modry 0 hnedy faze a mezi cervenej a modrej to co chceš zapnout jinak mozna si ttu fotobunku vygoogli at ti nebouchne na stole.. 220 dokaze delat docela zajimavej zvukovosvětelnej efekt

to se ptas koho?? me asi ne nevim ojc jde??

tak to mě v elektrikářství poradili, asi tam máte nějakýho nevrlu

hhhmmmmmm.. poradi kolikrat ani nevedej co to je .. Musi ty draty bejt lankovy jako takovej svazek vice slabech dratku v jednom obalu jako origos doufam ze chapes

>>má zkušenost<< aspoň 4 barvy, 0,75 až 1, a když jim v krámě řekneš, že chceš dráty na elektroinstalaci na motorku, tak ti určitě rádi poradí a vyberou ty nejlepší

Aha takle to je,už to chápu!

póly 30W verze mají výrazně menší počet závitů, dá se tedy zhruba říci že se jedná o dva 3V póly... Proud dávají oba stejný a v serii se nesčítá (sčítá se pouze paralelně), zato napětí se sčítá... ale jak jsem psal, střídavé napětí musí být ve fázi. U nich aby byly ve fázi muselo dojít k obrácení vinutí... všimni si že k druhému (výstupnímu pólu) vede drát na druhou stranu, než by se dalo očekávat . Tím se obešel problém s protifází. Já to tedy neměřil, ale podle mě nejsou v dokonalé fázi, ale někde poblíž. Vyšlo se z toho jaká klec byla k dispozici...

precti si znova to co sem napsal ja a co napsal chong....je to jasne recený...kdyz dostanes civky do protifáze tak se jejich vykon vyruší a budou davat 0 ....

Chongu,ale světelný cívky sou přece taky spojený a taky dávaj do hromdy větší napětí!

První tři příspěvky jsou úplně špatně, protože mi přijde že neberou v potaz že se jedná o střídavý zdroj energie! Není pravdou že by se slabší cívka zničila, to není až tak úplně pravda, zemjména pokud není jejich výkon příliš rozdílný (a to není). Pokud chcete výkony jednotlivých pólů sčítat, tak jak to udělali konstruktéři u 30W verze, musíte zajistit že generovaný proud bude ve vzájemné fázi. Tedy pokd by jste se podívali na osciloskopu tak výstupy obou cívek by se vlnily naprosto stejně a jejich maxima by nastávaly v naprosto stejném čase. Jinak dochází ke ztrátám kdy jedden pól tlumí do určité míry druhý a tento últum nastává ve chvíli, kdy je proud posunutý o 180st.. tedy je v protifázi. V tu chvíli veškerou vyrobenou energii navzájem póly spotřebovávají... Pokud nemáš možnost zjistit fázový posun (měl by být 0), popř. nejsi schopen zajistit aby byl nulový, tak se dá problém obejít pomocí usměrnění a teprve následné ,,spojení,, energií. Problém zapalka u pionýra však spočívá v něčem jiném... vzhledme k tomu že magneto vyrábí střídavý proud, kterým nabíjí (sytí) zapalovací pól (u 550 a 555 indučku), tak vzhledem k tomu že v průběhu jedné otáčky se mění polarita napětí, v podstatě nejúčinněji nabije jádro indukčního zapalování pouze poslední půlvlna proudu. Těch zbylých 5/6 vyjdou vniveč... Vyšší kvalitu jiskry nedocílíš až tolik zvětšením napětí, ale prodloužením doby sycení jádra (pólu, nebo indučky) a to na střídavém rozvodu neuděláš... Uf.. snažil jsem se to polopaticky

v podstet to musis spocitat tak aby se civky fazove nerusili....to neni jenom tak ze sou obe nahore za sebou....jinak to musis dvoucestne usmernit a pak si spoj treba 3 civky....

zapojit cívky do série a získat tak větší napětí jde ale jen za určitých předpokladů.... . . . .viz. fázové posuny napětí ,.... on vám to možná Chong vysvětlí....mě se to rozepisovat nechce

Pokud je zapojíš do serie, tak zvíšíš napětí, ale sečte se ti odpor, takže snížíš proud o polovinu, ale pozor cívky musí mít stejný jmenovitý proud , a pokud nebuš mít stejný jmenovitý proud u obou cívek, tak tu slabší cívku zničíš!

