Brisk N15C

pal 14-7

určo uvazat bohužel to neřeší to že ti ho mužou očesat setkal jsem se s tim takže nějake místo u kamery..

Nejlepsi je nějaky lano.To se špatně střiha.Apořadnej zamek.

Přivázat řetězem k lampě nebo zábradlí...fichtl je tak lehkej stroj že tady asi nic jiného nepomůže...

no hoši, tak vám děkuju. To jste mě nepotěšili. Ten rotor vyměnit teda budu muset, protože to svítí jako bludička Julie - spíš nesvítí ! Někde jsem zahlídnul nějakej vytlačovák. Máte jinej způsob, jak s ním ven ?

Je to jak napsal JAWA_ceZetak, jen dodám že pro 20W zápalko je rotor s označením 05 a pro 30W zápalko je rotor s označením 20, takže pokud máš 30W stator, tak musíš mít i patřičný rotor, jinak ti to bude dávat nekvalitní jistku a možná i světla nebudou svítit naplno (to mluvím z vlastní zkušenosti)

ano jsou tam rozdíly.... například pro zapalování 20W j ejiný rotor ( má jiné uspořádaní magnetů) a taky cívky na statoru jsou jinak seřazené (horní na přední světlo+klakson, prostřední je zapalovací a spodní je na zasní světlo) ... u zapalování 30W je jak už jsem psal jiný rotor než u 20W a proto taky záleží na poloze zapalovací cívky která je nahoře... uprostřed a dole jsou pak světelné které jsou propojené.... jiskru ti to pravděpodobně hážě špatnou protože nemáš pokopě komponenty které k sobě patří (správný rotor a poloha cívky na statoru)

Už je to v poho byl uvolnění kabel od baterky kontakt

někde nějakej skrat?

Ze bys najprv odpojil baterku ? :3

vymen zapalovaci civku (inducka) nasledne pojistku a melo by to slapat

Nemám zkušenosti, takže radím z doslechu..... Mrkni na relátko(černá krabička) docela často se uvolní nebo upálí drát............

já bych řek vadná-uklepaná zapalovací cívka

Mockrát děkuju dost jsi mi pomohl.Koupím ještě tyristor a zapalovací pól a odskouším to.Ještě bych tě chtěl požádat jestli bys mi neposlal nějakou fotku zapalování?Díky Můj e-mail PETRHLAHULEK156@seznam.cz

Uprava bude spocivat ve vypilovani otvoru pro sroubky a vypodlozeni civky aby drzela na miste... a ten jazycek... teoreticky by mohl stacit... otazka jak na nej bude reagovat snimac.. Ja pouzil snimac ze skutra a udelal si "jazycek" z 10mm kulatinky. Mezi snimacem a touto kulatinkou mam vzduchovou mezeru 0,5mm.

Co myslíš tou upravou zapalovacího pólu?Převrtat díry?A ještě šel by pužít jako kovový jazýček držák zapalování http://www.fichtlkramek.cz/nahled/drzak_zapalovani2.html ale ten starší zakulacený?

Jawasaki: zapomel jsem Ti rict ze budes muset ten zapalovaci pol z babety trochu upravit aby sel prichytit na stator pioniroveho zapalovani... ale pokud jsi apon trochu manualne zrucny tak nic co by jsi nezvladl... k tomu tyristoru co mas v odkaze: I- indukčni snimac, 1- ukostreni, G- zapalovaci pol, "blesk"- vysokonapetovy vyvod pro svicku... zdechani se provadi ukostrenim "G"

Stigíky za nabídku,ale to zapalování je na mě opravdu hodně složité,proto se spíš přikláním k mnohem jednodužší variantě.Tady je ještě odkaz k té mojí otázce http://www.fichtlkramek.cz/nahled/tyristor_gyt22.html .

Už jsem sehnal někoho kdo by mi to vyrobil , kdyby jste měli někdo zájem tak vám na něj dám kontakt . Dělá to za 399 kč .

OK.Opravdu moc díky.To sem ani netušil,že je tak jednoduché zbavit se kladívka.Takže použiju tento zapalovací pól http://www.fichtlkramek.cz/nahled/zapalovaci_pol_pal.html Potom tyristor http://www.fichtlkramek.cz/nahled/tyristor_standar2.html a indukční snímač S01.Ještě jsem se chtěl zeptat k čemu slouží u tohoto tyristoru ten čvrtý vývod ten je na VN kabel?Pokud bych si s něčím nevěděl rady tak si tě tady někde najdu Ještě jednou moc díky.

