/?view=svicky možná ti pomůž tohl.

Jet by to mělo v každém případě sa na nu za čas kukni jestli je v pořátku

Pal 14-7 se dávaly v továrně do 05tek dnes N17C ale do 20 21 23 se dávaly 14-8-N15C můžeš to zkusit jestli nebude moc teplá.

ano

takře ho máš k odběru?

12v bude mit strasne moc watu,,, halogen a blinkry nebude problem baterie se bude moct pripojit a pc jednotku pro nastelovani prez pc krivku

a v cem presne bude lepsi to 12ti voltovy zapalovani od tohohle?

Já až dostanu vyplatu tak si ho také koupím

no nejdriv mi rekli ze mi udleji jednu serii ale pak kdyz videli jak to jde,, pac kdo to namontoval tak kazdej boba a tak se porad delaji,, ja myslim ze budou porad,, jen se pripravuje 12V sice za 5000 v plne palbe ale to bude spacka a lxus toto se bude prodavat porad,,,, pac to s tim jede ako svicarske hodinky

Jak už taky píší ostatní originál je originál, zlaté české ručičky to už jednou spočítali na 6V, tak bych tam dal 6V, ta 12V by nemusela dělat dobrotu.

Musel by si upravit elektriku, dát tam stabilizátor, aby ti to snížilo na 6V. Ale proč se stím hrát. Radši tam dej origo 6V.

No můžeš ale musíš to komplet překopat, indučku, stator rotor, relé, všechny žárovky, takže by tě to vyšlo docela draho

To L. - No to je otázka přístupu. Zaregistroval jsem zde ignorantskej přístup který by šel popsat slovy ,,že je to na píp je mi jedno, hlavně že to funguje a můžu machrovat,, Takže v tomhle duchu bych napsal... Ano vyměnit jí můžeš... že to ale nebude dobíjet toho si stejně nevšimneš protože ti to nedobíjelo ani s 6V baterkou a při prvním rozsvícení světel se ti přepálí vlákna, indučka se bude krapátek přetěžovat, ale co.. pojede to

Nemůžeš, odešlo by ti dynamo a relé, jedině bys tam musel mít nějaké 12V dynamo nebo alternátor a 12V žárovky.

A sundali jste aspoň víko dynama, aby ten kámoš nebyl spíš věštec... Mě přijde totiž divný že ti kamarád povídá o spáleným rotoru na tvé motorce a ty bys to na vlastní oči neviděl... protože kdybys jí viděl asi by jsis udělal vlastní úsudek.... a k dotazu... jak to máme proboha vědět, k posouzení potřebujem minimálně fotku toho rotoru, ale nejlíp když by se proměřil.. takhle přes klávesnici ti nic na rotoru nezměřím

Může být špatný rotor, stator nebo relé, je to nutné postupně vyzkoušet. Ale také mohou být špatné jenom uhlíky nebo někde je špatný kontakt.

už jsem ti napsal do mailu... No ten čtyřpólovej alternátor je dobrej, ale těch 40/45W je na hranici. Rezerva na nabíjení je tam jen při středních a vyšších otáčkách... Chci tam mít větší rezervu tak tam půjde 35W žárovka v halogenu. Ano honza má pravdu, vyššího svitu žárovky halogenového typu bylo docíleno směsí plynů a tím se mohla zvednout teplota vlákna s využitím tzv. halogenové cesty, kdy se částice wolframu vrací zpět na vlákno. Zajímavostí je že na tuto cestu působí i gravitace, takže je dobré provozovat žárovku v jedné poloze a nejlépe vodorovné. Ale fakt tyhle informace tahám z paty, bo je to dlouho co jsem se o tohle téma zajímal. Každopádně právě proto uvažuju o zálohování celé elektroinstalace akumulátorem a ne že jen zapalko jak to mám teď. Fakt je že tě nynější halogenka svítí fakt pekelně i ve dne vypaluje sítnici, je to zkrátka jiný než kouknout do sférický žárovky nízkého příkonu . Potíže jsou nyní jen s bezkontaktním snímáním, tak tam zatím jde kladívková verze pro čtyřpól, ale už mám konečně po dvou měsících galejí na domku čas se ponořit i do tohodle problému a dotáhnout ten projekt.