U rčitě to de,u fíka jsou přece světelný cívky taky spojený,a u baterie by to mělo taky jít!

jo de to, ale dycky je to na úkor něčeho. když to budeš dělat u fíka (spojíš světelnou se startovací ) tak je to na úkor světel. protože přídeš o jednu světelnou cívku... no a jestli máš poštelovanej předstih a odtrh tak to ani nepoznáš (a taky cívky dou zapojit i paralelně.

ANO

Podle mě to neni vůbec drahý,spíš docela levný!

co bys chtel....rok 2001 ...obyc style 2001 se prodava jeste vic.....dobra cena....a tramp je hezkej oproti obyc stylu

27 000 to je skoro zadarmo vetsinou se prodavaj 37 000 a vic

jo podle mě je to docela dost levný

Ja bych řekl,že je to stardantní cena

Nevím kolik to tak stojí,ale podle mě je to normální cena,dalo by se říct,že to je i docela levné.

tahni kam chces....at si honza jakejkoliv....clovek se te normalne zepta aby mohl poradit a ty urazis do cikánů....tak si naser....kup si neco s kladivkama a induckou....a neotravuj....

jak sem to zjistil?? asi sem to už vyměnil ne ty gumo

a co to mas za kram?? stim si tahni jinam snakou hondou nebo co to mas za pekac

a jakej bezkontakt? hall nebo optika? pokud optika tak ji vycisti castej problem.... a tim zbytkem ses si jistej z jakyho duvodu??????

15A

baterka predepsana je 6V/14Ah ....baterka dostacujuci a bezne sehnatelna 6V/11Ah ....pojistka 10 nebo 15A ...nejsem si jisty....ale mas to ve schematu...

loool jak si myslí že když si změní nick že to nepoznáme

jirko neboli dixi ses strasne trapnej....ale nejsi první ano smeju se tobe

tak to moh napsat, a nenadavej pako

hmm, ty kretene on myslel indukčku

Tak to vůbec neskoušej!To by se ti hned propálila!

Jestli je tvůj šicí stroj na 12V, 110V, 220V nebo 6V tak je to stejně jedno, protože v galanterii se vede jen deden druh cívek s nitěma... Asi budeš muset upřesnit pojmy, které si zřejmě pleteš s dojmy.... Fakt nevím na co se ptáš

Ty jsi to za těch 800,- opravdu koupil???? Jestli jo,tak jsi blázen. To není žádnej tuning,tyhle svíčky jsem u nás koupil asi za 50,- jeden kus. A ještě byly úplně nový. To ses asi nechal pěkně nachytat.

miso ...nepochopil/a si že je to provokace?

LoL jak může svíčka zvýšit výkon o 2kW matko lidi už neví coby

skus pročistit karburátor a zkontroluj zda máš všecko zapojeny

Mas spatnou svicku....Musis koupit aspon DENSO za 1500,-

ah jo , tady sa nekdo nechal nachytat_

a to sem myslel ze to koupi nejakej vypatlanec co newi co je svicka...me by jeblo to snad neni pravda...koukam dneska TUNING svicka je moto dne

ty mentole ...to je provokace...!!

pokud si to koupil tak si fakt uplne magor za ty prachy koupis 2 fichtly ty debile vypatlanej !

ty wole tak tohle už je provokace jak piča

Nezapomeň Franto do programu zahrnout informaci o aktuálním převodovém stupni, jinak se na PDA otáček nedopočítáš

Dybych to vedel tak se neptam!!!Ne dam si tam GPS a rychlost urcim na PDA.

naco to chceš s tej čezety napojit???....................na mobil,???