Pro Stiga: Vim co mas na mysli neco jsem kdysi o tom cetl. Pry to krasne chyta jak za studena tak za tepla a celkove lepe pali smes... Priznavam se na to si netroufam... Pro Jawasakiho: Indukcni snimac S01 co jsi nasel je super... Halluv nevim jestli by sel na pionirovy pouzit protoze ho musis napajet (coz by nejspis znamenalo baterku) Muj nazor na tenhle tyristor co tu mate v odkaze je, ze je na muj vkus moc slozitej (kdyz se ti nektera ze soucastek odpali a moc tomu nerozumis, tezko to opravis) nechci tvrdit ze je spatnej ale jak znamo v jednoduchosti spociva sila. Ja osobne bych volil predelani na obdobu zapalka babety. Jedine upravy jak jsem jiz psal: induktivni snimac, zapalovaci pol z babety, a samotnej tyristor ktery v pripade poruchy pasuje ze samotne babety. Zapalko spolehlivy a bez kladivka

Já měl namysli spíš něco takového http://www.jawa-50.cz/clanek/tuning-upravy-tyristorove-zapalovani-nove-aktualizace.html

Tak sem si přečetl něco o tyristorovém zapalování a je to mnohem lepší než zapalování z pily.Měl bych zájem o výrobu takového zapalování můžeme se domluvit na e-mailu PETRHLAHULEK156@seznam.cz. http://imfsoft.cz/hardware/prislusenstvi.asp šel by použit třeba Hallův snímač H01 nebo indukční snímač S01?Díky

Potrebujes: "tyristorovou krabicku" ke spinani napeti, tu co ma babeta (dokazi vyrobit za 45 Kc) dale zapalovaci pol z babety (tusim kolem 150 Kc) dale indukcni snimac ktery prichytis ke statoru zapalovani (treba tento: http://www.skutry-levne.cz/nahradni-dily/4465-indukcni-snimac-otacek-piaggio-a-gilera-50ccm-4250362446589.html ) no a pak uz jen nejaky kovovy jazycek ktery se prisroubuje misto vacky (ten se vyrobi doma). Cele ti to bude chodit jako zapalovani z babety, s tim ze ti zustanou jak pol pro svetla tak i klakson ci co

To Oscar 2: Neboj čtu dobře , ale celej ten můj elaborát byl o tom že když Ty máš velkokapacitní průmyslové NiCd, rozhodně je nemaj tihle holobrádci co se tu pohybují, určitě neměli tu možnost si je před 20ti lety dřív vyšmelit z fabrikových zásob. Takže Ti NiCd rozhodně neberu, ale jestli za ně chceš bojovat, tak tady těm klukům řekni kde si velkokapacitní NiCd a za kolik poříděj.. oni pak dojdou k tomu o čem jsem psal. Že je vyjde mnohonásobně levněji koupit klasickej olověnej akumulátor, protože ty tužkový co většinu napadne a jsou dostupné, prostě použít nelze. Jen pro představu ceny tohle je nejsilnější akupack z GME a to má kapacitu poloviční než bych doporučil jako nejslabší možnou http://www.gme.cz/nicd-akupacky/akupack-5xd-nicd-6v-4500mah-sanyo-p540-379/

Ahoj Chongu! Toš to mě mrzí, že při Tvojích schopnostech si si nevšiml prvního údaje o kapacitě článkú. Je to v druhým řádku od vrchu po pravej straně!!! A tvoje schopnosti kolem eletriky moc převyšujú moje, ale nicd články si vzít nenechám!!! Nic lepčího na světě zatím nejni!!! Jo a ty hodinkový nebo naslúchátkový sem zapoměl! Tech byly desítky. A nešvácla ani jedna! A ty kapacity? 225, 300, 400, 600, 750, policejní 900 a 1000 mAh! A nekerý sú ešče z doby před převratem! Většina z nich byla vyhozená! Ale nic si z teho nedělej takových jak já a múj zeťák moc nejni! Neš sem dospěl k temto závěrom, toš mě v mládí museli sem tam modeláři křísit, gdyž sem viděl co s něma dělali! A nestalo se jim nic! No dnes jich uš taky nechcú, gdyž lítajú s elektrama. Esli toš možem zejtra na :" 2beo@seznam.cz "pokračovat! Toš tak!