Všem moc díky za odpověď. Ty žárovky teda vrátím, protože v okolí mají všichni pionýry. Na normální 25W žárovku se dá taky jezdit (oproti původní 15W je to nebe a dudy, teď už mi nevadí jestli jedu přes den nebo v noci) . Dodělal jsem si ještě podsvícení tachometru 2 antiparalelně zapojenýma diodama, tak teď vím kolik jedu i v noci . Jinak Chongu, pokud je ten 30W rotor v dobré kondici, tak bysme si ty rotory mohli vyměnit. Dal bych ti k tomu mému 20W rotoru i zprávu od toho pana Urbánka, kde je napsáno jaký hodnoty měl před nabuzením a jaký hodnoty naměřil po nabuzení. Kdyžtak se mi ozvy na email: martin.konsel@seznam.cz a domluvíme se…  PS: ty se máš, že jsi tam mohl vrazit H4 40/45W, ty máš udělaný to zápalko se 4 cívkama že?

Halogenky do fichtla nejsou moc optimální, protože trpí na podpětí že tam nedochází na vlákně k obnově wolframových častic které probíhá při teplotě okolo 250C

Kony, jsi šťastnej člověk, bo mám doma nepoužitý 30W rotor a podle všeho dost nabuzenej.. musím se kouknout jestli je opravdu 30W, za ten 20W ti ho vyměním když vím že je smrtelně nabuzenej . Objímku neupravuj, zničíš jí a výsledek bude stát za prd... buď jim je vrať a pátrej po jinejch, nebo jí střel někomu komu do paraboly půjde, bo je možné že třeba mustangí je dost prostorná, aby jí pojmula... Mimochodem já mám nyní v lampě mustanga H4 40/45W na 12V v provedení patice R2 (tedy jestli si pamatuju dobře). Je přímo vložená do paraboly a uchycená tím zeleným bazmekem očesaným o kontakty co překážely (ve skutečnosti jsem použil bazmek ze škody 100, ten je rovnou nemá) a protože dozadu to má takový ty super veliký fastony, použil jsem bakelitovej konektor na H4. Musel jsem ho kus ubrousit bo se opíral o tachometr, ale funguje to a žárovka má ohnisko jak má být. Popravdě, ale nevím jak je to s místem u pionýra. Napiš jestli jdeš do handlu rotorů a kdyžtak ti pošlu fotky tý mý H4ky...

já bejt tebou tak vracim,.....

Tak už mi volal vedoucí z toho obchodu, tak se mi omluvil, ale že žárovky co jsou na obrázku (v odkazu na obchod) momentálně nemají a neví jestli je ještě budou mít, že mají jen ty delší co jsem dostal (tyto jsem dostal: http://www.jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=180966&nodeid=220670) a tak jim je můžu vrátit. Co myslíš Chongu, mám je vrátit nebo mám zkusit upravit tu objímku (s tím, že vlákno posunu blíž k parabole, když žárovku povysunu ze světla)?

oprava: ... 15 let stojí v garáži...

Kdyby mi přišla ta žárovka co je na obrázku, tak mi tam taky bude pasovat, ale mě přišla trochu jiná, taková baňatější a asi o 7-8mm delší a ta už se mi tam nevleze. Před chvílí jsem volal do toho obchodu a mám tam znovu za chvíli zavolat, že se se mnou domluví na výměně, tak asi mají víc těch žárovek (myslím tvarů). Jinak jsem nakonec použil 30W rotor, který jsem prozatím vzal z druhého pionýra, který 15 stojí v garáži a čeká až ho dám doprovozu (samozřejmě, až seženu další 30W rotor)...

No já kupoval totéž ale na 12V/35W z Ebay a dobrý, ale já mám parabolu mustangí, tak nevím. Tam bude asi víc místa... Takže jsi nakonec vyměnil rotor za ten 30W typ, jestli to chápu správně...

Díky za odpovědi, hlavně tobě Chongu, ale moc jsi mě nepotěšil. Koupil jsem rovnou 2 ty halogenky ať mám jednu do zásoby. Zkusím upravit tu objímku a když by to blbě svítilo, tak ty žárovky zkusím vrátit. Mám já to ale pech, nejdřív jsem nechal zbytečně namagnetovat magneto na 20W zapalování (při předělání na 30W jsem musel dát magneto na 30W zápalko) a teď zase ty žárovky

No to teda vadí a hodně! Asi jsi krapátek Daglesi hnípal na hodinách matematiky.. hlavně když paní učitelka vyprávěla zajímavý příběh ,,o ohnicku paraboly,, Takže asi tak... Inu věz Kony že žárovky jsou normované a to proto, aby měly vždy jedno z vláken (bavíme se o patici Ba20d) v ohnisku paraboly. Jakmile se z ohniska posune, v tu ránu si rozšteluješ nejvýrazněji zejména dálkové světlo

no změní , ale o málo a stejně je to jedno...