Ja to tayk už skoušel,a myslím,že neni rozdil

teorie rika ze je to pravda...realita je odlisná....zalezi na sile magneta v zapalovani...jezdil sem inducky na oba zpusoby a fakt to bylo stejny...ale treba u pareza s origo bakelitkou 6V to zlobilo....proste 15 kostra 1 plus

na 1 das kabel od kladivek a na 15 das kostru

ja jezdim na obe inducky a jiskra je stejna a na levou stranu inducky pride kostra a na pravou kabel s civky kdyz to zapojis opacne bude davat mali jiskry

ono je to vcelku jedno, jetli 8 nebo 6 Voltů... já jezdim zatim pořád jenom s 6V a jede furt!

chongu uz nekolikrat sem ti rikal,ze to tak neni......

No to Kony takhle nejde... u 30W verze jsou dvě světelné cívky zapojené v serii. A protože se jejich napětí sčítá, tak musí být ve fázi... a pozice pravá dolní versus pravá horní jsou pozice kde jsou ty póly ve fázi, takže se musí dát tam. Pokud by jsi je však slučoval přes graetzův můstek, tak pak je to jedno... Ale potom nejde použít ty párové póly na 30W verzi... Jsou to totiž dvě 3V!

Díky za odpovědi. Já mám tu zapalovací cívku dole, tak ji tam nechám a ty světelný dám nahoru...

ja ji davam napravo dolu....ty 2 svetelny dobre sedej nahore...vetsinou tam mas i vyklenek v karteru na tu civku...jinak funkcne je to jedno

No nevim jak to má bejt správně,ale já kdzž to peházim jak chci tak to funguje stejně!

myslis si ze sem debil? to sou samy frajerinky,ale skutek utek....

stando pouz eu pionýra to můžeš otočit!

ty chces asi slyset ze je to 15 na kostru a 1 na kladivka ....a kdyz to otocis tak se nic nestane

Jedná se o tzv. autotransformátor, tedy je v jednom bodě spojené primární a sekundární vinutí....

Omyl.. změní se hodnota odporu R5, ne C8...

Podle mě v tom není nic záludného... já osobně bych nepoužil jako vstup od kladívka, jak je to ve článku, ale snímal bych impulzy kapacitně z vysokonapě´tového kabelu (pár závitů tvrdým drátem oklo VN kabelu). Ale to by se musel předělat trochu vstup přidáním tranzistoru. Ale tohle je také použitelné. Překvapuje mě, že se ti zdá rozsah 10.000ot/min málo , ale budiž, pokud by jsi chtěl víc, stačí změnit hodnotu kondenzátoru C8. Co ale popisuješ je nelineární zobrazování, dokonce ana to co by jsi chtěl není ani logaritmické, ale pokud by jsi toužil po logaritmickém zobrazování, tak se dá použít kolega uvedeného integráče a to LM3915. Zcela zásadní ale je že rozvod elektřiny na pionýrovi je střídavý a nestabilizovaný. A to je zásadní problém, takže pokud vyšší elekronice neholduješ, tak takovéhle zařízení napájej z baterky.. moc to žrát nebude, tak by to nemělo vadit...

ok diky moc, ked tak mozes to napisat aj na marcan15@azet.sk ...este raz dikes

Kouknu na to zítra a odpovím ti.

Tak namontováno a je to v pohodě.

Hm, tak to máš dost vysoké otáčky na volnoběh. (Já třeba u 350 mám 1100 a to jen proto, aby to dobíjelo, jinak bych měl klidně 900.) Ale zpátky je Stáďákovi. 400 ot./min. je 6,6 otáček za vteřinu. Přemýšlím a asi to bude v pohodě, protože stíhám na stadáku přišlapávat do kopce a to jsou otáčky vyšší než volnoběžné, takže po startování možná budou kolem 1000. Oukej, už to neřeším, bude to v pohodě! Jen jsem se potřeboval ujistit, protože někdy jsou úplně jinak, než si člověk myslí.