Jo a malej dovětek, nabíjením nadměrným proudem hrozí mimo jiné i exploze článku, to snad mluví za vše... Kdysi v mládí při pokusech s nabíjením malého článku do hodinek (za bolševika je bylo obtížné sehnat) mi explodoval na stole, právě proto bych ani nechtěl být svědkem exploze něčeho mnohem většího...

To Oscar2: No asi jsi nám zapoměl říct o jaké kapacitě Tvých NiCd se bavíš... tady egemberg má asi na mysli nějaké ty tužkové akumulátory. Jenže mám takovou mnohaletou praxi, že pokud se nejedná o speciální ACC určené k nabíjení velkým proudem, tak se obvykle nesmí překročit proud 1/10 kapacity, protože je velmi omezená možnost vstřebávání planování uvnitř uzavřeného NiCd článku. takže řekněme že použije takovou běžnou kapacitu 2100mAh (2.1Ah), vychází mi že proud nabíjení s ohledem na životnost nesmí překročit 210mA. No a protože regulace v motorce je nabíjecí reguleca charakteristiky U, tedy tak že stabilizuje maximální nabíjecí napětí, vychází mi zároveň že taková regulace nereguluje nabíjecí proud... ono taky jak, když soustava je společná i pro spotřebiče a proud teče všelijakým směrem. Takže řekněme při vybitých článcích s ohledem na to že dynamo je poměrně tcvrdý zdroj proudu odhaduji že je klidně schopen dát mnohem víc než 1A. Stačí pár takových cyklů a kapacita je v háji a kdoví jestli by nešel do kopru i vybíjecí roud ACC. Tedy můj odhad je takový že se 45W dynamem bych dimenzoval článek NiCd se nabíjecí, proudem neřízenou charakteristikou alespoň na nabíjecí prou 1A, to ale vychází článek 10Ah, no a v tu chvíli se bavíme o modelářském speciálu dražším než standardní olověný akumulátor. Tedy abych to shrnul, určitě máš nějaké velkokapacitní NiCd a potom si tu honíš triko nad něčím co běžná většina zdejších stejně nesežene za lidovku a také mi vychází že koupit standardní akumulátor vyjde nakonec nejlavněji a bez kompliakcí. Take egembergu, máš-li na benzín, musíš mít stejně tak na olej do něj a taky na náklady údržby a tedy i na nový akumulátor a pokud to nehodláš přijmout, tak přesedlej na pionýra, ten akumulátor nepotřebuje.. howgh

Ešče pro pepu! Gdybys byl tej dobroty a poslal mě odkaz na tu diskuzi o nicd. Ať se neco pořádnýho dovím a nemám enom svoje skreslený názory na svět. Myslím to vážně a budu moc rád!!!

Ahoj egemberg! No ešče, že Ti tady víc nigdo neradil! Nevím kam fšecí chodijú na ty informace o NICD akumulátorech? Já používám od roku 1976 nicd akumulátory všech možných kapacit od 300 mAh aš po 300 Ah a nigdy sem s nima neměl sebemenší problém. Sice sú větší než olova, ale taky používám akumulátory roku výroby 1953 a pořád ešče fungujú. Gdo nevěří može se dojet podívat!!! A v nejhorším režimu. Drsně nabit drsně vybit! Ve Š 120 má moja sice olovo, ale ve 100 a 110 sem vozil NICD! Aj v POBĚDĚ! A ROBURA taky startuju NICD!!! No lepčí asi bude:" 2beo@seznam.cz "! Toš tak.

proč tam za 300 nekoupíš baterku a je to?tu nejlacinejší ..ti članky se prý nafukují ...nedávno se to řešilo na maniji....

má být 8 volt fík se 3 polama klasika v plnem plynu muže dávat přes 6 volt a 6 voltová indučka se tak dost zatěžuje... 6 voltu patří na zapalování z pařeza ...... na klasickeho fika a mustanga vždy 8 volt ykdyž to jede na obě