sorry, zapoměl jsem to napsat, je to na pionýrovi (Jawa 21)

na čem to je?

to je kondenzatorem na kladivkach jiskra byt nema

vymen kondík

nejlepši by asi bylo kupit si použitu hlavu....třa na aukru, bo tam sou použité hlavy už od 30ti korun nebo si nějaku sehnat....třa na šrotu nebo od kámošu a podobně

treba do toho dat 18mm závit a dat tan redukciu na 14mm závit a daj do toho obicajnú sviecku,ale s závitom 14mm tu na Fichtlkramku mozes kúpit takú redukciu http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1950.html

Ahoj, napiš mi a můžu ti jí opravit.Není to problém.

sežeň si nějakou starou svíčku s dlouhým závitem a vyřezej do ni rejhy stopovou bruskou a bude fungovat jako zavitnik a opatrne ale hlavně rovne to šroubuj dovnitř dokud na ty svíčce nedojde zavit až nakonec

sakra proč se mi to po každý pošle víckrát?

dá se tam dát takové futro ale být tebou bych to neřešil a sehnal si novou hlavu...

dá se tam dát takové futro ale být tebou bych to neřešil a sehnal si novou hlavu...

seřid předstich a odtrh předstih se ladí 1,7 před horní úvratí a uvidis že te zajk a nebo možná esi si ted nekdy lil volej do převodovky ak si ho dal mos ae zkus předstih .

je to mozny vzdy kdyz chci nakopnout zastavim benzin a chytne treba na po3 ale z pusetenym vubec

noo, nejde ti tam moc benzinu?

takze to ze to nechce chytat je zpusobeni svickou ze se musi roztlacet?

mas svicku na zimu idealni je 15 ,7 zalezi jaky to ma znaceni stouhle to chata dobre studeny tepli hur treba se 17 to chyta lip ohraty kup si NGK 7 a mas pokoj ja ji tetka mam a je lepsi nez naka blba briska me stala ngk 66 Kc

Tak valec samozrejme upravenej mam + karbec z fichtla a jede mi to slusne, na dvojku i v nizkejch a nerad bych si to za cenu trochu vyssich otacek dole posral... Dalsi zkusenosti?

pri nízkeckjch to samy ale pak ty točky za to stojej + by to chtelo par uprav valce a jinaci karbec

Já mel doma jeste starsiho,vypadalo to jak skrizenej S22 s Jawetou Sport....motor 2 kvalt,razeni jako na Stadaku,taky zajimavej stroj....jizdni vlastnosti jako popisuje FK,ale hezky to sedelo v zatackach.......libila se mi jednoduchost motoru a pomerne slusný výkon ....bohuzel koupil sem to s puklou hrideli kterou sem nechal zavarit a prislusne upravit,ale stejnak praskala,tak šel do sveta....ale jsem rad ze sem se na nem aspon parkrat svez po vsi....tak dostal sem ho za 10 piv tak co....

Jo toho mám doma, akorát v dobrým stavu jede fakt pěkne vytáhnu s nim 85 km/h , je to fakt super motorka, hlavně hrozně pohodlná a mnohem lépe sedí v zatáčkach a i po rovině než fichtl, ale nic prti fichtlu to je taky supr stroj A jak tady psal FK Racing že se to snadnou rozhoupe tak to neni pravda mě to teda dělalo taky, ale bylo to starýma tlumiče, měli už stlačené pružiny, když jsem je vyměnil tak to bylo OK

Náhodou, tento starý simson je OK, mám to doma, ale né v tak rozpelešeným stavu. Jízda na tom je opravdu zajímavá, zejména díky přední kyvné vidlici, která se při jakékoliv nerovnosti rozhopsá i na rovině, takže v zatáčkách je to doslova žůžo ! Motor je slaboučkej, ale jde úpně ztichoučka a řazení patou je také celkem zajímavé.

Pionýr je oproti téhle pomstě z wermachtu krasavec

až na to že fecht se dělal dřív...

Pionyr je krajsi

myslim jako podoba

vy ste truhlíci. jawa 50pionýr se začal dělat v roce 1958 a ten simál je 1971 tak kdo čemu předchází?

taky sem si toho deska vsiml je tam naznak 555

chytá ti to ? Jstli jo tak nní co řšit

niektorá fajka má tam poistku a niektorá má tam len pruziaciu medenú jehlu ,to nevadi ze dal si na to z fichtla