Volnoběh například mýho fichtla je 3000 když se motorka startuje (to sem měřil...) třeba fichtl pákou jde to až přez 3000.....400 otáček....to je míň jak jedna otáčka za vteřinu....uvědom si to....!

Díky. Na jaře do toho půjdu a pak sem napíšu, jak to fachčí.

Já bych se toho vůbec nebál...... spíš si myslim, že to bude fungovat i od ještě nižších otáček, ale výrobce to zaručuje až od 400....

No, se jen bojím, abych nemusel šlapat rychle jako fretka, aby to dalo dost energie pro jiskru a chytlo. Ale snad těch 400 bude v pohodě. Že na volnoběh bude kolem 1000 otáček je jasné, ale nevím jak jsou velké otáčky potřebné na nastartování. Třeba jsou menší a když chytne tak to zrychlí na 1000. Nicméně 400 znamená 6,6 otáček za sekundu. Tak snad to bude v pohodě.

neblazni prosimte,fichtl am volnobeh tak 1000 otacek jestli ne vic 400 znamena ze to blafne uplne normalne....

obycejna hnusna stribrenka nez abych to strikal stribrenkou tak to dam do hlinikovyho komaxitu komaxitu a vejfuk do cerny zaruvzdorky a nebudu si na nic hrat...vim no ....chromovani a novy chromovany dily stojej strasny prachy,ale ta stribrenka je hnus...stejne se ti oloupe

Ja to mam na rafkách.Je to celkem pěkný a nemam s tim problem.(ale musí se to dělat pořadně!!,když se to odflakne,tak je to hned v prr..) Ale někde jinde nedoporučuju,třeba na vejfuku (vubec to neobstojí ve vysoké teplotě)

chrom ve spreji? podle mě to bude obyčejná stříbrná barva

Přes 6V žárovku... zkusil bych pro tenhle akumulátor 6V/10W. Každopádně hlídej aby se ti ,,nevařil,, elektrolyt... V tu chvíli je už nabitej...

Přímo to zapojit bych vůbec nezkoušel! Nicméně nouzově by šlo zapojit nějaký odpor do série, tak že tam bude proudit jen tolik proudu, že napětí na baterce bude max. 7,2V. Ten odpor se nejsnáze udělá ze žárovky 6V nebo 12V, ale už nevím jaký odpor. Raději nejdřív zkus nějakou s větším odporem, tedy s menším výkonem. Dřív jsem to tak dělal, než jsem si koupil 6V nabíječku.

http://www.jawa50speed.wz.cz/technika.html

Díky vám za vysvětlení. Také zmiňovanou diskuzi http://shop.sesa-moto.cz/pokec/predstih/id60331.html jsme pročetl a díval se na http://www.jawa50speed.wz.cz/technika.html. Inu člověk se musí pořád učit. Asi někdy na jaře koupím to (variantu pro Stadion) koupím a dám na Stadiona a budus e těšit, že to bude točit ještě o trošku víc. A kdyby ne o moc, tak to bude stejně přínos ve spolehlivosti a přesnosti seřízení předstihu.

Teorie se mi nechce vypisovat....! Odpovim ti jestli to k necemu je. Rozhodne... Protoze se snizujicim predstihem si jakoby zkracujes vyfuk a tim docílíš vyšších otáček....! Ta křivka v krámku je ale taková...neutrální.... Protože křivka se ladí až na motor a výfuk...ale třeba motoplat u ČZ krosek má taky jen přímku snižující se a jede to.... Takže k něčemu to je..ale má to svý ALE...

Uz sme to tu resili na muj podnet....Odbornici zdejší mi presvedcili,ze predstih by se mel pozvolne zvysovat a jakmile dosahne motor rezonancnich otacek(max.kroutici moment) tak predstih by se mel lehce snižovat...odpovida to te krivce...