Je jedno jakou indukčku použiješ, ale lepší by měla být ta 8V a jaké je zapalování je jedno, protože zapalovací cívka je u obou druhů zapalování stejná

Je to přesně jak napsal Chong, motor je buď na 30W zapalování nachystaný nebo není, tzn. že buď má ty nálitky nebo nemá. Pokud se nepletu, tak pionýři 20 i 21 vyrobení do roku 1971 ty nálitky nemají a od 1972 roku už mají (mám pionýra z roku 1972 a nálitky už mám). Pokud opravdu to 30W zapalování chceš, tak ti nezbyde nic jinýho, že ty místa u cívek trochu vybrousit

super chlapi. dik... co nejdriv na to vletim... jeste dotaz: ve vyssich otackach mi zacne na kladivkach skakat jiskra a motor ztraci vykon. kladivka mam loni nove, ted jsem koupil novy kondenzator. myslim, ze tim nic nepokazim a kdyz se mi pak podari otocit tim statorem kam potrebuju, tak to bude konecne litat.

vis jak sem to vyresil ja sem vyndal vsechny civky a nechal tam jen zapalivaci civku

Jojo, tak to mám taky, jde o to že máš kartery a zřejmě i víko zapalování bez nálitků pro světelné 30W póly (vy říkáte cívky). Holt se musí udělat taková drobná prasečinka a v místě pólů bruskou odbrousit z vnitřku trochu karteru aby póly měly místo. Chce to opatrně a nejlíp nějakou drillku s brusným minikotoučkem.

nj. uz to tu nacitam... mam asi dvacitkovy motor a misto na 30w zapalovani je az v jednadvacitce... ale snad to pujde nejak poladit...rn

ja nevím co nová kladívka a jinak jsou 2 typy hranatych vík jedny novejší jsou nad cívkama trošku vyboulene porovnej pár stroju a všimni si....nevím jake máš ....nemyslím rozdil kulatych vík 05 a hranate 20 ae i 20 je víc opravdu hledej smudlo....

ja som to z 12V skúšal a blika to seriozne len to treba doladiť na spodku s tým šrúbkom tú frekvenciu blikania

No moc bych nesázel na to že 12V přerušovač bude blikat na 6V, opravdu na 90% ne...

Svítit to taky může, když je to někde špatně zapojený resp. ukostřený navíc.

čau, hele taky mužeš pro jistotu zkontrolovat žarovky, když dáš slabší, tak to jen svítí, ten prerusovac mužeš taky postelovat takovým tím sroubkem kdyby jsi to chtěl zkusit. S tím, jestli ti to bude blikat na 12v prerusovac ti neporadim, ale myslím že né.

Jestli nabudou tady na krámku, tak se mi ozvi na mail, já mám doma asi 10m a určitě to všechno nevyužiju. Nějak se kdyžtak domluvíme. Je bílá.

Ok, děkuji za odpověď

Jen aby se vešla do kastlíku, myslim že velkou baterku jsem tam nějak nemohl dostat. Já s tou 6Ah taky tahal blinkry, a neni s tim vůbec problém. Jenom tak pro zajímavost, abych neplácal blbosti - origo baterka do 476/477 měla 4,5Ah!!

Díky moc, taky mám blinkry, tak koupím tu 6V 11Ah.

6Ah naprosto bez problémů...

ja sem tem teda mam 6V 6Ah a bez problemu.. a to mam i blinkry

máš-li originál dynamo, tak 6V, 11 Ah. Na značce moc nezáleží, jen musí být kyselinová. Ber nejlevnější, stejně bude za 3 - 4 roky mrtvá.

Nedávno jsem to zrovna rozdělával, ten bzučák není tlačítko, ale "páčka". Musí se vychýlit od sebe nebo k sobě a ten plech páčky pod tím plastem se dotkne jednoho ze dvou mosazných kolíků co jsou na destičce pod ním. Jestli se pletu, tak mě někdo opravte. Popřípadě se ještě zítra podívám, mám tam jeden přepínač navíc.

Už ho teda nemám ale pamatuju se že tlačitko klaksonu uprostřed se zmačklo dolu.Já měl tehdy sto chutí tam radči dát přepinač z focha.Jé co já se s tim natrápil)

Dobrá díky moc za rady

Nemáš se čeho bát, v tý pecce co je na konci toho drátu je jen magnetickej snímač. Je buď mechanickej, to jsou dva plíšky, nebo jen cívka. Nehraje roli polarita. Na Stadionu to dávám na zadní kolo a pokaždý se musí prodlužovat. Jen je dobrý ty spoje propájet, protože janak to občas háže bludy.

Normálně napájej delší kabel, taky to tak mám a funguje to bez problémů...

na tom nci není , vem si normal dvojlinku třeba ze sluchátek a napoj to... už několikrát mi upadl tak jsem zkracoval..

Ano, toto VAPE lze použít do čz 175/450.

baterku už mám a motorka šlape dobře tak uvidim jak dlouho, děkuji za rady

jde, ale musíš fakt rychle ))

jj baterku jdu koupit dneska, tak uvidim jak to pujde doufam že to bude dobré, jenom mě štve že to nejde roztlačit

11 Ah kolem 500,-

Když máš na benzín, máš mít i na baterku. Zas tak likvidační cena to není...

aha tak to asi nedokážu opravit vubec nevim do čeho šáhnout

když zdechne tak to znamená že nedobíjí

Ahoj, myslel jsem si to. Moc díky za noční odpověď!

Původní zapalovací cívka, která se nacházela na statoru, pod rotorem, často odcházela. Proto se z ní odstranila část vinutí, a napojilo se to klasicky na vnější indukční cívku jako u fichtla. Jedná se tedy o "dobovou" opravu. Dneska se dá koupit nová cívka, takže se to dá vrátit do původního stavu...

Jak píše konny. Permanentní magnet, pokud je ponechán mimo dosah magnetických láte, ztrácí svoje magnetické vlastnosti...proto je lepší dát tam třeba ten plech...

dík za radu, hned to du udělat, snad to bude fachčit

Masokz: pokud chceš nechat magneto delší dobu mimo stator, tak omotej magneto páskem plechu a třeba drátem ten plech stáhni, tím si zajistíš udržení magnetické síly (tuto informaci mám přímo od chlápka, u kterého jsem si nechával nabudit magneto z pionýra)

jakub 236 prostě made in československo Kvalita za jedna jak říka sesa

to je proste, vyzkoušet a bud jede jak ma nebo ne

ok tak to je paráda, ja ho mam odložené rok, tak to snad pojede

ne, já sem našel magneto ve sklepe u dedy mezi dalšími díly z chera, nekteré už to měly skoro za sebou, ale magneto vypadalo dobře (silný magnet, stav dobrý) a kámoš zrovna sháněl magneto do svého chrchla, tak sme ho zkusili a hele vono to jelo jinak to magneto tam leželo nejak 20 let mozna

prave jsem narazil na tento problem... mam v asi dvacitkovem, nebo jednadvacitkovem motoru 30w zapalovani a nemuzu kvuli tomu, ze je tam malo mista nastavit spravne predstih... navic mam uz od praveho vika dost vymackane vynuti jedne civky a po pritahnuti praveho krytu mi zacnou civky drhnout o magneto... ale jak tady ctu, tak je to resitelne nerad bych se vzdaval 30w zapalovani a daval tam 20w. ale taky nechci do karteru, nebo do vika delat diry... bojim se, ze kdyz ten hlinik nekde oslabim, tak po case praskne. tak bych poprosil vase nazory do placu. dik

Když se vybrousí do karteru ty míska na světelné cívky, tak určitě nebude problém . Pokud by jsi chtěl poslat nějakou fotku, jak ty vybroušený místa vypadají, tak mi napiš na mail

aha....tak to jedině vyzkoušet a přibrousit pokud to půjde...ok diky

jirka_z: 05 nemá v karteru taková vybroušená místa na velké světelné cívky, mají s tím problémy i pionýři 20 a 21, kteří jsou vyrobení tuším do roku 1971

proč nejde do 05-tky zapalování 30W ? Uvažuju o tom a chci poradit. díky.

výborné je vape ale stojí jak celej fichtl... v zavěsu je babeta jen nezapomen na tiristor tu krabičku kdybys to někde s cháněl pak jde 30 W z mustanga ale to jde teměř jen do 20 21 23 do 05 jde 20W z typu 20....prakticky i magnetka z pařeza funguje dobře

takové jaké seženeš